桶川にあった陸軍桶川飛行学校の跡地散策。
本記事は、「その４」です。

「その１」から順を追って見ていただければ、幸いです。

「熊谷陸軍飛行学校桶川分教場（陸軍桶川飛行学校）」跡地散策・１

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埼玉県桶川市、そして荒川の対岸の川島町にまたがるホンダエアポート。この場所がかつての熊谷陸軍飛行学校桶川分教場（陸軍桶川飛行学校）の桶川飛行場の滑走路があった場所。

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川田谷飛行場（桶川飛行場）

現在のホンダエアポート。
昭和１２年（１９３７年）に熊谷陸軍飛行学校桶川分教場開校時に「川田谷飛行場」として開設。桶川分教場（桶川飛行学校）の演習施設として使用されてきた。
戦後、放置されていたこの地を、ホンダが航空産業参入を目指しホンダエアポート（本田航空）を設立し、かつての川田谷飛行場を再活用している。ただし、陸軍時代とは滑走路は同じではない。（滑走路の位置等が多少変わっている。）

太郎右衛門橋からホンダエアポート方面を望む。この河川敷にかつて桶川分教場（桶川飛行学校）の滑走路があった。

河川敷をホンダエアポート方面に近づく。
ホンダエアポートを運用する本田航空の本社と格納庫が見える。

埼玉県防災航空隊の「あらかわ２」が駐機されていた。
「ユーロコプター AS365 N3」(機体記号: JA31KN)

AIRPORT

コンクリート構造物１（給水塔基礎跡）

このあたりに格納庫がありました。

吹き流しの隣に、なにやらコンクリート構造物がある。
給水塔基礎とされている。

コンクリート構造物２（固定ブロック跡）

滑走路方面に向うと、横堤の上にもなにやらコンクリート構造物が残っている。
何を固定していたのか。

コンクリート構造物３（吹き流し塔の台座跡）

滑走路の横堤の突端には、吹き流しを立てた台座が残っている。さきほどの固定ブロックの先。

訓練時には、この台座に立っていた吹き流しを目指して急降下訓練などもおこなわれていたという。

ホンダエアポート（川田谷飛行場）を離陸する小型機。

横堤の上から、往時を知る戦跡のコンクリートともに、小型機を見送る。

滑走路エリアは、立入禁止。

スカイダイビングが落下してきた。

ホンダエアポートはちょっとアクセスしにくい場所。
途中のバス停からでも、だいぶ歩きました。。。

※撮影は２０２２年３月

場所

https://goo.gl/maps/Jh3k1KNi3dL6iYSU8

参考リンク

https://www.city.okegawa.lg.jp/soshiki/soumubu/jichishinko/shisetsu_ichiran/shogai_bunka/otherfacilities/1937.html

https://www.okegawa-hiko.org/

https://www.jiji.com/jc/v4?id=okegaku15030001

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関連

その２

「熊谷陸軍飛行学校桶川分教場（陸軍桶川飛行学校）」跡地散策・２

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その３

「熊谷陸軍飛行学校桶川分教場（陸軍桶川飛行学校）」跡地散策・３

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桶川にあった陸軍桶川飛行学校の跡地散策。
本記事は、「その３」です。

「その１」から順を追って見ていただければ、幸いです。

「熊谷陸軍飛行学校桶川分教場（陸軍桶川飛行学校）」跡地散策・１

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ここでは、おもに展示内容に関して掲載していきます。

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旧熊谷陸軍飛行学校桶川分教場　兵舎棟

旧熊谷陸軍飛行学校桶川分教場　兵舎棟
市指定文化財
旧熊谷陸軍飛行学校桶川分教場建物　兵舎棟
種別：有形文化財（建造物）
平成２８年２月２９日指定
　兵舎棟は、主に生徒が居住していた建物です。当時は、午後９時に将校がそれぞれの寝室の点呼を行い、生徒たちは異常なしの報告をした後に就寝しました。朝は午前５時３０分に起床し、乾布摩擦や清掃、食事の後、６時３０分には飛行場へ移動して飛行機の操縦訓練を開始していました。寝室は寝る場所であること以外に、銃や刀の手入れをしたり、毎夜、「軍人勅諭」を読み上げる場所でもありました。兵舎棟の前は校庭で、入校式が行われたり、準備運動を行う場所でした。兵舎棟の建物は、守衛棟と同様に、木造平屋建て切妻造の建物です。簡易な木造であることから、寒さ対策として天井裏には藁が敷かれていました。５つの寝室のうち、最も西側に位置する部屋は、昭和１８年（１９４３年）生徒の増員に伴い増築されたものです。寝室のほか、建物に残る墨書から「事務室」や「医務室」があったことがわかっています。

手前側は当時の木材を再利用している。

このあたりは、当時の木材を利用。

復原整備された寄宿舎
　この部屋は、桶川分教場当時、生徒たちが寝泊まりしていた様子を再現したものである。床や壁などの部材も、ほぼ当時使われていた部材を使って復原している。
　生徒たちは朝、この部屋から日々の訓練へと出発し、夕方、訓練から帰り、就寝した。そして、卒業を迎えるとこの部屋を去り、戦場へと向かっていった。
　１部屋には１８台の木製のベットが置かれていたが、隣との感覚が狭いことから、頭の位置を互い違いにするように配置されていた。棚には各自の銃や服、帽子、水筒などが整理整頓して置かれていた。

もちろん、布団はイメージ。これは当時のものではありません。

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熊谷陸軍飛行学校桶川分教場と昭和の戦争

飛行学校誕生までの歩み
　１９０３（明治３６）年、アメリカのライト兄弟が飛行機の初飛行に成功。飛行機が誕生する。
　それから１１年後の１９１４（大正３）年に第一次世界大戦が勃発する。大戦当初、飛行機は敵の軍の偵察をその任務としていた。しかし、その後、軍の関連施設や街を直接攻撃するために爆撃機が開発され、兵器としての重要性が増していった。
　日本においても第一次世界大戦の終了後の１９２０（大正９）年に所沢に陸軍航空学校が開校し、操縦者や研究者の育成が始まった。
　１９３１（昭和６）年に満州事変が勃発すると、日中関係の緊張が高まった。こうした情勢を受け、航空兵力の増強が必要と考えた陸軍は、軍比較台の後押しも受けて、各地に飛行学校や分教場を開校していった。１９３５（昭和１０）年には熊谷市に熊谷陸軍飛行学校が開校し、２年後の１９３７（昭和１２）年６月３日には川田谷に桶川分教場が開校した。桶川分教場の開校は新聞でも取り上げられ、各地から入隊希望者が集まった。

陸軍航空学校
　日本では１９０９（明治４３）年に臨時軍用気球研究会が設立され、気球と飛行機の研究がなされていたが、第１次世界大戦により欧米列強の飛行機の技術は飛躍的に向上し、日本は技術や軍編成で大きく後れをとることとなる。
　この事態を打開するために、１９１９（大正８）年には所沢陸軍飛行場に陸軍航空学校（１９２４年所沢陸軍航空学校に改編）が開設され、操縦者や研究者の育成が本格的に始められた。

熊谷陸軍飛行学校
　１９３１（昭和６）年９月の満州事変勃発とその後の緊迫した国際情勢、さらに極東におけるソビエト軍の空軍増強により、陸軍は軍備や人員を拡充する必要に迫られることとなる。
　これを受け１９３５（昭和１０）年７月に熊谷飛行学校令の勅令が交付され、８月より着工、同年１２月１日に熊谷陸軍飛行学校が開校する。
　以後、１９４５（昭和２０）年の閉校まで陸軍における少年飛行兵教育の中心的役割を担う。

熊谷陸軍飛行学校と各地の分教場
　１９３５（昭和１０）年熊谷陸軍飛行学校が開校した後、航空兵力の増強のため、各地に分教場が開設されていった。
　１９３７（昭和１２）年には桶川の他にも、栃木県に金丸原分教場（番号１０）、長野県に上田分教場（番号４）が開設された。その後も群馬県の新田分教場（番号２）、館林分教場（番号３）といった関東地方のみならず、東北地方の仙台や朝鮮半島にも分教場が開設されていった。

第三の空都　桶川分教場
　東京日日新聞埼玉版は、桶川分教場の着工から開校まで約４ヶ月の様子を３回にわたり伝えている。
　１９３７（昭和１２）年６月３日付けの新聞記事にみられる「第三の空都」とは、桶川分教場が所沢、熊谷に続く３番目の飛行学校施設であったことを伝えている。

飛行機に夢を託した国民
　１９３２（昭和７）年には有志が基金を募り、軍用飛行機を購入し国に寄附する「軍用機献納運動」がおこるなど、飛行機に対する国民の期待が高まっていった。こうした機運の中で、飛行学校の生徒は「若鷲」とも呼ばれ、憧れの的としてマスコミ等で取り上げられるようになった。桶川分教場においても、１９４３（昭和１８）年からは「桶川教育隊」と呼称が変更され、施設の規模も最大となり、訓練生たちが最も多く入校した時期となっている。

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桶川分教場での学校生活

桶川分教場の１日
　桶川分教場の１日は、午前５時３０分の気象のラッパとともにはじまった。
　起床した生徒たちは、校庭での乾布摩擦、寝室の内外や校庭の整頓・掃除、洗面、朝食を済ました後、午前６時３０分には飛行場へ集合し、飛行機の操縦訓練が始まった。
　午前中、操縦訓練をした後、昼食をとり午後１時３０分からは飛行機学などの学科が午後４時まで行われた。
　なお、訓練と学科は２班に編成された。操縦訓練を午前中に行う半は午後に学科を、午前中に学科を行う班は、午後は操縦訓練を行っていた。
　午後５時３０分に夕食をとると、午後９時までは自習時間となった。その後点呼がとられ、軍人勅諭の読み上げが終わると、午後９時３０分に消灯となる。
　こうして、分教場での長い１日は終わりまた翌日の、忙しい朝が始まるのである。

飛行訓練の様子
　飛行訓練は、荒川の対岸にあった飛行場で行われた。
　生徒たちは、地上での操縦桿の操作方法学習から始まり、助教官が同乗しての操縦訓練、一人での操縦訓練、編隊を組んでの飛行訓練と段階を追って訓練を受けていた。
　桶川分教場での飛行訓練には、９５式乙Ⅰ型中間練習機と九九式高等練習機が使用されていた。

学習の様子
　桶川分教場では飛行兵として必要な知識の学習も教室棟で行われていた。飛行機の高度計や速度計などの計器について学ぶ計測器学、地図や地形について学ぶ地形学、天候や天気図について学ぶ気象学など多岐にわたる授業が、日々行われていた。
　こうした熊谷陸軍飛行学校桶川分教場での共同生活を通じて、生徒たちは飛行兵として育てられていった。

橋本久氏の日誌
　橋本陸軍曹長は１９１８（大正７）年、茨城県長田村（現、境町）で農業を営む橋本家の三男として生まれました。２１歳の時に満州歩兵国境守備隊へ入隊し、２年後、航空兵へ転属をします。そして８月には桶川分教場へ入校します。
　橋本氏は１９４１（昭和１６）年８月から翌年の１０月にかけて「熊谷陸軍飛行学校日誌」を書き残しています。日誌には訓練の様子や学習の内容、行事など、桶川分教場で行われていた教育の内容が詳細に記されています。

桶川分教場ゆかりの品々。

教本など

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飛行学校から戦地へ

拡大する戦争と飛行学校
　１９３７（昭和１２）にはじまった日中戦争は戦線を中国全土に拡大しながら長期化の様相を呈していた。戦争の長期化に伴い、石油をはじめとする資源の確保および中国を支援するイギリス・フランスの支援ルートを遮断するため、１９４１（昭和１６）年７月に日本はフランス領インドシナに進軍する。このことは英・仏のみならずアメリカとの関係も悪化させることになった。アメリカは在米日本資産を凍結し、対日石油輸出の全面的禁止を決定した。同年１２月、ハワイの真珠湾およびイギリス領マレー半島にて米英との先端を開くことになり、太平洋戦争が始まる。
　中国のみならず東南アジア・太平洋諸島への戦線の拡大と戦争の長期化は物資や兵員の不足を招いた。こうした中、航空兵力の補充が急務となり、１９４３年（昭和１８）年には桶川分教場の増築工事が実施される。しかしながら、本来は金具で補強されるべき部分を木材で補強するなど、当時、鉄が不足していた影響が現れている。

日中戦争
　大陸への進出を図っていた日本と中国の対立は深刻となり、１９３７（昭和１２）年７月７日、中国の北京郊外の盧溝橋付近で日中両国軍の衝突事件が発生する。一時は現地で停戦協定が成立するものの、日本は現地へ兵を派遣して兵力を増加し、戦線を拡大した。これに対し中国の国民政府側も徹底抗戦の姿勢をとったことから、戦争は当初の日本側の予想をはるこにこえた日中の全面戦争に発展していった。

軍需工場と空襲被害
　戦争が長期化すると戦時体制は一層強まり、民需工場の軍需への転用が行われ、埼玉にも多くの軍施設や軍需工場が作られた。
　入間の豊岡には航空士官学校が、朝霞には予科士官学校が開設された。また、大宮には終戦まで世界屈指の業績を誇っていた日本の航空機・エンジンの会社である中島飛行機製作所の工場があった。このような軍需工場は、米軍による戦略爆撃の主な攻撃目標とされた。

太平洋戦争の推移
　開戦当初、日本軍は、マレー半島・ビルマ（ミャンマー）、オランダ領東インド（インドネシア）、アメリカ領フィリピンなど東南アジアから南太平洋にかけて、広大な地域を半年の内に制圧して、軍政下に置いた。国内では勝利が呼び起こした興奮の中で、政府・軍部に対する国内の指示が高まっていた。
　しかしながら、開戦から半年後の１９４２（昭和１７）年６月のミッドウェー海戦の敗北をきっかけに、戦況は日本側に不利になっていった。
　１９４３（昭和１８）年二月にはアメリカ軍との激しい戦いの末、ガダルカナル島から退却した。１９４４（昭和１９）年７月には南洋諸島の中でも重要な軍事基地であったサイパン島が陥落した。こうしたことが機会となり、国内では小磯国昭内閣となったが、戦争はなお続けられた。
　１９４４（昭和１９）年１０月、アメリカ軍がフィリピンのレイテ島に上陸すると、日本軍は特攻（特別攻撃）隊による敵艦船への体当たり攻撃という作戦まで実行するようになった。

戦時下のくらし
　戦線の拡大と戦争の長期化は、やがて物資の不足と軍事費の増大を招き、ひいては、物価の上昇を招いた。
　１９３８（昭和１３）には国家総動員法が制定された。その結果、政府は議会の承認なしに戦争に必要な物資や労働力を動員できるようになった。また翌年には国民徴用令の公布により、民間の人々が軍需産業に労働力として動員されるようになった。
　１９４０～１９４１（昭和１５～１６）年には、砂糖・マッチ・木炭・米・衣料などが次々に切符制・配給制となるなど。国民の生活はあらゆるところで切りつめられていった。
　さらに日中戦争が終結しないまま、豆理科・イギリスとの戦争を開始したことにより、物資・兵力・労働力の不足はより深刻化した。１９４３（昭和１８）年には大学・高等学校・専門学校に在学中の学生を軍に徴集し、また学校に残る学生や女性を軍需工場で働かせた。

熊谷空襲
　熊谷空襲はポツダム宣言受諾を決定した１９４５（昭和２０）年８月１４日の午後１１時３０分頃から１５日未明にかけての出来事であり、埼玉県下最大の空襲と記録されている。この空襲により、熊谷の市街地は一瞬のうちに火の海と化し、死者は２６６名、罹災者は１５，３９０名にもおよぶ。
　終戦後、熊谷空襲から1ヶ月後の９月１３日、軍政上の重要地として、県内で初めて熊谷陸軍飛行学校に米駐留軍１２，０００にんの進駐が始まる、その後、県内・近県に分散駐留することになった。

熊谷空襲に関しては、こちらの記事も。

「最後の空襲」熊谷の戦跡散策

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熊谷陸軍飛行学校の廃止と特攻（徳月攻撃）隊
　１９４５（昭和２０）年２月、不足する戦力を補うべく、教育隊の戦力化を図るため、熊谷陸軍飛行学校の機能が停止され、第５２航空師団第６練習飛行隊として改編される。これに伴い、桶川分教場も閉鎖され、以後は特攻（特別攻撃隊）の訓練施設とて使用されることとなる。
　特攻（特別攻撃）とは２００キロ爆弾や５００キロ爆弾などを航空機等に装備し、期待ごと敵艦船に体当りするをする、操縦者の死を前提とした作戦である。特攻（特別攻撃）隊のうり、陸軍が沖縄戦のために編成し、知覧飛行場（現：南九州市）や万世飛行場（現：南さつま市）などの南九州の飛行場から出撃した部隊を「振武隊」と呼んだ。
　１９４５（昭和２０）年３月２７日に桶川分教場で教官を務めていた伍井氏が第二十三振武隊として、同年４月５日に第七九振武隊が知覧飛行場へ向かい飛び立った。

伍井芳夫　第二十三振武隊長
　伍井大尉（殉職後　中佐）は、１９１２（明治４５）年７月、北埼玉郡豊野村（現、加須市）に父源助と母さたの二男として生まれました。小学校は豊野小学校に通い、中学校は加須の旧制不動岡中学に入学しました。若い頃から飛行機に憧れ、中学校卒業後は、航空士官学校を経て、熊谷陸軍飛行学校桶川分教場にて教官を務めていました。その温厚で誠実な性格から、多くの出身者の記憶に残っています。
　１９４５（昭和２０）年３月２７日、鹿児島県の知覧飛行場へ向うため、他の隊員１１名とともに、壬生飛行場を出発します。その途中、桶川上空を通ったときに、２度旋回し、翼を左右に振って、桶川にいた家族に別れを告げました。
　当時、桶川には妻と幼い３人の子供が暮らしていました。
　１９４５年（昭和２０）年４月１日、満３２歳で特攻（特別攻撃）隊第二十三振武隊の隊長として、知覧飛行場より出撃し、慶良間列島付近で敵艦隊に突撃、二度と帰らぬ人となりました。

伍井大尉の遺書（写し）。

第七九振武隊
　第七九振武隊は、１２名の隊員で編成された特攻（特別攻撃）隊です。隊員たちは１９４５（昭和２０）年４月まで桶川飛行場で特攻の練習を続け、同月５日の正午に鹿児島県の知覧飛行場に向けて出発しました。途中、岐阜県の各務原飛行場、山口県の小月飛行場に１泊し、４月７日には知覧飛行場に到着します。
　同隊は９日後の４月１６日に知覧飛行場から出撃し、うち２機は期待の故障などで戻りましたが、１機は２２日に再出撃して、沖縄の海に消えていきました。

山田孝准尉
　山田孝准尉は１９１８（大正７年）、福岡県西牟田町（現、筑後市）に生まれました。１９３８（昭和１３）年に砲兵から航空兵へ転属し、熊谷飛行学校に入校しました。１９４０（昭和１５）年に同校を卒業後、満州のハイラル基地に配属されます。
　さらに１９４３（昭和１８）年からはラバウル島やニューギニア島などの南方戦線に配属されます。１９４４（昭和１９）年、負傷の為、本国へ還送され入院しました。担任伍、佐賀県の目達原基地にて、訓練生の指導にあたります。

終戦後の特攻命令
　山田氏は１９４５（昭和２０）年８月１５日、目達原基地にて玉音放送を聞きます。しかし、その２日後、基地に出勤したヤマダ市に特攻（特別攻撃）命令が下されます。
　展示している遺書は命令を受けた直後、山田氏が家族に宛てて書いたものです。
　結果として出撃前に命令は中止されますが、終戦後の現場の混乱を今に伝える貴重な資料といえます。

山田准尉の遺書（写し）

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戦争から平和へ

平和への道のり
　３年８ヶ月にわたった太平洋戦争は、１９４５（昭和２０）年９月２日、日本と連合国とのあいだで降伏文書の調印がおこなわれ、終結した。
　終戦後、にほんにはGHQ（連合国最高司令官総司令部）が進駐した。GHQは新憲法案を日本に提示し、日本の政府はGHQあんをもとに草案をつくり、１９４６（昭和２１）年１１gタウ３日、国民主権・平和主義・基本的人権の保障の原理にもとづく日本国憲法が公布された。
　また、１９４８（昭和２３）年１２月１０日、フランスで開かれた第３回の国際連合の総会で「世界人権宣言」が採択される。
　一方で、軍施設としての役割を終えた桶川分教場は大陸からの引揚者を対象とした市営住宅として利用されることとなる。
（以下略）

戦後の旧飛行学校桶川分教場
　１９４５（昭和２０）年８月１５日に終戦を迎えると桶川分教場もその軍事的役割を終える。
　終戦後の当地には、１年ほど米軍が進駐したとの記録が残されている。また駐留米軍の指示により、軍事に直結した施設構造物は解体撤去され、火薬類や軍事書類の焼却処分が行われた。その後、桶川分教場は町が仲介する大陸からの引揚者寮（若宮寮）として、また空襲で家を失った人たちへの住宅としての活用がはじまった。
　若宮寮では最大で６４世帯、約３００人ほどが生活していた。
　若宮寮も２００７（平成１９）年３月に最後の住人が転出したことに伴い、約６１年の歴史に幕を閉じたのである。

公共機関のアクセスは少々悪いけど、見ごたえのある展示。気がついたら９０分ほど滞在してしまいました。過去を振り返っても致し方がないことですが、復原前の姿も見ておきたかった、、、ということはありますが。

次は、その４へ。荒川対岸の滑走路があった場所へ。

※撮影は２０２２年３月

場所

https://goo.gl/maps/gWNwrSWX2Uo1m1n4A

参考リンク

https://www.city.okegawa.lg.jp/soshiki/soumubu/jichishinko/shisetsu_ichiran/shogai_bunka/otherfacilities/1937.html

https://www.okegawa-hiko.org/

https://www.jiji.com/jc/v4?id=okegaku15030001

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関連

その２

「熊谷陸軍飛行学校桶川分教場（陸軍桶川飛行学校）」跡地散策・２

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その４

「熊谷陸軍飛行学校桶川分教場（陸軍桶川飛行学校）」跡地散策・４

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桶川にあった陸軍桶川飛行学校の跡地散策。
本記事は、「その２」です。

「その１」から順を追って見ていただければ、幸いです。

「熊谷陸軍飛行学校桶川分教場（陸軍桶川飛行学校）」跡地散策・１

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桶川飛行学校平和祈念館

桶川飛行学校平和祈念館

さて、敷地内に。

桶川飛行学校平和祈念館　施設案内
開館時間　午前９時～午後４時３０分
休館日　月曜日（祝日の場合はその翌日休館）
　　　　毎月月末（日曜の場合は開館）
　　　　年末年始（１２月２７日～１月５日）
　　　　その他特別整理期間等
入館料　無料

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守衛棟

熊谷陸軍飛行学校桶川分教場と建物
熊谷陸軍飛行学校桶川分教場
熊谷陸軍飛行学校桶川分教場は、昭和１０年（１９３５年）に現在の熊谷市に開校した熊谷陸軍飛行学校の分校として昭和１２年（１９３７年）に設置されました。各地から集った生徒はここで寝食をともにしながら、陸軍航空兵になるための飛行機の操縦教育を受け、その後戦地へ向かいました。当時の桶川分教場には、飛行機学・発動機学・気象学など、複数棟の建物がありました。現在、本部棟や食堂棟など約半数の建物は基礎だけ残っている状態ですが、守衛棟・車庫棟・兵舎棟・便所棟・弾薬庫の５棟については建物全体が残されています。

市指定文化財
旧熊谷陸軍飛行学校桶川分教場建物　守衛棟
種別：有形文化財（建造物）
平成２８年２月２９日指定
　桶川分教場時代の守衛棟には、門衛が待機し、生徒や教官、分教場で働く地元の人々など、入場者の管理をしていました。一時期は、生徒が利用する売店があったとも伝えられています。建物は木造平屋建て切妻造で、壁は木材を横に張る南京下見板張とし、屋根はセメントを固めてつくるスレートという材料で葺かれています。

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建物跡（消防ポンプ小屋）

井戸跡。

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車庫棟

旧熊谷陸軍飛行学校桶川分教場建物　車庫棟
市指定文化財
旧熊谷陸軍飛行学校桶川分教場建物　車庫棟
種別：有形文化財（建造物）
平成２８年２月２９日指定
　車庫棟は、桶川分教場で使用されていたトラックなどの軍事車両を格納・整備するための建物です。室内のコンクリートの土間には一段下がった部分があり、これは車両整備のためのピットとして使用されていました。車庫棟は、木造平屋建て切妻造の建物で、壁には主に波板鉄板張としながら、一部がささら子下見板張で、屋根はスレートで葺かれています。当時は陸軍省経理局から「陸軍建築設計要領」が発行されていたため、桶川分教場もこれにならい、やめに不燃材料であるスレートを使用し、屋根の骨格には洋小屋（キングポストトラス）を採用しています。また、この建物は昭和１８年（１９４３年）に増築され、４間半（９ｍ）文、建物が拡大されました。当初部分と増築部分では、異なる工法が用いられています。屋根を構成する洋小屋の合掌の補強を見ると、当初部分は金属製の留め具が用いられていますが、増築部分は木の板に釘留めをすることで代用されています。戦争が長期化したことで、金属資源が不足したことによるものであると考えられます。

ピット（作業用のくぼみ）
ピットをまたぐ形で車両を停め、車体の整備を行っていました。
ピットの寸法
幅　０．９３ｍ
奥行４．０３ｍ
深さ１．０４ｍ

１　建物の概要
桶川市指定文化財
旧熊谷陸軍飛行学校桶川分教場建物
　１．守衛棟
　２．車庫棟
　３．兵舎棟
　４．便所棟
　５．弾薬庫

２　桶川分教場の敷地
　陸軍省は、昭和１２年（１９３７年）に桶川分教場の建設用地を購入しました。昭和１４年（１９３９年）及び昭和１８年（１９４３年）にも、周囲の土地を買い足しています。
　当時の桶川分教場は、現在の桶川飛行学校平和祈念館の敷地より広い敷地を有していました。

３　桶川分教場の建設
　桶川分教場は当時の陸軍の規定に則して、守衛棟・車庫棟・兵舎棟・便所棟は木造で、爆発するおそれがある弾薬庫は、鉄筋コンクリート造で設計されました。
　建物の工事期間は、わずか４ヶ月ほどで、建設を急いでいる様子が当時の新聞でも報道されています。建設を急いだためか、建物の部材各所に残る墨書の筆跡からは、複数の大工集団が建設にあたっていた様子が伺えます。敷地内の植樹は、地元川田谷村青年団の努力奉仕により行われました。
　荒川対岸にあった飛行場では、開校当時、飛行機は天幕によって格納されていましたが、昭和１４年（１９３９年）、格納庫の建設が決まりました。現在は、その基礎のみが残っています。

４　建物の特徴

５　建物の調査

６　文化財建造物の修理

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建物跡（学校本部棟）

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建物跡（食堂棟）

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便所棟

旧熊谷陸軍飛行学校桶川分教場建物　便所棟
市指定文化財
旧熊谷陸軍飛行学校桶川分教場建物　便所棟
種別：有形文化財（建造物）
平成２８年２月２９日指定
　便所棟は、生徒の便所・洗面場として使用された建物です。生徒は午前5時30分に起床し掃除の後、ここで顔を洗い、葉を磨き、身支度を整えました。便所は汲み取り式で、便房の床下に設置した甕に溜まったものを、取り出し口からひしゃくなどで汲み取っていました。便所棟の建物は、守衛棟・兵舎棟と同様に、木造平屋建て切妻造の建物で、壁は南京下見板張、屋根はスレートで葺かれています。守衛棟・車庫棟・兵舎棟は屋根の骨格が「洋小屋」ですが、便所棟の屋根の骨格は「和小屋」です。当時、陸軍省から発行されていた「陸軍建築設計要領」には、間仕切壁の多い厠（現在の便所）は和小屋にすることが規定されていたので、これに従い和小屋を採用したと考えられます。昭和18年（1943年）には生徒の増員に伴い、便房が2室増築されました。創建当初からある甕は陶器製ですが、増築部分の甕はコンクリート製です。

昭和18年（1943年）増築部の便房（東側の2室）で使用されたコンクリート製の甕

井戸

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建物跡（教室棟）

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防火水槽跡（円形）

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防火水槽跡（八角形）

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講堂跡

桶川飛行学校平和祈念館の敷地裏。ここは、桶川飛行学校平和祈念館の敷地外。講堂があったという。ホンダの管理敷地。

次は、その３へ。メインの兵舎棟へ。

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関連

その３

「熊谷陸軍飛行学校桶川分教場（陸軍桶川飛行学校）」跡地散策・３

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その４

「熊谷陸軍飛行学校桶川分教場（陸軍桶川飛行学校）」跡地散策・４

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桶川にあった陸軍桶川飛行学校は、戦後は市営住宅として活用されていたが、木造建築であったために老朽と廃墟化が進んでいた。その後、私が戦跡に興味を持ったときは、桶川飛行学校跡地は復元整備工事の最中となり、長く立ち入ることができなかった。
そういえばそろそろ落ち着いたかなと、ふと思い出して脚を運んだのが2022年3月のこと。そうして復元が完了した桶川飛行学校の跡地を散策してみる。

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熊谷陸軍飛行学校桶川分教場（陸軍桶川飛行学校）

熊谷陸軍飛行学校
昭和9年、所沢陸軍飛行学校が開設。翌年の昭和10年（1935年）12月に、操縦分科の生徒教育のために、熊谷陸軍飛行学校が開設。主として飛行機操縦に従事する航空兵科下士官となる生徒、少年飛行兵、あるいは将校、下士官の操縦学生などに対し、飛行機操縦の基本教育を行った。
昭和12年に所沢陸軍飛行学校が廃止され、操縦学生は本格的に、熊谷陸軍飛行学校で教育されることとなった。
熊谷陸軍飛行学校は昭和20年2月に第52航空師団の一部に改編のため閉鎖。

熊谷陸軍飛行学校桶川分教場
昭和12年（1935年）6月に、熊谷陸軍飛行学校桶川分教場として竣工。
昭和20年（1945年）2月、熊谷陸軍飛行学校は廃止され、傘下の桶川分教場(「桶川教育隊」と呼称)も、第52航空師団第6練習飛行隊（秘匿名称「紺第540部隊」）に改編され、特攻攻撃の訓練基地となった。
昭和20年4月5日、桶川で訓練をしていた「第79振武特別攻撃隊」12機が特攻隊として知覧基地へ移動し16日に沖縄に向けて出撃をしている。使用された航空機は、旧式の「九九式高等練習機」。特別攻撃隊第79振武隊は、陸軍で初めての練習機編成による特攻隊とされている。

熊谷陸軍飛行学校桶川分教場跡
　熊谷陸軍飛行学校桶川分教場（桶川飛行学校）は、昭和10年に開校した熊谷陸軍飛行学校（現在の航空自衛隊熊谷基地）の分教場として、昭和十二年六月ここに開校しました。
　守衛所（衛兵所）、車庫、本部宿舎、便所、弾薬庫などが現存し、滑走路は荒川の対岸にあり、現在、ホンダ航空が使用しています。川島町側、本田航空社屋脇の堤防から滑走路に向かう広々とした所には、格納庫と現地事務所がありました。教官、学生以外は熊谷本校に雇用された地元の人たち（軍属）で、学校事務のほか、飛行機の整備や通信、気象などの業務にあたりました。
　昭和十八年三月までは、ほかの兵科から飛行兵を希望してきた召集下士官学生を教育し、以後、陸軍少年飛行兵、学徒出陣の特別操縦見習士官など、昭和二十年二月の閉校までに二十期余り、推定千五百～千六百の飛行兵を教育しました。昭和十八年九月に卒業した陸軍少年飛行兵第十二期生は四十五名中十八名が、昭和十九年三月卒業の特別操縦見習士官第一期生は八十余名中二十名近くが戦死しています。
　昭和二十年二月以降は特攻隊の訓練基地として使用され、同年四月五日、陸軍初の練習機による特攻となる特別攻撃隊第七十九振武隊が出撃基地である鹿児島県知覧飛行場に向け出発しています。隊員十二名は四月十六日に沖縄の海に向け出撃し、十一名がなくなりました。特攻機は隊員たちが高等練習機を近隣の飛行場から集めてきて戦闘機の色に塗装したもので、尾翼に描いた標識（マーク）も隊員たちが考案したものだあると推定されています。特攻機が知覧飛行場に向かう際、下関の小月飛行場まで同乗していった元整備員の体験談も公表され、また、特攻隊出発時の写真や隊員の手記、寄せ書きなども残されています。
　戦後、旧校舎は内部を改造して、住宅困窮者の住居（通称「若宮寮」）として使用され、昭和三十一年には六十四世帯、三百人余りがひとつのコミュニティを形成していました。
　平成十六年、桶川市による戦争体験記募集の事業をきっかけに、この歴史を調査記録するNPOが設立され、多くの関係者の手記や当時のエピソードが収集されています。平成十九年三月に最後の住民が転出した後、桶川市は、同NPOが実施した保存署名に応える形で敷地を国から購入し、現在、保存に向けて事業が進められています。
　平成二十七年五月
　看板寄贈　桶川ロータリークラブ
　文責　NPO法人　旧陸軍桶川飛行学校を語り継ぐ会

参考
ＮＰＯ法人旧陸軍桶川飛行学校を語り継ぐ会

https://www.okegawa-hiko.org/

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桶川飛行学校平和祈念館

昭和12年に熊谷陸軍飛行学校桶川分教場、昭和20年に特攻隊訓練基地として使用され終戦。戦後は、GHQにより進駐もあったが、その後は市営住宅（若宮寮）として2007年まで使用されていた。
その後、跡地建屋を解体して国に返還する予定であったが、保存活動もあり、桶川市として保存に方針転換。2018年から2020年にかけて、復元整備工事が行われ、2020年8月に「桶川飛行学校平和祈念館」として開館した。

桶川飛行学校平和祈念館は、当時の熊谷陸軍飛行学校桶川分教場の建物を活用し、平和を発信し、平和を尊重する社会の実現、及び地域の振興に寄与するための施設として、2020年（令和2年）8月4日に開館しました。
熊谷陸軍飛行学校桶川分教場は、1935年（昭和10年）に現在の熊谷市に開校した熊谷陸軍飛行学校の分校として1937年（昭和12年）に設置されました。各地から集まった生徒はここで寝食をともにしながら、陸軍航空兵になるための飛行機の操縦教育を受け、その後戦地へ向かいました。
戦後、桶川分教場の建物は、引揚げ者のための市営住宅「若宮寮」として使用されました。2016年（平成28年）には、守衛棟、車庫棟、兵舎棟、便所棟、弾薬庫の5棟が市の文化財に指定され、2018年（平成30年）から2020年（令和2年）にかけて、これらの建物について復原整備工事を実施しました。 

桶川市　https://www.city.okegawa.lg.jp/soshiki/soumubu/jichishinko/shisetsu_ichiran/shogai_bunka/otherfacilities/1937.html

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位置関係

国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-R402-14
昭和22年(1947年)10月28日、米軍撮影の航空写真。

荒川を挟んで、東西。ちょっと不便そうな立地。。。

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「桶川飛行学校平和祈念館」散策

川越駅と桶川駅を結んでいる東武バスウエストにて、最寄りとなるは柏原バス停で下車。跡地に向かう。バスは少ない。。。

旧陸軍桶川飛行学校跡地

95式1型乙練習機（赤とんぼ）

アプローチ道路。

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熊谷陸軍飛行学校桶川分教場　弾薬庫と周辺施設

熊谷陸軍飛行学校桶川分教場　弾薬庫と周辺施設
市指定文化財　
旧熊谷陸軍飛行学校桶川分教場建物　弾薬庫
種別：有形文化財（建造物）
平成28年2月29日指定
　弾薬庫は、桶川分教場の時代から存在する建物の一つで、鉄筋コンクリート造平屋建て、室内の内寸が間口1.82m、奥行き1.47mほどの小さな建物です。室内の床を地面より高くすることで、湿気が上がらないように配慮されています。屋根を木造、壁をコンクリート造とすることで、爆発したときには屋根のみが引き飛ぶ構造とされています。桶川分教場は戦闘用の基地ではなく、あくまで訓練用の施設であったため、大きな弾薬庫が必要なかったものと考えられます。

飛行場（滑走路・格納庫）
　荒川の西側にある河川敷に、かつては滑走路と格納庫を備えた60万㎡ほどの飛行場があり、生徒はそこで通称「赤とんぼ」と呼ばれる九五式1型練習機に乗って操縦訓練を受けていました。当時の飛行場は残っていませんが、現在、同じ場所を本田航空株式会社が滑走路として使用しています。

境界杭
　敷地の周囲には境界を示す杭が残り、「陸軍」と刻まれています。桶川分教場の敷地は複数回にわたって買い増しされています。
　　令和2年3月　桶川市

滑走路跡は「その４」で掲載。

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陸軍桶川飛行学校の陸軍境界標

アプローチ道路の両脇には「陸軍境界標」が林立している。

1つ目。

2つ目。

境界標「陸軍」

3つ目。

4つ目。

5つ目。

6つ目。

7つ目。

8つ目。

9つ目。

10つ目。
門柱の脇に。

もっとあるかもしれないけど、とりあえず「陸軍境界標石」は10個を確認。

陸軍桶川飛行学校

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陸軍桶川飛行学校の弾薬庫

弾薬庫は往時から残る建屋。上部は復元されている。

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陸軍桶川飛行学校の防火水槽

弾薬庫の目の前に残る防火水槽。

さて、次は「桶川飛行学校平和祈念館」の敷地内にむかいます。

「熊谷陸軍飛行学校桶川分教場（陸軍桶川飛行学校）」跡地散策・２

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※撮影は２０２２年３月

場所

https://goo.gl/maps/gWNwrSWX2Uo1m1n4A

参考リンク

https://www.city.okegawa.lg.jp/soshiki/soumubu/jichishinko/shisetsu_ichiran/shogai_bunka/otherfacilities/1937.html

https://www.okegawa-hiko.org/

https://www.jiji.com/jc/v4?id=okegaku15030001

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関連

その３

「熊谷陸軍飛行学校桶川分教場（陸軍桶川飛行学校）」跡地散策・３

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その４

「熊谷陸軍飛行学校桶川分教場（陸軍桶川飛行学校）」跡地散策・４

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２０２２年８月２０日（土曜日）、３年ぶりに米海軍厚木航空施設にて、「盆踊り（BONODORI）」が実施され、一般公開が行われた。せっかくでしたので脚を運んでみました。

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厚木海軍飛行場

帝国海軍が帝都防衛の拠点として昭和１３年（１９３８年）に工事着工、昭和１７年（１９４２年）完成した飛行場。
整備訓練航空隊として「相模野海軍航空隊」「第二相模野海軍航空隊」や戦闘機操縦士錬成部隊として「厚木海軍航空隊（第二〇三海軍航空隊）」が置かれた。末期には防空隊として「第三〇二海軍航空隊」が設置され、帝国陸軍の調布・柏・松戸・成増などとならび、首都防空の一翼を担った。
戦争末期、特に302空司令の小園安名大佐は徹底抗戦を主張し、８月１５日は混乱と反乱状態にあたった。８月２２日、小園大佐の拘束後も逃走せず暴動状態であった兵たちを強制退去させ、厚木飛行場の反乱は収束。８月３０日にダグラス・マッカーサー連合軍総司令官の乗った輸送機「バターン号」が厚木飛行場に着陸。アメリカ軍の管理下に置かれた。

神奈川県中央部の海軍史跡散策(寒川･大和･綾瀬)

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相模大塚駅周辺の海軍戦跡

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マッカーサーガーデン
MacArthurGarden

１９４５年８月３０日。
ダグラス・マッカーサー連合軍総司令官の乗った輸送機「バターン号」が厚木飛行場に着陸。細いコーンパイプを咥えてタラップを降りたマッカーサーは、「メルボルンから東京へ、長い道のりだった」と第一声を放った。

日本の民主主義の生みの親マッカーサー

この表現には、いろいろ思うところもあるが、少なくとも「戦後民主主義」の枕詞が必要かと。

なるほど、日本人による寄贈か。。。

余談だが、マッカーサーの像は八王子にもある。

日本再建ノ三大恩人銅像（八王子・雲龍寺）

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連合国軍最高司令官総司令部が入った第一生命館

日比谷通りと日比谷公園散策

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厚木海軍航空隊時代の止水栓（海軍栓）

米海軍厚木航空施設には、海軍時代の遺構として「止水栓（海軍栓）」がいくつか残っている。探せばもっとあるのかもしれないが、今回の立ち入り可能範囲内では「６つ」を見つけることができました。

１つめ
入口ゲート近く

２つめ
ゲートからまっすぐ歩いた向かって右側

３つめ。
正門ゲート直進の鳥居の近く。

４つめ。

５つめ。

６つめ。

以下は、参考までに、「止水栓（海軍栓）」のわかりやすい見本ものせておきます。
厚木は摩耗していたり、黄色いペンキで塗ってあったりでいささかわかりにくいので。

上記の写真は横須賀の海軍工機学校敷地内に残っているもの。記事は下記から。

海軍工機学校（海軍機関学校）跡地散策

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謎のコンクリート造形物

米海軍厚木航空施設内にあった、不自然なコンクリートの塊。コンクリートの状態から、帝国海軍時代のものと思われるのだが。一節には「防空監視哨」という話もあるが、設置場所は、いうほど高台ではないので監視できているかもあって謎。

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米海軍厚木航空施設（海上自衛隊厚木航空基地）

以下、写真にて。

ATSUGI NAF JAPAN

米海軍厚木航空施設　海上自衛隊厚木航空基地

k-９ POLICE

字が反転している。

危険　軍用犬

盆踊り２２

BONODORI

SNJ-6
テキサン
海上自衛隊のT-6ですね。

米海軍厚木航空施設マンホール

塗装なしマンホール

こっちは海自のマンホールかな。

MWR ATSUGI JAPAN

多分偉い人のレセプション会場

米海軍厚木基地

盆踊り会場

友好広場
ALLIANCE PARK

協調と安全保障の５０年を記念して

友好広場には錨もありました。

ごーるでんふぁるこんず！
HSC-12 GOLDEN FALCONS

おねーさん！！
目線Thanks！

F-14 Tomcat

F-4S

A-4 SKYHARK

旭日と富士山塗装のヘリ。

H-3 SEA KING

フードコード

ぴったりが支払えない場合は、カード払いで。。。

コップを購入したら飲み放題になるシステム。しかし補充が追いつかず、飲み尽くされた状態。。。。

教会

McDonald’s

マクドナルド！

限定メニュー

実は、厚木基地は初めて行きました。

盆踊りが始まる前に離脱してしまいました。。。

また、次回も機会があれば、止水栓（海軍栓）探しを行ってみましょう。

※撮影：２０２２年８月

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関連

多摩陸軍飛行場（横田基地）の格納庫

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靖國神社

終戦から77年目の8月15日、終戦の日の靖國神社。
今年は、快晴の8月15日でした。

靖國神社・午前9時30分

放鳩式　靖國神社・午前10時

昨年、一昨年に続き、本年の放鳩式も神社関係者のみでの開催。
一般参列者は観覧のみ。

8月15日　午前10時
「日本の声　英霊に感謝する集い」放鳩式
能楽堂前

講談師　宝井琴調

今年は宝井琴調氏が司会進行。
やはり、8月15日に宝井さんの呼びかけを聞かないと、、です。

本年の放鳩式は新型コロナウイルスの感染拡大防止の為、放鳩は神社職員のみにて行い、参拝者の御参加は中止とさせていただきます。御了承下さい。

靖國神社・山口建史宮司
「英霊ありがとう」の気持ちとともに放鳩。

ありがとう！！

靖國神社白鳩の会

靖國神社参道・午前11時

靖國神社拝殿　正午

国歌

君が代は
千代に八千代に
さざれ石の
いわおとなりて
苔のむすまで

黙祷

本日、「戦没者を追悼し平和を祈念する日」に当たり、全国戦没者追悼式に臨み、さきの大戦において、かけがえのない命を失った数多くの人々とその遺族を思い、深い悲しみを新たにいたします。
終戦以来77年、人々のたゆみない努力により、今日の我が国の平和と繁栄が築き上げられましたが、多くの苦難に満ちた国民の歩みを思うとき、誠に感慨深いものがあります。
私たちは今、新型コロナウイルス感染症の感染拡大による様々な困難に直面していますが、私たち皆が心を一つにし、力を合わせてこの難しい状況を乗り越え、今後とも、人々の幸せと平和を希求し続けていくことを心から願います
ここに、戦後の長きにわたる平和な歳月に思いを致しつつ、過去を顧み、深い反省の上に立って、再び戦争の惨禍が繰り返されぬことを切に願い、戦陣に散り戦禍に倒れた人々に対し、全国民と共に、心から追悼の意を表し、世界の平和と我が国の一層の発展を祈ります。

天皇陛下　お言葉　令和4年8月15日　全国戦没者追悼式

毎年、この場所で、海行かばを。。。

海行かば

海行かば 水漬く屍
山行かば 草生す屍
大君の 辺にこそ死なめ
かへりみはせじ

うみゆかば みづくかばね
やまゆかば くさむすかばね
おほきみの へにこそしなめ
かへりみはせじ

終戦の玉音放送

宮内庁サイト

https://www.kunaicho.go.jp/kunaicho/koho/taisenkankei/syusen/syusen.html

https://www.kunaicho.go.jp/kunaicho/koho/taisenkankei/syusen/pdf/syousyo.pdf

「為萬世開太平」終戦内閣総理大臣・鈴木貫太郎の関連史跡２（晩年の地・千葉県野田市関宿町）

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「一死以て大罪を謝し奉る」陸軍大臣・阿南惟幾

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あさなぎの皆さん、毎年、冷たい麦茶をありがとうございます。

正午ののち、知り合いと合流。せっかくなので千鳥ヶ淵に。

千鳥ヶ淵戦没者墓苑

無名戦士などはいない。
ここに眠るのは、不幸にもお名前がわからなかった御遺骨など。
お名前は、靖國神社にご英霊として霊璽簿に刻まれている。

合掌。

「戦没者を追悼し平和を祈念する日」

靖国通りに。

九段会館（軍人会館）

軍人会館。ほぼ完成。
2022年10月には公開されるようです。

九段会館（軍人会館）解体前の記録

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昭和館

特別企画展として「九段会館がみた昭和」を開催。

15日は無料開放しておりました。

しょうけい館（戦傷病者史料館）

ちょうど、企画展として「戦場の軍医と衛生兵」が開催。

靖國神社　16時

御朱印

8月15日の御朱印。神紋の刺繍入り、で。

関連

靖國信仰～人を神に祀るということ～

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76年目の8月15日-靖國神社

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75年目の8月15日-靖國神社

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令和四年・靖國神社みたままつり

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馬掘小学校・中学校の東の坂道を進む。馬掘自然教育園へ向かう。往時から残る道。

本記事はその２となります。その１はこちらから。

「陸軍重砲兵学校」跡地散策・その１（横須賀）

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境界塀

馬掘中学校に残る不自然な境界塀。往時からの塀かもしれないし、関係ない塀かもしれない。参考まで。

馬掘中学校。

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位置関係

国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-M46-A-7-2-122
昭和21年(1946年)2月15日、米軍撮影の航空写真。

一部拡大の上、加工。
当時は、重砲兵学校のすぐ先が海岸線であったた。現在は海岸線が埋め立てられていることが分かる。

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馬堀自然教育園

馬堀自然教育園
　昭和34年、市の博物館付属施設として開園しました。戦前は旧陸軍重砲兵学校の弾薬庫などがあった場所で面積は38600平方メートルあります。
　園内はタブノキ、スダジイ、オオシマザクラなどが茂る自然林で約250種の植物が生育し様々な鳥類がやってきます。池や水路ではホタルやトンボ、メダカなど水生生物が保護・育成され、学習棟には園内の地質・動植物を紹介した展示室があります。
　園内には旧陸軍の弾丸庫や火薬庫、御稜威神社の鳥居や記念碑が現在も残されており近代化遺産としても貴重な所です。
　この緑地は小原台台地から観音崎公園につながる自然観察ルートになっています。
　　大津行政センター市民協働事業・大津探訪くらぶ

横須賀市自然博物館付属
馬掘自然教育園

横須賀市自然・人文博物館付属
馬掘自然教育園

駐車場はないのでご注意を。

歴史遺産の宝庫！馬掘自然教育園
園内にある旧陸軍重砲兵学校の遺構

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陸軍重砲兵学校

明治22年（1989）。要塞砲兵幹部練習所が市川市の国府台に創設。
明治29年（1896）に、陸軍要塞砲兵射撃学校と改称。翌年明治30年に横須賀馬堀の新校舎に移転。明治41年（1908）に陸軍重砲兵射撃学校と改称し、大正11年（1922）に、陸軍重砲兵学校と改称した。

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馬掘自然教育園に残る陸軍重砲兵学校跡地散策

散策を。

コンクリート擁壁

火薬庫１

火薬庫は２棟残っている。それぞれ形状は異なる。

水路の遺構？

上の池。これは旧軍とは関係ないのかもしれないが。

火薬庫２

ふたつめの火薬庫。

火薬庫の後ろには巨大な壁がある。

防爆壁

火薬庫が万が一に爆発した際に被害を防ぐ爆風防護壁。

水路

水源地施設

水源地。今も水が湧いている。

寄り添う大木

ムクノキとシラカシ。馬掘自然教育園に残る大木。

古井戸

正方形の枠が設けられた井戸。

御稜威神社跡

陸軍重砲兵学校内神社として設けられた御稜威神社。
創建は昭和14年（1939）という。

御稜威神社跡。台座。

「稜威神社之記」記念碑

稜威神社之記　
陸軍重砲兵學校創立セラレテヨリ茲ニ五十年稜威ノ下幾多先輩ノ赤誠ニ依リ今日ノ隆昌ヲ見タリ我等亦愈之カ發展ヲ希ヒ先輩有志ノ協力ヲ得校内ニ聖域ヲ卜シテ神殿ヲ造營シ伊勢大神宮明治神宮及香取鹿島兩宮ヲ奉祀シテ禮拜ノ儀典ヲ継承シ絶エス神前ニ忠誠ヲ誓ヒ益ゝ盡忠報國ノ志ヲ鞏ウセンコトヲ期ス　
　昭和十四年三月二十七日

（裏面）
准士官下士官兵　判任文官雇庸傭人

狛犬台座跡？

参道跡

御稜威神社鳥居

御稜威神社社号標

（表）
御稜威神社
（裏）
陸軍重砲兵学校長 太田勝海

石段の一部が欠けていた。

防空壕跡

防空壕を塞いだであろう箇所がいくつかあった。

園内を1時間ぐらい散策。
陸軍火薬庫であったがゆえに、立ち入りが制限され、それゆえに、戦後は自然教育園として活用されてきた空間。自然教育とあわせて歴史教育もできるという貴重な場所。敷地内はアップダウンもあり、足元は湿り気もあるため、しっかりとした靴での散策を推奨。

場所

https://goo.gl/maps/TQKy7qBbsp8ELvQS8

公式

https://www.museum.yokosuka.kanagawa.jp/exinfo/mabori-map/educationgarden

https://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/8161/sisetu/fc00000383.html

※撮影：2022年5月

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関連

「陸軍野戦砲兵学校」四街道の陸軍戦跡散策

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「横須賀重砲聯隊」跡地散策

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横須賀の防衛大学校の手前、馬掘小中学校や馬掘自然教育園のあるエリアは、かつて陸軍の重砲兵学校があった場所。昭和40年代に海岸線を埋め立てる前は、この地が海岸線の南西端でもあった。
そんな馬掘の陸軍重砲兵学校関連戦跡を散策してみる。

その２（馬掘自然教育園）はこちらから。

「陸軍重砲兵学校」跡地散策・その２（横須賀）

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陸軍重砲兵学校

明治22年（1989）。要塞砲兵幹部練習所が市川市の国府台に創設。
明治29年（1896）に、陸軍要塞砲兵射撃学校と改称。翌年明治30年に横須賀馬堀の新校舎に移転。明治41年（1908）に陸軍重砲兵射撃学校と改称し、大正11年（1922）に、陸軍重砲兵学校と改称した。

陸軍重砲兵学校跡
　現在の馬堀小・中学校は戦前に旧陸軍重砲兵学校が置かれていた所です。
　明治8年（1875）浦賀に海軍の兵士を育てる屯営が置かれ、その後、要塞砲兵幹部練習所・要塞射撃学校と変遷しました。大津練兵場に一時移転しましたが、明治30年（1897）馬掘の地に重砲兵学校を設置しました。
　この学校は砲術の訓練と発達に寄与し、養成した将兵は3万人を超えました。終戦後の一時期、浦賀が陸軍の復員手続きや馬堀援護所として使用されました。
　現在も校庭西側の丘に「重砲兵発祥の地」の碑があります。
　大津行政センター市民協働事業・大津探訪くらぶ

現在の馬掘小学校の入り口に、跡地の案内板が立っている。

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位置関係

国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-M46-A-7-2-122
昭和21年(1946年)2月15日、米軍撮影の航空写真。

一部拡大の上、加工。
当時は、重砲兵学校のすぐ先が海岸線であったた。現在は海岸線が埋め立てられていることが分かる。

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重砲兵発祥地の碑

馬掘小学校の校庭西側の丘のうえに、重砲兵発祥の地の記念碑がある。
小学校の校庭内になるためにご注意下さい。私は校庭開放日に見学をさせていただきました。

この地は、重砲兵学校将校集会所前庭であったという。

重砲兵発祥地　
永持源次謹書

永持源次の最終階級は陸軍中将。
陸士15期、砲兵畑をすすみ、陸軍要塞砲兵射撃学校教官、陸軍重砲兵射撃学校教官、陸軍野戦砲兵学校教官、横須賀重砲兵連隊長、造兵廠大阪工廠長、砲工学校長、造兵廠長官などを歴任した。
昭和13年（1938年）、予備役。除隊後は、日本製鐵常務や日本特殊鋼社長、全国軍人恩給連合会長を務め昭和53年に94歳で没している。

（裏面）
当処は明治二十二年創立せる陸軍重砲兵学校の旧址なり本校は重砲兵の進歩発展に貢献し昭和二十年迄に三万の将兵を練成す正に重砲兵発祥の地と謂うへし 然るに往時の施設は逐年改廃せられ近くその姿を没せんとす全国同憂の士深く之を惜しみ由緒ある遺跡を永く顕彰する為明治百年に方り此の碑を建つ
昭和四十三年十一月　重砲校遺跡顕彰会

本記念碑本体は富士の溶岩塊により築かれていたが、この度の修復に当たり保全上堅固な伊達冠石に交換した。
　平成十九年八月
　重砲会碑修復事業協力者一同

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行幸之地碑

重砲兵発祥地記念碑の隣には、行幸の記念碑がある。
昭和天皇は、この地に2回、行幸されている。

行幸之地

昭和天皇当地行幸記録
昭和三年五月二十四日　陸軍重砲兵学校時代
昭和二十一年二月二十日　浦賀引揚援護局時代
右の碑は浦賀引揚援護局が建立したものを、平成十九年八月重砲会が修復しこの記録を刻した。
重砲会碑修復事業協力者一同

場所

https://goo.gl/maps/oyKDGk9pW4oXMtn69

※撮影：2022年5月

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「横須賀重砲聯隊」跡地散策

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横須賀には「陸軍重砲兵学校」があった。そして横須賀には「要塞」があった。横須賀に残る重砲聯隊の名残を散策してみる。
汐入駅からの衣笠駅を結んでいるバスで、坂本坂上バス停下車。

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横須賀重砲聯隊

明治24年（1891年）11月に、要塞砲兵第一聯隊が、横須賀に創設されたことに始まる。
明治27年、日清戦争に参戦。
明治29年、東京湾要塞砲兵聯隊と改称。
明治37年、日露戦争に参戦し旅順二〇三高地攻略戦で活躍。
明治40年、重砲兵第一聯隊第二聯隊に改編。
大正9年12月に、「横須賀重砲兵聯隊」と改称。
以来、終戦まで東京湾要塞重砲兵聯隊として首都を防衛。
横須賀重砲兵連隊は第1師団に所属し、有事の際は東京湾要塞司令部の指揮下にあった。

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横須賀重砲兵連隊営門

横須賀重砲兵連隊の正門。
明治40年(1907)10月26日に竣工。連なって残る約16mの塀は、明治24年(1891)に出来上がったものと推定。
門柱は58cm角で、高さは3.24m、塀の高さは1.8m。
横須賀に残る数少ない明治建造物で、現在は桜小学校、坂本中学校の門として使用されている。

横須賀市指定市民文化資産
旧横須賀重砲兵連隊営門
連隊の正門で、明治40年10月に竣工した。これに連なる塀は、明治24年に完成したものと推定される。本市に残る数少ない明治建造物である。

公式

https://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/2120/g_info/l100004017.html

場所

https://goo.gl/maps/64ukQw8YBMzfWuJAA

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横須賀重砲兵聯隊跡記念碑

桜小学校の校庭南側の鎮座。道路を挟んだ反対側は坂本公園。道路側からも記念碑を伺うことは可能。

現在は、桜小学校の校庭南側に２つの記念碑が並んで建立されている。
小学校の校庭内になるためにご注意下さい。私は校庭開放日に見学をさせていただきました。

横須賀重砲兵聯隊跡記念碑
誠心山之碑
ふたつの碑がある。

記念碑
横須賀重砲兵聯隊跡

嗚呼横重
鎌倉山の星月夜
衣笠城址の蝉時雨
山河に残る英雄の
感化は如何で浅からん
桜花の春の競技会
紅葉の秋の裾野原

一　明治二十四年十一月要塞砲兵第一聯隊当地に創設
一　明治二十七年日清戦争に参戦
一　明治二十九年五月東京湾要塞砲兵聯隊と改稱
一　明治三十七年日露戦争に参戦二十八榴を以て旅順二〇三高地攻略戦に偉勲を樹つ
一　明治四十年十月重砲兵第一第二聯隊に改編
一　大正三年一部を以て日独戦争に参戦
一　大正八年十二月芸豫重砲兵大隊当隊に編入
一　大正九年九月深山重砲兵連隊より第三大隊転入　同年十二月横須賀重砲兵聯隊と改稱
一　昭和十三年第三大隊満州国阿城に転営
一　自昭和十二年至昭和二十年支那事変及大東亜戦争に於て各種野戦部隊を編成派遣し且つ東京湾
　　　要塞重砲兵聯隊を編成し首都を防衛す
一　昭和二十年八月十五日終戦
　　
昭和四十六年四月
　横須賀重砲兵聯隊遺跡保存会建之
　　施工　田中石材工業

誠心山之碑

陸軍重砲兵聯隊の敷地内にあった人口の丘「誠心山」があった。大正14年12月に、「誠心山」由来を刻んだ碑が建立された。

誠心山之碑の扁額は上原勇作の揮毫。

誠心山之碑

横須賀市立桜小学校

※撮影：2022年8月

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関連

「陸軍重砲兵学校」跡地散策・その１（横須賀）

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「陸軍重砲兵学校」跡地散策・その２（横須賀）

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以前の出張で、山形県長井市に脚を運んでいた際に、記録していた写真を掲載します。
撮影は2018年。偶然にも旧長井駅の解体前の思い出の記録にもなった。

訪れたのは、2018年8月の早朝。
この一瞬、奇しくも虹が出ていました。

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旧長井駅舎（解体済）

長井駅は、山形鉄道が国鉄長井軽便線だった1914年に開業。
2代目の駅舎は、昭和11年（1936年）に改築されたもので、貴重な昭和戦前期の木造駅舎として2002年には「東北の駅100選」に選定されたが、令和元年（2019年）7月に解体された。

令和3年に市役所と駅舎が一体化した現在の3代目の「長井駅」が完成。

東北の駅百選

駅舎内。

駅舎の裏側。

ホームへ。

貨物ホーム跡。

鮎貝りんごちゃん。

ガラス越しに。

もう見れない駅舎。。。

解体済み。。。

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旧小池医院

昭和6年に建てられた産婦人科医院。
八角形の塔と北方ヨーロッパの木造建築の技法ティンバー様式が象徴的。

場所

https://goo.gl/maps/HFuFxsmSqxDERuAE6

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旧桑島眼科医院(桑島記念館)

昭和2（1927）年に建てられた木造2階建ての西洋建築の建物。
一見するとコンクリート造にように見えるけど木造。

場所

https://goo.gl/maps/opwLYvxbEc4fh7WB6

撮影：2018年8月

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関連

米沢の近代史跡散策・その１

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https://senseki-kikou.net/?p=23240

山形県米沢市に赴く機会があったので、米沢城周辺を散策してみました。
米沢城周辺の散策は、その１にて。

米沢の近代史跡散策・その１

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九里学園高等学校 （九里裁縫女学校）

竣工は、昭和10年 (1935)。国登録有形文化財。

九里学園高等学校
大正建築の意匠を持つ九里学園高等学校の木造校舎は昭和10年に建築され、平成9年に登録有形文化財として指定を受けた。創立は明治34年、創立者の九里とみは近代和裁の父渡辺辰五郎(現、家政大学の校祖)に学び、北里柴三郎・福沢諭吉の影響を受けて、男尊女卑の時代に女子自立の教育を行った。

場所

https://goo.gl/maps/9s1SxeVyvkJbfcv98

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米織会館 （米沢織物同業組合本館）

竣工は、大正11年 (1922)。

米織会館
この建物は米沢織物組合の事務所として大正11年（1922年）に建築されました。大正14年にはのちの昭和天皇が同組合に行啓遊ばされ、米沢織及び人造絹糸を御熟覧されました。現在も米沢織の施設として利用され、販売も行っています。

場所

https://goo.gl/maps/TLbGntXBrNCPM2Qt6

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ホテルおとわ本館 （音羽屋旅館）

創業は明治31年（1898年）。竣工は、昭和12年（1937）。国登録有形文化財。

場所

https://goo.gl/maps/BcS4NkgPAoE6nHoc8

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米沢駅

現在の駅舎は、平成5年（1993年）完成。

米沢駅の駅名由来
　米沢という地名は、アイヌ語で「湯の川」という意味の「ユナイ」が転訛したものといわれています。他にも、米のとぎ汁のような白い水が出る「米井」、火山灰を意味する「よな」に由来するといった説のほか「米を産する沢地」と解釈する人もいます。
　吾妻連邦、飯豊山に抱かれ、清流・最上川が流れる米沢市は米沢の味Ａ（ＡＰＰＬＥ／りんご）Ｂ（ＢＥＥＦ／米沢牛）、Ｃ（ＣＡＲＰ／鯉）を代表とする食の宝庫でもあり、また「米沢十湯」と総称される秘湯を含めた十ヶ所の温泉が点在し「いやし」や「やすらぎ」を求めて多くの観光客が訪れています。
　江戸時代には、名称・上杉謙信とする米沢藩上杉家の城下町でした。上杉氏第十代・（ようざん）鷹山公は、困窮した藩財政を立て直した名君として知られ、内村鑑三の著書「代表的日本人」と新渡戸稲造の著書「武士道」で共に英文で紹介され、日本人としてアメリカで名を挙げました。彼の行った改革は封建時代において類を見ない、現代の民主主義思想にも通じ、その指導力と経営力は現在でも各界で注目されています。鷹山公の「為せば成る為さねばならぬ何事も　成らぬは人の為さぬなりけり」という三十一文字は有名です。
　この地名の由来を受けて、明治三十二年（一八九九）五月十五日奥羽本線の福島～米沢間開通の時、米沢駅が開業しました。

米沢は乗り換えで利用しました。
あまり時間がなかったので、代表的な建造物の見学のみでしたが。。。

撮影：2022年5月

山形県米沢市に赴く機会があったので、米沢城周辺を散策してみました。

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招魂碑

米沢城址、上杉神社の境内の上杉謙信祠堂（御堂）跡に建立されている招魂碑。

招魂碑
　この招魂碑は、慶応4年（1866）に始まった戊辰戦争で、主に新潟方面で西軍と激戦の末に戦死した米沢藩士280余名と、明治10年（1877）におこった西南戦争の戦死者52名を慰霊するために、明治11年4月に建てられました。その後、日清・日露戦争で戦死した将兵の霊も合祀されています。この場所は、米沢城本丸の東南隅にあたり、藩祖上杉謙信公の遺骸を安置した御堂があったところです。毎年2月に開催される雪灯篭祭は、この地で執り行われます。
　碑は、凝灰岩で高さ約3.4メートル、総高約5.8メートル。碑銘は、戊辰戦争に従軍して参謀を務めた齊藤篤信（後の山形県師範学校初代校長）が、稲穂の芯を束ねた特製の大筆で書いたものです。
　米沢市
　米沢観光協会

上杉謙信祠堂（御堂）跡

松が岬公園の南東の高台にある謙信公御堂跡（米沢城本丸南東）。ここは米沢城下で一番高い場所。

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傷痍之碑

上杉神社境内社の春日神社敷地内に建立。

恒久平和祈念
傷痍之碑
米澤市傷痍軍人会
米澤市傷痍軍人妻之会

傷痍之碑
趣意書
　ああ　過ぎしいくさの日日を憶えは痛ましくも悲しく万感胸に迫る
　時まさに風雲急を告げ青春の血を燃やし国難に殉せんと祖国遥かに陸海空の戦陣に召されるや護国の大任に就き戦傷病を負い戦列を去ったわれら傷痍軍人は、昭和20年8月15日痛恨と慟哭の裡に終戦を迎えた
　国破れて山河あり　傷痍の身に生命の灯を点し帰郷したわれらは、以来耐え難き苦悩と心身の障害を克服　祖国再建　平和布求の決意も新たに再起し妻とともに相寄り相扶な生活を刻み心魂を傾け生きてきた生きざまを省みるとき　恒久平和　祖国郷土の発展　家運繁栄を衷心より記念して止まず　願わくはこの熱き思いを込めたわれらの志を永く伝えるべく　四季美しく神鎮まる城址の丘に傷痍の碑を建立　協賛会員一同の名を刻み　鎮魂のため　上杉神霊の加護を祈願奉納するものである
　昭和57年5月1日
　　米澤市傷痍軍人会、
　　米澤市傷痍軍人妻之会

春日神社は、上杉鷹山公が学問・武芸に励むことや、行動や賞罰に不正の無いこと等を誓った誓詞を奉納した神社。

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慰霊の碑

松が岬公園内。

ふるさとの父母想い　
　妻や子の　
やすらかなれと
　祈りつつ
平和を願い
　散りし魂

戦後50年の節目の年に当り、あらためて、あの太平洋戦争を顧みながら、世界の恒久平和と、御霊の永遠の安寧を願うとともに、あの痛ましい悲惨な戦争体験を風化させることなく、戦争を二度と起こさない証として、ここに慰霊碑を建立する
　　平成7年9月
　　　米沢市遺族連合会　　
　　　米沢市遺族共励会
　　　　　婦人部
　　　　　青壮年部

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建国記念の日碑

松が岬公園内。

上杉鷹山が米沢に迎え入れられた際に、義父の上杉重定は、歓迎の意を表して米沢城大手門前広場の前を流
れる御入水川（上水道）に架かる橋を、新しく石橋に架け替えた。上杉鷹山は、この新しい橋に気が付き、下馬をして橋の前で頭を下げて徒歩で橋を渡ったという。人々は鷹山の人柄に触れ、この石橋を「いただき橋」と名づけました。のちにこの石橋が割れてしまうが、その石で「建国記念の日」碑を建てて、形を変えつつ鷹山の人柄を伝承している。

建国記念の日
２月１１日

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以下、近代史に限らずで、米沢城址・松が岬公園の散策を。

従三位上杉曦山公之碑

第12代上杉斉憲公。
正面の題字は、陸軍大将兼参謀総長で書道に優れた有栖川宮熾仁親王(ありすがわのみやたるひとしんのう)の筆。
裏面の斉憲の経歴は勝安房(かつあわ)(勝海舟)の撰文。

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稽照殿（上杉神社宝物殿）

稽照殿は、大正８年の米沢大火による大正12年の上杉神社再建に際し、宝物殿として創設。
設計は米沢市出身の建築家・伊東忠太。
平成１０年に登録有形文化財に認定。

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赤穂事件殉難追悼碑

吉良上野介の正室は、米沢藩主の娘であり、赤穂浪士が実際に討ち入りの時には、吉良上野介の実子（上杉綱憲）が上杉家に養子入りして藩主となっていた。

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上杉神社

松が岬公園（米沢城址）に位置し、上杉謙信を祀る。旧社格は別格官幣社。
現在に残る社殿は、大正12年に竣工。設計は米沢出身の伊東忠太によるもの。

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米沢城

伊達政宗公生誕の地

伊達政宗は永禄１０年（１５６７）、米沢城で生誕している。

上杉鷹山公之像（上杉神社参道）

天地人
上杉景勝公と直江兼続公主従像

上杉謙信公

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秦逸三之像

日本で初めて人造絹糸（レーヨン）製造に成功した科学者・実業家。帝国人造絹糸（現・帝人の前身）共同設立者。

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明治天皇行在所遺趾

明治天皇が明治14年9月に東北地方を巡幸した際、米沢に宿泊した場所(行在所)。当時新築の南置賜郡役所がこの地にあった。
南置賜郡役所は大正8年の米沢大火で類焼。大正10年に　明治天皇ゆかりの遺蹟があったことを記念して石碑が建立された。

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米沢牛の恩人
チャールズ・ヘンリー・ダラス碑

１８４２年（天保13）、英国の首都ロンドン市で生まれる。１８６２年頃（文久２）、鉱物商として中国大陸に渡り、１８６５年（慶応元）に初来日した。
明治４年10月、米沢興譲館洋学舎で教鞭をとり、明治8年に任期を終え横浜の居留地に戻る折り、お土産として米沢の牛を持ち帰ったとされている。その米沢肉をイギリス人仲間に食べさせたところ、その食味の良さに驚き大好評であったといわれ、米沢牛が有名となった。

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上杉鷹山公之像（松が岬第２公園）

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草木塔

石碑草木塔。草木の魂を供養する碑。

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松岬神社

松岬神社（まつがさきじんじゃ）。
上杉鷹山、上杉景勝、直江兼続、細井平洲、竹俣当綱、莅戸善政を祀る。
上杉謙信の祠堂を改めた上杉神社に合祀された米沢藩中興の大名・上杉鷹山は、明治35年（1902年）に上杉神社が別格官幣社に列せられるに際し、米沢城二の丸世子御殿跡に設けた摂社「松岬神社」に遷座された。
旧社格は県社。上杉神社摂社。

上杉景勝公

松が岬公園

場所

https://goo.gl/maps/Cv3Xb6aPnNzMLBDG7

撮影：2022年5月

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関連

米沢出身の建築家・伊東忠太

「日本建築史のパイオニア」伊東忠太作品と伊東忠太墓　

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千葉県千葉市中央区椿森。鉄道第一聯隊がこの地に展開されていた。

以下は解体前の記録です

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位置関係

国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-M504-168
昭和22年(1947年)9月24日、米軍撮影の航空写真。

千葉駅周辺の軍事施設跡など。

鉄道第一聯隊は、度重なる空襲で壊滅していた。
そんな中で「炊事棟」が残っているのがわかる。

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千葉空襲

1.空襲等の概況
　千葉市は、明治末期から太平洋戦争中にかけて、千葉聯隊区司令部、千葉陸軍病院、 鉄道第一聯隊、千葉陸軍兵器補給廠、気球聯隊、陸軍歩兵学校、千葉陸軍戦車学校、千葉陸軍高射学校、陸軍市下志津飛行学校などの軍事施設が設置され、蘇我地先の埋立地（現川崎製鉄千葉製鉄所付近）には、軍需工場の日立航空機千葉工場が設置され、「軍郷千葉市」と呼ばれていた。
　太平洋戦争中、千葉市への空襲は数度あったが、米軍が千葉市を目標にした空襲は、昭和20（1945）年6月10日と7月7日（七夕空襲）の2回であった。この空襲で中心市街地の約7割（約231ha）が焼け野原となりました。この2度にわたる空襲により死傷者は1,595人、被災戸数8,904戸、被災者4万1,212人に及んだ。（千葉戦災復興誌より）
（参考：昭和20（1945）年12月末の人口は、9万5,903人）

千葉市における戦災の状況（千葉県）https://www.soumu.go.jp/main_sosiki/daijinkanbou/sensai/situation/state/kanto_07.html

昭和20（1945）年7月7日の七夕空襲で、鉄道第一聯隊（椿森）、気球聯隊、歩兵学校（作草部町）、千葉陸軍高射学校（小仲台）などが被災している。

https://www.soumu.go.jp/main_sosiki/daijinkanbou/sensai/situation/state/kanto_07.html

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陸軍鉄道第一聯隊炊事棟跡

昭和20（1945）年7月7日の七夕空襲で、鉄道第一聯隊が被災した中で、焼け残った炊事棟。一階部分が煉瓦であることがわかる。戦後に建屋を譲り受けた民間業者が二階部分を増設し寮として活用されているという。

イギリス積み。

表側からは、煉瓦の雰囲気が全く残っていない。

椿森ハイム。横壁に煉瓦が残っている。

建築計画のお知らせ、がありました。
解体されて、新しくマンションが立つようです。
工事着工は2023年予定。。。

見学はお早めに。。。

場所

https://goo.gl/maps/cLPxmUmg8XnkXL1x6

撮影：2022年8月

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解体後

2023年8月、近隣を散策。解体を確認しました。

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関連

貴重な明治期の煉瓦建築「鉄道聯隊材料廠」（千葉経済大学）

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千葉公園の戦跡散策（鉄道第一聯隊ほか）

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千葉陸軍病院跡と陸軍歩兵学校跡

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千葉県内に残る鉄道連隊の戦跡。千葉や習志野、津田沼界隈に多く残っている。
当サイト内でもいくつか掲載をしてきていた。

内部公開の記事は下記にて

「鉄道聯隊材料廠・内部公開」（千葉経済大学）

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今回は、千葉経済大学の構内に残る、貴重な煉瓦建造物を見学（外観のみ）。

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位置関係

国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-M504-168
昭和22年(1947年)9月24日、米軍撮影の航空写真。

千葉駅周辺の軍事施設跡など。

市内に点在している案内看板より。

上記の米軍航空写真から該当部分を拡大。

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鉄道聯隊関連の記事

千葉の鉄道聯隊（鉄道聯隊作業場など）

千葉公園の戦跡散策（鉄道第一聯隊ほか）

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【解体済】鉄道第一聯隊炊事棟跡（千葉市中央区椿森）

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習志野の鉄道聯隊

習志野の戦跡散策（鉄道聯隊と演習場跡）

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新京成電鉄沿線の鉄道聯隊

鉄道連隊演習線松戸線の散策１（新京成電鉄・八柱駅）

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鉄道連隊演習線松戸線の散策２（新京成電鉄・常磐平駅～五香駅）

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鉄道連隊演習線松戸線の散策３（鉄道連隊橋脚・鎌ヶ谷）

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鉄道連隊演習線松戸線の散策４（津田沼～前原）

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鉄道聯隊の蒸気機関車

鐵道聯隊E形蒸気機関車

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鉄道聯隊材料廠煉瓦建築

千葉経済大学。北側の駐車場側から、建物の全貌がよく観察できる。

千葉県指定有形文化財
　旧鉄道聯隊材料廠煉瓦建築
　この煉瓦建築は、明治41年、鉄道聯隊材料廠の機関車の修理工場として建築されたもので、その後昭和20年旧日本国有鉄道が大蔵省から借り受けて、レール等の修理工場として使用、昭和60年から千葉経済学園の所有となったものである。
　千葉県内に数少い明治年間創建の大規模な煉瓦建築の一つであり、特に内部の東西方向に二列に連なった十連の雄大なアーチ構造は、全国的にも他に比類がなく、この建物の主な特色となっている。
　従って、我が国明治期の煉瓦建造構造を知る上で極めて重要であり、近代建築史及び煉瓦建築の歴史を考える上でも貴重な建物である。
　右の理由により、千葉県指定有形文化財として指定をうけたものである。
　　一、指定年月日　平成元年3月10日
　　一、構造　煉瓦造アーチ構造、木造小屋組
　　一、面積　695.6平方メートル
　　　　　千葉経済学園

千葉県指定有形文化財
旧鉄道聯隊材料廠煉瓦建築
　　所在地　千葉県稲毛区轟町3-59-6
　　所在者　学校法人　千葉経済学園
　　指定日　1989（平成元）年3月10日
　この建物は1908（明治41）年、旧鉄道連隊の材料廠※として建築された。大正時代には旧陸軍の兵器庫としても利用されていたが、戦後は大蔵省、国鉄と引き継がれ、1985年（昭和60）年に千葉経済学園の所有となり現在に至る。
　主要部分は、54.4m×7.3mと細長い長方形で、煉瓦の積み方は、段ごとに小口面と長平面とが交互に現れるイギリス積と呼ばれる技法を用いている。
　県内では数少ない明治時代の大規模な煉瓦建築であり、10連の雄大なアーチ構造は、全国的にも類例がない。我が国の近代建築史における初期煉瓦建築の構造を知る上で、極めて重要かつ貴重な建築である。
　※廠：壁の仕切りがない、広い建物のこと。向上、倉庫。　

案内板から、内部写真を拡大。

西側。

上部の左側にヒビが確認できる。

建物の南側。
軌道が確認できる。

建物の東側。

ガラスから建屋を除いてみた。

素晴らしい煉瓦建築。
関東大震災を耐えた明治期の煉瓦建築は、極めて貴重なものではあるが、2011年の東日本大震災以降は、危険のために内部立入禁止となっている。

場所

https://goo.gl/maps/r6PaD71pAyPvxUh98

※撮影：2022年6月

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参考

https://www.pref.chiba.lg.jp/kyouiku/bunkazai/bunkazai/p111-042.html

https://www.city.chiba.jp/kyoiku/shogaigakushu/bunkazai/kyutetsudorentai.html

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関連

千葉陸軍病院跡と陸軍歩兵学校跡

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千葉市内の戦跡。

点在する戦跡の中から、学校と病院を掲載。以前の散策で見逃していた戦跡をフォローする。

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位置関係

国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-M504-168
昭和22年(1947年)9月24日、米軍撮影の航空写真。

千葉駅周辺の軍事施設跡など。

市内に点在している案内板より。

椿森の周辺。

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千葉市内の関連する戦跡など

千葉公園の戦跡散策（鉄道第一聯隊ほか）

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千葉県忠霊塔（千葉陸軍墓地跡・千葉公園）

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千葉縣護國神社（旧鎮座地）

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新境内地に御遷座した「千葉縣護國神社」

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貴重な明治期の煉瓦建築「鉄道聯隊材料廠」（千葉経済大学）

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千葉陸軍病院

現在の「独立行政法人国立病院機構千葉医療センター」。当時の門柱が正門に残されている。もともとは南通用門の門柱であったが移設保存。正門の門柱ではない。

1908年（明治41年）、千葉衛戍病院として開院。
1936年（昭和11年）、千葉陸軍病院となる。

千葉市に残る戦跡
千葉陸軍病院跡
　明治41年（1908年）6月の交通兵旅団と鉄道聯隊第二大隊の椿森移転以来、本市には、陸軍歩兵学校、気球聯隊など多くの陸軍施設が中央区（椿森、弁天）や稲毛区（作草部、天台、穴川、小仲台、園生）の台地に集積し、その総面積は約462ヘクタール（約140万坪）に及びました。
　ここ椿森の地には、傷病兵の治療にあたるため、同年に千葉衛戍病院（昭和11年（1936年）、千葉陸軍病院に改称）が設立され、隣接する鉄道聯隊（大正7年（1918年）、鉄道第一聯隊に改組）のほか、気球聯隊、歩兵学校、戦車学校などの将兵に対する医療の中心的な役割を果たしていました。
　昭和20年（1945年）7月の千葉空襲（右下解説）により鉄道第一聯隊をはじめとする多くの陸軍施設が焼失しましたが、千葉陸軍病院は被災を免れ、空襲で負傷した将兵や市民を受け入れました。
　終戦後、同年12月に千葉陸軍病院は厚生省（現厚生労働省）の管轄となり、国立千葉病院として発足、その後、更なる名称変更、建て替えを経て、現在の独立行政法人国立病院機構千葉医療センターとなりました。この正面入口には当時の門柱※が現存しており、この地がかつて陸軍病院であった面影を残しています。
※門柱は、千葉陸軍病院の南通用門（現在の椿森中学校側出口付近）として設置されていましたが、平成２２年（2010年）の建て替え時に現在の正面入口に移設されました。

国立病院機構千葉医療センターの正門。
道幅が広すぎて、門柱が心もとない。

場所

https://goo.gl/maps/QXeta5xPdMHonvmk8

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陸軍歩兵学校（歩兵学校）

場所的には、鉄道聯隊材料廠煉瓦建物の近く。天台駅最寄りの作草部公園に往時をしのぶ記念碑がある。

陸軍歩兵学校は、1912年（大正元年）9月に、陸軍戸山学校内に創設されたことに始まる。

新宿戸山の戦跡散策

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大正元年11月に作草部の現在地に移転。
歩兵戦闘法の研究・普及などを行っていた陸軍教育機関。

平和之礎

陸軍歩兵学校之跡

由来
　陸軍歩兵学校は大正元年この地に創設され以来30有余年歩兵の実施学校としてもっぱら歩兵戦闘法の研究とその普及に任し 軍練成上をきわめて重要な使命を遂した
　この間数次の事変戦争において収めたるかくかくたる成果は本校の努力に負うところまことに多大であり又一面本校の存在が所在地軍都千葉市発展の一要因となったのである
　不幸にして大東亜戦争の末期空襲を受け諸施設は灰に帰し 終戦により昭和20年8月本校は閉鎖されその上戦後の市街復興に伴いその跡は様相一変し ほとんど往年の面影をとどめないようになった
　われら本校ゆかりの者は深く現況を嘆きこの地に旧軍練成の中枢的機関が存在した事実を後世に伝えるとともに 先人の功績をたたえ あわせて建軍の目的が日本国の興隆と世界平和維持にほかならなかったことを広く国民に理解されんことを願い財を集めてここに記念碑を建てたものである

昭和39年11月吉日
陸軍歩兵学校由縁者建之
題字　矢野機 書

揮毫の矢野機は、最終階級は陸軍中将。陸士18期。陸大25期。昭和19年（1944年）10月に陸軍歩兵学校長に就任し終戦を迎えている。

作草部公園

場所

https://goo.gl/maps/QsUrQdREXRWLtnjR9

※撮影：2022年6月

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大阪の医学は、「適塾」から始まった。
もっとも「適塾」と言ってしまうと、日本の医学にも多大な影響を残しており、大坂だけの話ではなくなってしまうが。

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適塾から浪華仮病院へ

緒方洪庵が、大阪船場で開塾した適塾（1838-1868）は、幕末から明治にかけての名士を多く輩出していた。福沢諭吉や大村益次郎なども適塾頭を務めていた。門下生にも、大鳥圭介、高松凌雲、佐野常民、池田謙斎、杉亨二、高峰譲吉など錚々たる名が連なっている。
緒方洪庵は1862年（文久2年）に、大坂の適塾を養子の緒方拙斎に委ね、江戸幕府奥医師および西洋学問所頭取就任のために江戸に移住。
1863年（文久3年） 洪庵が江戸の医学所頭取役宅で客死。
緒方洪庵の墓は、大坂の菩提寺であった大阪市北区の龍海寺と、客死した先の東京都文京区の高林寺にある。

1868年（明治元年） 適塾閉鎖。
1869年（明治2年）後藤象二郎大阪府知事、参与小松清廉の尽力により、現在の大阪市天王寺区上本町四丁目の大福寺に「浪華仮病院」および「仮医学校」が設立。
設立にあたっては、適塾関係者が多く採用された。

「浪華仮病院」院長は緒方惟準（洪庵の次男）
主席教授としてオランダ軍医ボードウィン（長崎ではボードウィンのもとで緒方惟準は生徒でもあった）を招き、大福寺の施設の提供を受けて、一般の病気治療と医師に対する新治術伝習のために「仮病院」が設立された。
半年後に、現在の法円坂の大阪医療センター付近（大坂代官所跡）に移転し「大坂府医学校病院」となる。緒方惟準、緒方郁蔵（義弟）、緒方拙斎らがこれに参加。
京都で刺客に襲われた大村益次郎が担ぎ込まれたのも、この「大坂府医学校病院」であった。医学校病院は当時は、長崎・大坂・東京のみ。

「浪華仮病院・仮医学校」は、「大坂府医学校病院」となり、その後も改組・改称を経て「大阪帝国大学」へと発展し、現在の国立大学法人「大阪大学」となっている。
つまり、大阪大学医学部の前身にあたる。

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大村益次郎と緒方洪庵

大村益次郎の話と、緒方洪庵の墓などは以下の記事にて。

兵部大輔大村益次郎卿殉難報國之碑と埋腿骨之地（大阪）

続きを見る

緒方洪庵

「緒方洪庵旧宅及び塾」として史跡となっている。

緒方洪庵の適塾

適塾

https://goo.gl/maps/4QvDxDc5sN4twULt9

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大坂の假病院跡（大福寺）

大坂の假病院跡
　大福寺は、明治元年春から明治貳年秋まで、大坂の假病院にあてられた。大阪大學の醫學教育はここからはじまる。
　明治元年参月、ようやく平和を恢復した大坂の街に、明治天皇は行幸されたあと、恵まれない人のために病院をたてるべきとの御沙汰書を出された。これをうけて明治政府と大坂府は直ちに準備にとりかかり、大福寺の建物を利用して診療をはじめたが、明治貳年貳月、緒方惟準は恩師蘭醫ボードウインとともに、假病院の診療と醫学教育に専念した。
　その後、鈴木町代官屋敷、いまの法円坂町国立大阪病院敷地に大坂醫学校と病院ができたので、この假病院の使命はおわった。
　ここに、百年の歴史をかえりみて、これをたてる。

A.F.Bauduin
（1822-1885）

アントニウス・フランシスクス・ボードウィン
Anthonius Franciscus Bauduin
1820年6月20日 – 1885年6月7日
オランダ軍の軍医。
1862年（文久2年）、江戸幕府の招きを受けて来日。
ポンペ（日本に近代西洋医学教育をもたらした）の後任として長崎養生所の教頭となる。その間、東京、大阪、長崎で蘭医学を広める。
1866年（慶応2年）に、緒方惟準らオランダ留学生を伴ってオランダに帰国。
1867年（慶応3年）に再来日。
1869（明治2年）に、緒方惟準が浪速仮病院の院長となり、ボードウィンも病院の運営に関与。
1870年、大阪仮学校、大阪陸軍病院に務め、オランダに帰国。
1873年にオランダ陸軍に復帰。1884年に退役。

緒方惟準
（1843-1909）

緒方惟準（おがたこれよし・いじゅん）
緒方洪庵の次男。
慶応元年（1865）にオランダ留学。明治元年（1868）に帰国し、　明治天皇の侍医となる。
明治2年（1869）に浪速仮病院の院長となり、オランダの軍医ボードウィンらとともに病院の運営する。
明治4年（1871年）から陸軍の軍医となる。
明治18年（1885年）には、陸軍軍医学会長兼近衛軍医長として脚気の予防策に麦飯給食を勧めたが、軍上層部と対立。
明治20年4月陸軍を辞して大阪にて緒方病院を開設した。
明治42年没。

ちなみに、陸軍部内での脚気問題は、その後の明治37年-38年の日露戦争でも多数の脚気患者が発生。陸軍手動（陸軍省医務局長の森林太郎・森鴎外）で明治41年（1908）に臨時脚気病調査会が設立され、大正13年（1924）にビタミン欠乏説が確定し、臨時脚気病調査会が解散するまで続いた。

浪華假病院跡

大福寺

場所

https://goo.gl/maps/jzDxuN4Xwa5hUywA6

資料

https://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000009681.html

https://juken.y-sapix.com/articles/5945.html

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ボードウィン顕彰碑
蘭医者ボードウィン逗留の寺（大坂・法性寺）

大坂の法性寺には、「ボードウィン顕彰碑」がある。
大坂仮病院で教師をしていたボードウィンは、法性寺に居住していた。

ボードインゆかりの地

蘭医ボードウィン逗留の寺
明治元年大阪に行幸された明治天皇が、知事後藤象二郎に病院建設を命じ、大福寺（現天王寺区上本町）に大阪仮病院が設置された。
院長は緒方洪庵の次男惟準で、教師はオランダから招聘された蘭医ボードウィンであった。惟準はボードウィンの身の回りの世話を「適塾」の門下生で薩摩藩出入御用商人薩摩屋半兵衛広長に頼み、法性寺がその寓居となった。
ボードウィンは、生活習慣の違いから豚を寺内で飼育したりして周囲を驚かせもしたが、熱心な法華信仰者の半兵衛の教化を受け、南無妙法蓮華経の題目を唱えるようになったという。
適塾と大阪仮病院は、阪大医学部の前身である。
またボードウィンは日本最初上野恩賜公園生みの親でもある。
A.F.Bauduin (1820-1885)

法性寺。袖門の脇に顕彰碑がある。

場所

https://goo.gl/maps/WP6ZsuubKDgafEFw6

距離感は、700m

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ボードワン博士像（上野恩賜公園生みの親）

ボードワン博士像が上野公園内にある。

ボードウィン（ボードワン）は、明治２年に緒方惟準が院長となった大阪仮病院の教師に就任する。明治３年に任期が切れたボードウィンは帰国直前であったが、普仏戦争の勃発で就任予定だったドイツ人医師の着任がおくれていたため教師が空席だった東京の「大学東校」（医学校兼病院・のちの東大医学部）のショートリリーフとして２ヶ月間だけ講義を実施。その際に「大学東校」の校地として上野の山が候補にあがっていたのを、ボードウィンは大反対をし、「東京一の公園にすべきだ」と主張。オランダ大使館を通じて政府にも忠告書を提出し、明治政府はボードウィンの主張を受け入れて、「大学東校」の上野認可を取り消し、上野に公園を建設することに決定した。「大学東校」は上野から本郷加賀屋敷跡に変更。結果として、上野には東京一の「上野公園」が建設され、本郷には「東京大学」が設置された。
ちなみに、ボードウィンが日本に持ってきた健胃剤が、太田胃散のもとともなっている。

ボードワン博士像
Dr.A.F Bauduin
　オランダ一等軍医ボードワン博士は医学講師として１８６２年から１８７１年まで滞日した。かつてこの地は、東叡山寛永寺の境内であり、上野の戦争で荒廃したのを機に大学附属病院の建設が進められていたが、博士はすぐれた自然が失われるのを惜しんで政府に公園づくりを提言し、ここに１８７３年日本初めての公園が誕生するに至った。上野恩賜公園開園百年を記念し博士の偉大な功績を顕彰する。

実は、１９３７年に建立されたボードウィン像は、弟の写真をベースにした像であったことが判明したため、２００６年にボードウィンゆかりの大坂法性寺の寄贈で、現在の兄のボードウィン像に改められた。
撤去された弟のアルベルト・J・ボードウィンの像は、オランダ大使館を経て、神戸市ポートアイランド北公園に設置されている。これは、アルベルト・J・ボードウィンが、神戸初代領事であったゆかりによる。

東京都
台東区
上野観光連盟
オランダ大使館
１９７３年１０月

東京都
台東区
上野観光連盟
オランダ大使館
大阪市　法性寺
２００６年１０月

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※撮影：2022年7月

次回の大坂では、適塾跡と法性寺に行かないと、です。
↓
2022年9月に再訪分追記しました。

戦後日本の航空産業は、時（とき）を止めていた。
そして終戦から7年後に、国産機の復活の口火を切ったのが「新立川飛行機」であった。

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新立川飛行機

戦前、中堅飛行機メーカーとして、「赤とんぼ」や中島飛行機「隼」のライセンス生産などを行ってきた「立川飛行機」。
終戦により、立川飛行機をはじめ、日本国内の航空産業はすべて停止させられた。
立川飛行機は、1949年（昭和24年）11月15日に企業再建整備法により、「立飛企業」と「タチヒ工業」（のちの新立川飛行機）とに分割された。

戦前日本第四位の航空機メーカー「立川飛行機」の跡地散策（立川立飛）

続きを見る

昭和20年（1945年）11月18日
「民間航空廃止ニ関スル連合軍最高司令官指令覚書」発令
連合軍による航空活動の禁止命令（航空禁止令）

昭和25年（1950年）6月25日、朝鮮戦争勃発。
昭和26年（1951年）9月8日、サンフランシスコ講和条約
同年10月25日、民間航空再開。
昭和27年（1952年）7月、航空法及び航空機製造法が公布。

R-52型軽飛行機

昭和27年9月、飛行機制作が解禁され立川飛行機の技術伝承を目的に設立されていた第二会社「新立川飛行機」が、戦後最初の国産機「立飛R-52練習機」を制作。戦時中に作られた部品の寄せ集めではあったが、国産航空機生産は、「新立川飛行機」から始まった。
「R」は練習機を意味し、「52」は1952年型を意味する。
R-52は、戦前に試作していたR-38練習機をベースとしているため、戦前の航空機を再生産したような古い設計の飛行機であったが、それでも戦後の国産飛行機のはじまりには違いない。

R-53型軽飛行機

https://www.tachihi.co.jp/2013/10/02/%E3%80%8Cr-53%E5%9E%8B%E8%BB%BD%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E6%A9%9F%E3%80%8D%E4%BF%AE%E5%BE%A9%E5%AE%8C%E4%BA%86%E3%81%AE%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B/

「R-53型軽飛行機」について
R-52の改良型として製作され、基本的な設計は変わらず、エンジンをイギリス製シラス・メジャー(155hp)に換装するなど改良が加えられました。同機は「R-52」と共に全日本学生飛行連盟に貸与され、日本一周飛行に参加しました。その後、一旦、航空大学校での練習機としての使用を経て1957年に新立川航空機㈱に返却されました。

機体概要
全長：7.5ｍ、全幅：10.7ｍ、全高：2.65ｍ、最高速度：時速207km/h、上昇限度：4,500ｍ

戦後国産機リスタート２「新立川飛行機」と「立飛R-53型軽飛行機」（立川立飛）

続きを見る

R-HM型軽飛行機

https://www.tachihi.co.jp/2013/05/01/%E3%80%8Cr-hm%E5%9E%8B%E8%BB%BD%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E6%A9%9F%E3%80%8D%E4%BF%AE%E5%BE%A9%E5%AE%8C%E4%BA%86%E3%81%AE%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B/

R-HM型軽飛行機はフランス人技師のアンリ・ミニエ氏指導の下1954年(昭和29年)に新立川航空機㈱で製作(機体番号:JA3094)され、同年に試作機の初飛行に成功しました。 当初は｢空のジープ｣として海外の飛行場が未整備の国に輸出する意向でしたが、操縦が難しい為、量産には至りませんでした。

機体概要
全長5.80ｍ　全幅8.00ｍ　全高2.00ｍ　最高速度150km/h　上昇限度3,000ｍ

ーーー

こうして、新立川飛行機は戦後、上記3機の飛行機を設計開発した。

修復作業

新立川飛行機が2013年にエンジン部品の製造部門を廃止することから、過去資料を残す意味合いから、保存されていた「R-53」と「R-HM」の修復作業が施された。
2020年から、「R-HM」のみ、立飛ホールディングスも経営に関わる立川市の複合施設「GREEN SPRINGS」に移され一般公開されている。

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R-HM型軽飛行機の公開

R0HM型軽飛行機（機体番号：JA3094）
終戦と同時に禁止となった飛行機制作が1952年に解禁されて以降、立飛グループでは、飛行機制作技術の再興を目的に、戦後初の国産飛行機であるR-52型軽飛行機を含む3機の飛行機を製作しました。
3機のうちの1機であるR-HM型軽飛行機は、フランス人技師のアンリ・ミニエ氏が設計し、1954年に初飛行に成功しました。「プー・ド・シェル（空の虱）」の愛称で呼ばれた同機は、低速での飛行が可能な反面、高度な操縦技術が要求されたことから量産には至りませんでした。
2013年、立川における飛行機制作の歴史を地域の子どもたちにお伝えするために、長年立飛グループの倉庫に保管されていたオリジナルの機体を修復いたしました。設計図以外の資料が殆ど無い中、試行錯誤の末に修復された同機は、羽布を貼る工程等について、外部の専門家から高い評価を受けました。

機体諸元
全幅：8,000ｍｍ　
全長：5,080ｍｍ　
全高：2,000ｍｍ　
最高速度：150km/h　
上昇限度：3,000ｍ

商業施設のいっかくに、飛行機が展示してある。

新日本立川航空機株式会社
タチヒ
R-HM型

場所

https://goo.gl/maps/H4sbnGpcvoB2Hdhy6

https://goo.gl/maps/oYhSG2WoCCxQN2tX6

※撮影2022年6月

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戦前日本の航空機メーカーのトップスリーは、中島・三菱・川崎。この大手三社に続く四番手が「立川飛行機」。
戦後、航空機産業の道は閉ざされ、航空機メーカー各社は、それぞれの道を歩むことになる。そんな中で、立川飛行機は、今も色濃く立川の街に溶け込んでいくことになる。
そんな立川飛行機の名残を立川に散策してみる。

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位置関係

国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-R556-No1-15
昭和22年(1947年)11月14日、米軍撮影の航空写真。

立川飛行場周辺

わかりやすく、区画が残っている。

南地区。

ほとんどの建屋が、位置が変わらずに今も使用されているような感じで残っている。
これはすごい。。。

西地区。こちらも一部の建屋が位置も変わらずに、今も使用されている。

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石川島飛行機
1924年（大正13年）、石川島飛行機製作所（石川島飛行機）が設立。これは東京石川島造船所（現在のIHI）が中心となって出資設立されたものであった。
1930年（昭和5年）、立川陸軍飛行場のある立川に移転。
1934年（昭和9年）、陸軍の依頼で中等練習機を開発。陸軍主力中等（初等）練習機「九五式一型練習機」として正式採用され、「赤とんぼ」として親しまれた。

立川飛行機の戦前
1936年（昭和11年）、陸軍省の要請により、工場所在地の地名を取り込んで「立川飛行機」と改称。中堅航空機メーカーとして、
ロッキードよりL-14 スーパーエレクトラのライセンス生産権を購入して「ロ式輸送機」として生産し、また「九八式直協偵察機」・「九九式高等練習機」・「一式双発高等練習機」等の開発・生産を行いつつ、中島飛行機が開発した一式戦闘機「隼」の大規模な移管生産を行っていた。
一式戦「隼」二型（キ43-II）は約1000機、三型（キ43-III）は約1500機が立川飛行機で量産されている。
昭和19年、軍需会社指定。
昭和20年三月及び4月の大空襲で立川飛行機立川工場の施設大破。

「新立川飛行機株式会社」
敗戦後、工場は進駐軍によって接収。1949年には立川飛行機株式会社の出資によって第二会社である「タチヒ工業株式会社（立飛工業株式会社）を設立。
1952年には、戦後国産第一号機となる「R-52型軽飛行機（練習機）」を開発。
立飛工業株式会社は、「新立川航空機株式会社」と改称し、「R-53型軽飛行機」「R-HM型軽飛行機」も開発。日本の航空機開発は戦後の断絶があったことから時代遅れな技術であり、量産には至らなかった。

「たま電気自動車」から「プリンス自動車」
1947年、飛行機の開発を禁じられた立川飛行機の元従業員ら約200名が「東京電気自動車（たま電気自動車）」を設立。世界初の量産された電気自動車を生み出す。当時はガソリン流通に制限がある一方で、多くの工場が空襲被災し電気が余っている情勢であり、電気自動車が最適な選択肢であったが、1950年の朝鮮戦争勃発で鉛が高騰し、電気自動車の製造を終了させている。
その後、立川飛行機の流れをくむ「たま自動車」は、「プリンス自動工業（プリンス自動車）」となり、中島飛行機系の「富士精密工業」と合併。
1966年、「プリンス自動車工業」は、日産自動車に吸収合併となる。

「立川飛行機」本家の戦後
本家の立川飛行機は、戦後の1955年に「立飛企業株式会社」に改称。主力事業は不動産賃貸となる。
2012年、「株式会社立飛ホールディングス」を設立。現在に至る。

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立川飛行機の給水塔（南地区）

昭和13年（1938年）建築。立川飛行機時代の名残。以前は周辺に建屋があったが、2022年6月現在は、給水塔の周りの建屋が解体されており、全景をよく見ることができる。
4階建ての建屋で、上部は給水槽となっている。

多摩モノレールの高松駅から給水塔を観察。

高松駅を降り、地上から。給水塔の脇に、記念碑がある。

立飛企業株式会社発祥之地碑

昭和45年11月建立。
統治が米軍に接収されていたため、記念碑設置当初は、別の場所（新立川ビル）に建立されていたが、その後に米軍から土地返還され、平成17年に本来の地に記念碑が移設されている。

南地区の敷地をぐるっと回ってみる。

建屋が解体され、いまなら給水塔がよく見える。

場所

https://goo.gl/maps/XvWqCiQEBKDsnb658

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立川飛行機（南地区）

南地区の建屋。立川飛行機時代の戦前建造建造物の様相を残す。

南地区を外周から建屋観察。

のこぎり屋根、ですね。

だいたい、戦前からの建屋。。。

立川飛行機南地区の入り口。

一周して、多摩モノレール高松駅に戻ってきました。

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多摩モノレールから見る立川飛行機（南地区）

モノレールからみる工場敷地。
上から全体的に見ることができるので、おすすめ。

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多摩モノレール高松駅から立川飛行機（南地区）

ホームからも。

場所

https://goo.gl/maps/ZmHYRTidxqPu7QbFA

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立川飛行機（西地区）

多摩モノレール立飛駅。
立飛駅の東側は再開発されて、「ららぽーと立川立飛」。西側には「アリーナ立川立飛」や「TACHIHI BEACH」などもある。
文字通りに立飛の街。立川飛行機の街。

こちらにも「給水塔」が残っているが工場敷地なので望遠で。
立川飛行機の給水塔（立飛の給水塔）。

場所

https://goo.gl/maps/ZZ7ypiaHBHHZf5Fg6

給水塔の手前にある管理事務所も、往時からの建屋だろう。

西地区は近寄れなかったので、望遠で。

工場のノコギリ屋根が見える。

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多摩モノレールから見る立川飛行機（西地区）

同じく、モノレール車中から観察。

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多摩モノレール立飛駅から立川飛行機（西地区）

ホームから、西地区を観察。

立川飛行機の名残を散策してみましたが、思っている以上に当時の建屋が残っていることを実感しました。
しかし、南地区の給水塔の近くにあった建屋は解体されており、今後も解体が増えていく可能性も否定できません。給水塔は残してくれるかとは思いますが、それ以外の建屋に関しては見れる間に、早めに見に行ったほうがよいかもしれません。

※撮影：2022年6月