池袋はなにげに鉄道にゆかりのある街。黎明期の鉄道を軸に、ちょっと散策してみた。
昭和鉄道高等学校に保存されている明治期の蒸気機関車。
西武鉄道3号機関車
1891年に輸入され、「大阪鉄道6号機」として運用。
1900年に大阪鉄道は関西鉄道に買収され、関西鉄道「駒月57号機」となった。
1907年に関西鉄道が国有化された後は、「220形220号機」と改称。
1917年に多摩鉄道に譲渡され、「A1号機」と改称。
1927年に、多摩鉄道は西武鉄道に合併。
1944年に「西武鉄道3号機」と改称。
1956年3月に日本ニッケル鉄道に貸与。
1956年10月に後身の上武鉄道に譲渡され、「上武鉄道8号機」と改称。
1965年に廃車となり西武鉄道に返却。同年に西武鉄道から昭和鉄道高校に寄贈。
西武鉄道3号機関車
1891（明治24）年イギリスのダブス社で製造された車両配置が1B1型のタンク蒸気機関車です。
大阪鉄道が輸入し、1900（明治33）年大阪鉄道が関西鉄道に吸収されたために関西鉄道に移り「駒月」の形式名で活躍しました。
1907（明治40）関西鉄道が国有化され、形式220（No,220）と改称、活躍の場が神戸付近に移りました。
1917（大正6）年に廃車。その後、多摩鉄道（のちに西武鉄道に併合）に譲渡され、A1の番号をつけて使用されましたが、晩年は埼玉県にあった日本ニッケル鉄道でも走り、1965年（昭和40）に廃車という経歴を持っています。
1967（昭和42）年に西武鉄道から寄贈され、ここが安住の地となりました。
機関車重量25.14t、動輪直径が1.219mmの小さな車体ですが、日本の鉄道の歴史を物語る、大変貴重な蒸気機関車です。
敷地外から見学
※撮影は2022年12月
ちなみに2021年は、無限列車になっていました。。。（以下のみ ※撮影は2021年2月）
昭和鉄道高等学校
校名に鉄道がはいる日本で唯一の高校。
帝都高速度交通営団丸ノ内線 モハ500形６８５号
近代史ではないけど、豊昭学園には、もう1両、保存車両がある。
※2022年12月撮影
場所
明治天皇御野立所跡
昭和40年8月吉日建立。
明治8年12月27日、明治天皇が板橋での近衛兵の演習を天覧された際に、この地で休息されたことを記念している。
これは通りすがりだっったので、なんとなく掲載。
ちょっと摩耗していて読みにくい。。。
※2021年2月撮影
東京鉄道教習所跡・東京鉄道中学跡
メトロポリタンプラザは、芝浦工業大学高等学校跡地を再開発したエリア。
さらに遡ると、明治から太平洋戦争後にかけて存在した鉄道院、鉄道省、運輸通信省鉄道総局、運輸省鉄道総局、日本国有鉄道の職員養成機関があった。
動輪の由来
ここにはかつて東京鉄道教習所があり、広大な敷地に校舎、大講堂、図書館、プール、寄宿舎など立派な施設が完備され、多数の鉄道マンが勉学にいそしんだ場所である。
当時の所在地 東京府北豊島郡西巣鴨町字池袋
敷地及び建物 約37000平方米の敷地に校舎、大講堂、寄宿舎など約100棟の建物があった。
存在した時期 大正13年（1924年）～昭和29年（1954年）
またこの地は鉄道開通50年記念事業の一環として設立認可された財団法人鉄道育英会により設立した東京鉄道中学が東京教習所内に開校し、後に東京育英中学、東京育英中学校、東京育英高等学校、芝浦工業大学高等学校と改称し、昭和57年まで存在していた場所でもある。
存在した時期 大正13年（1924年）～昭和57年（1982年）
これらの施設は昭和20年4月14日の東京大空襲で一旦焼失した。
なお、この地は成蹊学園発祥の地でもあり、若者と教育に由緒深い土地柄である。
ルミネの入口の脇に。
※2021年3月撮影
場所
池袋関連
