JR八高線。
文字通りに八王子と高崎を結んでいる鉄道。現在は八王子ー高麗川の南側は電化区間として電車が走り、高麗川ー高崎の北側は非電化区間として気動車（ディーゼル車）が走っている。非電化の鉄道としては埼玉県唯一。東京都内のJRとしては唯一の地方交通線。
八高線
昭和6年（1931）に、「東京府八王子ヨリ埼玉県飯能ヲ経テ群馬県高崎ニ至ル鉄道」として建設が開始。八高南線として八王子駅ー東飯能駅が開業。八高北線として倉賀野駅ー児玉駅間が開業。
昭和8年に南線は東飯能駅ー越生駅間、北線は児玉駅ー寄居駅間が延伸開業。
昭和9年3月に、南線は越生駅ー小川町駅まで延伸し、昭和9年10月6日に小川町駅ー寄居駅が延伸し、全線開通となる。
毛呂駅
昭和8年（1933）4月15日、八高線が東飯能駅ー越生駅まで開通とともに開業。
現在の駅舎は開業当時の姿を残しつつ、左側は増築なども施されている。
毛呂駅
毛筆を彫り込んだ駅名標。
三角形の屋根が可愛らしい。
座布団にぬくもりを感じる待合室。
入場券を購入しましてホームに。
いきなり、昭和感、全開ですよ。
駅長
STATIONMASTER
停第四号
驛本屋
開業 昭和八年四月十五日
建物財産標
鉄
本屋1号
昭和7年 月 日
ホーロー引きの行き先案内。
（琺瑯焼き付き）
ちょうど電車、、、もとい列車（気動車）が入線してきました。
首都圏近郊で貴重な昭和戦前の面影を残す木造駅舎。
機会がありましたら、是非に。
毛呂駅の近くには、武蔵国の古社がある。
界隈では、抜きん出た古社であり、オススメの神社でもあるので、あわせて是非に。
出雲伊波比神社
武蔵国入間郡延喜式内社・埼玉県内最古の神社建築・国重要文化財
御祭神
大名牟遅神（おおなむちのかみ）
天穂日命（あめのほひのみこと）
品陀和気命（ほんだわけのみこと・応神天皇）
息長帯比売命（おきながたらしひめのみこと他１６柱
出雲を中心として国土経営・農事・産業・文化を興され、全ての災いを取り除かれたオオナムヂ神、天孫のために出雲の国土を移譲する国譲りに奔走し、オオナムヂ神が杵築宮（出雲大社）に入られたのち、そのみたまをいわい祀る司祭となられたアメノホヒ命（アマテラスの御子）の二柱を主祭神とした神社である。
古くは出雲臣（いずもおみ）が祭祀する社であったという。景行天皇５３年（１２３年）に倭建命（ヤマトタケル命）が東征凱旋の際に、景行天皇から賜った「比々羅木鉾（ひひらぎのほこ）」を神体として侍臣である武日命（タケヒ命＝大伴武日）に命じて社殿を創建し、東北に向けて鎮座させたという。今も本殿内で鉾の先を東北にむけているという。
当社は宝亀３年（７７２）１２月の太政官府に朝廷の奉幣が絶えたのを怒り雷神を率いて入間郡の正倉を焼いたとされている神社で、中世に活躍する毛呂氏や越生氏が祭祀した神社だろうとされる。
本殿建築は流造一間社で屋根は桧皮葺形式、大永８年（享禄元年＝１５２８年）９月１５日に毛呂三河守藤原朝臣顕重が再建したもので、埼玉県内最古の室町期の神社建築であり、棟札二面とともに国指定重要文化財である。
中世期には茂呂（毛呂）明神、飛来明神、八幡宮とも称されていた。ちなみに八幡宮は源頼義父子が当社を参詣後に凱旋し、八幡宮を相殿にまつったことに始まり、明治期まで二社併立していた。明治４年に八幡宮その他を合祀し明治６年に郷社列格。
当社は、埼玉県内で「流鏑馬」（１１月３日）が唯一毎年奉納される神社でもある。
出雲伊波比神社
忠魂碑
招魂碑
忠魂碑は元帥陸軍大将伯爵奥保鞏謹書。
出雲伊波比神社。
※2022年2月撮影
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