日本の近代は、ペリー率いる黒船来航とともに幕を開けたといっても過言はない。すなわち、いわゆる「幕末」は、嘉永６年（1853）の浦賀への黒船来航とともにはじまる。
「泰平の眠りを覚ます上喜撰たつた四杯で夜も眠れず」
日本の近代は、ここから始まった。
北米合衆国水師提督伯理上陸記念碑
久里浜のペリー公園として整備されている上陸地点。
嘉永6年(1853)のペリー艦隊の来航時、アメリカ大統領からの国書受け渡しは、久里浜で実施された。
ペリー上陸を記念し明治三十四年(1901)に、建立・除幕された記念碑。
北米合衆国水師提督伯理上陸記念碑
大勲位伊藤公爵博文書
MONUMENT IN COMMEMORATION OF THE LANDING OF COMMODORE
PERRY U.S.N.
MARQUIS HIROBUMI ITO CRAND ORDER OF CHRYSANTHEMUM
嘉永6年6月9日上陸
明治34年7月14日建之
THIS MONUMENT
COMMEMORATES
The First Arrival
OF
COMMODORE PERRY,
AMBASSADOR FROM THE
UNITED STATES OF AMERICA
WHO LANDED AT THIS PLACE
JULY 14,1853
ERECTED JULY 14.1901.
BY
AMERICA’S FRIEND ASSOCIATION
1853年7月8日、浦賀沖に来航したアメリカ合衆国東インド艦隊司令長官M.C.ペリー（Matthew C.Perry）は、7月14日、ここ久里浜の海岸に上陸し、大統領フィルモアの親書を江戸幕府に渡した。翌年、神奈川において日米両国間に和親条約が締結された。この一連の出来事は、幕府支配のもとに鎖国を続けていた日本を、世界へと引き戻す原動力となった。
ペリー来航より48年後の1901年7月14日、米友協会の手によって、日本開国ゆかりの地として、ここに記念碑が建てられた。
ペリー公園
北米合衆國水師提督伯理上陸記念碑建設者タル米友協會ノ意志ヲ繼キ本日以後本會ニ於テ該記念碑並構内ノ維持管理ニ當ルコトヽナレリ仍テ茲ニ之ヲ誌ス
昭和十年二月二日
神奈川縣廳内伯理記念碑保存會
KANEKO PINE
THIS TREE PLANTED
BY
VISCOUNT KANEKO
JULY 14TH 1901
かねこ松
米友協会会長
子爵金子堅太郎氏
手植松
明治34年7月14日
RODERS PINE
THIS TREE PLANTED
BY
REAR ADMIRAL RODERS
JULY 14TH 1901
ろぢあーす松
米海軍少将
ろぢあーす氏
手植松
明治三十四年七月十四日
手植えの松は、記念碑の左右に。
ぺるり上陸の地記念碑
県下名勝史蹟45佳選当選紀念
ぺるり上陸の地
横浜貿易新報社
昭和10年10月建立
じょうきせんの碑
泰平の
ねむりをさます
じようきせん
たつた四はいで
夜も眠られず
じょうきせんの碑
江戸幕府は約200年にわたり、外国との通商・交通を禁止する鎖国政策をとっていた。
その日本に対し突如として泰平の夢を破るように1853年7月8日（旧暦嘉永6年6月3日）開国を迫る4隻の黒い艦隊が浦賀・鴨居沖に現れ、同艦隊は6日後に久里浜に上陸した。
この艦隊の指揮をとっていたのが、ペリー提督であった。
江戸湾の守備にあたっていた諸藩の藩士や浦賀奉行所の人たちは、この大きな黒船を見て、驚き動揺した。
開国を促す黒船の来航に幕府要人はもちろんのこと、その戒容を見聞きした人たちの驚きはどんなであったろう。
その驚きを端的に表現したのが、この落首である。
なお、「久里浜村詩」によれば、この落首は、老中松平下総守（間部詮勝）号松堂作とも言われている。
平成2年7月
横須賀市
ハイネ画 ペリー久里浜上陸図
ペリー上陸記念碑物語
長い間外国との貿易を制限していた徳川幕府に1853年（嘉永6年）アメリカ大統領の国書をもって来航した東インド太平洋艦隊司令長官ペリーは幕府と交渉し強い態度で開国を迫り、ついに1853年7月14日幕府に大統領の国書を受理させ再来航を約束しアメリカに帰りました。
このとき今まで200年以上にわたり外国との交流を閉じていた日本の地に外国の使節団が上陸し、幕府とアメリカの交渉が行われた場所が場所が久里浜であり、新しい日本の夜明けはこの久里浜から始まったのです。
ペリー提督が初めて日本の地に上陸してから47年後の1900年（明治33年）10月25日アメリカ退役海軍少将ビアズリーが夫人と共に久里浜を訪れました。ビアズリーは17歳の時、少尉候補生としてペリー提督と共に久里浜に上陸したのです。彼は青年の頃訪れた美しい久里浜にたくさんの思い出があり、アメリカの使節団が初めて訪れた地に何も記念するものがないことを残念に思いました。
ホテルのある横浜に帰ったとき新聞記者に久里浜でのことを話しました。その内容が新聞に掲載されました。また、明治政府の下で近代社会を築きつつあった明治10～20年代には前途有為な人達が留学や働く場所をもとめて欧米に渡りました。特にアメリカに留学し日本に帰国した後、政界や経済界で活躍する人達が集まり、1898年（明治31年）交友の場として米友協会が設立され、その米友協会の席上でもビアズリーが演説し、このことが契機となって当時の米友協会の会長でハーバード大学で学んだ金子堅太郎男爵（当時）を中心に上陸記念碑建設の運動が起こり「記念碑建設委員会」が組織され募金や明治天皇の下賜金によって記念碑は完成し、1901年（明治34年）7月14日ペリーの上陸と同じ日に除幕式が行われました。参列者は桂首相ほか閣僚、徳川家達、榎本武揚、アメリカからはビアズリーやペリーの孫にあたるロジャース少将等、総数1000人で久里浜沖では日米の軍艦が祝砲を放つなど盛大な式典となりました。
日米親善の象徴となた上陸記念碑ですが太平洋戦争中にはアメリカに関するものは敵性のものと憎まれ1945年（昭和20年）2月8日横須賀市の翼賛青年団を中心としたグループに引き倒されました。ところが半年後の8月15日に終戦となり11月に復元されました。
日本の歴史上大切な足跡を刻んだペリー上陸記念碑のもつ意義をこれからも大切に見守ってゆきましょう。
参考
記念碑の大きさ 高さ4.5ｍ 重さ11.4t 仙台産の花崗岩 碑の台座は根府川石
刻まれている文字は伊藤博文の書で「北米合衆国水師提督伯理上陸記念碑」と書かれており碑文を彫刻した石工は横浜あの横溝豊吉です
令和4年（2022年）3月 久里浜地域運営協議会 久里浜の文化を考える会
記念碑の前で記念撮影するのは、ペリーの曾孫にあたるペリー大僧正と、浦賀奉行の曾孫にあたる戸田夫妻。昭和8年。
なお、戦時中に、ペリー上陸記念碑は倒されている。破壊粉砕をしようとする過激な動きもあったが、海軍横須賀鎮守府は反対。神奈川県知事は当初は反対するも、強硬派の圧力に屈し撤去に合意。昭和20年2月に記念碑は倒された。倒された直後に米軍の空襲などもあり、記念碑を粉砕する話は報復を恐れ立ち消えとなっている。重機不足で倒すのが精一杯だったというのもあるようだが。
戦後、昭和20年11月に、ペリー上陸記念碑は再建された。
場所
ペリー記念館
ペリー公園には、ペリー記念館もある。
横須賀市市制80周年を記念して1987（昭和62）年に建てられた記念館。
ペリー提督
戸田伊豆守
浦賀奉行の戸田氏栄。
黒船来航の初動対応は、奉行所応接掛であった中島三郎助が担当していた。
ペリー上陸の砂浜（久里浜）
ペリー公園のすぐ目の前に、ペリーが上陸した砂浜がある。
※撮影 2022年8月
ペルリ上陸記念碑道
明治の道標で英語でも記載があるが、おしゃれ。
ペルリ上陸記念碑道
COMMODORE PERRY’S MONUMENT
明治41年1月18日建設
車道側に向いているので、ちょっと撮影しにくい。。。
場所：
※撮影：2023年11月
浦賀（黒船来航の地）
ペリー提督の黒船は、浦賀沖に来航した。浦賀に来航して、久里浜に上陸。
1853年7月8日（嘉永6年6月3日）、浦賀沖に停泊したペリー艦隊。それまでみてきたロシア海軍やイギリス海軍の帆船とは違う、蒸気外輪フリゲートを目の当たりにした人々は「黒船」と呼称し、恐れおののいた。
浦賀奉行戸田氏栄は、司令長官旗を掲げていた米艦隊旗艦サスケハナに対して、まず浦賀奉行所与力の中島三郎助を派遣。
ペリーの渡航が将軍にアメリカ合衆国大統領親書を渡すことが目的であることを把握した。
日本側は長崎に向かうように交渉をするも、ペリーは了承せず、江戸に向かい直接国書を渡すと主張。ペリーの強硬姿勢に幕府側は譲歩し、国書受け取りを決断。
1853年7月14日（嘉永6年6月9日）、幕府は当初、浦賀港近くの燈明堂近くの館浦で受け取り予定であったが、土地が狭く、警備を担当する4藩（川越・彦根・会津・忍）の反対もあり、結果として、国書受け取りは浦賀の隣の入江であった久里浜で行われることになった。
黒船来航の地
ようこそ浦賀へ
1853年 浦賀に黒船来航
ペリーとサスケハナ号
嘉永6年（1853）6月、アメリカ大統領の国書を持ったペリーが率いるサスケハナ号以下4隻の黒船が浦賀沖に姿を現わした。このペリー来航により鎖国政策はピリオドをうち、日本の近代はここにはじまった。
浦賀国際文化村推進協議会
浦賀奉行所跡
黒船来航で、奇しくも近代の幕開けの口火として、その最前線となったのが、浦賀奉行所であった。
石橋（浦賀奉行所跡）
浦賀奉行所表門の前のお堀に架けられていた石橋が、役宅（官舎）の通りより少し北に寄っているのは、奉行所が敵に攻められても直線で侵入できないように配慮されていたためで、同様に町家（商家）から役宅に入るところのカギの手に曲がっているのも江戸時代のままです。
お堀は江戸時代後期の改築にともなって表門とその脇の三方に低いながらも石垣が積まれてできています。
浦賀行政センター市民協働事業・浦賀探訪くらぶ
黒船に最初に乗り込んだ男
中島三郎助
浦賀奉行所与力・中島三郎助は、浦賀を代表する人物で、嘉永6年（1853）ペリー来航の際、最初に黒船（使節団）との、折衝にあたるなど敏腕をみせ、翌年、日本最初の洋式軍艦・鳳凰丸を建造しました。
三郎助は、文武に優れ、「大衆帰本塚」の碑文を書き、俳号は「木鶏」と称し、人々から敬慕されていました。
明治維新では、幕臣としての意思を貫き、函館の千代ケ岡台場で2人の息子と共に戦死しました。
享年49歳、父子の墓は東林寺。
函館中島町に「中島三郎助父子最後の地」の碑があります。
浦賀行政センター市民協働事業・浦賀探訪くらぶ
浦賀奉行所跡
（一部抜粋）
嘉永6年（1853）6月、浦賀に来航したペリー艦隊は、日本が近代に進む第一歩としてよく知られていますが、浦賀奉行所にとっては、文政元年（1818）5月に来航したイギリス船から数えて7度目の異国船でした。ペリー来航時には、中島三郎助や香山栄左衛門をはじめとした浦賀奉行所の役人たちが大きく活躍し、交渉の結果、アメリカ大統領の親書を久里浜で受け取る事になりました。
今は、更地。
堀が残る。
場所
船番所跡
船番所跡
浦賀奉行所の出先機関で、享保6年（1721）から明治5年まで、江戸を出切りするすべての船の乗組員と積み荷を検査する「船改め」を行い、江戸の経済を動かすほどと言われました。
与力、同心の監督のもと、「三方問屋」と呼ばれる下田と西浦賀の廻船問屋百軒余が、昼夜を通して実務を担当しました。「入鉄砲に出女」を取り締まる海の関所としても重要なものでした。
浦賀行政センター市民協働事業・浦賀探訪くらぶ
船番所跡
奉行所はもともと下田にあったが、享保5年（1720）に、浦賀に移転。江戸への出入りをチェックを強化。
船改めはの業務は浦賀奉行だけでは手が足りないために、廻船問屋も協力。下田から移転してきた下田問屋が63軒、西浦賀に22軒、東浦賀に20軒の合計105軒で船改めを実施していた。また船番所は、幕末に急増したは異国船への警備なども担っていた。
船番所のあとは、いまは陸軍桟橋とも呼称されている。
場所
浦賀の沖合に来航した黒船から、日本の近代が幕を開けた。
※撮影：2022年7月及び8月
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