平成３１年１月撮影
JR高尾駅には「銃撃痕」が残っていたが、高尾駅からちょっと奥まったトンネルでも「銃撃」による悲劇があった。
湯の花トンネル（いのはなトンネル）へ
（蛇滝口バス停）
高尾駅から「湯の花トンネル」(いのはなトンネル)列車銃撃の慰霊碑へむかいます。
高尾駅から小仏方面に向かうバスに乗り「蛇滝口」バス停で下車。
線路近くに慰霊碑がありますので参りましょう・・・
戦時中に銃撃の悲劇があった場所となります。
湯の花トンネル列車銃撃空襲
昭和20年8月5日
新宿発長野行419列車が浅川駅(現在の高尾駅)を出発し、湯の花(猪の鼻)トンネルに差し掛かった時、硫黄島から飛来したP‐51マスタングの銃撃を受け、52人が死亡、133名が重軽傷を負った。
列車への銃撃空襲としては日本最大級の被害であった。
太平洋戦争末期の１９４５（昭和２０）年８月５日、この地で米国戦闘機群によるわが国で最大規模の旅客列車銃撃空襲がおきました。
８月２日の八王子空襲で中央本線が普通になった後、３日ぶりに新宿発長野行き４１９列車が浅川駅（現高尾駅）を出発し湯の花（猪の鼻）トンネルにさしかかった時、硫黄島から飛来したP５１ムスタングの銃撃を受けました。この銃撃により警視庁の調べで５２名が死亡し（実際は６０名以上）、１３３名が重軽傷を負いました。
（以下略）
２０１８（平成３０）年８月
いのはなトンネル列車銃撃遭難者慰霊の会
湯の花トンネル列車銃撃空襲
戦災死者供養塔
慰霊の碑
慰霊の碑
終戦間近の昭和二十年（一九四五）八月五日、真夏の太陽が照りつける午後十二時二十分頃、満員の新宿発長野行き四一九列車が、いのはなトンネル東側入口に差しかかったとき米軍戦闘機P51二機または三機の銃撃を受け、五十二名以上の方々が死没し、百三十三名の方々が重軽傷を負いました。
この空襲は日本最大の列車銃撃といわれています。
私どもは、この戦争の惨禍を決して忘れることができません。
ここに、確認された犠牲者のお名前を書きとどめ、ご遺族とともに心からご冥福をお祈り申し上げ、現在の平和の日々をかみしめ、戦争を知らない世代へこのことを語り伝えます。
平成四年八月五日
いのはなトンネル列車銃撃遭難者慰霊の会
碑裏面
戦災死者供養塔は、昭和二十五年八月、当時の上長房（現：裏高尾町、西朝川町）青年団が、亡くなった方々を供養するため、団員協力のもとに建立したものです。
供養塔には、亡くなった方々を荼毘に付した日影沢の石が用いられました。
地元に住む人々は、尊い犠牲者のお名前も人数も知ることなく、供養塔の前に手を合わせご冥福をお祈りしていました。
昭和五十六年から八王子市教育委員会が八王子の空襲の調査を行い その後あらゆる手だてを尽くした結果、この事件の犠牲者は六十名以上と推定いたしました。
そのうち、四十名のお名前と遺族が判った昭和五十九年、遺族関係者、地元の有志により七月二十一日に「いのはなトンネル列車銃撃遭難者慰霊の会」が発足いたしました。
会では、この年の八月五日を「供養の日」に定め、毎年供養の集いを行い現在に至っています。
供養塔は、はじめ唐沢踏切の北側にありましたが、地主のご好意で南側の土地を無償で提供していただき、昭和六十一年七月二十八日現在地に安置されました。
かねてから、会では蓄積した浄財で亡くなった方々のお名前を刻んだ慰霊の碑の建立を計画していたところ、平成四年三月、東京八王子南ロータリークラブからも協力の申し出があり、ここに念願でありました慰霊の碑が完成いたしました。
平成四年六月十日
いのはなトンネル列車銃撃遭難者慰霊の会
列車は湯の花トンネル手前で、進行方向左側の太平洋側から飛来した米軍P-51戦闘機に捕捉され、機関車と1両目は特に激しく攻撃されトンネルに2両目の半分程が入ったところで停止。そのためトンネルから出ていた車両が反復して機銃掃射に晒されて犠牲者が増加してしまった…
このトンネルは戦後の新線（下り線）
煉瓦造の上り線が、空襲時から残っているトンネル。
(上り線は踏切の位置関係上、走行写真は撮影不可。)
現在の下り線(前述の列車写真は下り線)は新線。
高尾から先の複線は昭和37年以降。
煉瓦造トンネルの節々に欠けがあるのが空襲時の銃撃痕かもしれない。
湯の花トンネルの脇、甲州街道に面した蛇滝口バス停にある建物。
旧蛇滝茶屋
(蛇瀧信仰講中の宿泊休憩所)
この建物は空襲当時には既にここにあり、遺体安置所になったとも、遺族の集会所になったとも、雨戸を外して犠牲者救助に活用されたとも伝承されている建物。
当時、この地で起きた悲劇に想いを寄せつつ、慰霊碑に手を合わせる。
合掌
電気機関車ED16形（青梅鉄道公園）
中央本線419列車。新宿発長野行きの下り列車は、午前10時10分に新宿駅を出発する電気機関車ED16形7号機が牽引する8両編成であった。
同形式の電気機関車ED16形1号機が準鉄道記念物・国重要文化財として近江鉄道公園に保存されている。
参考掲載。
準鉄道記念物
ED161 号電気機関車
ED16 形式は昭和6年に開発され、18両制作されました。現役の電気機関車としては国鉄最古の形式で、当初は中央線 八王子－交付缶、上越線 水上－石打缶などで活躍しましたが、昭和40年以降全機が立川機関区に集結し、南武線・青梅線を主体に貨物輸送の主力となって、半世紀の永きにわたり活躍しました。
このED161 号機は昭和55年9月末まで使用されましたが、10月の時刻改正により現役を退き、平成30年10月31日、国の重要文化財に指定されました。
なお、八王子郷土資料館には、いのはなトンネルで銃撃を受けた該当機関車「ED16-7号機 標識」が保存されているというが、まだ未見。
参考
総務省
一般戦災死没者の追悼 > 追悼施設 > いのはな慰霊碑、戦災死者供養塔
関連
昭和20年8月5日の空襲。米軍戦闘機P-51マスタングの集団は、二宮駅にも機銃掃射を行っていた。
〆