茨城県ひたちなか市。
戦前、水戸の周辺には３つの陸軍飛行場があった。
水戸飛行場（水戸東飛行場）
水戸南飛行場（吉田飛行場）
水戸北飛行場（水戸北秘匿飛行場）、未完成の特攻用飛行場。
今回は、その中心にあたる「水戸飛行場（水戸東飛行場）」に関して。
水戸飛行場
昭和13年（1938年）、「水戸飛行場」設定。場所は茨城県那珂郡前渡村（現在のひたちなか市新光町）。
昭和14年（1939年）、「水戸陸軍飛行学校」が開校。東部には「陸軍航空審査部水戸試験場」が設置。
昭和15年（1940年）、水戸南飛行場に「陸軍航空通信学校」が開校。
昭和18年（1943年）8月、「水戸陸軍飛行学校」は仙台に移駐となり、「明野陸軍飛行学校分校」（明野陸軍飛行学校水戸分校）が開校。
昭和19年（1944年）6月、陸軍教育機関が随時で防空戦闘体制に移行。「明野陸軍飛行学校分校」も「常陸教導飛行師団」に改編。以降、水戸東飛行場及び水戸南飛行場から本土防衛のための特攻作戦が敢行された。
昭和20年（1945年）4月、「常陸教導飛行師団」主力は群馬の「新田飛行場」に移転。
昭和20年7月、各地の教導飛行師団は統合され地名を冠しない「教導飛行師団」（本部は宇都宮）に統括。「常陸教導飛行師団」も教育部隊と作戦部隊に分離改編され、「教導飛行師団第2教導飛行隊」と「飛行第112戦隊」となる。
各地の教導飛行師団としては、下志津教導飛行師団、明野教導飛行師団、浜松教導飛行師団、鉾田教導飛行師団、常陸教導飛行師団、宇都宮教導飛行師団があった。統合後の単一組織としての教導飛行師団本部は宇都宮。明野には第1教導飛行隊が、常陸（水戸）には第2教導飛行隊が置かれた。
そして改編分離された作戦部隊として新設された、明野教導飛行師団第1教導飛行隊「飛行第111戦隊」と、常陸教導飛行師団第2教導飛行隊「飛行第112戦隊」は、最後の陸軍戦闘機部隊であった。
戦後は付近一帯の現国営ひたち海浜公園および常陸那珂地区が1946年（昭和21年）から27年間アメリカ軍の「水戸対地射爆場」として使用され、1973年（昭和48年）に日本に返還されている。
陸軍航空通信学校
昭和15年（1940年）8月、水戸陸軍飛行学校内で開設。
昭和15年12月、水戸南飛行場（吉田飛行場）に移転。
昭和20年5月、陸軍航空通信学校は「水戸教導航空通信師団」に改編。水戸教導航空通信師団の任務は主として将校と下士官の教育であった。
水戸教導航空通信師団事件
昭和20年8月17日、水戸教導航空通信師団教導通信第二隊第二中隊を率いる岡島哲少佐らは、宮城事件などで東京で終戦阻止で決起した部隊と合流しようと画策。林慶紀少尉は決起に反対する教導通信第二隊長田中常吉少佐を射殺。
そうして、水戸教導航空通信師団の将兵３９１人は、終戦阻止の動きに呼応して「東京での徹底抗戦」を目指し、水戸駅を出発、正午過ぎに続々と上野公園（東京美術学校）に集結。
近衛第一師団参謀石原貞吉少佐が上野で上京した水戸教導航空通信師団部隊に対し撤収の説得を行った。これは、指揮官岡島哲少佐が、石原の陸軍士官学校本科教練班長時代の教え子であったからという。
しかし、石原貞吉少佐は、林慶紀少尉に射殺され、そして林慶紀少尉は自決。林少尉の所属していた小隊長の松島利雄少尉も責任を取り自決。リーダー格であった岡島哲少佐、杉茂少佐も自決し事件は収拾した。
水戸飛行場に関係する組織
水戸陸軍飛行学校
（仙台陸軍飛行学校）
陸軍航空通信学校
明野陸軍飛行学校分校
（明野陸軍飛行学校水戸分校）
常陸教導飛行師団
（教導飛行師団第2教導飛行隊と飛行第112戦隊）
水戸教導航空通信師団
陸軍航空審査部水戸試験場
水戸つばさの塔
かつての陸軍水戸飛行場跡の一角、現在の那珂湊運動公園の南東に、往時を偲ぶ空間があった。
水戸つばさの塔
菅原道大書
散る桜 残る桜も
散るさくら
菅原道大は、陸士21期。最終階級は陸軍中将。生粋の航空畑育ちで陸軍航空の第一人者。陸軍特攻の軍司令官であった菅原の名とともに垣間見る「残る桜」の重みを痛感。
合掌
昭和５０年５月吉日建立。つばさと日本刀を象徴しているという。
由来記
由来記
昭和１３年、ここ前渡の地に千二百ヘクタールに及ぶ水戸飛行場を設定し翌年水戸陸軍飛行学校が開校。通信、戦技、武装、高射、化学戦、自動車、特操、佐尉官等の教育と研究を実施し、東部に陸軍航空審査部水戸試験場が設置された。
昭和１５年、水戸南飛行場に陸軍航空通信学校が開校され、通信教育と研究を移管した。
戦局の要請により昭和１８年８月、明野陸軍飛行学校分校が開校、水戸校は仙台に移駐した。昭和１９年６月に至るや、分校は常陸教導飛行師団に改編。精鋭空中戦士の養成と研究に加え、本土防空の作戦任務を附与された。
この地にあってその職に殉ずる者および、昭和２０年２月１６・１７日の艦載機群邀撃等により身命を捧げた者その数百八十余柱、また南飛行場に於いても電鍵を片手に華と散った者数知れず。更に昭和１９年１１月以降特別攻撃隊一宇隊、殉義隊、第２４振武隊、第５３振武隊、第６８振武隊、平井隊、誠３５飛行隊の勇士七十余人は、相ついで進発レイテ沖に、台湾、沖縄海域に敵艦船を求めて突入し国難に殉じた。
昭和２０年４月、師団主力は群馬県新田飛行場に移動し終戦に至った。
ここに終戦３０周年を期し、関係者ならびに有志相計りこの戦跡を後世に伝え、殉国英霊の偉業を顕彰し、祖国永遠の平和を祈念して、この塔を建立す。
昭和５０年５月３日
水戸飛行場記念会
陸軍 境界票石
上記の由来記の記念碑の隣に、さりげなくある。
２ 陸軍用地
国旗掲揚塔（紀元2600年記念）
紀元2600年記念は、昭和15年（1940年）。
昭和15年に水戸陸軍飛行学校長であった、中薗盛孝の書と思われる。中薗盛孝は、最終階級は陸軍中将。
第3飛行師団長として出征し昭和18年（1943年）9月、搭乗機が広東上空で撃墜され戦死。
陸軍航空通信学校の門柱
水戸南陸軍飛行場にあった陸軍航空通信学校の門柱。
記
この校門は昭和15年陸軍航空通信学校が開校された元の所在地（水戸市住吉町）付近の畑に破損したまま放置されていたもので表題字は同校元副官山口敦氏の揮毫である。
昭和56年4月16日
水戸つばさの塔奉賛会
陸軍航空通信学校
山口敦の揮毫
金具が一つしか残っていない。
立川98式直協偵察機（キ36）プロペラ
立川九八式直接協同偵察機。
別称は、九八式直協偵察機、九八式直協、九八直協、直協機など。司令部偵察機（司偵機）は戦略的な偵察任務を主とし、直接協同偵察機（直協機）は戦術的な偵察、近距離偵察を主任務としていた。立川飛行機としては初めての全金属製機であった。九八直協の総生産機数は1,334機で、立川飛行機としては最も多く生産した機種でもあった。
単葉機の割には短距離での離着陸が可能で、操縦性・低速安定性もよく、エンジン故障が少なく整備も容易だったため、使いやすい万能機として偵察、指揮、連絡、対地攻撃などの任務、さらには爆装した特攻機として終戦まで活躍した機体。
立川98式直協偵察機の「陸軍ハ13甲エンジン（九八式四五〇馬力発動機）（海軍呼称では天風エンジン」につけられていたプロペラが展示してある。
立川98式直協偵察機（キ36）プロペラ
このプロペラは、昭和20年2月26日の艦載機大空襲の際に、当飛行場から迎撃に飛び立ち、激闘のすえ壮烈な自爆を遂げた戦友（不詳）の最期を偲ぶもので、昭和51年8月11日、日立港沖合の海底から引揚げられたものである。
昭和52年1月吉祥日
水戸つばさの塔奉賛会
2式複座戦闘機（キ45改・屠龍）プロペラとエンジン
川崎二式複座戦闘機（二式複戦）。愛称は屠龍。エンジンは、三菱の陸軍ハ102（海軍呼称では瑞星21型）。
1942年（昭和17年）2月（皇紀2602年）に二式複座戦闘機として制式採用され。B-29迎撃で活躍。屠龍生産機数は1,704機。三菱のエンジン（陸軍ハ26・ハ102、海軍瑞星、陸海軍統合ハ31）としては、全型式総計で12,795台生産された。
2式複座戦闘機（キ45改・屠龍）プロペラとエンジン
この発動機は大洗沖で操業中の漁船の網に掛かりひき揚げられたもの。二式複座戦闘機（キ－45屠龍）のものと判明
増槽
屠龍のエンジンの後方には「増槽」も展示してある。
屠龍の増槽タンクなのかは不詳。後部には安定翼もあるジュラルミン製の燃料増槽タンク。
航空神社の御手洗
常陸教導飛行師団の本部前の航空神社の御手洗盤。
記
この御手洗はかつて本部前の航空神社に奉納されていたもので正面には当時の常陸教導飛行師団所属機が尾翼につけたマークが刻まれている
昭和53年1月吉祥日
水戸つばさの塔奉賛会
常陸教導飛行師団の所属機尾翼とおなじシンボルが描かれている。
水戸つばさの塔奉賛会
昭和50年5月3日、水戸つばさの塔竣工除幕式ならびに慰霊祭を執り行い、名称を水戸つばさの塔建立委員会（昭和42年発足）から水戸つばさの塔奉賛会と改称し、以後毎年慰霊祭を執り行い現在に至っている。
アクセス方法
私は、ひたちなか海浜鉄道「那珂湊駅」からレンタサイクルで訪問しました。バスもないエリアのようで、公共機関ではこの選択肢が最適な感じです。歩くとなると、阿字ヶ浦駅か磯崎駅かとなりますので、どのみち「ひたちなか海浜鉄道」となります。
場所
※撮影：2022年9月
位置関係
国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-R526-6
1949年01月12日、米軍撮影の航空写真。
すでに北側に、射爆場が拡張されている。
「水戸つばさの塔」は、水戸飛行場（水戸東飛行場）の南東にあたる。
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