所沢といえば、日本の航空の発祥の地。
日本初の航空機専用飛行場は所沢陸軍飛行場が明治44年（1911）に完成したことにはじまる。
以来、昭和20年(1945)の終戦に至るまで、日本の航空発展の歴史は、所沢とともにあった。
「空都所沢」の歴史は、明治44年（1911年）4月1日、日本初の航空機専用飛行場として「所沢陸軍飛行場」が完成したことに始まる。
位置関係
米軍撮影国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-R741-123
昭和22年(1947年)12月29日、米軍撮影の航空写真を一部文字入れ加工。
陸軍東京憲兵隊赤坂憲兵分隊所沢分遺所
所沢駅と所沢陸軍飛行場のを結ぶ道路の途中に。所沢陸軍飛行場の手前に、陸軍東京憲兵隊赤坂憲兵分隊所沢分遺所があった。憲兵隊は明治44年の飛行場開設と同時に配置された。
現在は、「陸軍用地の境界標石」と「門柱」「壁」が残っている。
陸軍用地
この先は、陸軍所沢飛行場。
門柱も残っている。
所沢憲兵隊の名残の壁。
場所
所沢憲兵隊の跡地には、現在は、所沢市消防団第2分団がおかれている。
旭橋と飛行機新道
日本最初の飛行場である所沢飛行場の開設(明治44年)に伴い、所沢駅から飛行場へつながる道「飛行機新道」が整備された際に東川を渡るために架けられた橋。
旭橋は当初は土橋であったが、昭和5年(1930年)に、より強固でかつ空都所沢にふさわしいモダンなデザインの現在の橋に架け替えられた。
平成21年（2009年）8月に国の有形文化財に登録。
国登録有形文化財
旭橋
旭橋は、わが国初の飛行場となった所沢飛行場が、明治44年（1911）に開設された際につくられた橋です。最初は土橋でしたが、昭和に入り飛行場が拡張されることととなり、橋の架け替えも計画されました。そして約2年の歳月をかけて昭和5年3月に現在の橋が完成しました。
当時としては、重厚なつくりとモダンなデザインが施されており、「空都所沢の表玄関にふさわしい橋を」との関係者の意気込みが伝わってくるようです。
橋の特徴
鉄筋コンクリート造りの単純桁橋（1本の桁を両端2点の支点で支える構造）です。
両端の親柱には赤御影石が使用され、西洋風な彫刻が施されています。上部にはかつてブロンズ製で唐草模様をあしらった六角形の電灯がありましたが、戦時中の金属供出により台座だけが残されています。
欄干はリズミカルな白タイル貼りの連続アーチで飾られています。西洋建築の様式的モチーフが所々に取り入れられている点が、この橋の魅力となっています。
平成22年3月
所沢市教育委員会
国登録有形文化財
「旭橋」の昔の写真を探しています
旭橋は、日本最初の飛行場である所沢飛行場の開設(明治44年)にともない、所沢駅から飛行場へつながる道（飛行機新道）が整備された際に、東川を渡るために架けられました。
当初は土橋でしたが、所沢飛行場が拡張されて飛行機新道を通る物資や飛行機を見物する人々が増えたため、昭和5年、より強固でかつ空都所沢にふさわしいモダンなデザインの現在の橋に架け替えられました。
欄干はリズミカルな白タイル貼りの連続アーチで、両端の親柱には赤御影石を使用し、西洋風の彫刻を施されています。親柱の上部には、かつてブロンズ製で唐草模様をあしらった六角形の電灯が設置されていたと伝わりますが、戦時中の金属供出で失われ、現在は台座だけが残されています。
文化財保護課では、電燈が失われる前の旭橋の写真を探しています。戦前の旭橋の写真をお持ちの方がいらっしゃいましたら、ぜひご提供ください。写真はお借りして複写した後、お返しします。
所沢市教育総務部文化財保護課
昭和5年3月竣工
飛行機新道は所沢飛行場（1911年）の開設に合わせて作られた道。
飛行機新道
場所
将校住宅
所沢駅近くの洋館付き和風住宅。
所沢陸軍飛行場・陸軍航空学校に勤務する佐官クラスの将校が住んでいたという。
表通りは駅前商店街。
この界隈は所沢駅から100メートルも離れていない場所。駅前開発の流れから置き去りにされたかのような不思議な空間。いつまでも残っているとは思えないが、貴重な往時の空間が残されていた。
場所
日本で初めて飛行した飛行機「アンリ・ファルマン機」に由来。
秋田家住宅
秋田家は屋号を「井筒屋」といい、所沢の織物産業の発展を支えた綿糸商。
秋田家住宅は、明治後期の建造。所沢市寿町の銀座通りに南面して店舗を構える商家の建物。
国登録有形文化財。
大正元年 11 月の陸軍特別大演習の際に、伏見宮貞愛親王が宿泊している。
内部は通常非公開。
場所
陸軍航空部補給部所沢支部「南倉庫」
（所沢航空参考館）跡地
所沢駅前の再開発エリア西武鉄道車両工場跡地。その前身は、陸軍用地であった。
この地に運ばれた元ドイツ軍青島飛行場格納庫は、「所沢航空参考館」として活用され、戦後は「西武鉄道車両工場」としても活用されてきた。
数年前までは陸軍時代からの遺構があったが、再開発によって、「往時の建物」から「陸軍境界標石」に至るまで、現在はすべて消失し更地となっている。。。
なにもなくなった。。。
場所
※撮影：2022年3月
なお、南倉庫に関しては、「所沢航空発祥記念館」にも展示コーナーがある。
所沢航空発祥記念館の展示コーナー
航空参考館
東洋一の航空博物館だった航空参考館
大正10（1921）年、陸軍航空部補給部所沢支部の資材倉庫用地が所沢駅西口に整備されました。5.5haの広さのこの用地は当時の陸軍所沢飛行場（現在の所沢航空公園）に対して南に位置していたため通称「南創庫」と呼ばれていました。南創庫は所沢駅に隣接しており、駅からの専用の引き込み線に飛行機や機材を載せて南倉庫に収容していました。
大正12（1923）年、それまでは木造の倉庫だった南倉庫に、第一次世界大戦でドイツから押収した鉄骨造の二棟の巨大な倉庫（展示模型の中の奥の角にある建物と手前角にある建物）が建設されます。
昭和10（1935）年、南創庫は陸軍航空技術学校分教場として各種の教育、訓練の場となりました。
賞あ14（1939）年、南倉庫に陸軍航空士官学校の展示施設として「航空参考館」が設けられます。航空参考館には国内外の多数の航空機をはじめ、部品類や航空関係の遺品などが展示され、終戦まで「東洋一の航空博物館」といわれました。
戦後は西武鉄道の車輌工場として平成12（2000）年まで鉄道車輌を製造してきましたが、車輌工場の建物は全て撤去され、所沢駅西口土地区画整理事業に基づく街づくりが進められることになりました。
西棟で使用されていたドイツ製の鉄骨（実物）
所沢の戦跡散策をするのであれば、所沢航空発祥記念館も欠かせません。