「海軍」カテゴリーアーカイブ

「霞ヶ浦駐屯地一般公開」その３（飛行場地区）・霞ヶ浦海軍航空隊跡地散策

2023年7月9日 Date-SKN コメントする

令和5年度の「霞ヶ浦駐屯地開設70周年・関東補給処創立25周年記念行事」が2023年6月3日に開催されました。午前中は雨天ということもあり、いくつかのイベントは中止とはなったが、足を運んでみました。
この機会を逃すと、霞ヶ浦駐屯地内の戦跡散策は、また1年後になってしまうかもしれませんので。

本記事は「その３」となります。飛行場地区を中心として掲載。
「その１」「その２」はこちら。

霞ヶ浦海軍航空隊（霞空）

1922年（大正11年）大日本帝国海軍で3番目に設立した航空隊。（横須賀、佐世保、霞ヶ浦）
1945年（昭和20年）の終戦まで存続した航空部隊。航空隊要員の操縦教育を担当。

予科練の練成を行ってきた「霞ヶ浦海軍航空隊」を初歩練習・実用練習部隊に改編し、霞空内にあった予科練習部を新規に独立移転することなった。
その結果、水上機部隊が霞空から鹿島空へと独立移転した際に遊休地となっていた阿見村内の練習地を改めて「土浦空」として開隊。

霞ヶ浦海軍航空隊に関しては下記も。

霞ヶ浦海軍航空隊跡散策

土浦海軍航空隊（土空）

昭和15年（1940）、霞ヶ浦海軍航空隊予科練習部を土浦に移転し開隊。

阿見町内には霞ヶ浦空と土浦空があり、予科練は土浦空が新設した際に土浦空所属となっている為、正に阿見町は「予科練の街」。
「土浦空」跡地は、現在は土浦駐屯地近郊。

「土浦駐屯地・武器学校観桜会（一般公開）」その１・土浦海軍航空隊跡地散策

「土浦駐屯地・武器学校観桜会（一般公開）」その２・土浦海軍航空隊跡地散策

第一海軍航空廠

第一海軍航空廠は、それまでの海軍航空技術廠霞ヶ浦出張所を拡大改編して昭和16年10月に設立された。
海軍の航空機やエンジンなどの組立て・修理を実施。
霞ヶ浦は、霞ヶ浦海軍航空隊、土浦海軍航空隊、霞ヶ浦飛行場、第一海軍航空廠など、大日本帝国海軍航空隊の一大拠点であった。

位置関係

国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-M626-14
1947年11月4日、米軍撮影の航空写真を加工。

ファイル：USA-M626-14
1947年11月4日、米軍撮影の航空写真を加工。

今回は、霞ヶ浦海軍航空隊の左側、四角で囲った格納庫エリアの散策。

霞ヶ浦駐屯地（飛行場地区）

道路を挟んだ南側に、霞ヶ浦飛行場の飛行場地区がある。
　陸上自衛隊　航空学校霞ヶ浦校
　航空自衛隊　霞ヶ浦分屯基地

霞ヶ浦飛行場

管制塔

KASUMIGAURA
BASE OPERATIONS

管制塔の隣の「格納庫A」は戦後のもの。

この先の方に、押収格納庫があった。

霞ヶ浦海軍航空隊の格納庫

手前から、霞ヶ浦駐屯地の格納庫３つと、茨城倉庫㈱土浦営業所の倉庫３つが並ぶ。
霞ヶ浦駐屯地の「格納庫A」は管制塔の隣。

霞ヶ浦駐屯地格納庫B
霞ヶ浦駐屯地格納庫C
霞ヶ浦駐屯地格納庫D　→屋根その他に改修あり、外観が異なる
茨城倉庫３
茨城倉庫２
茨城倉庫１

茨城倉庫と庚申塚は、下記の記事にて

霞ヶ浦駐屯地開設71周年･関東補給処創立26周年記念行事（2024年）

ファイル：USA-R373-84
1947年10月25日、米軍撮影の航空写真を加工。
該当の格納庫エリアを拡大。

現在の様子を、Google航空写真で照合。
自衛隊側の右から3番目だけ、屋根の形状が異なる。
それ以外の５つの格納庫は、往時から変わらない。

今回は、この格納庫を間近で見ることも目標。
（別途、井関農機の敷地内にも中央格納庫関連施設が現存しており、機会あれば見学したいが、それはまたその機会が来るまでお預け。

格納庫が６基並んでいる。

霞ヶ浦駐屯地の格納庫C

手前は、霞ヶ浦駐屯地の格納庫D
奥の３棟が自衛隊敷地外の民有地にある茨城倉庫土浦営業所の倉庫

霞ヶ浦駐屯地の格納庫Dは、だいぶリニューアルされている。

茨城倉庫土浦営業所の倉庫は、通し番号としては、手前から倉庫３、倉庫２、倉庫１となる。

霞ヶ浦駐屯地の格納庫CとB。

ヘリを見ずに格納庫ばかり見ている、、、

手前から、霞ヶ浦駐屯地の格納庫CとB、管制塔、格納庫A

霞ヶ浦駐屯地の格納庫C

霞ヶ浦駐屯地の格納庫CとD、茨城倉庫土浦営業所の倉庫

霞ヶ浦駐屯地の格納庫B

ようやく、ヘリにも、歩み寄りました。

救難消防車庫

最新の空港用化学消防自動車、米オシュコシュ社製ストライカー3000。救難消防車IB型として飛行場に配備されている。

手前の救難消防車は、色褪せてますね。世代交代、お疲れ様でした。

※撮影：2023年6月

「霞ヶ浦駐屯地一般公開」その２（広報センター）・第一海軍航空廠跡地散策

2023年7月9日 Date-SKN コメントする

本記事は、「その２」となります。本部地区の広報センター内部展示を中心に掲載。
「その１」「その３」はこちら。

霞ヶ浦海軍航空隊（霞空）

霞ヶ浦海軍航空隊に関しては下記も。

霞ヶ浦海軍航空隊跡散策

土浦海軍航空隊（土空）

「土浦駐屯地・武器学校観桜会（一般公開）」その１・土浦海軍航空隊跡地散策

「土浦駐屯地・武器学校観桜会（一般公開）」その２・土浦海軍航空隊跡地散策

第一海軍航空廠

位置関係

国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-M626-14
1947年11月4日、米軍撮影の航空写真を加工。

ファイル：UUSA-R2232-44
1948年12月4日、米軍撮影の航空写真を加工。

第一海軍航空廠の部分を拡大

旧第一海軍航空廠及び霞ヶ浦海軍航空隊模型

これは、良くできた模型。
わかりにくい、霞ヶ浦飛行場周辺の海軍関係施設が、一目瞭然に理解できます。

年表で代表的な事項をピックアップしてみる。

1921（大10）7月　霞ヶ浦海軍飛行場開設
1922（大11）11月　霞ヶ浦海軍航空隊開設
1924（大13）4月　押収格納庫竣工
1929（昭4）8月16日　ツェッペリン伯号着陸
1939（昭14）航空廠先発隊として横須賀海軍技術廠霞ヶ浦出張所が開設。航空廠建設に着手。
1940（昭15）11月　土浦海軍航空隊開設。紀元2600年記念。
1941（昭16）10月　第一海軍航空廠設立。
1943（昭18）　押収格納庫解体。海軍軍需部霞ヶ浦支部で燃料供給開始（朝日分屯地）
1944（昭19）　「桜花」試作一号機完成。
1945（昭20）6月10日　阿見大空襲で土浦海軍航空隊の予科練生ら281人戦死。8月15日、終戦。10月、第一海軍航空廠は米軍に接収。賠償指定工場となる。

昭和20年頃の海軍各施設。
でも、押収格納庫は昭和18年には解体されているけど、ね。

第一海軍航空廠

霞ヶ浦海軍航空隊。
中央に、霞ヶ浦海軍航空隊中央格納庫や霞ヶ浦海軍航空隊戦闘指揮所がある。
井関農機の敷地内に現存している。

霞ヶ浦海軍航空隊

奥は、土浦海軍航空隊
真ん中は、霞ヶ浦海軍航空隊
手前は、第一軍需工廠

陸自のコーナー（1階）

武器補給処　追憶乃碑

野外にあった石碑とリンクしますね。これは、陸自時代の思い出。

旧第一海軍航空廠庁舎

昭和16年10月1日に開庁した第一海軍航空廠の庁舎。
昭和28年からの霞ヶ浦駐屯地でも、平成5年3月まで本部庁舎として使用。
施設再配置工事にて解体。

中島健氏の絵画

階段には、飛行機絵師・中島健氏の絵画が掲げられていた。

零式艦上戦闘機52型。
以前にコメントにていただいていた情報を思い出しました。

なるほど。
これは、作者として特定の個人を連想させないように、あえて顔を描かなかった、もしくは、顔を描けなかった、ような気配を、私は感じ取った次第です。

ハンザ式水上偵察機プロペラ

ハンザ式水上偵察機は大正15年に正式採用され、同年までに300機前後が生産された。当展示プロペラは刻印から同機種に取り付けられていたと推察され、写真の2枚羽が大半であったが、展示品は希少な4枚羽である。（写真：霞空十年史）

いわれてみれば、木製4枚羽のプロペラはあまり見ない。。。

プロペラの刻印。

単葉
ヒ式200H.P.
愛知No.473
15.8.31

ヒ式200馬力は、イスパノスイザ発動機とのことで、三菱ヒ式発動機でライセンス生産された。愛知時計電機製航空機製。

海軍のシンボル錨も刻印されている

第一海軍航空廠ゆかりの航空機

第一海軍航空廠が整備、修理、部品受領等で関わった航空機。

圧巻。日本海軍の航空機が勢ぞろいしている感がある。

第一海軍航空廠の関連資料

止水栓

高須四郎海軍大将の遺品

高須四郎は、茨城県稲敷市の出身。
旧制土浦中学（現在の土浦第一高等学校）卒業。
開戦時は、第一艦隊司令長官。
昭和19年、海軍大将。海軍乙事件において連合艦隊司令長官古賀峯一大将が殉職した際に、南西方面艦隊司令長官であった高須四郎は、次席指揮官として、後任の豊田副武大将が着任するまでの間、連合艦隊司令長官代行として、レ号歓待の指揮を執っている。

大空の女神胸像
（藤田多美子女史胸像）

「その１」で掲載した歌碑とともに、胸像が、霞ヶ浦駐屯地にて保管されている。

藤田多美子女史の歌碑は、広報センター外に展示されている。「その１」で掲載。

歌碑に記される二首の歌
大君の　御楯となれる　益荒男の
　空の勇士に　この身捧げん

大空に産声挙げし吉田原
　この身捧げて　守りまつらん

　飛行機事故が起きませぬ様にわが命を捧げる事によって空の勇士を守り給えと祈りつつ、大空翔ける勇士の安全と武運を祈り、水戸通信学校の皆様に宛てた遺書に添えられていた藤田多美子女史の歌である。写真前に展示してある書籍「山桜の花影に」は、多美子さんの純粋で一途な愛国の心を後世に伝えるべく、多美子さんの実妹である増田芳江女史が平成16年に自費出版したものである。

「身は壌土と化すとも魂はかならず永しへに、この地にとどまり大空翔ける皆々様の御武運をお守りいたす事で御座いませう」遺書の一文。

「大空の女神」と呼ばれた乙女
　この胸像の女神は、茨城県水戸市に実在した藤田多美子女史である。
　多美子さんは、昭和15年11月29日、開戦気運が高まる中、相次ぐ航空機事故で命を落とす軍人たちを目の当たりにして、「何かお国のために、女ながらお役に立ちたい」との切望のもと、陸軍航空通信学校（旧・水戸市吉田原、現・水戸市住吉町）の飛行場の一隅にあった井戸に、身を投じ、わが身を、わが心を、わが命を飛行機事故が起きませんように、一人も犠牲者が出ませんようにとの祈りを込めて身を没しました。享年22歳の事である。
　多美子さんの行動は美談として称えられ、地元有志らにより、一周忌にあたる昭和16年11月、陸軍航空通信学校内に胸像と写真の歌碑、お堂が建立され「大空の女神」として戦時中、同校に祀られたものである。

展示までの経緯
　戦後、陸軍航空通信学校は米軍に接収され、女神像も遺棄されたが、昭和20年頃農家の納屋で発見され以来67年間に亘り、ご実家に安置され守られてきた。
　多美子さんの父親が生前「事故の根絶という娘の遺志を叶えるべく、せめて飛行場の見える位置に安置してあげたい。」と願っていたという事実を知りえたご遺族、旧陸軍航空通信学校出身者及びその支援者の働きかけにより、「場所は違えど、同じ茨城県内唯一の陸上自衛隊航空科部隊の飛行場を有する霞ヶ浦駐屯地に胸像及び歌碑を置きたい。」との申し出があり、72周忌にあたる平成24年11月以降、ご意志を広く後世に伝えるため、当広報センターにおいて展示するものである。

藤田信雄海軍兵曹長

アメリカ本土を爆撃した唯一の事例として、藤田信雄氏のコーナーが設置されている。

レーガン大統領から「英雄」藤田信雄氏に贈られた星条旗とメッセージ。

1942年9月9日と29日に2回に渡って、アメリカ合衆国オレゴン州ブルッキングスの森林に焼夷弾を投下し山林火災を企図。
これが、歴史上で唯一の航空機による爆撃となり、そのときに爆撃を実施したのが伊25潜水艦から離水した零式小型水上偵察機11型の藤田信雄飛行長であった。
藤田信雄氏は、霞ヶ浦航空隊で水上機教育を受け、そして霞ヶ浦海軍航空隊で教育担当も行い、昭和17年に伊号25潜水艦で出撃し、米本土爆撃後の昭和18年に、再び霞ヶ浦海軍航空隊に配属され終戦を迎えている。

ツェッペリン伯号

ドイツの飛行船、ツェッペリン伯号のコーナー

係留環

藤吉直四郎
昭和4年に、少佐としてドイツ出張。ツェッペリン伯号を日本まで誘導する任務を担った。
帰国後は、霞ケ浦空飛行船隊長。その後も、各地の航空隊司令を勤め、終戦時は、少将で土浦空司令であった。

藤吉直四郎海少佐（後少将）
昭和4年8月、ドイツ国の飛行船ツェッペリン伯号の世界一周に際し同船をドイツから霞ヶ浦飛行場まで1万1千キロ余の航程誘導の大任を無事果され、日本海軍の航空技術の優秀性を世界に示された。

ツェッペリン伯号関連の記念碑は広報センターの外に展示されている。「その１」で掲載。

陸自のコーナー（２階）

2階のむかって左半分は陸自のコーナー。（右半分が戦前のコーナー）

「兵站攻勢」
補給処の業務遂行の礎として。（石碑は野外の慰霊殿の近くにありました。）

火器展示

模型展示

※撮影：2023年6月

「その３」では、飛行場地区など。

「霞ヶ浦駐屯地一般公開」その１（本部地区）・第一海軍航空廠跡地散策

2023年7月9日 Date-SKN コメントする

本記事は「その１」となります。本部地区の野外展示を中心として掲載。
「その２」「その３」はこちら。

霞ヶ浦海軍航空隊（霞空）

霞ヶ浦海軍航空隊に関しては下記も。

霞ヶ浦海軍航空隊跡散策

土浦海軍航空隊（土空）

「土浦駐屯地・武器学校観桜会（一般公開）」その１・土浦海軍航空隊跡地散策

「土浦駐屯地・武器学校観桜会（一般公開）」その２・土浦海軍航空隊跡地散策

第一海軍航空廠

位置関係

国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-M626-14
1947年11月4日、米軍撮影の航空写真を加工。

ファイル：UUSA-R2232-44
1948年12月4日、米軍撮影の航空写真を加工。

第一海軍航空廠の部分を拡大

霞ヶ浦駐屯地

昭和28(1953)年に開設された霞ヶ浦駐屯地。
霞ヶ浦駐屯地は、旧日本海軍の「霞ヶ浦海軍航空隊」（霞ヶ浦飛行場）と「第1海軍航空廠」（海軍航空隊専用工場）の跡地でもある。

https://www.mod.go.jp/gsdf/eae/eadep/about.html

霞ヶ浦駐屯地の駐屯地司令は、関東補給処長が兼務。
現在は、陸上自衛隊東部方面隊関東補給処、陸上自衛隊航空学校霞ヶ浦校、そして航空自衛隊中部航空方面隊中部高射群第3高射隊などが配備されている。

霞ヶ浦駐屯地一般公開

まずは、本部地区から。

陸上自衛隊霞ヶ浦駐屯地

陸上自衛隊関東補給処

記念行事マップ

霞ヶ浦駐屯地（本部地区）案内図

荒川沖駅と駐屯地間は、送迎バスを利用しました。

本部庁舎（庁舎A）

霞峰の松

霞ヶ浦駐屯地　旧海軍関連史跡

広報センターに、「霞ヶ浦駐屯地　旧海軍関連史跡配置図」がありましたので、まずは本部エリアの散策を実施します。

駐屯地の史跡案内
●当駐屯地は、終戦によって設置されていた第一海軍航空廠跡に、昭和28年、東京都立川市から陸上自衛隊武器補給処が移転しました。平成2年に施設再配置工事が開始され、平成10年、現在の霞ヶ浦駐屯地の形になるまで第一海軍航空廠の施設を使用しておりました。
●施設再配置工事の際、旧海軍施設は取り壊されてしまったものの一部が当駐屯地に残存しており、歴史を感じることができます。

史跡配置図を参照にしながら、まずは散策を。

霞ヶ浦駐屯地慰霊殿
（第一海軍航空廠奉安殿）

第一海軍航空廠時代の奉安殿が残る。貴重な遺産。

慰霊殿（奉安殿）の由来
　慰霊殿は、昭和16年頃、第一海軍航空廠の発足とともに奉安殿として建立された歴史的遺産である。
　旧海軍時代の奉安殿は、正面に菊の御紋章を奉じ天皇陛下の御真影と軍人勅諭を収める施設であり近傍を通る人々は拝礼し敬った。終戦後、御真影と直喩は、占領軍の手に渡ることを恐れた関係者がいずれかの場所に移したため行方はわからない。
　昭和20年、第一海軍航空廠を接収した占領軍は日本海軍航空の発展の礎となられた御霊を慰霊するため建立された霞ヶ浦神社の廃棄と、収められていた五千五百七十三柱の殉職者名簿の焼却を命じたが、名簿は阿見町内民家に分散秘匿された。この名簿は、武器補給廠の発足から海軍航空隊殉職者慰霊塔が建立された昭和30年まで奉安殿に大切に保管された。
　その後、奉安殿は慰霊殿と改称され、霞ヶ浦駐屯地関係舞台等の殉職者名簿を奉納し慰霊祭等が行われてきた。
　これらの歴史等を後世に残すため、慰霊殿の由来を記し併せて殉職者に対する敬虔な祈りを捧げる次第である。
　平成21年3月

「霞ヶ浦神社」「海軍航空隊殉職者慰霊塔」などに関しては、上記のリンク先を参照で。

慰霊殿（奉安殿）
奉安殿は、戦前、戦中に天皇皇后両陛下の御真影と教育勅語を納めていた神聖な祭祀場であり、昭和10年以降全国の小学校等に建設が行われ、「愛国心」を国民に浸透させる役割がありました。
自衛隊が移設してからは名称が慰霊殿にかわり、昭和49年までの霞ヶ浦自衛隊員殉職者（病死、事故含む）追悼名簿が納められており、現在は毎月毎中途各部隊が清掃を実施、先人達への敬意を表す場となっております。

奉安殿に関しては、以下も参照で。

はじめに

合掌

霞ヶ浦駐屯地慰霊殿

かつては、菊の御紋章が掲げられていた

紀元二千六百年記念碑

皇紀2600年（昭和15年）を記念して建てられた記念碑。
慰霊殿の参道脇に。

紀元二千六百年記念碑

昭和十五年十一月十日
海軍航空技術廠霞ヶ浦出張所有志建之

紀元二千六百年記念碑
昭和15年11月10日、皇紀2600年記念祝典が全国で執り行われました。皇紀年号は、初代天皇である神武天皇が即位（紀元前660年）してからを数える、日本独自の紀年法であり、この碑は海軍技術廠霞ヶ浦出張所（第一海軍航空廠の前身）有志が建てたものです。
余談ではありますが、零式艦上戦闘機（通称：零戦）はこの年に正式採用され、皇紀2600年の下二桁の00をとり、零（れい・ぜろ）式と命名されております。

兵站攻勢

慰霊殿の参道近くに。これは戦後のもの。

兵站攻勢

昭和58年6月建立。
第17代武器補給処長　陸将　中根新一謹書

飛行船ツェッペリン拍号飛来跡記念碑

広報センターのエリアの展示物を。
飛行船ツェッペリン拍号飛来跡記念碑は、もともとは飛来着陸跡（霞ヶ浦駐屯地の飛行エリア南端付近）に設置されていいたが、平成20年現在地に移設。

飛行船ツェッペリン拍号飛来跡記念碑
　昭和4年（1929年）8月19日、世界最大のドイツ飛行船ツェッペリン伯号が世界一周飛行の途中、当時東洋一といわれたここ霞ヶ浦海軍航空隊に着陸した。5日間の滞在中に約40万人が見物、上野ー土浦間に臨時列車も運行し、阿見原（現阿見町）は人の波で埋まったという。格納庫は全長240ｍで第一次世界大戦の戦利品である「押収格納庫」を利用した。
　昭和6年にはリンドバーグ夫妻も飛来し、当時霞ヶ浦は世界的空港でもあった。
　昭和49年に係留石と係留環が発見されツェッペリン伯号がこの付近に着陸したことをうけ、昭和50年に記念碑を建立した。
　平成5年阿見町名所百選にも選ばれている。
　近年見学者が減少しつつあり、ツェッペリン来訪の歴史を忘れないため現在地に移設し展示するものである。
　平成20年6月18日
　第33代　霞ヶ浦駐屯地司令　陸将　藤野毅

ツェッペリン伯号　飛来の地
昭和4年8月19日、世界最大のドイツ飛行船、ツェッペリン伯号が飛来しました。
シベリア上空を通り1万1千キロという距離を渡ってきたのです。滞在は4日間でしたが、新聞やラジオも大きく報じ、見物人はなんと40万人。
上野ー土浦駅間に臨時列車も運行されましたがそれでも乗車しきれず、飛行場にはこの光景を一目みるために野宿をする人もたくさんいたそうです。かつてこの場所に設置されていた飛来記念碑は、現在広報センター前に移設されております。

日独友好濫觴之地

日米友好の「濫觴＝はじまり」の地を記念する碑。

ツェッペリン伯号交歓記念
日独友好濫觴之地

陸上自衛隊霞ヶ浦駐屯地司令
　陸将　近藤清秀書

近藤清秀氏は技師として、61式や74式戦車開発に携わっていたことで著名。

ツェッペリン伯号係留環

由来
昭和4年8月19日は、当時世界最大の飛行船であったツェッペリン伯号が、世界一周早廻り飛行を目指して、祖国ドイツから一気に全人未翔のシベリア上空を超えて、最初の着陸地阿見原に安着した日である。滞在5日間にわたる地元をあげての歓待、就中巨大格納庫を擁する霞ヶ浦海軍航空隊の民族を超えた協力が、引き続く正規の大偉業完遂に貢献した役割は大きい。ドイツ側も駐日大使を始め多数の在留ドイツ人がこの地に交歓し、阿見原はまさに日独友好濫觴の地となった。
春秋幾星霜、今や辛うじて残されているツェッペリン伯号係留石等の他には、かつてこの地の果たした世界史的意義を想起させるものがないことは淋しい。
ここに記念碑を建立し、その誇りの継承を期する所以である。

係留環

大空の女神　歌碑

「大空の女神」とよばれた乙女。
茨城県水戸市の藤田多美子女史は、自らの身をもって戦闘機事故の根絶を願った。

大君の　御楯となれる　益荒男の
　空の勇士に　この身捧げん

大空に産声挙げし吉田原
　この身捧げて　守りまつらん

「大空の女神」
大君の　御楯となれる　益荒男の　空の勇士に　この身捧げん
大空に産声挙げし吉田原　この身捧げて　守りまつらん

この歌碑は、昭和15年相次ぐ戦闘機事故の根絶を願い、陸軍航空通信学校（水戸市住吉町）飛行場一隅の掘井戸で入水自決した藤田多美子女史の遺書に添えられていた歌だる。
　身を挺した行動が美談と称えられ、昭和16年陸軍航空通信学校にお堂を建立し「大空の女神」として女史の胸像と歌碑が祀られていた。
　戦後、遺族が引き取り安置していたがご意志を後世に広く伝えたく、72周忌にあたる平成24年11月以降支援者等の働きかけにより、飛行場を有する霞ヶ浦駐屯地に胸像と歌碑を移設し展示するものである。
　平成25年4月13日
　　第37代霞ヶ浦駐屯地司令　陸将櫻木正明

藤田多美子女史の胸像は、広報センター内に展示されている。
「その２」で掲載。

もともとは、陸軍航空通信学校に祀られていた。
昭和13年6月に水戸陸軍飛行学校が新設。航空通信や戦技、火器などの教育や研究が行われた。
昭和14年に陸軍航空通信学校（吉田）が新設されたことにより、水戸陸軍飛行学校の航空通信教育も移管となった。

「水戸陸軍飛行場跡（水戸東飛行場跡）」水戸つばさの塔（ひたちなか市）

旧本部庁舎前　消火栓

海軍の消火栓

消火栓
旧軍第一海軍航空廠季題、本部庁舎前に設置されていたものである。

旧本部庁舎前　消火栓
昭和16年、海軍飛行機専用工場である「第一海軍航空廠」が現霞ヶ浦駐屯地の敷地に建てられました。
海軍航空廠は海軍航空隊基地近くにあり、戦闘機や練習機などの修理・補給・制作を担っておりました。この消火栓は、平成5年頃までは旧本部庁舎前にあり、現在使用しているA庁舎が建てられるに伴い広報センター前に移設・展示されることになったのです。
海軍のシンボルである「錨」のマークもしっかりと刻印されています。

木レンガ

第一海軍航空廠整備工場内に設置されていた木製レンガ。

木レンガ
旧軍第一海軍航空廠時代、大型航空機の整備工場の中に設置されていたものである。

総蹶起の月　記念碑

防火水槽の一部を保存。

総蹶起の月　記念碑
昭和19年、太平洋戦争の戦況は好転せず、山場を迎えようとしていました。この碑は、かつて航空廠内北東に存在した航空エンジン試験場裏に、防火水槽を作ったのを記念して北側外壁に刻み込んだものです。
この年、大都市では疎開が始まり、予科練製の大部分は特攻隊員となり、米軍がサイパンに上陸。学徒動員、女子挺身隊勤労令が発せられました。
総蹶起とはいいながら、この時期日本には十分に性能を発揮して戦える飛行機は残されていませんでした。

「総決起の月」記念碑
旧軍第一海軍航空廠時代、航空エンジン試験場の裏防火水槽を作ったのを記念して水槽北側の外壁に刻み込んだものである。

そのほかの戦跡

以下の２つは、立入禁止エリアでしたので、情報のみで。

飛行機係留環及び米軍爆撃跡地
大型機体組立工場に隣接していた、北東に延びるコンクリート製の飛行機係留場。現在も1/3程度が残されており、火器車両部が資材置き場として使用しています。
飛行機を繋ぐ係留環は地面にそのままの形で残されていますが、米軍により爆撃を受けた箇所は補修によって周囲のコンクリートと材質が異なっており、その威力と範囲をうかがい知ることができます。

庚申塚
霞ヶ浦海軍航空隊が格納庫を作る際、300年前から飛行場地区にあった庚申塚を取り払うと、飛行機訓練事故が多発。庚申塚のたたりといわれ、海軍関係者を困らせました。そこで昭和10年、現在地に移しおまつりしたところ事故が絶えたとされています。
庚申塚は十干十二支の「庚申」で、帝釈天とその使者、青面金剛菩薩を祭神としていて、昔は農事の虫取りの神、人間の諸悪を天帝に告げる神としてあがめていました。

庚申塚は下記にて

霞ヶ浦駐屯地開設71周年･関東補給処創立26周年記念行事（2024年）

霞ヶ浦駐屯地の記念碑

以下は、陸上自衛隊時代の記念碑。

武器補給処「追憶の碑」
武器補給処は昭和29年に霞ヶ浦駐屯地に移駐。平成10年に関東補給処と改編。47年間の歴史を追憶する記念碑。

煌（きらめき）
「煌」とは、首都防衛任務の要たる東部方面隊を支える駐屯地として「内から自ら煌く駐屯地」に変貌を遂げるべくとの期待を込め名付けられたもの。平成15年建立。霞ヶ浦駐屯地開設50周年記念。

90式戦車
石像の戦車。みごと。

90式戦車の本物。

10式戦車も。
2台とも土浦の武器学校から来たっぽい。ご近所さん。

厚生センター

日替わり定食を。天丼と蕎麦。

※撮影：2023年6月

「その２」では、広報センター内の展示資料など。

「第136震洋隊基地跡・震洋格納庫」清水三保の戦跡散策・その２

2023年6月24日 Date-SKN 2件のコメント

静岡県清水区三保。三保半島。
「三保の松原（三保松原）が有名な景勝地にも戦跡がある。

本編は「その２」として震洋格納庫跡を中心に掲載。
「その１」では、清水海軍航空隊跡地の散策を掲載。

「清水海軍航空隊」清水三保の戦跡散策・その１

位置関係

国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-R236-No.1-92
1947年10月01日、米軍が撮影した航空写真を参照。

一部編集。

Google航空写真

震洋（小型特攻ボート）

小型のベニヤ板製モーターボートの船内艇首部に炸薬を搭載し、搭乗員が乗り込んで操縦して目標艦艇に体当たり攻撃を敢行する特攻兵器。

震洋は船首内に250キロ炸薬を搭載し敵艦への体当たり攻撃を目的とした特攻艇。
各型合せて6200隻が量産され4000隻が配備。震洋隊戦没者は2500余名という。
震洋の搭乗員は、多くが海軍飛行予科練習生であった。乗るべき航空機がない航空隊員であった。

震洋は、1944年（昭和19年）5月27日に試作1号艇が完成し、8月28日に兵器として採用されたが、量産は６月の段階で開始されており、1944年10月の捷号作戦にあわせて配備が急がれた。
（海軍の震洋に対して、陸軍では同様の兵器で四式肉薄攻撃艇（マルレ）があった。）

靖國神社遊就館の原寸模型は震洋一型

1/10模型は震洋五型

※靖國神社遊就館大ホールには復元された震洋が奉納されている。

第136震洋隊

昭和20年5月25日二編成された震洋隊。拠点を静岡県江ノ浦（静岡清水美保）とした。
静岡には以下の震洋隊が展開していた。

第51震洋隊　静岡県下田（静岡小稲）
第67震洋隊　江ノ浦（静岡三津浜）
第136震洋隊　静岡県江ノ浦（静岡清水美保）
第137震洋隊　静岡県下田（静岡永津呂）
第140震洋隊　静岡県下田（静岡稲取）

「１」第136震洋隊・震洋格納庫・本部

海軍第136震洋隊基地跡。
現在はトラックの車庫として活用されている。
全国に残っている多くの震洋の艇庫（格納庫・掩体壕）は、洞窟などの壕に格納されていたが、三保地区は、三砂浜と雑木林のみなので壕が掘ることが難しいために、コンクリート製の格納庫が造られた。
近隣に展開していた清水海軍航空隊甲種飛行予科練習生によって、鉄筋コンクリート製の震洋格納庫とされるものが推定15基つくられたという。

このうち8基が現存しているという。
現存する８基のうち小型の２基は特攻兵が出撃を待った「待機壕」、大型の１基に本部が置かれた。残りの５基は震洋の艇庫「掩体壕」とされている。

場所

https://goo.gl/maps/TSMxBAV1tzT8KYyC9

「２」第136震洋隊・震洋格納庫

三保マリーナで物置小屋として活用されている。

特攻震洋格納庫
　太平洋戦争末期、アメリカ軍の本土上陸を想定した戦いに備えて、水上特攻隊の震洋特攻隊がおかれました。彼らが乗る震洋艇を格納するために、1945年6月、予科練の若者たちは震洋格納庫を構築する作業に従事させられました。現在、三保に９つの格納庫が残っっていることが分かっています。
　震洋艇は、長さ6mほどのベニヤ板でできたモーターボートです。弾薬を積み、搭乗員もろとも、敵艦に体当たりする特攻艇でした。実際には5隻しか配備されず、実戦では使われないまま終戦になりました。
　2013年4月　静岡平和資料館をつくる会

※2015年に1基取り壊されて残8基

界隈で、唯一掲げられている説明板。

入口部分に小屋が増築されている。

場所

https://goo.gl/maps/CpeHfNarqomQeTMo6

「３」第136震洋隊・震洋格納庫

三保灯台通りに沿って残っている。道路側からみると埋もれたようになっているのは、道路が嵩上げされているから。
中は物置状態。

場所

https://goo.gl/maps/J3N7joBgzkHzeedY7

「４」第136震洋隊・震洋格納庫

三保内浜海水浴場の森の中に。

https://goo.gl/maps/PyeuRR6H227sguT7A

「５」「６」第136震洋隊・震洋格納庫

三保内浜海水浴場の竹藪の中に２つ並んで残っている。
ただし、竹が凄すぎて、近寄ること叶わず。開口部側に回り込むことを断念。。。

ボート置き場の奥でした。

https://goo.gl/maps/PyeuRR6H227sguT7A

「７」第136震洋隊・待機壕

東海大松前球場の西側の森の中に残っている壕。
震洋掩体壕のあるエリアとはちょっと離れている。

https://goo.gl/maps/rSViwMFsnn2atxJ28

「８」第136震洋隊・待機壕

東海大松前球場の森にあるというが、発見できなかった。。。
机上調査したら、だいたいの位置は把握したので、再訪必須かな。
どうやら、当所は見当違いのところを探していました。

第136震洋隊・井戸跡

同じく、東海大松前球場の森に。これは西側。

別日に、往時の建屋を見聞するために再訪。

清水海軍航空隊食堂跡（炊事場跡）

往時の食堂跡とされる建屋。

改めて位置関係。

対象の建屋を拡大。
兵舎群の一番南側。

いまの様子。

現地に行ってみました。

この部分のみ撮影は2023年12月
場所

https://maps.app.goo.gl/CaCW7PgU49y12Gmc9

三保へのアクセス

往路は、清水駅からバスで三保車庫前に向かいました。

周辺案内図。戦跡っぽいものはなにも記載ありません。。。

復路は、清水港水上バスを利用。
間違いなく水上バスのほうが面白いですね。

水上バスから望む富士山

駿河湾の富士山

おまけ

静岡っぽいものとかを。

※撮影：2023年5月

「清水海軍航空隊」清水三保の戦跡散策・その１

2023年6月24日 Date-SKN コメントする

静岡県清水区三保。三保半島。
「三保の松原（三保松原）が有名な景勝地にも戦跡がある。

本編は「その１」として清水海軍航空隊を中心に掲載します。
「その２」では、格納庫跡の散策を掲載します。

「第136震洋隊基地跡・震洋格納庫」清水三保の戦跡散策・その２

位置関係

国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-R236-No.1-92
1947年10月01日、米軍が撮影した航空写真を参照。

一部編集。

Google航空写真

清水海軍航空隊

三保の松原の一角を軍用地に転用して展開された航空隊。
昭和19年9月1日。土浦海軍航空隊から海軍甲種飛行予科練習生（甲飛）第14期前期320名が新設の「清水海軍航空隊」に転入。
昭和20年4月1日。最後の予科練となる甲飛第16期入隊。水上及び水中特攻訓練の教程が実施。
教育訓練部隊のために、航空機の配属はなく、また14期15期16期の3期の教育において、航空機搭乗訓練はなく、特攻教育が主体であった。

甲飛予科練之像

甲飛予科練之像

碑文
太平洋戦争の末期ここ三保の地に清水海軍航空隊ありき
大空に雄飛せんと集いし若人海軍甲種飛行予科練習生が
日夜厳しき教育と訓練に明け暮れし所なり
往時の面影すでになし　
われら再び戦争の惨を起さず
今ここに久遠の平和を念じつつ記念の碑を建立す
　昭和63年8月吉日
　　清水海軍航空隊所属
　　第十四、十五、十六期海軍甲種飛行予科練習生一同
　　清水海軍航空隊清空会　関係者一同

甲飛予科練之像記念碑案内
　「甲飛予科練」とは太平洋戦争時、海軍航空隊に入隊した甲種飛行予科練習生のことであり、旧制中学3年生から、志願により選抜された者たちである。
　昭和19年9月1日、清水海軍航空隊がここ三保の地に開隊され、予科練習生14、15、16期生2700名が航空兵を目指して、日夜厳しい教育と訓練に明け暮れた所である。
　当時、学業半ばにして国難に殉ぜんと、全国より馳せ参じた若人、未だ思慮分別も熟さず、心身も長じていない少年期の練習生が、「潔く散ってこそ若桜の生きがい」と生還を期し得ない精神と技量を養成された。
　愛国心に徹した人生観、青春のひととき、苦楽を共に過ごした霊峰富士を眺める時、清水海軍航空隊がここにあり、甲飛練習生の跡であると、後世に戦争の悲惨さを伝え平和の尊さを願ってこの碑を建立した。
　記念碑保存会

富士山と甲飛予科練之像

鳩を抱きかかえた予科練生徒像。

場所

https://goo.gl/maps/8DSuJ1n1nGxymRJR8

清水海軍航空隊の門柱

「甲飛予科練之像」から三保灯台通りを挟んだ向かい側の建屋の脇に、門柱が残っている。この門柱は、清水海軍航空隊の門柱ともいわれている。
隊門としては貧相なので、裏門か通用門か、といったところ。

三保灯台（清水灯台）

三保半島の東端に建つ、八角形の白亜の小型灯台。
明治45年（1912）3月31日に設置された日本で最初のコンクリート造灯台。国指定重要文化財。日本国近代化産業遺産。土木学会推奨土木遺産。

場所

https://goo.gl/maps/ew1uM3imPfvuXuZu8

三保飛行場

「甲飛予科練之像」から富士山にむかって海岸を進んでいくと、荒れ地が広がっている。これが「三保飛行場」の滑走路。
滑走路は長さ500ｍ、幅20mという超小型の飛行場で、災害救助専用の飛行場として場外離着陸場に分類されている。

かつてこの場所には「三保根岸飛行場」という民間飛行場があり、戦中に海軍に買い上げされ、戦後に払い下げとなっている。

かつては、「日本飛行連盟」「赤十字飛行隊」の管轄だったが、現在は静岡県が管理している（静岡県静岡土木事務所）

三保半島から望む富士山。

駿河湾フェリー「富士」が富士山をバックに航行。

三保の松原（三保松原）

せっかくなので観光ぽいことも。

三代目「羽衣の松」

御穂神社

むかし、神社フリークだったことに、来たことがありました。
記録によると平成16年（2004）だったので、ざっくり約20年前、、、ちょっと自分で驚きの時間軸、、、

御穂神社は、駿河国三の宮。延喜式内社。

主祭神：
大己貴命（おおあなむち命）、一説に三穂津彦命ともいう
三穂津姫命

由緒
大国主神が国を譲られ、高皇産霊尊の娘である三穂津姫命を大后とされ、二柱で羽車に乗って三保の浦に降臨され、三保の森に鎮座されたという。また当社は出雲国御穂埼より遷座した神ともされる。当社を「駿河国三の宮」とする説もある。
醍醐天皇の延喜式では式内社列格。
現在の社殿は寛文８年（１６６８）の落雷のあとに仮宮として建てられたもので、本殿は江戸中期の建築という。

御穂神社正面の松参道（約５００メートル）先の海岸には「羽衣の松」、「三保松原」がある。

三保駅跡（三保ふれあい広場）

昭和19年（1944）7月1日に、貨物駅として開業。
同年9月に、日本軽金属清水工場が操業開始し専用線が運用開始。
同年12月に、清水港線として旅客営業を開始。
昭和59年（1984）に廃止。
三保駅跡は、一部プラットフォームが残され、公園として整備されている。

引込み線で使用されていた小型ディーゼル機関車と、日本軽金属のアルミナ輸送に使用されていた私有タンク車（タキ8450形タキ8453）が静態保存されている。

場所

https://goo.gl/maps/gbPdDfo7DE766rYs6

※2023年5月撮影

「伊保原飛行場」名古屋海軍航空隊跡地の戦跡散策（愛知豊田）

2023年6月11日 Date-SKN コメントする

愛知県豊田市浄水町。名鉄でいうところの名鉄豊田線浄水駅。
ここにかつて、飛行場があったという。
近くに赴く機会がありましたので、足を運んでみました。

伊保原飛行場

1940年（昭和15年）に、愛知時計電機株式会社伊保工場の試験飛行場として建設され、軍民共用の飛行場として運用された。なお、愛知時計電機のちに飛行機部門は愛知航空機となる。

1941年に、愛知時計電機株式会社伊保工場の西側に「霞ヶ浦海軍航空隊名古屋分遣隊」が開隊。
1942年（昭和17年）4月1日、名古屋分遣隊は「名古屋海軍航空隊」に改編となる。
名古屋空は艦爆の実用機教程・操縦訓練が追加され、1945年4月には名古屋空にて艦爆による特攻「神風特別攻撃隊草薙隊」が編成され、沖縄の米軍艦隊へ特攻が実施されている。

戦後は、開拓地として払い下げられ、また愛知少年院や浄水場なども建設されている。

位置関係

国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：97I9-C4-85
1945年04月06日、日本陸軍が撮影した航空写真を参照。

一部拡大。

現在の様子。
不思議なもので、なんとなく滑走路のあった場所が浮かび上がってくる。

開豊神社

戦後に入植した人々により、昭和23年に伊勢神宮から分神を受けて、伊保原神社を造営。
昭和44年に「開豊神社」と改称。現在の社殿は平成29年（2017）建立。
隣には、浄水区民会館がある。
名古屋海軍航空隊時代には、まだ無かった神社。ちなみに、この近隣では北西に鎮座している「射穂神社」が古社（延喜式内社）として有名。

社地の東側に石碑が集まっている。

開拓碑

沿革
　この一帯は元名古屋海軍航空隊の飛行場跡で戦後国の緊急食糧増産対策の一環として開拓された土地である。昭和二十一年七月六　人の人達によって開拓事業が始められた。県追進農場で開拓技術を修練し十七人が地区内に居住した。同年伊保原開拓農業協同組合が設立された。この土地は酸性が強く礫の多い粘土質土壌であった。鍬一丁にたよる開墾は遅々として捗らず収入のない歳月が続いて苦闘の連続で多くの人が離農した。屡々挫折感をおぼえ乍らも歯をくいしばって頑張った。組合は設立以来各種事業を完成し二十六年漸く電灯がひかれた。　その後開拓地としての整備も徐々に行なわれて将来に希望を見出した。三十年代に入って営農が軌道にのりかけた矢先に伊勢湾台風に見舞われ大きな被害を受けたが組合員が一丸となって見事に災害復旧をし組合の経済発展を為し遂げて現在に至っている。なお三十三年和田ヶ池三十六年愛知用水の完成により水田十七ヘクタールが開かれたが開拓者にとって素晴しい光明であった。漸次入植し現在組合員数八一戸耕地面積一七〇ヘクタール余漸くして近代的農業地帯を完成し周辺地区と肩を並べるまでに成長した。これは偏に関係当局の暖かいご指導の賜であり心からの謝意を表しつゝ　茲に組合解散の記念を碑する　
　昭和四六年一二月吉日建立之
　　伊保原開拓農業協同組合

神風特別攻撃隊草薙隊之碑

名古屋海軍航空基地で錬成した神風特別攻撃隊「草薙隊」は、鹿児島の国分基地に進出。
そして昭和20年4月6日12日の三次にわたり沖縄本島西方泊地の米艦船に突入した。戦死56名。

合掌。

此の地は昭和十七年四月一日開隊昭和二十年九月二日解散せる名古屋海軍航空隊の址なり　
昭和二十年春　当地に於て神風特別攻撃隊草薙隊が編成され　四月五日　十二日の両日各二十機の九九式艦上爆撃機は鹿児島県国分基地に進出　菊水一号二号四号作戦に参加　同月六日十二日の三次にわたり沖縄本島西方泊地の米艦船に突入　未帰還二十八機戦死五十六　
彼らが眠る沖縄の地が祖国復帰の日を迎うるにあたり有志の協力を得て豊田市在住の元海軍軍人本碑を建立し草薙隊ノ忠烈を永く後世に伝へんとするもの也
　昭和47年4月吉日
　　豊田海友会

特別攻撃隊　機付整備員　追記碑

特攻花

特攻花　
　沖縄特攻の激しかったころ、九州南方の飛行場のまわりに黄色く咲き乱れていたこの花は、誰言うこともなく特攻花と呼ばれました。特攻花は見ていました。みんな二十前後の元気な若者でした。飛び立つ者の願いと見送る者の祈りを、花は聞いていました。今も、花は聞こうとする人には、聞こえる声でささやいてくれます。「ホラ、プロペラの音が、風の声が」　

慰霊五十年祭の記念に、草薙隊が発進した第二国分十三塚原から種を譲り受けて育てました。和名「おほきんけいぎく」多年生草木です。　
　平成七年四月　草薙隊之碑保存会

「大金鶏菊（オオキンケイギク）」な「特攻花」は、ありませんでしたが、ちいさな黄色い花（たんぽぽ）が咲いていました。

三十二糎砲弾

三景艦砲弾（32糎砲弾）がおいてある。
終戦の詔勅の一節「万世の為に太平を開かん」が砲弾に添えられている。

錨と消火栓

詳細不明。錨は住友重機械工業の寄贈。

消火栓は、海軍の刻印がのこる。移築かと。

五省の碑

五省
無悖至誠乎
無恥言行乎
無缺氣力乎
無憾努力乎
無亘不精乎

左下が不自然に埋められている。
隠さねばならない揮毫者だったのだろうか。

五省とは、海軍兵学校において用いられた五つの訓戒。

十三塚は、室町時代末期のいわれ。これだけは戦争が関係ない。

場所

https://goo.gl/maps/t1EyPQpdsWidkU239

名古屋少年院の向かいにある駐車場の奥の竹藪。

名古屋海軍航空隊の通信壕

竹藪の中に、壕。

旧日本海軍名古屋航空隊　通信壕
　地下戦闘指揮所（通信施設）と考えられる遺構。コンクリート造の３か所部屋で構成され、通路を挟んで２つが並んで位置し、１つが向かい側にある。並んだ２つの部屋は幅4.1m、高さ2.7m、奥行き9.0mと6.6m。天井がアーチ形で、出入り口丈夫に経10cmの孔が弧を描いて開けられている。２つの部屋は連絡孔と鉄管でつながり、機器の配線用と推定される。向かいの部屋は幅5.0m、高さ1.8m、奥行き1.5mで、向かいの部屋に比べると狭い。

配線用の孔は入口上部に。
四角い凹みは屋根の梁か。

配管

隣の部屋と貫通している孔

上部の換気口。

名古屋少年院
かつての名古屋航空隊の中心にあたる。

名古屋海軍航空隊の門柱

片方のみ残っている。

珍しいデザインの門柱。

場所

https://goo.gl/maps/s7MixNC9UPrJh9Dr6

名古屋海軍航空隊（伊保原飛行場）の滑走路跡

浄水町伊保原北交差点から浄水町原山東交差点の先まで、まっすぐに伸びる道路。このあたりの真っ直ぐな区画が当時の滑走路の名残。

まっすぐな飛行場跡に、戦後、愛知県豊田浄水場が建設された。
昭和47年7月から給水を開始。

浄水駅
昭和54年（1979）の開業。

撮影：2023年4月

東郷神社で海軍ゆかりの戦跡散策

2023年6月4日 Date-SKN コメントする

元帥海軍大将東郷平八郎を祀る東郷神社。
海軍ゆかりの史跡戦跡を求めて、境内を散策してみました。

東郷神社関連の記事

以下も参照で。いろいろ記事が重複しますが。

東郷平八郎ゆかりの神社仏閣など

東郷神社例祭（令和5年5月28日）

第一駆逐隊奉納の大燈籠

第一駆逐隊に所属した戦没者を慰霊するために奉納された大灯籠。
東郷神社の参道に。

第一駆逐隊
第一駆逐隊は日露戦争直前の明治三十六年（一九〇三年）我国最初の駆逐隊として編成され　日露戦争に参加ののち　大正九年迄艦隊第一線で活躍後　一旦　解隊された　　大正十一年（一九二二年）改めて第一駆逐隊が野風　沼風で編成され　続いて波風　神風が加わり　昭和初期まで　聨合艦隊の新鋭駆逐隊として活躍した　その後は主に大湊（むつ市）を基地としてオホーツク海及び千島列島　カムチャッカ半島沿岸の漁業保護に尽力その発展に大きな力となった　　大東亜戦争では北はアッツ　キスカ方面から南は印度洋ジャワ方面まで幾多の戦闘に参加　野風　沼風は勇戦空しく沈没したものの神風　波風は一部損傷を受けたが最期迄戦い抜き　神風はシンガポールにおいて　波風は瀬戸内海で終戦を迎えた　この間渡辺保正司令　山下喜義沼風艦長外五百四十名の方々が国に殉じられた　この燈篭は青春を国に捧げ　若くして戦に殉じた勇敢な戦友と　最後まで海上で戦い抜き　戦後の復興に尽力　物故した乗員の霊を慰め　我が国永遠の平和を念願して　駆逐艦神風会が　駆逐艦波風会有志及び司令各艦乗員御遺族ならびに　この主旨に賛同の方々の協力をえて建立　奉納したものである
　昭和六十二年六月二十日　　
　　駆逐艦神風会

第一駆逐隊

駆逐艦
神風　
野風　
波風　
沼風

昭和六十二年六月吉日　
奉納　
第一駆逐隊

昭和六十二年六月吉日　
奉納　
神風会

水交神社鳥居

東郷神社の庭園に移築保存されている。
水交社の後進にあたる水交会の本部は、東郷会館にあった。

水交神社鳥居の由来
この鳥居は、もと築地・海軍用地（現在の東京中央卸売市場）の水交社敷地内にあった水交神社の二代目の鳥居です。水交神社は、日清戦争に際し、海軍の戦勝を祈願し全国から寄せられた神符・護符を奉安し、また同戦役以後の戦没社員の霊を合祀するため創建された神社で、その初代の鳥居は戦利品の魚雷で作った異形のものであったため、明治四十四年に神明鳥居に建替えられました。水交神社とその鳥居は、関東大震災の災禍をまぬがれ、昭和三年に水交社が芝区栄町（現在の東京タワー北西隣）に移転した際、同地に遷座されました。その后社殿は昭和二十年三月の東京大空襲で焼失しましたが、この鳥居だけは毀損をまぬかれました。しかし戦後、東京水交社の建物と共に進駐軍に接収され、その後曲折を経て昭和五十六年、同地に新しくビルが建てられることになったので、鳥居は（財）水交会に返還され、同年六月十五日、由縁深い東郷神社へ奉納されたものであります。この鳥居は、半世紀もの間、変転する日本海軍を見つめつづけ、二度の大災禍にも堪えてきたものであります。そして皇族方や海軍大臣以下多くの武官文官、また水交神社で結婚式を挙げた方など、この鳥居をくぐった人々は数えきれません。
　　以上

水交神社鳥居は、築地の水交社にあった明治４４年造の二代目鳥居。
昭和３年に水交社とともに芝に移転。
その後は東京水交社とともに進駐軍に接収され、昭和５６年に現在の（財）水交会に返還。
同年に東郷神社に奉納された。
この鳥居は日本海軍の栄光と苦難をともに歩んできた往時を知る貴重な鳥居。

水交社

明治四十四年十月建之

東郷元帥を讃える歌の歌碑

東郷元帥を讃える歌
「天地日月のむた大き洋の大きいさをは輝きとほる」
佐佐木信綱

大正12年に開設された我が国初の公園墓地多磨霊園名誉霊域開設時、最初に葬られたのが東郷元帥。
霊園表門を入って直ぐのところに佐佐木信綱氏の東郷元帥を讃える歌の歌碑が建っていました。
元帥国葬から約1年の間、大森すみ子氏が墓守をしており、師事していた歌人佐佐木信綱氏に染筆を願い、昭和14年に建立したものです。
多磨霊園休憩所大森茶屋の大森和夫氏（大森すみ子氏の御令孫）より令和2年12月東郷神社に奉納されました。

こは東郷元帥を偲ひまつりて
　佐佐木信綱博士の詠せられしを博士に染筆を請ひたるなり
　　昭和14年　大森すみ子誌

手水・洗心

洗心
　野村直邦謹書

野村直邦は、海軍大将。東郷内閣末期の海軍大臣（嶋田繁太郎の後任）であったが、就任の翌日に東郷内閣は退陣。後継の小磯内閣では米内光政が海軍大臣となったため、野村は合計6日間のみの海軍大臣であった。

瀬戸海のもづくの
幸のめでたさを祈り
祝ひて水屋捧げむ
　廣島縣　倉橋堀榮助

食糧難に際して、モズクの採取で貢献したという倉橋の堀榮助。

海軍経理学校正門敷石

東郷神社の手水舎の前に移設された旧海軍経理学校の正門敷石。

御水舎の前の敷石は海軍經理學校正門の敷石として使用されたものであります

海軍經理學校正門敷石
海軍經理學校の沿革
　明治七年十月、芝山内天神谷に設けられた海軍會計學舎は幾度かその名稱を変え明治四十年に海軍經理學校となった。　この間校舎も数度位置を変えて、明治二十一年に築地の松平樂翁公邸の浴恩園跡に移り、更に昭和七年同じ築地の隅田河畔（現在の勝鬨橋右岸）に移築された。　昭和二十年九月、七十一年間の歴史を閉じるまでの同校出身者は一萬名を超え海軍主計科の基幹要員として海軍戦力の一翼を担い輝かしい功績を挙げた。その間諸戦役事変に際會して國に殉じた者も数多く、又軍務を離れても各界各方面で活躍し我が國の興隆發展に多大の貢献そしている。
　昭和五十五年五月　　
　　浴恩會（海軍經理學校同窓會）

海軍特年兵之碑

海軍特別年少兵（特年兵、14歳からの志願兵）の碑。
昭和46年5月16日、高松宮同妃殿下の御台臨を仰いで除幕式が挙行された。

海軍特年兵之碑

昭和の白虎隊
海軍特年兵の説明が碑の裏側に記されています
是非御覧下さい
　海軍特年会

香淳皇后御歌
　やすらかに
　　ねむれとぞ思ふ
　君のため
　いのちささげ志
　　ますらをのとも

あゝ特年兵
　　作詞　山口純
　　作曲　三島秀記
時代はどんなに変わっても
胸にながれる　魂は
いついつまでも　咲き香る
真実の平和を　祈りつゝ
燃えた生命よ　あゝ　特年兵

戦争のこわさも　その意味も
知らないまゝで　童顔に
お国のため　の　合言葉
一ずに抱きしめ　散った花
十四才の　あゝ　夢哀し

海軍特年兵
　あゝ十四才　大日本帝国海軍史上　最年少の勇士である　少年兵より更に二才も若く　しかも特例に基ずいたものであつたため　特別年少兵　特例年令兵の名があり　特年兵と略称された
　昭和十六年　帝国海軍はその基幹となるべき中堅幹部の養成を目的にこれを創設した
　太平洋戦争の時局下に　純真無垢の児童らが一途な愛国心に燃えて祖国の急に馳せ参じた　その数は十七年の一期生三千二百名をはじめ　二期生約一万七千二百名におよんだ　横須賀　呉　佐世保　舞鶴の四鎮守府に配属されて活躍した　戦場での健気な勇戦奮闘ぶりは　昭和の白虎隊と評価された　だが反面　幼いだけに犠牲者も多く　五千余名が　南溟に或は北辺の海に短い生命を散らした　しかし　特年兵の存在は戦後　歴史から忘れられていたため　長い間　幻の白虎隊という数奇な運命をたどつていた　このままでは幼くして散つた還えらぬ友が余りにも可哀想であり　その救国の赤誠と犠牲的精神は　日本国民の心に永遠に留め　讃えねばならない　英霊の声に呼び覚まされたかの如く　二十五回目の終戦記念日を迎え
た四十五年　俄に特年兵戦没者慰霊碑建立運動が高まつた　戦火は消えて二十六年の長い歳月の後に　多くの人たちのご協力によつて碑が　こゝ東郷神社の聖域に建立されるに至つた　そして幻の
特年兵はようやく蘇つた　そのうえ　特年兵たちが　国の母と崇めた皇后陛下の御歌を碑に賜わり母と子の対面の象徴として表わしこゝに刻む
　除幕式には　特年兵にもゆかりの深い高松宮両殿下の御台臨を仰ぐ栄誉に浴した　また　全国の生存者が亡き友の冥福を祈るため　それぞれ各県の石四十七個を持ち寄り　碑の礎に散りばめた
　吾々は　今は還えらぬ幼い戦友の霊を慰め　永遠に安らぎ鎮まらむことを願うと共に　特年兵を顕彰し　その真心と功績を後世に伝え　祖国繁栄世界平和を祈願しながら尽力することをこゝに誓う
　昭和四十六年五月十六日
　　海軍特年兵生存者一同
　　建立委員長小塙清春撰文謹書

碑銘　揮毫　
昭和四十六年五月十六日　　
元　海軍大臣　海軍大将　野村直邦敬書

こちらも野村さんの揮毫でした。

東郷蔵

東郷蔵由来
昭和20年5月の戦災に依り麹町三番町の東郷邸も土蔵一棟を残して一切焼失しました。同23年5月麹町区はこの土蔵を東郷神社境内に移築して30数年が経過し損傷も激しくなったので元帥の50年祭に当り従前の蔵の姿を模して少し大きく不燃建物にて新築した記念の蔵です。
　昭和59年5月28日　社務所

潜水艦殉国碑（伊33潜潜望鏡）

太平洋戦争中に亡くなられた全ての潜水艦関係者の英霊を慰霊する。
殉国の碑。
潜水艦横断面を型どった碑の司令塔部分には、伊号33の潜望鏡が取り付けられている。

殉國

潜水艦勇士に捧ぐ
　太平洋戦争中百二十餘隻の潜水艦と共に戰没された一万餘人の乗員諸君　特殊潜航艇及び回天決死隊諸君　また諸公試　演練に殉難された諸君　諸君の遺骨は海底深く沈んで之を回収する途がない
しかし　それは国難に赴いた諸君の忠誠が　そのまま其戰場に在ることを意味する　民族の急を救うべく戰った犠牲の精神は永えに其処に活きている　
　残された潜水艦関係の吾等は個人と法人と併せて幾千常に諸君の英霊の坐する海底を見つめている　願わくは日本国民の全部も　ありし日の諸君の勇姿と奮戰激闘の光景と護国の屍となった戰場とを緬想して敬弔の誠を伸ぶると共に　祖国再興の心の糧とすることを祈願して巳まない
　茲に曽て戰友潜水艦建造関係者外有志一同相計り小碑を東郷神社の靈域に建立して諸君不滅の忠魂に捧ぐ
　昭和三十三年五月二十五日

搭載用　魚雷模型
旧海軍館（平成四年解体）の庭にあったもので実物に似せてあるが寸法は実魚雷より小さい。
実魚雷の寸法
　巡洋艦・駆逐艦用　径61㎝　長さ8.5ｍ
　潜水艦用　径53㎝　長さ7.2ｍ
　航空機用　径45㎝　長さ5.7ｍ

伊33潜はトラック島で事故のため沈没、呉で修理後の昭和19年、伊予灘で訓練中再び沈没。
昭和28年に引き揚げられた。

東郷神社の狛犬（獅子）

東郷神社の狛犬は、獅子（ライオン）でいわゆる狛犬とは違う。
1921(大正10)年、彫刻家新海竹太郎 (1868－1927)により東京築地の国立がんセンター（東京築地の海軍大学校の敷地）の所に建っていた「有栖川宮威仁親王の御銅像」の台座の四隅にあったもの。

戦災を免れた後、高松宮殿下から東郷神社に下賜された歴史ある獅子。
ちなみに、1984(昭和59)年、「有栖川宮威仁親王像」本体は福島県の猪苗代湖畔にある有栖川宮威仁親王ゆかりの別荘「天鏡閣」に移設されている。

庭園と潜水艦殉国碑に、4体ある。

東郷神社

東郷神社周辺や東郷会館は2020年頃に大幅にリニューアルした。（東郷会館は2022年再開）

由緒

https://togojinja.or.jp/gosaijin

東郷神社由緒沿革

海の宮

奉斎の趣
神を敬い、祖先を祟び、先覚を敬慕してその霊を祀ることは、わが国古来の美風であります。
東郷神社におきましては、敬神・崇祖の信仰厚い人々と共に、その精神を実践するため、昭和四七年に境内霊社「海の宮」を創建、御斎神として海軍・海事・水産関係者また崇敬者の諸霊を合祀奉斎しております

砲弾

詳細不明。御祭神ゆかりのものだろうか？

東郷神社回廊絵画

御祭神である東郷平八郎命の一生がわかる絵画

御神木

北参道にご神木がある。

水交会

ちかくには、「水交会」がある。

水交会に関しては、下記にて。

「水交会」あれこれ

※撮影：20210527および20230528

海軍, 靖國･護國･神社仏閣, 東京都‐23区副都心部（新宿,渋谷,文京,豊島）

東郷神社例祭（令和5年5月28日）

2023年5月28日 Date-SKN コメントする

2023年（令和5年）5月28日。
東郷神社例祭（式年大祭）

御祭神（東郷平八郎命）が、日露戦争で輝かしい功績を残された日で、東郷神社において最も大きな祭典。

118年前の今日、日本海海戦で東郷平八郎の連合艦隊が勝利を確定させた日。

日本海海戦

1905年（明治38年）5月27日
「日本海海戦」
東郷平八郎の旗艦三笠をはじめとする連合艦隊が対馬沖にてバルチック艦隊と海戦が勃発。

海軍記念日（5月27日）

1905年（明治38年）5月27日に行われた日本海海戦を記念して制定。1945年（昭和20年）を最後に、日本の太平洋戦争敗戦により廃止された。

５月２７日「海軍記念日」

5月28日

1905年（明治38年）5月28日。
ロシア戦艦･バルチック艦隊旗艦「ニコライ1世」の降伏により日本海海戦は終了し日本の勝利が確定した。

東郷神社例祭（式年大祭）

5月28日祭行

足を運んでみました。

東郷神社例大祭
5月28日　11時斎行

強運御守を戴きました。
毎月１日、５/２８、５/３０、１２/２２のみの限定頒布です。

世界の海軍史にその名を残した御祭神等郷平八郎命。
多くの苦難や困難を強靭な意思とその強運で乗り越えてきました。
東郷平八郎命には、様々な強運話があります。
左記のような話がありました。
海軍大臣山本権兵衛は、明治天皇に東郷平八郎命を連合艦隊司令長官に推薦した理由として、
「東郷平八郎は、運のいい男です」
と奏上した逸話があります。
御祭神等郷平八郎芽命の強運にあやかった御守です。

強運御守

東郷元帥の強運にあやかりたく。

御朱印も戴きました。

令和5年5月限定の御朱印だそうです。
Ｚ旗ですね！

「皇國ノ興廢此ノ一戰ニ在リ、各員一層奮勵努力セヨ」

東郷神社の戦跡散策は別記事を予定

※2023年5月28日撮影

鳴尾飛行場と川西航空機鳴尾製作所の戦跡散策（西宮）

2023年5月14日 Date-SKN コメントする

兵庫県西宮市の東部。武庫川や鳴尾地区には、戦前、川西飛行機の工場と海軍の飛行場があった。
往時を偲ぶものは少ないが、そんな西宮市の東部を散策してみました。

川西航空機株式会社

現在の新明和工業の前身。
九四式水上偵察機、九七式飛行艇、二式飛行艇、強風、紫電、紫電改などの海軍向けの航空機を製造した。特に水上機と飛行艇には定評を持つメーカー。
傑作機「二式大艇」を生み出したのも川西航空機。
飛行艇のDNAは、帝国海軍の二式大艇から救難飛行艇 US-2（US-1A改）へと受け継がれている。

中島知久平（中島飛行機）に出資していた川西清兵衛は、トラブルから出資を引き上げ、1920年（大正9年）に自社での飛行機メーカーを目指して川西機械製作所を創業。
川西機械製作所飛行機部は、1928年（昭和3年）に川西航空機（現・新明和工業）として独立した。
1930年（昭和5年）鳴尾製作所を開設。帝国海軍と密接な関係となり、海軍も積極的に川西飛行機を後押しし、大型飛行艇メーカーとしての成長をすすめていく。
1938年（昭和13年）、海軍管理工場となる。
1942年（昭和17年）に、甲南製作所（鳴尾製作所分所・現在の新明和工業甲南工場）、姫路製作所が完成。
1943年（昭和18年）、鳴尾製作所に隣接していた鳴尾競馬場と鳴尾ゴルフ倶楽部の土地が接収され、鳴尾飛行場と川西飛行機用地として使用され、従業員輸送と資材輸送のために、阪神国道駅及び国鉄西宮駅と接続する専用鉄道（のちの阪神武庫川線）も建設された。
川西飛行機は、鳴尾・甲南・宝塚・姫路に製作所（工場）を擁していたが、戦争末期には4製作所ともに米軍空襲により壊滅。工場疎開を余儀なくされた。
戦後の企業再建では、母体であった株式会社川西機械製作所は、第二会社として神戸工業を設立し、解散。神戸工業は富士通と合併。引き継いだ部門は、富士通テンを経て、デンソーテンとして、川西器械製作所を継承している。
川西飛行機株式会社は、昭和22年に明和興業と社名変更し、昭和s4年に、自動車部門の明和自動車工業と、汎用機械の新明和興業に分割。明和自動車工業はのちにダイハツ傘下となり吸収。
新明和興業は、昭和35年に「新明和工業株式会社」に社名変更し、海上自衛隊の救難飛行艇をはじめてとした航空機製造を継続している。

二式大艇（二式飛行艇）

川西航空機が製造した当時世界最高の性能を誇った傑作機。
「恐るべき機体」「空飛ぶ戦艦」「全世界の飛行艇に君臨する王者」と別称された名機。連合国コードネームEmily。
二式大艇でもって、飛行艇技術では日本が世界に勝利したと讃えられ数々の勇名を誇る。
川西航空機が生み出した帝国海軍の飛行艇の伝統は、戦後は、新明和工業によって海自PS-1/US-1/US-2へと受け継がれている。

「船の科学館」に在りし日の彼女。2003年撮影。
※現在は鹿児島鹿屋に展示
　（鹿屋にも行きたい、、、、

以下、参照

横浜海軍航空隊（浜空）と飛行艇の名残散策

甲子園口駅

この日の散策は、甲子園口駅からスタート。

まずはJR神戸線に沿って西に歩いてみました。

甲子園SL公園

川西航空機鳴尾製作所への輸送のために、昭和18年に阪神電鉄により武庫川ー洲先駅が開通。昭和19年に武庫大橋ー武庫川駅間が開通。西宮駅からは国有鉄道としての乗り入れも行われた。

甲子園SL公園には、国有鉄道と阪神電鉄武庫川線の貨物を物語る給水塔がモニュメントとして残っていた。

　この給水塔は、昭和19年の戦争末期に蒸気機関車の給水塔として軍需輸送のために阪神電鉄により武庫川線として敷設され、当時の省線（ＪＲ線の旧称）との間で相互乗り入れが行われていた。
　この路線は、その後、工業資材などの輸送を行ってきましたが、昭和30年代にその役目を終え廃止されました。
　戦後の社会復興に貢献してきた武庫川線の歴史を残す貴重な資料、また、歴史的かつ地区のシンボルとして補修を施し、モニュメントとして生まれ変わりました。

武庫川線に関しては後述します。

場所

https://goo.gl/maps/48tXzUwvr9mKW63S8

まんぼうトンネル（甲子園口）

JRの線路の下をくぐるトンネル。屈まないと通行できないほどの小ささ。高さは130センチほど。
地図を見て、ちょっと面白そうだったので立ち寄り。

もともとは、明治7年に官設鉄道が開業する際に線路の盛り土の下を
用水路が流れるように作ったトンネルだったという。
西宮には、３つほど通称「まんぼうトンネル」がある。今回はそのうちの一番東側のトンネル。これが一番、間口が小さい。

下記の写真は、わかるかな、自転車を押したおじさんがかがみながら通行中です。

北側の半円トンネルは明治29年の複線工事でレンガで造営され、南側の四角トンネルは大正15年の複々線工事のときに延伸したものという。そのために形状が違うのかな。

場所

https://goo.gl/maps/MsmkJTwyUVNH55SX7

いったん、甲子園口駅まで戻って、そこから南下していきます。

武庫川女子大学甲子園会館
（旧大阪海軍病院・旧甲子園ホテル）

武庫川女子大学の甲子園会館。
昭和5年（1930年）に甲子園ホテルとして竣工。
その後、昭和19年に帝国海軍が借受し、呉海軍病院大阪分院として開院。昭和20年3月に、大阪海軍病院として独立し、終戦を迎える。
その後、米軍の将校宿舎を経て、昭和40年（1965年）、武庫川学院が譲り受け教育施設として活用されている。

甲子園会館（武庫川女子大学サイト）

https://www.mukogawa-u.ac.jp/~kkcampus/

申請をすれば見学も可能。

流石に女子大なので、私は通りすがりに敷地外からチラ見。
時間がある時に改めて申請して見学したい。

場所

https://goo.gl/maps/46fyrEBYJKmqYbyZ8

明和病院

川西航空機株式会社（現在の新明和工業株式会社）は、福利厚生として、社員用に4つの病院を有していた。
その一つが西宮市鳴尾にあった昭和17年9月に川西航空機株式会社付属病院として創設された「鳴尾病院」。
鳴尾病院は、昭和20年の終戦後に川西龍三社長が戦後の苦難の時期に、地域に恩返しをしたいとして「明和病院」を再出発させた病院。

明和病院　理事長あいさつ

https://www.meiwa-hospital.com/outline/directors-greetings.html

明和病院　概要

https://www.meiwa-hospital.com/outline/profile.html

場所

https://goo.gl/maps/oRdQcrw3UWewGnYY7

鳴尾飛行場

帝国海軍の航空基地。
鳴尾川を挟み、川西航空機鳴尾製作所に隣接しており、川西航空機の試験飛行用飛行場でもあった。
川西航空機鳴尾飛行場の隣には、もともと鳴尾競馬場（旧・阪神競馬場）があったが、1943年（昭和18年）の春競馬終了後に海軍に接収され、鳴尾飛行場として再整備されることになった。
鳴尾飛行場を建設するにあたっって、浜甲子園阪神パーク（遊園地）などの施設も接収している。
かつての旧鳴尾競馬場本館（大スタンド正面玄関貴賓館）は、鳴尾飛行場管制塔として流用されることになり、いまも武庫川女子大学附属中学校・高等学校「芸術館」として現存。

戦後は、武庫川女子大学付属中学校・高等学校や浜甲団地、浜甲子園運動公園などに再開発されている。

位置関係

国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-M18-4-44
1948年2月20日、米軍撮影の航空写真を加工。

拡大。滑走路は、米軍の資材置き場として活用されている。
左上には、甲子園球場（1924年完成）。
滑走路から鳴尾川を挟んだ右側が、川西航空機鳴尾製作所。

旧鳴尾飛行場管制塔
旧鳴尾競馬場本館（貴賓館）

竣工は昭和10年（1935年）。もともとは、競馬場のスタンドだった。

現在の武庫川女子大学附属中学校・高等学校「芸術館」。
かつての旧鳴尾競馬場本館（大スタンド正面玄関貴賓館）は、鳴尾飛行場管制塔として流用されることになり、いまも武庫川女子大学附属中学校・高等学校「芸術館」として使用されている。

武庫川女子大学

https://www.mukogawa-u.ac.jp/~okazaki/designworks/mwu-jhs/index.html

日経新聞

https://www.nikkei.com/article/DGXLASIK17H01_Y5A510C1AA1P00/

管制塔として使用された最上部。

いまでは、そんなに高くは無いが、往時は一際高い建物として管制塔の役目を果たしたのだろう。

X字を描く滑走路のちょうど真ん中に、管制塔がある。

場所

https://goo.gl/maps/4biu4yYk7hkefKk2A

鳴尾飛行場跡

内陸部は、再開発で跡形もない。
浜甲子園運動公園の向こうの団地群は、武庫川団地。川西航空機鳴尾製作所があった場所。

海側。
当時、鳴尾飛行場の滑走路は海上に面していた。
しかし、海際は、「浜甲子園阪神パーク（遊園地）」の残骸もあり、排水溝の跡もあり、なにがなにやらよくわからない残骸にあふれている。鳴尾飛行場の滑走路の残骸もあるのだろう。

残骸があつまる。
きっと、鳴尾飛行場滑走路の残骸もある、、、はず。

甲子園浜

沖合に見える岩礁が鳴尾飛行場時代の海岸線（防波堤）という。

鳴尾飛行場時代の防波堤

鳴尾飛行場の滑走路の残骸。

滑走路東南に位置するところに、瓦礫があつまっている。

場所

https://goo.gl/maps/wSd5Gb2fxQr6sTty9

鳴尾川

鳴尾川の西が鳴尾飛行場、東が川西航空機鳴尾製作所であった。
写真の左側にみえる武庫川団地が川西航空機鳴尾製作所の跡地。

武庫川団地

このあたり一帯は、戦前は川西航空機鳴尾製作所であった。
往時を偲ぶものはなく。

阪神電車がいました。

阪神電車の赤胴車。

自販機も特別仕様。

キレイに保存されている車両。良いですね。

場所

https://goo.gl/maps/nxgZiR4tCNq2ez739

阪神電鉄武庫川線

冒頭の「甲子園SL公園」でも触れたが、阪神電鉄武庫川線の前身は、川西航空機鳴尾製作所への輸送のために、昭和18年に阪神電鉄により武庫川駅ー洲先駅が開通したことにはじまる。
昭和19年には、武庫大橋駅ー武庫川駅間が開通。西宮駅からは国有鉄道としての乗り入れも行われた。
終戦後に旅客営業中止。昭和23年に武庫川駅ー洲先駅間での運行が再開。
昭和33年に西ノ宮駅ー洲先駅間の貨物線は休止され、45年に貨物廃止、昭和60年に休止中の武庫大橋ー武庫川間が廃止。
その1年前に昭和59年に現在の「武庫川団地前駅」まで南側は路線が延伸された。

西宮市

https://archives.nishi.or.jp/04_entry.php?mkey=14039

武庫川団地前駅

武庫川駅

武庫川駅の引込線は、かつての線路跡。

武庫川線の引込線は途中でおわり、線路も剥がされて、線路跡のみがのこる。

武庫川橋の北側からは、住宅地として、線路跡が活用されている。

場所（武庫川橋）

https://goo.gl/maps/2JYjCqWgCDVgimni7

鳴尾・武庫川の散策は、9時スタートで、12時終了。ざっくり3時間で10キロ（電車利用部分は除く）の散策でした。

※撮影：2023年4月

軍艦「橋立」のキャプスタン（素戔嗚神社・尼崎）

2023年5月7日 Date-SKN コメントする

関西方面に行く機会があったので、気になっていた場所に足を運んでみました。

軍艦「橋立」

大日本帝国海軍の防護巡洋艦「橋立」。
艦名は名勝「天橋立」に由来する。
排水量4,210トンで、三景艦のうち唯一の国産艦（横須賀造船部で建艦）であった。

清国が保有していた戦艦「鎮遠」「定遠」に対抗する軍艦として、計画されたのが松島型防護巡洋艦。いわゆる「三景艦」（松島・厳島・橋立）であった。

1885年に清国北洋艦隊が就役させた「定遠」「鎮遠」
定遠級戦艦2隻は、基準排水量7,220t、主砲30.5cm連装砲を2基4門、舷側装甲最大厚305mmという、当時の列強海軍が東アジアに配備していた大型艦を凌駕する、アジア最強の戦艦であった。
日本海軍は定遠級戦艦に対抗するために、より口径の大きい32cm(38口径)単装砲を装備する軍艦を建造。「松島」は後部甲板に主砲を配備し、「厳島」と「橋立」の2隻は前部甲板に主砲を配備した。当時の日本海軍の艦艇では32cm砲を取り扱いするには困難を極めたが、一番艦の「松島」は日清戦争では連合艦隊の旗艦を務めた。
「橋立」は、日清戦争開戦直前の明治27年（1894年）6月26日竣工。同年の8月1日に日清戦争開戦。
連合艦隊に所属し、松島・厳島・橋立の三景艦として、清国北洋艦隊の鎮遠・定遠を撃破し、日清戦争の勝利に貢献した。

明治37年（1904 ）の日露戦争では、三景艦の松島・厳島・橋立と、拿捕艦であった鎮遠を交えた第三艦隊第五戦隊の旗艦を橋立が務めている。

大正11年には横須賀海兵団の練習船として使用され、大正14年に廃船となり、大正15年（1926）に解体となっている。

軍艦「橋立」のキャプスタン

兵庫県尼崎市の素戔嗚神社。
境内に、軍艦「橋立」のキャプスタンが奉納されている。
キャプスタン(capstan)は、垂直軸回転式のウインチのことをいう。

明治廿七八年日清戦役旗艦橋立表上甲板ノCAPSTANロクロナリ昭和元年赤井氏が其艦ヲ拂下ゲ之ヲ本神社ニ献納　紀元二千六百年　赤井常吉

要約すると
明治27年～明治28年の日清戦役（日清戦争）旗艦（旗艦じゃない）の「橋立」の表上甲板のCAPSTAN「ロクロ」。
解体の翌年、昭和元年（1926）に払い下げされ、素戔嗚神社に献納された、という。

キャプスタンのことを「轆轤（ろくろ）」と表現しているのは面白い。たしかん「ろくろ」だ。

緑の四角は、塞いだ蓋。
ここに、キャプスタンバー（横棒）をさして、人力で回転させた。

明治40年頃、横須賀軍港の「橋立」
wikipedia参照写真

以下は参考まで。キャプスタンの例。

「明治丸」
これは橋立と近いメージですね。回転させるためのキャプスタンバー（横棒）があると、イメージがわかりやすい。これで人力で回します。

記念館「三笠」
橋立の5年後に竣工した三笠。すでに機械化されてますね。　

護衛艦「しらぬい」
いまどきのキャプスタン

素盞嗚神社（西素盞嗚神社）

兵庫県尼崎市大庄西町鎮座。
永禄年間の創建という。

兵庫県神社庁

https://www.hyogo-jinjacho.com/data/6304065.html

武庫川の上にある「阪神武庫川駅ホーム」
「素盞嗚神社」は阪神武庫川駅の北、尼崎側の東にある。

場所

https://goo.gl/maps/TfECLbvZAEXRepdR9

※撮影：2023年4月

「土浦駐屯地・武器学校観桜会（一般公開）」その２・土浦海軍航空隊跡地散策

2023年4月15日 Date-SKN コメントする

茨城県稲敷郡阿見町。
現在の土浦駐屯地には陸上自衛隊武器学校が駐屯しているが、かつては「予科練」で有名な「土浦海軍航空隊」の錬成地であった。海軍と陸自の歴史がぎっしりと詰まった駐屯地の一般開放がありましたので、足を運んでみました。

なお、本編は「その２」となります。

歴史的な説明は「その１」で。

「土浦駐屯地・武器学校観桜会（一般公開）」その１・土浦海軍航空隊跡地散策

また、下記も参照で。

霞ヶ浦海軍航空隊跡散策

予科練平和記念館

土浦駐屯地のとなりに「予科練平和祈念館」がある。

http://www.yokaren-heiwa.jp/

買い物など

予科練の碑（予科練之碑）

土浦武器学校内の雄翔園に。

予科練出身者の同窓生が全予科練戦没者の遺徳を顕彰するため、昭和４１年５月２７日に建立。

予科練之碑

題字は寺岡謹平。海軍中将。

高松宮妃電化御歌
霞ヶ浦に立ちて海軍飛行
予科練習生を偲びてよめる

海はらに
　はたおほそらに
　　散華せし
きみら声なく
　いく春やへし
　　　　　　喜久子

昭和41年5月27日、この御歌は、高松宮喜久子妃殿下のご直筆。

碑文
　予科練とは海軍飛行予科練習生即ち海軍少年航空兵の称である。俊秀なる大空の戦士は英才の早期教育に俟つとの観点に立ちこの制度が創設された。時に昭和五年六月、所は横須賀海軍航空隊内であったが昭和十四年三月ここ霞ヶ浦の湖畔に移った。
　太平洋に風雲急を告げ搭乗員の急増を要するに及び全国に十九の練習航空隊の設置を見るに至った。三沢、土浦、清水、滋賀、宝塚、西宮、三重、奈良、高野山、倉敷、岩国、美保、小松、松山、宇和島、浦戸、小富士、福岡、鹿児島がこれである。
　昭和十二年八月十四日、中国本土に孤立する我が居留民団を救助するため暗夜の荒天を衝いて敢行した渡洋爆撃にその初陣を飾って以来、予科練を巣立った若人たちは幾多の偉勲を重ね太平洋戦争においては名実ともに我が航空戦力の中核となり、陸上基地から或いは航空母艦から或いは潜水艦から飛び立ち相携えて無敵の空威を発揮したが、戦局利あらず敵の我が本土に迫るや、全員特別攻撃隊員となって一機一艦必殺の体当りを決行し、名をも命をも惜しまず何のためらいもなくただ救国の一念に献身し未曾有の国難に殉じて実に卒業生の八割が散華したのである。
　創設以来終戦まで予科練の歴史は僅か十五年に過ぎないが、祖国の繁栄と同胞の安泰を希う幾万の少年たちが全国から志願し選ばれてここに学びよく鉄石の訓練に耐え、祖国の将来に一辺の疑心をも抱かず桜花よりも更に潔く美しく散って、無限の未来を秘めた生涯を祖国防衛ために捧げてくれたという崇高な事実を銘記し、英魂の万古に安らかならんことを祈ってここに予科練の碑を建つ。
昭和41年5月27日
　海軍飛行予科練練習生出身生存者一同
　撰文　海軍教授　倉町秋次

雄翔園・雄翔館（予科練記念館）

こちらは陸自土浦駐屯地武器学校内に開設。
予科練平和記念館開館時に見学可能。

http://www.yokaren-heiwa.jp/04guide/04yusyokan.html

今回は、土浦駐屯地開放日だったので、それはそれで問題なく開放。

旧海軍道路桜並木

「海軍道路」茨城県下で初めての舗装道路。
1921年（大正10）開通。
当時「東洋一」と称された霞ヶ浦海軍航空隊の陸上班と水上班（のち鹿島空に移設し土浦空が開設）をむすんだ道路。

旧海軍道路桜並木
この坂道は、昔「海軍道路」と呼ばれ、茨城県下ではじめて舗装された道路です。
1921年（大正10年）に開かれて、当時「東洋一」の航空基地といわれた霞ヶ浦海軍航空隊の陸上班と水上班を結ぶもので、見事な桜並木で知られていました。
　現在残っている三本は、予科練※揺籃の地である土浦海軍航空隊（現陸上自衛隊土浦武器学校）で訓練にはげむ多くの予科練生たちを見守り、1945年（昭和20年）6月10日の阿見空襲にも耐えた桜です。

現在残っている三本の桜は土浦空で励む予科練生達を見守り1945年6月10日の阿見空襲にも耐えた桜。
ちょうど桜咲く季節に訪問。

海軍用地の境界標石。

https://goo.gl/maps/xhJKsb2EaJRJGEua7

場所

https://goo.gl/maps/UEmVQR16HtL1zot18

続きは「その３」で。

「土浦駐屯地・武器学校観桜会（一般公開）」その３・陸軍編

※2023年4月1日撮影

慰霊碑･顕彰碑･記念碑, 海軍, 航空隊･航空全般, 陸自, 茨城県

「土浦駐屯地・武器学校観桜会（一般公開）」その１・土浦海軍航空隊跡地散策

2023年4月2日 Date-SKN 2件のコメント

まずは、海軍編その１として、海軍関連を中心に紹介をしていきます。

霞ヶ浦海軍航空隊（霞空）

1922年（大正11年）大日本帝国海軍で3番目に設立。
1945年（昭和20年）の終戦まで存続した航空部隊。航空隊要員の操縦教育を担当。

予科練の練成を行ってきた「霞ヶ浦海軍航空隊」を初歩練習・実用練習部隊に改編し、霞空内にあった予科練習部を新規に独立移転することなった。
その結果、水上機部隊が霞空から鹿島空へと独立移転した際に遊休地となっていた阿見村内の練習地を改めて「土浦空」として開隊。

霞ヶ浦海軍航空隊に関しては下記も。

霞ヶ浦海軍航空隊跡散策

土浦海軍航空隊（土空）

位置関係

国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-M626-14
1947年11月4日、米軍撮影の航空写真を加工。

ファイル：USA-R401-No1-3
1947年11月4日、米軍撮影の航空写真を加工。

土浦海軍航空隊の跡地。

現在の航空写真。

陸上自衛隊土浦駐屯地

陸上自衛隊武器学校等が駐屯する陸上自衛隊の駐屯地。
駐屯地司令は、武器学校長が兼務。
陸上自衛隊で使用される装備の教育用装備や車両が配備。また展示場が設けられており、旧日本陸軍の戦車や戦後の米軍からの貸与車両、国内での開発車両、試作車などが多く展示されている。

旧土浦海軍航空隊正門跡

現在は、新しい門柱となっている。
それでは、土浦駐屯地内の戦跡散策を実施しましょう。

駐屯地配置図。

旧土浦海軍航空隊医務科第一病棟（病舎）

昭和１５年の開隊時に医療施設として建設された建物。
元々は４棟あった。
南側の第三・第四病棟は空襲で焼失。
第二病棟、北側の渡り廊下と附属建物（便所）は戦後に取り壊しされ、「第一病棟」のみが現存している。
手前のトタン板で覆われている部分は旧手術室。

この部分に、渡り廊下があった。

病舎前。土浦海軍航空隊時代も、円形のロータリーがあった。

広報史料館

土浦海軍航空隊関連から土浦駐屯地、武器学校時代までの歴史を紹介。

駐屯地紹介コーナー

予科練第三兵舎解体記念

5/1模型。第一海軍航空廠では約600機が生産された。
元第一海軍航空廠飛行機部で勤務されていた方が奉納。

旧海軍時代から使用されていた燃料タンクの一部

弾薬展示コーナー

小火器コーナー

九八式射爆照準器

覗いてみる。おもしろい。

95式射爆照準器

こっちも覗いてみた。おもしろい。

豊川海軍工廠製の機銃銃架三脚架

一式旋回機銃二連（航空機銃）

旧軍関連の小火器

対空機銃、旋回機銃、航空機固定機銃

砲隊鏡

拳銃

指揮刀

初代・山本五十六元帥像の左手

昭和一八年にコンクリート製の山本五十六元帥像（初代像）が土浦海軍航空隊本部前に建立された。
終戦後に、米軍の破壊を案じた土浦海軍航空隊では、山本五十六元帥像の上半身を霞ヶ浦に沈め、下半身を台座近くに埋めたという。上半身はその後引き上げられ、現在は江田島の教育参考館に展示。そして下半身や左手などがは平成14年に発掘。
平成16年に、雄翔館前に、2代目山本五十六元帥像が復元され、礎石として下半身は砕いて埋められ、そして左手は、現存し、展示されている。

ちょっと話題を寄り道して。
2代目山本五十六元帥像

雄翔館前の二代目・山本五十六元帥像

桜賑わう霞ヶ浦湖畔。

この角度は、普段はみれない。（土浦駐屯地側から）
空母を模している雄翔館・豫科練記念館（予科練記念館）。
その２でも記載予定。

土浦駐屯地内に戻ります。

行幸記念

（表）
行幸記念

（裏）
昭和17年7月15日
奉仰聖籠
海軍中将戸塚道太郎謹書

戸塚道太郎は、昭和16年4月から第11海軍連合航空隊司令官。
横須賀鎮守府第11連合航空隊が、土浦海軍航空隊であった。

天皇行幸記念の碑
　この碑は、昭和17年7月13日、昭和天皇が霞ヶ浦海軍航空隊及び土浦海軍航空隊に行幸され、予科練習生が実施する海軍体操等を視察されたのを記念して建立（昭和18年1月28日）されました。
　石碑には、昭和20年6月10日の空襲で受けた機銃の跡が残っています。

機銃の跡。

土浦海軍航空隊時代の本庁は解体されたが、現在は土浦駐屯地本部庁舎が、行幸記念碑の後方に同じように建っている。

旧土浦海軍航空隊号令台

号令台跡
　この建物は、昭和15年、霞ヶ浦海軍航空隊予科練習部が土浦海軍航空隊として独立、開隊した時に、軍艦掲揚塔と共に建設された。
　毎朝、航空隊司令以下全員が、この号令台前に集い、朝礼や海軍体操が行われた。
　また、休日には外出する予科練習生が全員集合し、当直将校の外出点検や指導を受けたり、司令訓辞が行われた場所である。

号令台の上から。

常在戦場の碑

山本五十六の常在戦場

常在戦場
昭和十年四月　山本五十六

昭和十九年九月
第十三期二次甲種飛行豫科練習生建之

　この碑文は、昭和14年4月、山本五十六元帥（当時中将）によって揮毫されたものであるが、昭和18年4月18日ソロモン群島ブーゲンビル島上空において戦死された際、元帥の遺徳を偲び同年9月、当時土浦海軍航空隊司令であった森啓吉大佐により、土浦海軍航空隊神社境内に石碑として建立されやものである。
　この台座には、元々、昭和18年12月に建立された元帥の銅像が安置されていたが、終戦直後、像が汚されることを恐れた予科練習生達の手により胸部と下部に2分され、霞ヶ浦の湖底に沈められた。昭和23年、地元有志により胸部が引揚げられ、一旦元帥の出生地である長岡市に移管された後、昭和45年、江田島の海上自衛隊第一術科学校教育参考館に寄贈、安置されている。
　昭和30年、主のいないまま放置されていた台座に「常在戦場の碑」が移築され、現在に至っている。

台座は、もともと山も五十六元帥像が立っていた。

皇太子殿下行啓記念碑

皇太子殿下行啓記念の五葉松
　この五葉松は、昭和18年6月1日、平成の天皇陛下が皇太子の時、霞ヶ浦海軍航空隊、土浦海軍航空隊に行啓された際、予科練習生達の錬成ぶりをご覧遊されたことを記念して植樹（昭和18年6月1日）されました。

本庁跡（土浦駐屯地本部庁舎）と「雄飛の松」

土浦海軍航空隊時代の本庁は、解体。
現在は土浦駐屯地本部庁舎が、往時の土浦海軍航空隊本庁を模すようにして、同じように建っている。

2代目「雄飛の松」が本部庁舎前に植えられている。

「雄飛の松」由来記
　霞ヶ浦の波静かに寄せるこの地に、大正9年霞ヶ浦海軍航空隊水上機班が誕生、その後土浦海軍航空隊となり七つ釦の予科練習生育成の地となった。
　初代「雄飛の松」は、皇紀2600年を記念して昭和15年12月22日、新治郡関川村の名主から譲り受けた名木を筏をもって霞ヶ浦を渡し、困難な作業の末、当地に移植され、後日、当時の航空隊副長であった成富武光中佐が「雄飛の松」と名付け、海の若鷲達の象徴として愛された。
　戦後は陸上自衛隊土浦駐屯地（武器学校）のシンボルとしてその勇姿を誇っていたが、平成5年頃より樹勢が頓に衰え、翌平成6年4月22日、名残を惜しまれつつ伐採され、推定樹齢130余年の生涯を閉じた。
　伐採後調査したところ、昭和20年6月10日の空襲時に被弾し、折切した上部枝の付根部分から腐食がはじまり根元の部分に至るまで、幹の中心部が侵食され完全に空洞化していた。「雄飛の松」もまた、戦争の尊い犠牲であったと云える。
　2代目「雄飛の松」は、昭和18年頃、かっての霞ヶ浦海軍航空隊本部前に構築された防空壕を偽装するため旧海軍の人達により植樹された樹木の1本であるが、幸いにも戦火を免れ、戦後は他所に移植され、専門の剪定師により大切に管理されてきたものを譲り受け、当地に移植したものである。
　平成7年2月22日

昭和20年6月10日の空襲で被弾した折損部分から腐食がはじまり、空洞化してしまった雄飛の松です。
（推定樹齢　約130年）

2代目「雄飛の松」

旧土浦海軍航空隊裏門跡

かつての裏門のあたり。いまも裏門ですね。

そのまま歩けば、雄翔館・豫科練記念館（予科練記念館）と予科練平和記念館との間に到着。

この日は、土浦駐屯地と直結するために、手荷物検査のゲートが設置。

霞ヶ浦

土浦駐屯地からみる、霞ヶ浦。
水上機が飛翔した場所。
湖畔は立入禁止でした。

旧土浦海軍航空隊スロープ跡

武器学校開設記念の公開日に撮影（2023年11月）

正門前の「海軍用地」境界標石

別日に撮影（2023年11月）。正門前の道路脇に。

雄翔園そのほか海軍系は、その２で。

「土浦駐屯地・武器学校観桜会（一般公開）」その２・土浦海軍航空隊跡地散策

旧軍戦車と火砲は、その３で、

「土浦駐屯地・武器学校観桜会（一般公開）」その３・陸軍編

陸自の戦車は、その４で。

「土浦駐屯地・武器学校観桜会（一般公開）」その４・陸自編

※2023年4月1日撮影

海軍, 栃木県

日露戦争の海軍三提督がお手植え「足利学校の月桂樹」

2023年1月9日 Date-SKN コメントする

栃木県足利市。
下野国足利荘にある「足利学校」は、日本最古の学校として知られている国指定史跡。

足利学校

中世において足利学校は関東最高の学府であったが、明治維新後、足利藩は足利学校を藩校とすることで復興を図ったが、明治4年（1871年）、廃藩置県の実施により足利藩校である足利学校の管理は足利県（のち栃木県に統合）に移り、明治5年（1872年）に至って廃校とされた。明治5年（1872年）に廃校となっていた。

明治36年（1903年）に足利学校の敷地内に、栃木県内初の公共図書館である足利学校遺蹟図書館が設立。
そして大正10年（1921年）、残っていた足利学校の敷地と孔子廟や学校門などの現存する建物は「足利学校跡」として国の史跡に指定され、保存されることとなった。

平成2年（1990年）に建物と庭園の復元が完了。
平成27年（2015年）には、「近世日本の教育遺産群 ―学ぶ心・礼節の本源―」のひとつとして日本遺産に認定された。

海軍三提督のお手植え「月桂樹」

足利学校孔子廟（大成殿）前庭には、海軍三提督がお手植えした月桂樹がある。
明治38年（1905）9月に終結した日露戦争の1年後の明治39年（1906）12月23日の「釋奠」（孔子祭）の行事に海軍の三提督が参列。
参列した海軍の三提督は、伊東祐亨、東郷平八郎、上村彦之丞の三名。

なお、足利学校で孔子を祀る釋奠（せきてん）の行事は冬至の日（12月22日ごろ）に行われていたが、大正4年以降は11月23日に変更され、現在に至っている。

東郷平八郎お手植えの月桂樹

月桂樹
海軍大将　東郷平八郎　手植
明治39年12月23日

東郷平八郎
日露戦争時の連合艦隊司令長官。大日本帝国海軍連合艦隊を率いて日本海海戦で当時世界屈指の戦力を誇ったロシア帝国海軍バルチック艦隊を撃滅、完勝をして日本の勝利を導いた提督。

孔子廟大成殿の向かって左にお手植えの月桂樹がある。

伊東祐亨お手植えの月桂樹

月桂樹
元帥海軍大将　伊東祐亨　手植
明治39年12月23日

伊東祐亨
（日清戦争時の）初代連合艦隊司令長官。
日露戦争時は軍令部長として大本営で海軍を統括した。
明治38年（1905年）の終戦の後は元帥に列せられた。

上村彦之丞お手植えの月桂樹

月桂樹
海軍中将　上村彦之丞　手植
明治三九年12月23日

上村彦之丞
日露戦争では第二艦隊司令長官として、蔚山沖海戦でウラジオストク艦隊を撃破。
日本海海戦では、判断よくバルチック艦隊の進路を塞ぎ勝利に貢献した。

伊東と上村の月桂樹は並んでいる。

孔子廟大成殿の向かって右側に2提督の月桂樹。

日本最古の学校として、文の象徴であった足利学校に、当時の日本で最高の武を誇った海軍提督が揃って、祭礼に参加したというのもなかなか趣深い。

孔子廟（大成殿）

聖廟とも呼ばれ孔子を祀ってある廟。
建物の名称は「大成殿」で寛文8年（1668）足利学校第13世庠主伝英元教の時に造営

扁額「大成殿」は有栖川宮織仁親王の王子で、のちに京都知恩院門跡となった尊超法親王の書。

孔子坐像

小野篁公像

杏壇門

扁額「杏壇」は紀伊徳川家第10代藩主大納言徳川治宝の書。

学校門

寛文8年（1668）に創建され、現在、足利学校の象徴的な門。
扁額「學校」の文字は明の書家　蒋竜渓が来日した時の書を、当時の江戸国史館助教授の狛高庸が縮模。

孔子像

入徳門

足利学校に入る最初の門です。寛文8年（1668）徳川幕府第4代将軍家綱の時の創建であったが、火災焼失。現在の門は、明治の中頃に裏門を移転修築したものという。
扁額「入徳」は紀伊徳川家第11代藩主大納言徳川斎順の書。

方丈・庫裡

足利学校遺蹟図書館

足利学校伝来の書籍の保存を目的として明治36年（1903）3月に足利学校遺蹟図書館が発足し、大正4年（1915）に現在の建物が完成し開館した。

※撮影：2023年1月

慰霊碑･顕彰碑･記念碑, 海軍, 神奈川県-横須賀,三浦

良長院の海軍慰霊碑（横須賀鎮守府海軍建築部請負と横須賀鎮守府所属看護科員）

2022年12月18日 Date-SKN コメントする

横須賀中央駅と、汐入駅の中間、聖ヨゼフ病院の近くにある良長院に、海軍関連の２つの慰霊碑がある。

横須賀海軍建築部請負工事
殉職者弔魂碑

横須賀海軍建築部請負工事　
殉職者弔魂碑
　海軍大将　野村吉三郎書

昭和8年11月建立
横須賀建工同志会･傷害救済会建立

横須賀の海軍施設請負工事で殉職した民間の方々を慰霊顕彰している。
裏面には殉職された方々の名前が刻まれている。

横須賀鎮守府看護科員戦病死者之霊碑

横須賀鎮守府看護科員　
戦病死者之霊
　海軍大将山本英輔謹書

（裏面）
昭和7年9月23日建立
赤心会建立

文字通りに横須賀鎮守府看護科員戦病死者の方々を慰霊顕彰する碑。

良長院

龍谷山良長院（曹洞宗）
保年間（1645-1648）創建

横須賀軍港で、建築部請負工事殉職者の碑と看護科員戦病死者の碑と。
それぞれの碑前で、海軍を支えた方々の御魂に合掌をする。

※参拝と撮影は2018年4月

海軍, 艦船, 近代建築, 神奈川県-横須賀,三浦

「駆逐艦のふるさと」浦賀ドック跡地（浦賀船渠第1号ドック）

2022年12月4日 Date-SKN コメントする

横須賀の浦賀。ここに幾多の駆逐艦を生み出した造船所があった。
「浦賀船渠」
「西の藤永田、東の浦賀」と称された、大日本帝国海軍駆逐艦のふるさとである「浦賀船渠」跡地を散策してみた。

西の藤永田造船所のレポートは以下にて。

「駆逐艦のふるさと」藤永田造船所跡地（大阪）

「浦賀ドック」は、横須賀市浦賀地区にあった造船所。
2003年に「浦賀ドック」は閉鎖され、2021年に住友重機械工業から横須賀市に無償寄付された。

浦賀造船所

嘉永6年（1853年）、ペリー来航を期に、江戸幕府は「大船建造の禁」を解禁し、大型船の建造を開始。「浦賀造船所」を設置。

安政元年（1854年）、「浦賀造船所」にて、国産初の洋式軍艦「鳳凰丸」が建造される。これは、浦賀奉行所与力の「中島三郎助」の尽力による。

中島三郎助と鳳凰丸
ペリー来航により、幕府は軍艦の必要性を強く感じ、浦賀奉行所の与力・中島三郎助らに軍艦建造を命じた。安政元年（1854）5月、日本で最初の洋式軍艦鳳凰丸は浦賀の地で誕生した。
　浦賀国際文化村推進協議会

安政6年（1859）には、日本初のドライドックが完成。アメリカに向かう咸臨丸の整備も浦賀で行われ、咸臨丸は浦賀から出港している。

慶応元年（1865）、江戸幕府の勘定奉行であった小栗忠順の進言により、フランスの技師ヴァルニーによって「横須賀製鉄所」が開設。造船所としての拡張も行われ、江戸幕府が瓦解したのちの明治4年（1871）に「横須賀造船所」（横須賀海軍工廠）となり、艦艇建造は浦賀から横須賀に移り、「浦賀造船所」は明治9年（1876）に閉鎖となった。

戦前の浦賀船渠

浦賀造船所の基礎を築いた中島三郎助は、戊辰戦争に際して、榎本武揚らと行動をともにし、函館政権（蝦夷共和国）下では、箱館奉行並、砲兵頭並として要職を務め、箱館戦争では、本陣前衛の千代ヶ岱陣屋の陣屋隊長として奮戦。五稜郭への撤退及び新政府への降伏も拒絶し、本陣五稜郭降伏の2日前に、中島三郎助は長男次男とともに戦死している。

明治24年（1891年）、中島三郎助の23回忌にあたり、三郎助を慕う地元の人々によって、愛宕山公園に中島三郎助招魂碑が建てられた。

浦賀ドックのきっかけとなった「中島三郎助招魂碑」と横須賀最古の公園「浦賀園」（愛宕山公園）

中島三郎助招魂碑の除幕式に参列した荒井郁之助が中心となり、榎本武揚・塚原周造も賛同し中島三郎助の業績を称えて浦賀にドックを建設することを決定。
明治30年（1897年）、かつての浦賀造船所と同じ場所に「浦賀船渠株式会社」が設立された。（浦賀船渠の浦賀ドックの竣工は明治32年）
明治31年には東京石川島造船所浦賀分工場（川間ドック）が、渋沢栄一によって開業し、浦賀での造船競争が活発化。
最終的には、明治35年（1902）に、浦賀船渠が石川島の浦賀分工場（川間ドック）を買収し、浦賀船渠川間分工場となっている。

「最後の幕臣から明治最良の官僚へ」榎本武揚像と榎本武揚墓

渋沢栄一ゆかりの「川間ドック」（浦賀）

榎本武揚・渋沢栄一と浦賀ドック
日本で最初の洋式軍艦・鳳凰丸の建造に貢献した中島三郎助の招魂碑の除幕式の列席メンバーによって「浦賀ドック」は創設され、この中心人物が榎本武揚であった。時を同じくして、西浦賀の川間の地に同様に造船所を創ったのは明治期の大実業家渋沢栄一であった。
　浦賀国際文化村推進協議会

浦賀船渠は、日露戦争に際して、横須賀海工廠から艦載水雷艇の受注を受けたことから、軍艦製造を開始。
明治40年（1907年）に、浦賀船渠は初めて駆逐艦を建造。最初の建造は駆逐艦「長月」であった。
大阪の藤永田造船所と共に駆逐艦建造の名門となり、「西の藤永田、東の浦賀」として、多くの艦艇を生産した。
海軍軍艦として建造実績は、軽巡洋艦 2隻、駆逐艦 44隻、海防艦 11隻+2隻未完、であった。
また、大正13年（1924）には、青函連絡船の原点となった、国内初の旅客兼車両渡船（鉄道連絡船）として青函連絡船「翔鳳丸」を竣工させ、その後の多くの青函連絡船も浦賀での建造となった。

浦賀船渠で造られた艦艇

軽巡洋艦
　　五十鈴（長良型2番艦）
　　阿武隈（長良型6番艦）
敷設艦
　　厳島（2代目）
駆逐艦
　神風型駆逐艦 (初代、昭和5年全艦退役)
　　長月、菊月
　樺型駆逐艦（昭和7年全艦退役）
　　桐
以下は太平洋戦争に参加世代の艦艇
　樅型駆逐艦
　　柿、萩、菱、蓮
　若竹型駆逐艦
　　早苗、早蕨
　神風型駆逐艦 (2代目)
　　追風(2代目)
　睦月型
　　弥生(2代目)、水無月(2代目)、望月
　吹雪型
　　深雪、磯波(2代目)、狭霧、潮(2代目)、雷(2代目)
　初春型
　　子日(2代目)、初霜(2代目)
　白露型
　　時雨(2代目)、五月雨(2代目)、山風(2代目)、涼風
　朝潮型
　　霞(2代目)
　陽炎型
　　不知火(2代目)、早潮、時津風(2代目)、浜風(2代目)、萩風、秋雲
　夕雲型
　　風雲、高波、涼波、岸波、清波、清霜
　秋月型
　　宵月
官公庁船
　関門連絡船：長水丸、豊山丸
　青函連絡船：飛鸞丸
　青函連絡船・戦時標準船：第三青函丸
　青函連絡船・W型戦時標準船：第四青函丸、第五〜第十青函丸
民間船
　貨物船：葛城丸
　貨客船：白山丸

戦後の浦賀船渠

戦後も浦賀船渠では海上自衛隊向けの艦艇の建造や、米空母ミッドウェイの大規模改修、日本丸建造なども行われた。
昭和44年に住友機械工業と合併し、「住友重機械工業浦賀造船所」となり、追浜造船所（現横須賀造船所）も開設。工場集約に伴い浦賀地区は平成15年（2003）に閉鎖され資材置き場となる。
2007年（平成19年）11月30日、浦賀船渠の第1号ドック、ポンプ施設、ドックサイドクレーンが近代化産業遺産に認定。
2021年（令和3年）3月に、浦賀ドックとその周辺部が、住友重機械工業から横須賀市に無償で寄付され、現在に至る。

昭和52年　市制施行70周年期記念　
横須賀風物百選
浦賀造船所
　浦賀湾を囲むこの施設は、住友重機械工場株式会社追浜造船所浦賀工場です。
　創業以来、浦賀船渠株式会社、浦賀重工業株式会社、更には現在の社名と変わりましたが、広く「浦賀ドック」の愛称で呼ばれてきました。
　この造船所は、明治29年（1896）、当時農商務大臣であった榎本武揚などの提唱により、陸軍要さい砲兵幹部練習所の敷地及び民有地を取得して設立準備を進め翌年、明治30年（1897）6月21日の会社設立登記をもって発足したものです。資本金は100万円でした。
　そのころの日本は、日清戦争などの影響もあって、外国から多くの艦船を買い入れ、世界的な海運国に発展しようとしていました。一方造船界は、技術面や設備面で大きく立ち遅れていました。その遅れを取り戻すため、外国人技師を雇い入れて国内各地に次々と造船所を造っていきました。この造船所もそのなかの一つで、ドイツ人技師ボーケルを月給約150円で雇いドックを築きました。
　明治35年（1902）10月15日、フィリピンの沿岸警備用砲艦ロンブロン号（350排水トン）を進水させました。創業以来手がけてきた船は、いずれも国内の企業から受注した工事用運搬船のたぐいばかりでしたが、14隻目に初めて外国から受注した本格派の艦船を世に送り出しました。
　この浦賀造船所で建造した艦船は、戦前・戦後を通じ約千隻にのぼります。現在もなお技術革新の旗手として、新しい船を造り続け、造船の浦賀の象徴として、今もな地元市民に基盤を置いています。

「日本海軍の生みの親」勝海舟像と勝海舟墓

「最後の幕臣から明治最良の官僚へ」榎本武揚像と榎本武揚墓

「浦賀ドック」ツアー見学

現在、限定公開されている浦賀ドックの見学会に参加してきました。

NPO邦人よこすかシティガイド協会

http://yokosuka.kankoh-guide.com/uraga-dokku-hp/uraga-dokku-guide.html

令和3年3月に住友重機械工業株式会社から横須賀市に寄附された浦賀レンガドックは、明治32年(1899年)に建造されてから平成15年(2003年)に閉鎖されるまで1,000隻以上の船の製造や修理を行ってきた歴史のある造船所。
レンガ造りのドライドックとしては日本では浦賀にしか現存していない貴重な施設となっている。

入口。ツアーに申し込みしないと入れない。。。

レンガ片

浦賀船渠「ドックサイドクレーン」（ジブクレーン）

昭和20年6月と銘記のあるドックサイドクレーン。
現存する唯一のクレーン。

浦賀船渠
昭和20年6月

ジブクレーンは、一本の支柱で腕（ジブ）を支えるクレーン。

浦賀船渠「ドライドック側面」（乾ドック）

世界に４箇所（5個）しか現存していないレンガ積みのドライドックのひとつ。
長さは約180m、幅は約20m、深さ約11m。レンガ使用数は約215万個、積み方はフランドル積（フランス積）

浦賀船渠「ポンプ所」

ドライドック（乾ドック）では、ポンプが必須。壁のレンガは、レンガドックと同じ年に完成した、貴重な遺構。

浦賀湾の奥を望む。この護岸も往時からのもの。

浦賀船渠「浦賀ドック船尾側（フラップゲート側）」

海水をせき止めるのが、フラップゲート。自重で海面側に倒れるようになっているという。

船尾側（海側）から浦賀ドックを一望する。

船とドックのセンターを合わせる水平装置。船尾側。

ゲートを開閉する装置。

このあたりはタワークレーンの跡。

浦賀船渠「ボラード」

岸壁の杭。係留用だったり進入防止用だったり。

浦賀船渠「ドック底部」

いよいよ下に降ります。

盤木。船を固定するための土台。
現在の盤木は、2002年に浦賀ドックに最後に入渠した「しらはま丸」のもの。盤木は船の設計図にあわせて、都度作成していた。

フランス積みの煉瓦

船首方向

浦賀ドックを拡張した昭和35年7月の銘板。

見えなかったが、竣工当時の銘板もあるらしい。

これはワクワクする空間ですね。

レンガドック活用センター

浦賀ドックに関する資料が集められた建屋を見学。

浦賀船渠株式会社
浦賀工場

浦賀と浦賀レンガドックの歴史
（住友重機械工業浦賀工場第1号ドック）

享保5年（1720年）
浦賀奉行所の開設

嘉永6年（1853年）
浦賀沖にペリー来航、久里浜に上陸

慶応元年（1865年）
横須賀製鉄所の起工
幕末に開国した日本は、欧米諸国に追いつくため、現在の米海軍横須賀基地と京急線汐入駅周辺の場所に、日本で初めて石造りのドライドックを備える横須賀製鉄所（後の横須賀造船所）を建設した。蒸気機関を動力として、造船に必要な部品生産から組み立て、メンテナンスまでを一貫して行い、技術者育成機関も備える大工場だった。伴って、蒸気機関に欠かせない水道や物流に欠かせない鉄道など都市基盤の整備もいち早く進み、横須賀は最先端技術が集まる造船の町へと変容していった。

明治28年（1895年）
渋沢栄一率いる㈱東京石川島造船所が、浦賀ドックにほど近い川間でドック建設に着手
明治28年に、渋沢栄一率いる㈱東京石川島造船所（現在の㈱IHI）は、浦賀ドックにほど近い川間でドライドック建設に着手し、明治31年に営業を開始した。明治32年には、浦賀船渠㈱により、浦賀1号ドライドックが竣工し、浦賀には、同時期に２つのドライドックが稼働することになった。後に、浦賀船渠㈱が川間のドライドックを買収・合併することとなった。

歴史の小話
明治28年3月8日付の「国民新聞」には、浦賀に計画された２つの造船所について書かれている。「榎本武揚ら武士が発起人となって、西浦賀に設立しようとする船渠は、政府内部の許可は早くとれたのに、地元の地主との交渉が難航して、未だ工事に着工できない」一方、「渋沢栄一ら町人一派が東浦賀に計画している船渠は、すでに地主との間に売買の契約が整い、一坪3円ずつお手付け金も渡してあるが砲台に近いという理由で、陸軍省からクレームがあり、これまた設立に至らず。」どちらが先に問題を解決して、造船所の建設を進められるのか。浦賀の人々を自陣に取り込もうと、榎本ら武士と渋沢ら町人が、両者一歩も引かぬにらみ合いが行われていたようだ。

明治32年（1899年）
浦賀1号ドライドック（浦賀ドック）の竣工
明治30年に、農商務大臣であった榎本武揚らの提唱により、浦賀船渠㈱が設立された。浦賀1号ドライドックの工事着手に先立ち、オランダの技師デレーケに設計を委嘱、元横須賀造船所技師の古川庄八の協力などにより設計と整備が進められた。明治30年に本工事に着手し、最終的には、横須賀造船所のドライドック建造に関わった経験を持つ杉浦栄次郎が、浦賀ドック㈱の主任技師に赴任し、紆余曲折を経て完成した。

平成15年（2003年）
住友重機械工業裏が工場の閉鎖
浦賀1号ドライドック（現在の浦賀レンガドック）で最後の修繕した船は”しらはら丸”。
惜しまれつつ閉鎖した後、令和3年に、浦賀1号ドライドック（現在の浦賀レンガドック）と周辺部が住友重機械工業㈱から横須賀市に寄付され、現在に至る。

場所

https://goo.gl/maps/LFqbbg3TVQ4HZWH86

浦賀船渠「浦賀ドック渠頭側」

渠頭側からドックを一望する。

船とドックのセンターを合わせる水平装置。渠頭側。

敷地内の見学は、以上。
レンガ積みのドライドック。これは、ぜひとも、見学すべき貴重な空間。

次は、浦賀コミュニティセンター分館(郷土資料館)に向かいます。

浦賀船渠「浦賀ドック煉瓦壁」

道すがら。
外壁の一部も往時からのもの。

内側から

浦賀コミュニティセンター分館(浦賀郷土資料館)

浦賀奉行所を模した入口。

浦賀屯営碑
旧浦賀ドック構内の非公開エリアにある、浦賀屯営碑の説明。
明治9年9月1日から浦賀に「浦賀水平屯集所」が設立。以後、水兵練習所・浦賀屯営・横須賀海兵隊と名前を変えつつ水兵養成機関があった。

場所

https://goo.gl/maps/AJo4HEZkbRR1JqCr8

浦賀ドックの最後の建造「護衛艦たかなみ」

2003年（平成15年）3月12日、浦賀ドック（住友重機械工業浦賀艦船工場）で最後の建造となったのが護衛艦「たかなみ」。
「たかなみ」竣工後の3月31日に、浦賀工場は閉鎖した。

護衛艦「たかなみ」

2017年に撮影していた「たかなみ」の姿。

横浜開港祭「たかなみ」電灯艦飾

陸軍用地境界石

浦賀コミュニティセンター分館(浦賀郷土資料館)に保存されている陸軍用地の境界石。

浦賀ドック跡

浦賀駅前周辺。

屯営跡の碑
築地新町と言われたこの地に、水兵の基礎教育機関として、1875年（明治8年）、「浦賀水平屯集所」が設置されました。
　その後「東海水兵分営」、明治15年には「水兵練習所」、明治18年に「浦賀屯営」と改称し、数多くの水兵を送り出しました。
　その事績を残すため、昭和9年に「屯営跡の碑」が建てられました。
　この碑の石は、日露戦争のとき、旅順口の封鎖のために沈没させた弥彦丸に使用したものが使われていました。
　浦賀行政センター市民協働事業・浦賀探訪くらぶ

参考

https://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/2752/uraga_walk/higasi2.html

敷地の外から浦賀ドックを。

※撮影：2022年7月及び8月

位置関係

国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-M46-A-7-2-143
1946年2月15日、米軍撮影の航空写真。

浦賀ドック周辺

現在の様子

浦賀ドック

現在の様子

2016年の浦賀ドック

2016年に浦賀に訪れていたときに何気なく撮影をしていました。
今思えば、もっと撮影をしておくべきでした。。。

昭和18年建造のハンマーヘッドクレーンの姿も撮影していました。
撤去解体済み。

「ドックサイドクレーン」（ジブクレーン）も写真を撮っていました。

※撮影：この箇所のみ2016年4月

海軍機雷学校跡・海軍潜水学校跡（久里浜）

2022年11月27日 Date-SKN コメントする

千代ケ崎砲台の南側に、海軍の学校があった。
千代ヶ崎砲台を見学した後に、足を伸ばしてみました。

千代ヶ崎砲台はこちらにて。

「千代ヶ崎砲台跡」散策（横須賀）

海軍機雷学校

日露戦争の教訓を踏まえ、水雷学校の教育課程に機雷戦のカリキュラムを設定したことに始まる。
昭和16年3年に機雷戦専門の学校として「海軍機雷学校」が設立。所在地は、久里浜港の突端にあたる久里浜長瀬。

海軍対潜学校

昭和19年3月、海軍機雷学校は海軍対潜学校に改称。対戦戦闘を重視した措置であった。
昭和20年に本土決戦要員を捻出するために、術科学生は繰り上げ卒業となり、対潜学校は閉校。高等科教育は海軍水雷学校に編入となった。（海軍水雷学校久里浜分校）
繰り上げられた学生は、ほぼ特攻要員（伏龍）とされたようで。

海軍対潜学校の最後の校長は、キスカ撤退を指揮した木村昌福少将であった。

跡地は、横須賀刑務所、久里浜少年院、防衛装備庁艦艇装備研究所、港湾技術研究所などとなっている。

浦賀引揚援護局（浦賀検疫所）

終戦後、南方からの引揚に浦賀港が指定。
陸軍桟橋から引揚者が上陸していたが、引揚船内でコレラが発生したことから、対潜学校に検疫所が設けられている。
横須賀刑務所内には、引揚者の供養塔があるという。

「陸軍桟橋」と「浦賀港引揚記念の碑」海外引揚者が第一歩を踏みしめた港（浦賀）

海軍機雷学校　海軍対潜学校跡

跡地は刑務所や少年院、行政機関の敷地などになっており、立ち入ることができない。なにやら岸壁や沖合には構造物が残っているようでもあるが、大事なことなので２回書くが立入禁止なので。

海軍機雷学校　海軍対潜学校跡

碑の由来　
ここ横須賀市長瀬三丁目一帯には、次の海軍の学校がありました。
海軍機雷学校（昭和16年4月1日創設）
海軍対潜学校（昭和19年3月15日改称）
この学校では、機雷術（機雷・掃海・防潜網・爆雷など）、水中測的術（探信儀・聴音機・磁気探知機など）の教育が行われました。
終業して任地におもむいた若人は約2万7千人、そのうち約8千人の尊い生命が失われました。
この石碑はこのことを後世にのこすために建てたものです。　
　平成5年（1993年）4月1日　
　　有志一同

ぱっと見は、記念碑しか残っていない。

場所

https://goo.gl/maps/arnEcR4YRp6uzyX38

※撮影：2022年7月

軽質油庫跡

上記の記事を書くために情報を整理していたときに、遺構として軽質油庫（軽質原油庫）が残っているとのことがわかったので、再訪をしました、、、

近くのケアセンターの駐車場として活用されていました。

とても綺麗な壕ですね。

海軍機雷学校　海軍対潜学校跡地

跡地は気楽に立ち入りできない施設が多い。

横須賀刑務所支所

防衛装備庁・艦艇装備研究所

久里浜少年院

港湾施設

※撮影：2022年11月

位置関係

国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-M46-A-7-2-162
1946年2月15日、米軍撮影の航空写真。

海軍機雷学校（海軍対潜学校）の該当部分を拡大。
千代ヶ崎砲台のすぐ南であることがわかる。

現在の様子。

ちなみに、久里浜少年院の沖合に、謎の構造物がある。どうやら干潮時に燈明堂の海岸から見えるところまで、近づくことができるらしい。。。

構築物は海軍機雷学校（海軍対潜学校）の施設として使用されていたもので、当時は陸続きであったらしい。荷役施設として使用され、戦後は、引揚船内でコレラが発生したために、浦賀港で会場隔離が実施され、浦賀引揚援護局浦賀検疫所が久里浜の海軍対潜学校跡地に設けられ、検疫所としても活用された。

長瀬海岸

長瀬海岸から、海軍対潜学校と千代ヶ崎の岬を望む。
平作川の北側。

干潮時には下に降り、ちかくで見れるらしいが、この日は潮が満ちてまして。。。
フランス積みのレンガ片が転がっている。古い時代のレンガ。この界隈では、千代ヶ崎、観音崎、浦賀ドック、猿島などもフランス積み。

※撮影：2022年11月

米海軍横須賀基地フレンドシップデー2022

2022年11月3日 Date-SKN コメントする

2022年10月16日、3年ぶりに開催された、米軍横須賀基地のフレンドシップデー。足を運んでみたので、写真中心に記事を掲載。

旧横須賀海軍病院の境界塀

大日本帝国海軍の海軍病院。明治13年開庁。
戦後、米海軍に接収され、横須賀米海軍病院（United States Naval Hospital Yokosuka）として現在も当時の庁舎等が米軍横須賀基地内で病院として機能している。立ち入り制限があるため、今回は「大日本帝国海軍時代からの横須賀海軍病院」の軍用地境界の塀（壁）のみ見学。

米軍の消防緊急車両が、横須賀海軍病院前を通過。

むだに流し撮りをしてみる。

横須賀鎮守府軍法会議所正門跡

ここには、横須賀鎮守府軍法会議所があった。

横須賀海軍工廠造船部の建屋

横須賀海軍工廠造船部時代の建屋という。

横須賀海軍工廠造機部の建屋

横須賀海軍工廠造機部時代の建屋（組立工場）という。

海軍砲術学校入口

海軍砲術学校は、1907年（明治40年）から1941年（昭和16年）までの名称。1941年に館山砲術学校が開設されると、「横須賀砲術学校」に改名した。

よくみると、トンネルに「海軍砲術学校」とある。

当時からの護岸かも。

地下壕跡、かな。

大日本帝国海軍関係で記録できたのは、ひとまず以上。
ほかにも、日本海軍の電話線マンホールや消火栓などもあるが、今回は記録できなかった。

※2019年に米軍基地内で以下を記録してました。

消火栓

第7艦隊旗艦ブルーリッジ
USS Blue Ridge, LCC-19

アメリカ海軍の揚陸指揮艦。日本横須賀に拠点を置く第7艦隊の旗艦。
就役は1970年。アメリカ海軍現役艦艇では最古参。

ブルー・リッジ甲板から

ラルフ・ジョンソン
USS Ralph Johnson, DDG-114

原子力空母の修理拠点
米海軍修理バージ YR95、YR96、YR85

小さい船は、かわいい。

見学の大行列、、、

横須賀の軍港を、米軍側から見れるのは貴重。
写真の左手は、吾妻島。米海軍の倉庫がある。

はるか向こうに、住友の横須賀製造所もみえる。

たぶん、旧帝国海軍の建屋も点在しているはず。

謎キャラ登場。

米海軍オレゴン号の錨

In Memory Of A Gallant Ship
USS OREGON
1896－1919

アメリカ海軍インディアナ級戦艦3番艦「オレゴン」（USS Oregon, BB-3）の錨。
1919年の退役後は武装解除され博物館船となっていたが、1941年に海軍はスクラップ艦として再活用しようとしグアムへ曳航。そのままグアムで終戦を迎え、1956年に解体された。

米国船オネイダ号国際平和記念碑
USS ONEIDA INTERNATIONAL PEACE MEMORIAL

USS　ONEIDA　INTERNATIONAL　PEACE　MEMORIAL

The USS Oneida distinguished herself during the American Civil War and fought bravery in the New Orleans,Vicksburg and Mobile Bay Navel Battles.
It during the Mobile Bay Naval Battle where her heroic crew earned 8 Medals of Honor.
During the Meiji Restoration she served the best interests of the United States and the Emperor of Japan by having a part in putting down a Warlord uprising near Osaka.
This is dedicated to the 115 Sailors and Officers of the USS Oneida whose lives were lost in the service of their country.May her legacy continue to inspire all Sailors;past, present and future in the pursuit of freedom and international peace.
“Greater love has no one than this; to lay down one’s life for his friends.”
John 15:13
Memorial maintained by Yokosuka Chief Petty officer’s Mess
Erected 2007

1870年1月24日、米国船オネイダ号は母国アメリカ合衆国に向けて東京湾をあとにしました。船はこの地点から真東に４マイル位のとことでイギリスの貨物船「ボンベイ号」に激突され、その後15分の間に沈んだ。この悲劇の結果は、水兵海兵隊員、そして中国人を含む115人の乗組員の命の損失であった。
そのうち回収された遺体はわずか３体だけであった。この記念碑は東洋と西洋の古代の象徴を組み合わせ、亡くなった人々の思い出に敬意を表し、また過去、現在、未来と、歴史的かつ継続的な日米の協力関係を表すものである。
水兵たちが安らかに眠らんことを。

MASUOKA PARK（増岡公園）

「ミスターネイビー（Mr,Navy）」として、長年にわたり衆議院事務局に勤務していた増岡一郎氏は、日米安全保障の架け橋として、米海軍によって永遠に語り継がれ、記念として、「MASUOKA PARK」が設けられている。

This park is named for the honorable Ichiro Masuoka.
“MR,NAVY” a true friend and selfless supporter of the navy and the united states-japan security relationship.
Because of his peaseverance and dedication. Our sailors and their families enjoy a significantly improved quality of life
He shall live forever in our hearts.

米海軍横須賀基地ヘリポート管制塔

かつてこの場所には、潜水母艦「大鯨」の艦橋を流用した航空管制塔があったという。昭和52年頃までは現存していたというが、現在は撤去されており、新しい管制塔となっている。

沖合に何かいた。。。米海軍。

民間船のようにみえますが、これは米海軍ワトソン級車両貨物輸送艦「ダール」。ワトソン級車両貨物輸送艦は、世界最大のガスタービンエンジン推進艦。

猿島。冬になったら行こうと思う。。。

Yokosuka Friendship Day
ヨコスカフレンドシップデー

ライブ開場

郵便局

MILITARY POST OFFICE, YOKOSUKA JAPAN

マクドナルド

警備艇

アメリカンな焼肉。

あとは、ふらふらとアメリカの空間を堪能。
ネイビーバーガーを食べたけど、写真はいまいち。

三笠公園

モニュメント撤去工事中

買い物。
スタバのエナジードリンク。バニラとモカ。バニラはやばいくらい甘いらしい。力尽きたときに飲もう。。。

※撮影：2022年10月

茂原海軍航空基地跡散策・その２「引込線跡と地下壕跡」

2022年10月15日 Date-SKN コメントする

千葉県茂原市。掩体壕が残る街。そんな掩体壕群は「その１」で記載しました。

茂原海軍航空基地跡散策・その1「茂原掩体壕群」

「その２」では、掩体壕以外の「茂原の戦跡」をまとめます。

位置関係

国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-M50-8
1947年02月22日、米軍撮影の航空写真。

以下、抜粋の上、補足加工。

滑走路は西側の1本完成していたが、東側の二本目と南側の東西滑走路は未完成。

茂原駅から、引込線の跡をたどりながら、北上をしていきます。

茂原海軍航空基地

1941年（昭和16年）07月に建設決定し、同年09月に着工。東郷地区の約150戸と東郷小学校及び寺社等が強制移転。（旧東郷小学校跡記念碑がある）
1942年12月に「第五五二航空隊」が茂原に開隊。しかし翌年昭和18年にマーシャルに進出し、茂原に戻ることなくテニアンにて解隊。
1943年9月に佐伯空艦爆隊を主体とする「第五〇二航空隊」が茂原海軍航空基地の管理部隊となる（現駐は松島基地）。同隊は1944年2月に北海道に転進し、1944年10月に解隊。
1943年10月に夜戦部隊を主体とする「第三二一航空隊（鵄）」が茂原に開隊。1944年2月にマーシャルに進出し、7月に解隊。
1943年11月に第三〇一航空隊（艦戦）が、茂原基地を原駐として横須賀基地で開隊。1944年7月に硫黄島にて解隊。
1942年に館山で開隊した第二五二航空隊（元山航空隊戦闘機部隊を主体）はマーシャルで壊滅状態となり、1944年2月に館山基地にて再建。本部は館山基地に置かれ、1944年（昭和19年）8月以降、茂原基地に転進している。
「二五二空」は本土防空の迎撃に従事。1945年（昭和20年）5月28日、米軍が茂原飛行場を強襲。「二五二空」は郡山飛行場に退避。そのまま終戦を迎えた。

戦後の1955年（昭和30年）3月18日、茂原海軍航空基地が自衛隊の基地になろうとしたとき、茂原市議会は満場一致で基地に反対する決議し、跡地の大部分は工業地帯と学校用地、農地、住宅地となった。