2025年2月、仕事でタイ王国に赴いていました（人生2回目のタイ王国）。
今回は時間を確保できたので前述の「タイ王国海軍博物館」についで、「タイ王国空軍博物館」に足を運んでみました。
下記もあります。
目次
タイ王国空軍博物館
バンコク・スカイトレインBTS（BTS Sky Train）のスクムウィット線（Sukhumvit line）「Royal Thai Air Force Museum駅」（タイ王国空軍博物館駅）の直ぐ目の前。
立地としては、ドンムアン国際空港、ならびにドンムアン空軍司令部に隣接した場所となる。
場所：
正面
ラマ５世銅像
タイ三大王のうちの一人、タイの近代化を推進。
銅像の裏。
入口。
F-5Aがお出迎え。
タイ空軍の部隊の所在地かな。
タイ王国の航空黎明期
「航空力は我が国を戦争から守る唯一の盾であり、また平時には輸送にも大きな役割を果たしている。」
ヂャックラボンセ・ブワナート王子（ピサヌローク王子）、のちのラーマ６世
タイ王国空軍の父（ラーマ６世）
ちなみに、ラーマ５世の王子は、それぞれ３軍の父となっている。
海軍の父
チュムポーンケートウドムサック親王
アブハカラ・キアーティヴォンセ王子
空軍の父
ピサヌロークプラチャーナート親王
チャクラポンプーワナート王子
陸軍の父
ナコーンチャイスィースラデート新王
チラプラワットワラデート王子
航空黎明期
1903年のライト兄弟から始まった航空機時代
1921年‐1932年まで使用されたタイ王国空軍のパイロット制服
第二次世界大戦
タイ王国の最初の航空機
タイ王国の航空史は、1911年に、サラパトゥム競馬場にベルギーパイロットにおいて展示されたことから始まる。
ヂャックラボンセ・ブワナート王子（ピサヌローク王子）は1912年に3人の将校をフラン氏に派遣。1913年11月2日に、航空技術を習熟した3人の将校は8機の航空機とともに帰国した。
1914年にドンムアンに常設飛行場が完成しタイ王国での航空機運用が開始された。
タイにおける最初の航空機と飛行場
ニューポール単葉機
タイで最初に就役した2種類の航空機のうちの１つ。
プレゲ複葉機
タイで最初に就役した2種類の航空機のうちの１つ。
タイ航空の父 ラーマ6世
タイ国産機（Paribatra）
タイ空軍に関係する絵画
タイ王国での最初の国産機「パリバトラ」（ボリパトラ）
Luang Amphorn Baisal飛行中尉
いろいろなタイ空軍に関係する絵画があった。見ていて楽しい。
言葉がわからないけど、絵なら伝わってくる。
サヤーム王国（タイ王国）陸軍局局長であったヂャックラボンセ・ブワナート王子（ピサヌローク王子）は航空機に多大な関心を示し、1912年2月28日、「タイ王国を飛行機先進国とする」という使命を帯びた3名の将校を航空技術習得のためにフランスに派遣した。
派遣された3名の将校、ルアン・サックサンラヤーウット少佐（スニー・スワンナプラティープ）、ルアン・アーウットシキゴーン大尉（ロン・シンスック）、ティップ・ゲトゥタット中尉は、飛行技術を習得し、1913年11月2日、8機の航空機（ブレゲー4機、ニューポール4機）とともに本国に帰国。
この3名の将校は、今日「タイ空軍の父」と見なされている。
3人の肖像は、すなわち、タイ空軍の黎明期を担った彼らなのだろう。
1914年1月13日、国王陛下隣席での3機の航空展示
唐突に出てきた、お姉様。
この辺りは、日本でもグッとくる万国共有の感性。
日本供給航空機の絵画（大東亜戦争絵画）
1940年、フランス領インドシナ紛争により米国がタイ国へ航空機の供給を停止した。そのためタイ空軍は航空機の供給を日本に切り替え、三菱キ30軽攻撃機「九七式軽爆撃機」（M103「ナゴヤ」）25機と、三菱キ21重爆撃機（キ21-I）「九七式重爆撃機」9機を購入することとなった。
タイ政府は日本軍の通過権を承認し、日本と同盟を結び、タイ王国空軍は1942年－43年にかけて日本軍の進軍を援護した。
三菱 キ21 九七式重爆撃機
インドシナ紛争においてタイ王国空軍は防空において積極的に役割を果たし、タイ王国海軍とタイ王国陸軍の支援を実施。
1942年、タイ王国空軍はキ27b Nate 戦闘機「九七式戦闘機」を12機、日本に発注した。
この機体は7.7mm2挺と55ポンド爆弾4発を搭載していた。
1943年、大東亜戦闘において、12型戦闘機（中島キ27bNate）「九七式戦闘機」は、ランバーン県コーカ飛行場の第16飛行隊に配備され、爆撃機や攻撃機の護衛任務を努め、タイ北部の哨戒任務に努めた。
1943年、タイ王国空軍は、日本から24機の中島キ43Ⅱb「隼」戦闘機を購入。12,7mm機関銃2挺と550ポンド爆弾2発を搭載できる「隼」は、大東亜戦争中のタイ王国空軍で最も高性能な戦闘機であった。
1944年6月5日、アメリカ陸軍航空隊のB-29爆撃機98機はバンコクのマカサン鉄道操車場を攻撃した。タイ空軍は3機の中島キ43「隼」を派遣し、迎撃を試みたが失敗に終わった。
1944年11月27日、バンスー操車場は、アメリカ陸軍航空隊のB-29爆撃機55機による空襲を受けた。たいと日本の中島キ43「隼」戦闘機14機が、巨大なB-29の迎撃を試みた。
隼のパイロットの一人、テルサック飛行中尉は、B-29を攻撃し損傷させたが、反撃により撃墜された。テルサック飛行中尉は、重度の火傷を負いながらも、ベッチャブリー上空で損傷した隼からパラシュートで脱出した。損傷したB-29は基地に帰還する途中で撃墜され行方不明となった。
そのほか展示物
写真をいくつか。。。
展示物は多すぎてお腹いっぱい、取りこぼしも多数。。。
そのほか航空機
写真は順不同
タイ王国で最初のジェット機T-33
F-5
Douglas A-1H Skyraider
いっぱい並んでる。
Fairchild C-123B Provider
中に入れた。
右も左も圧巻の展示。
Cessna A-37B Dragonfly
ファントレーナーFT-400
ヘリコプターも
レーダーも展示？
火器類
こっちにも
左：ノースアメリカン製中間練習機T-28Trojan
右：ピラタス製軽飛行機PC-6
建物を取り囲むように航空機の展示が続く。
Beech C-45F Expeditor
Fairchild Swearingen SA-227AT
食堂と喫茶室とお土産屋さんがある建物。
軍人さんも利用。
ココナッツアイスコーヒーで一休み。テーブルの下に、戦闘機がいました。
いやはや、圧巻ですよ、これはまた期待です。
（スピットファイアとかヘルキャットをみるためにも）
駅チカ。
※撮影：2025年2月