浦和の調神社の隣の調公園の隣に、日本赤十字社埼玉県支部がある。
その駐車場の片隅に、従軍看護婦を顕彰する慰霊碑がある。
日本赤十字従軍看護婦（第一種服装）の銅像。見事な造形。
殉職救護員之碑
博愛人道の赤十字の旗のもと、身を捨て、家を忘れて、召に応じ不眠不休、自愛懇切に、ひたすら戦傷病者の救護に奉仕する姿は、崇高の限りである。然も大陸の曠野に太平洋上の孤島に、或いは人跡未踏のジャングルに、その若き一生を捧ぐるに至っては実に一死仁を成すと謂うべきである。
茲に同志相謀り、殉職救護員のため、その徳を頌し又もつて永く吾等の師表として敬仰する姿となす
昭和31年3月31日
殉職救護員慰霊碑 建立委員会
「 殉職救護員之碑 」のプレートの左右に、32名の殉職救護員の名が刻まれている。
救護員、救護看護婦副監督、救護看護婦長、そして救護看護婦のお名前。
合掌
裏面。
精密な造形。
日本赤十字社 埼玉県支部
場所
https://goo.gl/maps/ojZMpUyhTotduBzJ9
※撮影2022年2月
埼玉県さいたま市。浦和地区にある調公園。武蔵国の古社「調神社」の隣にある公園に、戦前の建造物や慰霊碑などがある。あわせて浦和地区（旧浦和市）の近代建築物など、散策してみる。
ラジオ普及を目的として、公共空間に設置された公衆ラジオ。ラジオ受信機を塔の内部に収納する。これらラジオ塔は「公衆用聴取施設」と称され、全国各地で人が集まるところに建設された。
調公園のラジオ塔は、NHKの寄贈によって昭和１５年に建立された。
寄贈
社団法人 日本放送協会
昭和１５年３月建之
今は、子供が、なにかしらを投げ込む場所。
かつて、この前に人々が集まり、ラジオ放送に耳を傾けていた時代があった。
きっと、8月15日正午も、そうだっただろう。
調神社の隣りにある公園。
かつては調神社の境内であったことは予想に固くない。
公園内にいくつかの慰霊碑や記念碑が有るので見てみよう。
日清戦争、日露戦争から大東亜戦争における戦没者の慰霊顕彰の碑。
慰霊塔
英霊奉祭
由来
この慰霊塔は、祖国の繁栄と世界の恒久平和とを祈念しつつ戦場に或は国土の護りに貴い犠牲となられた明治二十七八年戦役から太平洋戦争までの英霊を奉祀してその功績を永遠に顕彰し慰霊するため市議会及び関係者並びに関係諸団体等が協力して市民の浄財と市費等により建立したものである。
この男性像は市民が英霊の念願に背かぬよう力強く邁進しようとの決意を表現し、女性像は、英霊の冥福を祈りその霊を慰める心持を表現したるものである。
昭和三十九年十月
浦和市慰霊塔建設期成会 会長 相川宗次郎
「英霊奉祭」と記されたレリーフ。
靖国神社から分霊された埼玉県関係の戦歿者を祀る埼玉忠魂社。
平和の灯
世界の恒久平和は全人類の最大の願いである。
浦和市は、この悲願の達成を記念し、昭和６２年６月、平和宣言を行い、全市民が心を合わせて努力することを誓った。
ここに、そのモニュメントとして、平和の灯を建立し、崇高なる目標を照らすとともに、精進し継承する光にしようとするものである。
平成２年３月吉日
浦和市長 中川健吉
題字 佐藤浦州
西南戦争の殉難者１９５名を顕彰。
題額は陸軍大将兼右大臣議定官二品大勲位熾仁親王の御揮毫、撰文は県令白根多助、書は正五位日下部東作の筆になる。
明治１０年１１月４日に、 西南戦争の殉難者を浦和調神社神殿前に祭壇を設け、大宮氷川神社権宮司が祭主となって慰霊祭が行われた、という記録があり、明治１３年に慰霊碑として建立。
東京靖国神社に合祀された旨が記載されている。
武蔵国延喜式内社の古社。旧社格は県社。狛兎で有名。趣旨がことなるのでここでは深入りしない。。。
社殿は安政５年（１８５８）造営。
旧本殿は、享保１８年（１７３３）造営。
創建年代は不詳。門柱の造形に戦前ぽさを感じる。
高砂小学校は、明治４年（１８７１）創立。
中仙道浦和宿
日本聖公会浦和諸聖徒教会の聖堂は昭和3年竣工という。
撮影は２０２０年９月、ほか。
以前に記載した記事の内容が浅かったために、「海軍無線電信所船橋送信所」を中心に記事を再編集。再編集するに当たり、未掲載写真や新規取材分の写真を追加しました。
元記事：船橋西部の戦跡散策（2017年6月撮影）
送信所は大正4年(1915年)完成。
昭和16年12月1日。柱島の連合艦隊旗艦「長門」から発信された電文は呉鎮守府を通じ海軍省を経て、12月2日に船橋送信所から無線にて南雲機動部隊を初めとする全艦隊に伝達された。
ちなみに、船橋送信所が艦船へ向けて短波・中波を送信し、依佐美送信所が潜水艦に向けて超長波を発信という。
現在は行田公園となっている。
船橋無線塔記念碑
ここ下総台地の一角にかつて無線塔が聳えていた。大正4年（1915年）に船橋海軍無線電信所が創設された。大正5年にはハワイ中継でアメリカのウイルソン大統領と日本の大正天皇とで電波の交信があった。広く平和的にも利用されたのでフナバシの地名がはじめて世界地図に書きこまれた。大正12年（1923年）の関東大震災の時には救援電波を出して多くの人を助けた。昭和16年（1941年）の頃には長短波用の大アンテナ群が完成し、太平洋戦争開幕を告げる「ニイタカヤマノボレ一二〇八」の電波もここから出た。船橋のシンボルとして市民に親しまれていたが昭和46年（1971年）5月解体され栄光の歴史を閉じた。
この記念碑以外には、往時を物語るものは残っておらず。あとは道路の円形の雰囲気をなんとなく楽しむぐらい。
（※道路の反対側に開設板が新設されました、後述）
しかし、記念碑以外、何もなくても、この船橋の地から「ニイタカヤマノボレ一二〇八」の無線が発せられ、日本の運命が決せられたと思うと感慨深い歴史の重みを感じてしまう。
場所
https://goo.gl/maps/iTWhzR4ioYDKTBt57
撮影：2017年6月
2022年11月に再訪してみたので、記事を追記。令和4年（2022年）3月に新たに設置された解説版もあった。
行田無線塔（船橋海軍無線電信所跡）
大正4年（1915）この地（塚田村行田新田）に「船橋海軍無線電信所」が開設されました。当時最先端の通信技術の粋を集めた東洋一の施設でした。次年、逓信省（現：総務省）の「船橋無線電信局」を併設、日米通信をはじめ、世界各国との電信が、この行田無線塔を経由して行われました。無線施設は、敷地中央のレンガ造の局舎の脇に高さ200mの主塔が立ち、高さ約60mの副塔18基が周り（円形道路際）を取り巻き、アンテナ線がその間に36本張り巡らされ、あたかも笠の如しと評判でした。
昭和16年（1941）頃、無線塔は高さ182mの自立式鉄塔6基に替えられました。この無線塔群は「行田の無線塔」として、船橋の目印として、永く市民に親しまれ、日本近代史の中で、重要な役割を果たしてきました、太平洋戦争後、アメリカ軍に接収されますが、昭和41年に返還され、昭和46年（1971）に解体されました。
跡地は都市計画により、県立行田公園・行田団地・小学校などになりました。地図や航空写真でみると円形の道路に囲まれていますが、当初、副塔を管理する道路を外縁上に設置したためで、珍しい風景が今に残ることとなりました。
なお、この説明板の左手（北側）にある石垣で囲われた四角い一角は、当初の無線塔の200m主塔が建てられた場所で、植え込みの下には無線塔の基礎部分が現在も残されています。
令和4年3月 船橋市教育委員会
https://www.city.funabashi.lg.jp/gakushu/0005/p046654_d/fil/gyodamusentou.pdf
この石垣の場所に、200m主塔が立っていたという。
基礎跡は埋没されていると思われる。
現在はサツキが植樹されており、基礎は露出していない。
案内板は東側に新設されており、記念碑は道路の西側にある。
ニイタカヤマノボレ1208の箇所のみ、見やすくなっていた。
国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-M871-93
昭和23年（1948年）03月19日、米軍撮影の航空写真を一部加工。
中山競馬場の「楕円」
行田公園を中心とした「円」
新船橋駅となりの「四角」
円形は「送信所跡」で、四角は「軍需工場跡」。
どちらも海軍に関係した場所。
国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-M860-62
昭和23年（1948年）03月29日、米軍撮影の航空写真を一部加工。
赤い丸の部分に182mの無線塔が6基。
これが 「ニイタカヤマノボレ一二〇八」 を発した「長短波用の大アンテナ群」。
周辺道路は円形。
上から見ないとわからない。
円周の東側、ちょっとへこみがあるところに「海軍境界標」がのこっている。ちょうど諏訪神社あり、この部分のみ、円周に凹みがあるのは、当時から諏訪神社があったことも意味している。
場所
https://goo.gl/maps/1ZwLYbVSECG6K5Gu6
「船橋無線塔記念碑」のある行田公園から南東の方向、新船橋駅の近くの四角いエリアが「日本建鐵船橋製作所」跡地。
船橋送信所とは関係ないけど、近くなので、一緒に掲載。
「日本建鐵船橋製作所」跡地
現在は三菱電機管理地とイオン船橋を始めとする商業エリアとなっている。
（日本建鐵は三菱の完全子会社となり会社清算済）
三菱の下請けということで往時は三菱系の航空機部品も制作。
具体的には海軍局地戦闘機「雷電」部品を製造していたという。
バス停の名前は「日本建鉄前」であれど、既に工場撤退しているのでバス停名も変更される未来は近そうです・・・
場所：
https://goo.gl/maps/4okHm4TgUfKAxSDY7
撮影：2017年6月および2022年11月
西船橋駅の北西。庚申塔などと一緒にまとめられている。
ここから東の道を北上すれば「 海軍無線電信所船橋送信所 」の行田公園に到達できる。文字通り、無線電信所への道。
無線電信所道
東 船橋方面ニ至ル
西 市川方面ニ至ル
従是北八百餘間至無線電信所
大正六年行啓ヲ奉迎ニ付國縣郡費補助ヲ受耕地會沿道民ノ寄附並村費等金四千餘円ヲ以テ葛飾村ニ於テ大改修工事ヲ施行セル記念ニ建之
もとは違う場所にあったようだ。
場所
https://goo.gl/maps/Sibmkab5q2zVJW1U8
撮影：2022年1月
船橋法典駅の東側。七面堂というお堂の境内に、海軍境界標石があった。
ちょうどこの場所から南に行けば、行田公園の円の中心に到達できる。
ここも、無線電信所への道の目印。
場所
https://goo.gl/maps/sVyoWKx7i6fTUp3d6
撮影：2022年1月
川崎市高津区蟹ケ谷。
「蟹ヶ谷」には鉄道駅はなく、武蔵小杉駅や溝の口駅、武蔵新城駅や綱島駅などからバスに乗り「蟹ヶ谷バス停」が最寄りとなる。「蟹ヶ谷」という文字通りに、谷戸の多いこのエリアに、かつて海軍の受信所があった。
昭和5年（1930）、無線基地（橘村短波受信所）が蟹ヶ谷に設置。
昭和12年（1937）、海軍東京通信隊蟹ヶ谷分遣隊と改称。
海軍東京通信隊の本部は、海軍省。
送信所は船橋分遣隊と戸塚分遣隊が担当。
受信所は蟹ヶ谷分遣隊が担当。
昭和18年（1943）に耐強受信所（地下壕）を設置。すぐちかくの日吉の地下壕に展開されていた連合艦隊司令部とも地下ケーブルで繋がっていた。
蟹ヶ谷や日吉は、東京の海軍省と、軍港横須賀の中間地点で都合がよく、また当時は、周辺が何もなく受信環境も良かったという。
海軍東京通信隊蟹ヶ谷分遣隊と耐強受信所（地下壕）
昭和５（１９３０）年６月、旧日本海軍は高津区蟹ケ谷に無線基地を設置し、昭和１２（１９３７）年には「海軍東京通信隊蟹ヶ谷分遣隊」と改称しました。海軍東京通信隊は本体を海軍省に置き、送信を任務とする船橋分遣隊と戸塚分遣隊、受信を任務とする蟹ヶ谷分遣隊に分かれていました。戦争が激しくなってきた昭和１８（１９４３）年には、当時周囲を山林と竹やぶで覆われていたこの谷戸地に２つの耐強受信所（地下壕）を造りました。旧日本海軍の攻防と併せて世界の情報を傍受し、その内容は東京通信隊本部や日吉の慶應義塾大学構内にあった連合艦隊司令部にも伝えられていたといわれています。
現在残っている耐強受信所（地下壕）は、厚さ４０センチメートルのコンクリートでアーチ状に作られ、当時３か所の出入り口がありました。その一部が保存されていますが、立ち入ることはできません。実物の約三十五分の一の大きさの模型を川崎市平和館に展示しています。
※危険ですので立ち入らないでください。
平成１７（２００５）年３月 川崎市平和館
現在は、塞がれた入口があるのみ。内部は崩落と浸水、ガスが発生していて立ち入り禁止という。
谷戸は水が豊富に湧いて出てくるものなので、谷戸にある地下壕の浸水というのは想像に難くない。
川崎市平和館の看板と、コンクリートの造形物以外、なにもない。
もうすこし何かあっても良いのだが、構造物は地下なので、致し方がない。
数年前は、近くの高台にアンテナが1基残っていたというが、それも今はない。
場所は非常にわかりにくい。
下の写真の道はハズレ。この道のもう一段下の資材置き場のさらに奥になる。
北からアクセスするか、南からアクセスするか。
順当に言うと、北からアクセスするのが道のり的には間違いない。最寄りは鷹巣橋バス停。
南は、蟹ヶ谷バス停からは近いが、正直言って道がなく、資材置き場の脇を抜けて、さらに畑のあぜ道をいかえばならない。。。
ちなみにグーグルマップにある場所は、間違い。この場所を目指すとたどり着けない。ちょっと北側になる。
https://goo.gl/maps/hh1a7obVxpKkSDFNA
所管の川崎市平和館に行ってみよう。模型が展示してあるという。
川崎市平和館。市の資料館ではあるが、かなり充実している。語弊あるかもしれないが、神奈川県の資料館（かながわ平和祈念館）よりも見応えあると思う。
https://www.city.kawasaki.jp/shisetsu/category/21-21-0-0-0-0-0-0-0-0.html
常設展の入り口。
空から無数の焼夷弾が降り注ぎ、川崎空襲を再現している。
日本海軍東京通信隊 蟹ヶ谷分遣隊地下壕の復元ジオラマ。 35分の1。発電室と通信室に分かれている。
「旧日本海軍東京蟹ケ谷分遣隊」について
高津区蟹ケ谷に旧日本海軍の通信基地橘村短波受信所が置かれたのは、昭和5年（1930年）のことでした。
後に東京通信隊・蟹ヶ谷分遣隊と改称し、電波受信に適した多摩丘陵台地上のこの地で、世界の情報を傍受していたのです。
この短波受信専門の蟹ヶ谷分遣隊通信基地は、敷地18.7ヘクタール（中原平和公園の約13倍の広さ）と22棟の建物を擁し、無線電信用の高い鉄塔6基とほかに多くの電柱にアンテナ線を張り巡らしていました。
現在は、航空管制用の通信鉄塔が立っている丘と、そこから見下ろす谷間の地下壕に、当時の面影をみることができます。
航空管制用の鉄塔は、今はもう残っていない。。。
旧日本海軍東京蟹ケ谷分遣隊地下壕
旧日本海軍が現在の高津区蟹ケ谷に通信基地橘村短波受信所を置いたのは1930（昭和5）年です、後に東京通信隊蟹ヶ谷分遣隊と改称し、電波受信に適した多摩丘陵台地上のこの地で、世界の情報を傍受していたのです。地下壕は厚さ40cmのコンクリートでアーチ状になっていて、中に通信室と発電室があったそうです。丘の上には通信用の高い鉄塔が6基設置されていましたが、現在はすべて撤去されています。その丘から見下ろす谷間に地下壕の出入り口がありますが、公開はされていません。、本館に地下壕の縮尺模型が展示されています。
登戸とか日吉とかもパネルに。
下には、陸軍境境界標も展示されています。これは、東部62部隊のもの。こちらは、宮崎台を散策した別の記事で触れたいと思います。
防空壕の体験コーナーもある。横穴式防空壕の再現。
海軍東京通信隊蟹ヶ谷分遣隊の耐強受信壕跡の現地散策は、正直言って、コンクリート構造物と案内板だけで味気ないものがあるが、川崎市平和館はみるべきものがある。近くに赴かれた際は、是非足を運んでみるのも良いかと。
場所
https://goo.gl/maps/jwVFjVAnUoxkSVFM6
※撮影：2022年1月
海軍無線電信所船橋送信所跡
神奈川県と千葉県に、砲弾を抱えた狛犬がいる。
なんでも、神奈川県横浜市内の2社、川崎市内の2社、千葉県館山市内の1社の合計5社にて、境内に「砲弾を抱えた狛犬」こと通称「砲弾狛犬」が現存しているという。
いずれも明治34年（1904）から明治35年にかけて日本とロシアの間で勃発した日露戦争での戦勝記念で建立奉納されたもの。
神社において伝統的であった「狛犬」が、近代の熱狂の中で、砲弾を抱え始めたという、ひとつの時代の象徴的な姿、でもある。
そんな「砲弾狛犬」の姿を、今回は、横浜と川崎に見に行ってみようと思う。
※千葉館山にも行きました。
神奈川県横浜市中区本牧原の鎮座。旧社格では村社。
御祭神は日本武尊。
南北朝期の文和3年（1354年）、新田義貞の家臣であった篠塚伊賀守平重広が勧請したという。
社頭の左右には獅子山があり、砲弾を抑えつけた狛犬がいる。
狛犬は、明治39年（1906）5月の建立。日露戦争戦勝記念で建立された。
阿行（開口）の狛犬は「戦捷」の球型砲弾、吽行（閉口）の狛犬は「祈念」の椎実型砲弾を抑えつけている。
戦捷 （ 球型砲弾 ）
祈念 （ 椎実型砲弾 ）
りっぱな獅子岩。子獅子を従える。
王師渡海 屡戰屡克 豈獨人力 惟神之徳
嗚呼神徳 何以永憶 爰設狻猊 撰文以刻
場所
https://goo.gl/maps/8i5z5svQ19rydqLN8
神奈川県横浜市南区山王町の鎮座。旧社格は村社。
日露戦争戦勝記念として、明治40年10月建立。
本牧原の吾妻神社に遅れること1年半後に奉納された。おそらくは同じ石工に手によると思われる。
昭和11年9月再建。
マスクをしているので、阿吽がわからないが。。。
阿行（開口）の狛犬は「戦捷」の球型砲弾、吽行（閉口）の狛犬は「祈念」の椎実型砲弾を抑えつけている姿は、本牧原の吾妻神社と同じ。
戦捷 （ 球型砲弾 ）
祈念 （ 椎実型砲弾 ）
日露戦戦捷為記念
明治40年10月之建
皇徳溢内 威稜耀外 海表萬里 遠掲大旆
維勇維武 献靖報國 凱歌髙揚 ■■神徳
公式サイト
http://www.osannomiya-hie.or.jp/
場所
https://goo.gl/maps/wdz5KeAWbvGFoD1J6
川崎市川崎区大島の鎮座。
川崎市大島地区の鎮守様。
砲弾狛犬は明治39年10月建立。
阿吽の狛犬のうち、口を閉じた吽行の狛犬の脚下に「椎実型砲弾」がある。
阿行の狛犬は球体だが、何やら違和感がある。もしや、この部分だけ後世の作り変え？
台座には、陸軍を表す「小銃」と海軍を表す「錨」が刻まれている。
凱旋記念の砲弾狛犬。
凱旋
紀念
明治39年10月建之
阿行の狛犬は顔が破損。そして、球体が不自然。
台座には、旭日旗。
旭日旗の台座。
https://goo.gl/maps/FzFLGeEaYqf7EK6x5
川崎市中原区下小田中の鎮座。
戦国時代の永正年間（1504年-1521年）に、世田谷吉良氏家臣の内藤豊前の舎弟にあたる内藤内匠之助が信濃国戸隠大明神を勧請したことにはじまるという。
御祭神は、手力雄命、ほか。
砲弾狛犬は、明治40年（1907年）10月吉日建立。日露戦争戦勝記念。
阿吽の狛犬が対で砲弾（椎実型砲弾）を抱えている。砲弾には金属の輪が施されており、意匠に富んでいる。
閉口している吽行の砲弾狛犬は、砲弾を体側に傾けている。
日露戦捷紀念
一方、開口している阿行の砲弾狛犬は、砲弾を外側に傾けている。
日露戦捷紀念
境内には、「平和の礎」碑があった。昭和43年建立の慰霊碑。
平和の礎
川崎市長 金刺 不二太郎 書
今は昔昭和6年満州事変に始まる一連の大東亜戦争が20年8月痛ましくも玉音放送を以て終結する迄日本は実に有史未曾有の非常時でありました。此の間祖国の平和の為に氏神大戸神社社頭より聖戦に従軍したる者百有余名万里の波濤を越えて各地に勇戦したがあゝ悲しい哉内30余名の人々は酷寒の大陸に灼熱の孤島に草むす屍水つく屍とあたら若き生命を散華して再び故国の土を踏むことは無かったのであります。
やがて星移り年は変わって戦後の混乱も漸く治まり独立日本に平和甦る此の時恰も明治百年を記念し従軍生存有志一同を以て戦歿者慰霊碑平和の礎を縁の大戸神社境内に建て、国に殉じた今は亡き友人たちの霊を慰め永しへに日本よ平和であれと切に祈念するものであります。 昭和43年9月 建立
従軍有志
場所
https://goo.gl/maps/KyLSoGE8QbWK28zk9
付記
砲弾狛犬とは関係ありません。。。
川崎をうろうろして、立ち寄りついでに。
稲毛神社の瑞垣は皇紀2600年記念。昭和15年’（1940年）。
稲毛神社の隣にある稲毛公園にひっそりとある「平和の塔」。
もともとは、「忠魂碑」であったという。
平和の塔としては昭和43年竣工。
しかし、いわれてみれば「台座」の造りは、昭和43年のデザインではないだろう。戦前の忠魂碑の台座が流用されたことが推測される。
平和の塔の裏面。何かを無理矢理に剥ぎ取ったような跡がある。
https://goo.gl/maps/AkN9o7RZMqenykeR9
※撮影：2022年2月
神奈川県横浜市南区山王町5-32
お三の宮日枝神社
神奈川県横浜市中区本牧原29-18
吾妻神社
神奈川県川崎市中原区下小田中1-2-8
大戸神社
神奈川県川崎市川崎区大島3ｰ4ｰ8
八幡神社
千葉県館山市長須賀406
熊野神社
広島に出張した際のスキマ時間に。あまり時間が無かったけれども、宇品まで足を運んでみました。
この宇品港は、陸軍船舶部隊の中心地、であった。
広島電鉄宇品線で南に向かう。
広島電鉄宇品線は、「宇品口（現在の元宇品口）」電停まで現在のルートで線が引かれたのが昭和10年（1935年）であった。
今回は「海岸通」電停で下車。臨海エリアを歩く。
広島水上警察署
（旧広島港湾事務所）
所在地：広島市南区宇品海岸2丁目23－53
概要：木造2階建、建築面積189.13㎡、延床面積360.80㎡
この建物は、明治42年（1909年）、広島水上警察署として建設されました。
昭和20年（1945年）8月6日、原子爆弾により被爆しましたが、爆心地から4.6km離れていたために倒壊を免れました。
昭和40年（1965年）から広島港湾事務所の事務室として、昭和56年（1981年）から広島港湾事務所の倉庫として利用されてきましたが、平成22年（2010年）からは使用されていません。
平成8年（1996年）、広島市の「被爆建物等登録台帳」に登録され、平成10年（1998年）、広島県教育委員会の「広島の近代化遺産」に掲載されました。
今では、市内に現存する唯一の明治の木造洋風建築であり、歴史的にも建築学的にも価値が高いものです。
広島県
何故か、1階部分正面のみ塗装が施されている。以前は1階も特には塗装などはなかったようだが。
場所
https://goo.gl/maps/UTdFhtEVwMSKZpA58
宇品中央公園に旧陸軍船舶司令部の記念碑がある。
広島県宇品（宇品港） は、帝国陸軍船舶部隊の根拠地であり、陸軍運輸部の本部（のちに兼船舶司令部）も置かれ、陸軍を代表する特殊船舶であった「神州丸」「あきつ丸」など帝国陸軍船舶の母港でもあった。
旧蹟
陸軍運輸部
船舶司令部
昭和５５年２月吉晨
暁宇品会
建之
陸軍運輸部が1904年（明治37年）4月に設置。
その後、日中戦争（支那事変）開戦に伴い、1937年（昭和12年）8月、第一船舶輸送司令部が宇品に発足。
平時の業務は運輸部が担い、戦時業務を第一船舶輸送司令部が担当することとなった。
太平洋戦争（大東亜戦争）突入後の1942年（昭和17年）7月に、軍司令部格の「船舶司令部」に改編。
1945年（昭和20年）8月6日の広島市への原子爆弾投下に際し、中国軍管区司令部を初めとする陸軍部隊は壊滅、藤井洋治司令官は被爆死。
また、第2総軍司令部は壊滅は免れたが大きな被害を受け、機能停止に陥った。
行政としての中国地方総監府・広島県庁・広島市役所も大きな被害を受け、大塚惟精地方総監・粟屋仙吉市長が被爆死したため、行政機能もほぼ停止した。
6日夕刻になって、たまたま市外への出張で難を免れていた高野源進知事のもとで比治山麓の多聞院に臨時県防空本部が発足。
この結果、爆心地から4キロメートル前後離れていた宇品に駐屯し大きな被害を受けなかった船舶司令官（佐伯文郎陸軍中将）が、翌7日以降「広島警備本部」として市内の救援活動や警備活動の指揮をとることとなった。
船舶司令部麾下の「暁部隊」は市内での活動に総動員され、これに従事した部隊員の中から多くの二次被爆者を出すことになった。
また被害を受けた広島電鉄の復旧のため、船舶司令部隊が所有していたマスト300本が電柱として利用され、広電の早期復旧にも役立った。
かつて、この地に、帝国陸軍の船舶部隊があった証。
１８８５年（明治１８）年
明治天皇の広島巡幸の際、建設中の宇品港から呉・倉橋島を視察された記念して１９３９年（昭和１４）年に建立。
宇品凱旋館建設記念碑
皇紀二千六百年 昭和十五（1940）年二月十一日
陸軍中将 田尻昌次書
田尻昌次は、運輸部長。
宇品凱旋館は、鉄筋コンクリート造3階建物として、 1939（昭和14）年4月に建設。
宇品凱旋館は、昭和49年12月に解体され建設記念碑だけが残された。
港
作詞 籏野十一郎
作曲 吉田信太
そらもみなとも
よははれて
つきにかづます
ふねのかげ
はしけのかよい
にぎやかに
よせくるなみも
こがねなり
※ 空も港も夜はれて
月に数ます舟の影
艀の通いにぎやかに
よせくる波もこがねなり
『港』の歌碑建立由来記
私達が、小学校時代を連想するごとに。口ずさまれる国民唱歌の一つに「空も港も夜は晴れて・・・」の懐かしいメロディーがあります。
しかし、この歌がいつ、どこで、だれによって作られたものか忘れられ、いうなれば流浪の歌の運命をたどっていました。
ところが、昭和四十八（1973）年八月、全日本海員組合の宮城伸三が前任地博多から広島に赴任され、ある日、宇品の居酒屋で、たまたま同席した一老人から、この歌は宇品を歌ったものであることを聞かされました。
そこで、同氏は広島といえば、原爆の都市という暗いイメージを与えているが、この明るく生き生きとした情緒あふれる名曲を掘り起こし、広島のイメージ・チェンジをはかるならば、今後、広島のこども達の情操教育と、海事思想普及に貢献することができるだろうと考え、地元海運関係者や有志に呼びかけました。一同これに賛意を表し、いろいろ調査研究の結果、作詞は旗野十一郎、作曲は吉田信太（いづれも故人）場所は宇品暁橋（通称めがね橋）であることを確かめました。
その結果、数多くの人々の協力により、昭和五十（1975）年七月二十一日、海の記念日のよき日に地元小学生等の手によって除幕され、ただちにこの歌碑を広島県に寄贈されました。
こうして国民に親しまれました「港」の歌は流浪の旅を終え、生まれ故郷の宇品港に帰ることができました。
○ 歌碑は船の煙突をかたどった円筒型のコンクリート製（高さ三・九米）歌詞の四十八文字は、地元三小学校の四年生による一人一字の手書きであり「港」の字は港湾管理者宮沢県知事の自筆です。
○ 歌碑の周囲の「いかり」は呉市、内外運輸（株）の寄贈です。
○ 歌碑の裏面の「歌碑建立発起人一同」の文字は、建立の推進役をした全日本海員組合中国支部長の宮城伸三に書いてもらいました。
○ 建立関係の書類、除幕のアルバム、資料は末永く記念するため、ここに保存してありますから御閲覧下さい。
シベリア抑留関連の記念碑。
ありし日に
君と遊びし
砂の浜
こゝに建つなり
平和の
祈り
先の大戦の後においても、強制抑留された本県出身者の多くは、この地宇品港から出港した。
その軌跡をここに刻み、世界の恒久平和と広島港が国際平和港として発展することを記念してこの碑を建立する。
平成６年１２月吉日
財 全国強制抑留者協会広島県支部
悲惨を極めた第二次大戦は、昭和２０年（１９４５年）８月１５日、日本のポツダム宣言受諾により集結した。
戦争終結にもかかわらず、在満並びに北方地域の邦人並びに将兵は、シベリア各地に抑留された者約６０万人、本県関係者１万６０００人余は極度の重労働と飢餓、酷寒の中、１０００人余が無念の死を遂げ、帰国せしも極度の栄養失調、塵肺その他の重い病気に耐えず消えた者６００人余、これらの友の霊を鎮め、恒久平和の祈念をこめてこの碑を建立す。
する。
平成６年１２月吉日
（財） 全国強制抑留者協会
広島県支部建立委員会
広島の宇品港は日清戦争において輸送の拠点基地となりました。広島駅と宇品を結ぶため大急ぎで整備されました。その期間、わずか17日、日本最短と云われています。
また、宇品駅のホームは積み下ろしを迅速に行うため何と560mもありました。これも当時は日本最長と云われていました。数々の伝説を生んだ宇品線ですが、昭和61（1986）年に廃線になりました。
宇品線の跡を散策するのも楽しそうだ。。。
場所
https://goo.gl/maps/7kEyVQfoVEkuVywv8
かつてここは、帝国陸軍の海であった。
宇品島。
私としたことが、残り持ち時間に焦りを感じ、すぐ隣の「六管桟橋（旧陸軍桟橋）」や「国鉄宇品線跡」のある宇品波止場公園に行きそこねてしまい。。。
しゃーない、また来よう。。。
広島陸軍糧秣支廠倉庫のあとが、わずかに残されている。被爆建物として黒く焦げた跡が生々しい。。。
広島陸軍糧秣支廠
（爆心地から約4.6キロメートル）
陸軍糧秣支廠は、戦時において必要な兵隊の食糧や軍馬の飼料を調達、補給するために設置されました。1894（明治27）年に日清戦争が始まると、当時山陽鉄道の西端であった広島駅とここ宇品を結ぶ軍用鉄道を二週間あまりの突貫工事により完成させ、宇品港は第二次世界大戦が終結するまで陸軍の海外への輸送基地となりました。この倉庫は、1910（明治43）年頃、軍需物資を保管するため、宇品駅のプラットフォームに沿ってレンガ造りで建てられました。1945（昭和20）年8月6日の原爆による被害は、爆心地から離れていたため、軽微にとどまり、傷ついた大勢の被爆者はこの付近の陸軍の関連施設に収容され、手当てを受けました。戦後、日本通運株式会社に払い下げられ、倉庫として利用されてきましたが、1997（平成9）年、広島南道路の整備にあたり、被爆建物として歴史を後世に伝えるため、その一部をモニュメントとして保存するものです。
（旧広島陸軍糧秣支廠倉庫 1985（昭和60）年4月 井手三千男氏撮影 日本通運株式会社 寄贈）
場所
https://goo.gl/maps/qg9txfrQ3S7sXACs7
マツダ宇品工場西区は、かつての陸軍船舶練習部。
工場内なので入れないが、敷地内のある「講堂」が被爆建物として現存している。正門からは見えなかった。
後で知ったが、宇品線廃線跡の海岸通りの下丹那駅跡付近から垣間見ることができるらしい。 悔しい、見損ねた。また来よう。。。
場所
https://goo.gl/maps/CBy18Mxzk38WWgzX8
中心部にぼちぼち戻ろう。。。
なんか、見逃したところ多数ですね。時間に余裕がなかったので、致し方がないです。きっと、ここにはまた来ます。
※撮影は２０２１年４月
本記事は２０１７年１月と２０１８年６月に名古屋方面を散策した際の記録をまとめたものになります。
２０２２年現在とは様相が異なる可能性濃厚ですが、往時の記録としてご参照いただければ幸いです。
なお、このころの散策はムラが多いので見逃し多数ですが、まあ、そのうち再訪するということで。。。
名古屋市役所の北西角にある石碑。
騎兵第三聯隊跡
名古屋市長 杉戸清書
騎兵第三聯隊は明治二十五年十一月創設以来昭和三年三月守山に移転する迄此の地に駐留せり
茲に往時を偲び明治百年を記念し之を建つ
昭和４２年４月 騎三会
場所
https://goo.gl/maps/rMq48pch1osUXDyq5
名古屋市役所の北側には松並木がある。
松脂採取跡。これも戦争の名残。
加藤忠四郎翁之碑
陸軍大将 宇垣一成書
昭和６年４月建立。撰文は陸軍歩兵大佐津田次郎。
加藤忠四郎翁は第三師団に大きな貢献をし、雑役の元締として６０余年奉仕的に勤め名古屋の第三師団では知らないものがいないほどの有名人であったという。
名古屋市役所。国重要文化財。
1933年（昭和8年）竣工。
政令指定都市の中では1927年竣工の京都市役所に次いで2番目に古い。
名古屋市役所本庁舎は、 昭和天皇即位の記念事業として建設され、日本趣味を基調とした近世式意匠の建造物として特徴的。いわゆる帝冠様式建物。
愛知県庁。国重文化財。
愛知県庁本庁舎は1938年（昭和13年）3月完成。
昭和天皇御大典の記念事業の1つとして建設。頂部に名古屋城大天守風の屋根を乗せた帝冠様式。
日本趣味溢れる建造物。
名古屋市役所と愛知県庁。
帝冠様式･国重要文化財コンビ。
巨大な帝冠様式建造物がドーンっと並んでいるさまは圧巻の一言。
この日本趣味丸出しの昭和初期を代表する建造物たちに歴史的重みと風格を感じます。
見ていて飽きませんね。
かつてここに公園があり、その公園の中には「野砲兵第三聯隊跡碑」があった・・・という。
２０１８年現在では公園は閉鎖され再開発中でした。
碑は・・・どうなったのだろうか（不明
二の丸交差点の北西角に煉瓦壁が残る。
レンガはイギリス積み。
場所
https://goo.gl/maps/adTLjZkUhCiKegEk8
ここにかつて歩兵第六聯隊が展開されていた。
二の丸の敷地。
歩兵第六聯隊之由来
抑々明治４年８月、東京鎮台第３分営を名古屋に設置せられたのが起源で、その後明治６年第３分営を名古屋鎮台と改め、歩兵６番大隊と称した。
この年わが国に徴兵令が施行され、翌年３月壮丁を愛知、三重、岐阜の県から徴集し、歩兵第６聯隊を創設し、此の地名古屋城二の丸に兵営を新築し、１２月２７日軍旗を拝授し衛戌した。
以来精強な軍隊の練成に励み国威の宣揚に尽した。
健軍早々にして明治１０年西南の役に初陣し、熊本城の圍を解き本営を護衛し干城の任を尽した。
その後日清戦役に出陣し、九連城海城の戦闘で勇名を挙げ、明治３７、８年の日露戦争にては首山堡、沙河、于洪屯の戦闘で武勲を樹てた。
大正７、８年のシベリア派遣、昭和初期における山東派兵及び満洲に加わりて、克く護国の大任を完うせり。
昭和１２年支那事変勃発するや上海方面に急派せられ、幾多の辛酸をなめ威武堂々、南京、武漢に転進、次いで応山浙河地区に進駐し警備地の治安確保に任じつつ大東亜戦争に突入し、専ら大陸にありて長沙、常徳、湘桂など累次の会戦に加わりて、東亜新秩序の建設に邁進した。
然れども大勢我に利なく終戦となり、命により武装を解除し国軍は解散するの憂き目に遭い、今や郷土の誇りを継ぐ軍隊なきは誠に遺憾に堪えない。
茲に戦友相計り由縁の地に碑を建て、由来を刻み先人の偉績を顕彰し、併せて殉国の英霊を弔慰し其の功勲を不朽に伝う。
昭和５５年３月１０日
元歩兵第６聯隊戦友生存者有志建之
歩兵第六聯隊之跡
河辺正三 書
明治４年８月２０日創設
昭和２０年８月１５日解隊
昭和３９年軍旗親授９０周年記念建立
忠霊
馬魂碑
軍役動物の慰霊のために
昭和５５年３月１０日 歩六会建之
勅諭下賜五十周年記念碑
昭和７年
場所
https://goo.gl/maps/Sir2v3PCQNZ6ssmJ6
訪れたときは、改修工事中でした。（２０１８年）
天守礎石
昭和２０年（１９４５年）の名古屋空襲で焼失した旧国宝天守の礎石。
焼け焦げた様子が今も残る。
場所
https://goo.gl/maps/CMx7uidECJteMvib8
乃木倉庫
登録有形文化財(平成9年)
乃木希典が名古屋鎮台に在任していた明治初期に建てられたと伝えられ、だれいうとなく「乃木倉庫」と呼ぶようになった。
当建物は、煉瓦造平屋建で旧陸軍の弾薬庫であった。昭和20年5月14日の名古屋空襲の際、天守閣、御殿等が消失したが、本丸御殿の障壁画や天井絵類の大半を取りはずしてここに保管していたため被災を免れた。のちに煉瓦の保全のため白亜塗りにした。
なお、被災を免れた障壁画等は重要文化財に指定されている。
名古屋市教育委員会
場所
https://goo.gl/maps/XRC3zKxLBwf6RU6c6
愛知県庁大津橋分室。建物としては１９３３年（昭和８年）に竣工。
場所
https://goo.gl/maps/S1DzhcXZjkwXGvh57
名古屋は、再訪して、がっつり歩きたいですね。。。
撮影：２０１７年１月と２０１８年６月
愛知県立旭丘高等学校の塀沿いにある記念碑。
この愛知県立旭丘高等学校のある場所は、かつてドイツ人名古屋俘虜収容所の地であった。
１９１４年（大正３年）８月２３日に、日本はドイツに宣戦布告。
第一次世界大戦の日独戦争で、中国の青島（チンタオ）や南洋諸島で俘虜になったドイツおよびオーストリア＝ハンガリー帝国軍の将兵や在留民間人などは約４７００人居たという。
俘虜とは陸軍の用語で、捕虜と同義。
アジアでのドイツ降伏は１９１４年１１月７日。４７００名の俘虜は日本本国に輸送され、久留米・東京・名古屋・大阪・姫路・丸亀・松山・福岡・熊本・静岡・徳島・大分の１２ヶ所に開設された仮設の俘虜収容所に収容された。
アジアでの戦争は早期集結したが、ヨーロッパ戦役が長期化しているために、長期収容が可能な施設を新規建設し、１９１５年に久留米・名古屋・千葉習志野・兵庫青野原・広島似島・徳島坂東の６ヶ所の俘虜収容所に統合。
名古屋俘虜収容所は１９１４年１１月１１日開設、１９２０年４月１日閉鎖。
一部の収容所では技術指導なども行われ、後述する敷島製パンはドイツ人俘虜の技術で発展することとなる。
１９１９年６月２８日、ヴェルサイユ条約の締結。
ドイツ人捕虜の本国送還は１９１９年１２月から１９２０年１月にかけて実施。約１７０名が日本に残り、技術力を活かして日本で生計を立てた。敷島製パンの技術指導を行ったハインリヒ・フロインドリーブは神戸にベーカリーを開業。ほかにも、バームクーヘンで有名なユーハイム創業者のカール・ユーハイムや、ロースハムのアウグスト・ローマイヤーなども俘虜経験者。
日独友好の碑
由緒
この地には1915年ドイツ人名古屋収容所がおかれここに第一次世界大戦の折に総勢519名の人々が1920年までの5年間生活した
ここには多くの蔵書を備えた図書館があり日刊新聞も発行され運動場にはフットボールテニス体操などの諸施設がありオーケストラも編成され開放的であった
名古屋にこれほど多くのドイツ人が在住することは稀有であったため地域住民は彼らに遠来の客として接し先進国ドイツの文化に関心を持ち彼らとの交流が多く見られた
地域住民は特にドイツ人の勤勉な生活態度に深く感銘を受け優れた職業技能に触れて多くを学びこれを地域の産業振興に役立て音楽やスポーツを通して友好関係を深めた
ゆえにこの跡地に碑を建立して歴史の事実を後世に伝えることは誠に意義深く国際親善の礎になるものと信ずる。
２００３年３月
在名古屋ドイツ連邦共和国名誉領事 安倍浩平
名古屋日独協会会長 石黒伊三雄
愛知県立旭丘高等学校
敷地外から。壁の向こうに、銅像があった。
マラソン校長と称された、「日比野 寛」の銅像。
「日比野 寛」 は、旧制・愛知一中（現在の愛知県立旭丘高等学校）校長時に、日本で最初にマラソンを本格的に教育界に導入したとされている。
場所
https://goo.gl/maps/hLAJHq7ZKmeMY3ES7
敷島製パンの創業者・盛⽥善平は、第一次世界大戦中のドイツ捕虜収容所（名古屋俘虜収容所）のドイツ兵捕虜の指導をきっかけにパンづくりを開始。
第一次世界大戦終結後、敷島製パンが発足する際に、収容所から開放されたあとも日本に残った元捕虜のハインリヒ・フロインドリーブを技師長として招聘。こうして、ドイツ流製法から敷島製パン（パスコ・PASCO）の製パンは、はじまっている。
創業までのあゆみ[挑戦のはじまり]
特集 1 想いのバトン 創業までのあゆみ https://www.pasconet.co.jp/csr/feature2020/feature_01/01/
敷島製パンが製パンメーカーとして創業するまでには、創業者・盛⽥善平のさまざまな挑戦がありました。
第⼀次世界⼤戦開始の激動の中、善平はついにパンと出会います。
4.パンとの出会い
ある⽇、製粉⼯場の機械の修理にドイツ⼈技師らがやって来た際、「ドイツ⼈俘虜の焼くパンがおいしい」という話を聞いた善平は、さっそく職⼈から学び、パンづくりをはじめました。
敷島製パン（パスコ）とも縁が深い、ドイツ捕虜収容所とは、知りませんでした。
※撮影は２０２１年１１月
名古屋市平和公園の陸軍墓地の一角にドイツ人兵士の墓があるというが未訪問。
※訪問しました
同時期に習志野の俘虜収容所に収容されていたドイツ人の慰霊碑が、船橋市習志野霊園内にある。
静岡にも。
愛知県名古屋市千種区の「千種公園」は、かつては陸軍の工場であった。
名古屋陸軍造兵廠千種製作所は、 １９１９年（大正８年）発足。
第一次世界大戦で新兵器として登場した飛行機の国内生産に取り組むために設置。
熱田製作所で機体を生産し、千種製作所で発動機を生産する分業体制であった。
名古屋には三菱や愛知時計電機などもあり、民間工場も活性化していた。
１９２３年（大正１２年）の関東大震災により、東京砲兵工廠が被害を受けたために、陸軍は小銃などの兵器生産を名古屋と小倉に分散。関東大震災以降に千種製作所は拡大し、小銃・機関銃などの生産も開始。
１９４５年（昭和２０年）３月２５日、４月７日、６月２６日の３回、米軍Ｂ－２９の爆撃を受けており、職員だけでも６９人以上の犠牲者が出ている。
千種公園
案内地図には、慰霊碑等の記載はない。
千種公園内の遊歩道脇にある。一見しただけでは、なんの慰霊碑かはわからない。裏の碑文を読めば、「名古屋陸軍造兵廠千種製造所」の慰霊碑であることがわかる。
ここに涙あり
されど
平和は永遠に
名古屋市長 杉戸清 書
ここは元名古屋陸軍造兵廠千種製作所の所在地であって大正八年開所以来兵器を製造して国家の要請に応え、多大の貢献をした由緒ある地である。
太平洋戦争において全従業員は祖国愛に燃えて職域を固守したのであるが、不幸にして昭和二十年三月以降数度の爆撃を蒙って六十九名の犠牲者を出し、これに戦前の公務による死亡者五名を加えて計七十四名の殉職者を出したことはまことに痛恨の極みである。
ここに有志相図り旧構内にこの碑を建立して記念としあわせて永遠の平和をこい願うものである。
昭和４３年６月
元名古屋陸軍造兵廠千種製造所関係者有志一同
ちかくには、名古屋陸軍造兵廠千種製造所の外壁コンクリート塀が移築されている。
爆撃によって、無数の穴が空いている様がよく分かる。
第二大戦の末期、再度の名古屋空襲はこの地にあった名古屋陸軍造兵廠千種製作所に甚大な被害を与えた。この碑はその爆撃による痕跡を残す外塀の一部を移設し戦争の記録として残したものである。
昭和６２年１月
千種公園内には、もうひとつ戦災に関係する碑があった。
痛みを共有し、継承を
第二次世界大戦中、戦闘機のゼロ戦を生産するなど大軍需都市だった名古屋市は、６０回以上の米軍の空襲を受け、街は焼き尽くされ、市民約８０００人が死亡、それに劣らない数の人々が重軽傷を負った。
死傷した民間人も国が援護すべきという運動は、昭和４７年、全国戦災傷害者連絡会（杉山千佐子会長）により、ここ名古屋から始まった。一方、名古屋市は平成２２年に「民間戦災傷害者援護見舞金」制度を受け、独自の援護を開始した。
大戦が終わって７０年が過ぎようとしている。壊滅した名古屋の街は市民のたゆまぬ努力によって復興、目覚ましい発展を遂げ、今日では、日本を代表する大都市となった。
しかし、世界ではいまだに争いが絶えず、惨禍が繰り返されている。
名古屋市は、市民が再び戦火に巻き込まれることがないようにと願うとともに、空襲で体と心に癒えない傷を負った方々の長年の苦難に思いを寄せ、その痛みの記憶をここに刻む。
平成２６年１１月 名古屋市
民間戦災傷害者の碑
平成２６年１１月
設置：名古屋市健康福祉局
写真提供：中日新聞社
戦争と平和の資料館ピースあいち
※撮影は２０２１年１１月
場所
https://goo.gl/maps/LB2xHbeAVBFkGfAo9
昭和６４年（１９８９年）１月７日午前６時３３分。
国民の祈りの中で、
昭和の天皇陛下は御崩御あそばされた。
即日、
皇太子明仁親王殿下が践祚され、第百二十五代天皇の御位にお就きになられた。
そして、年号は「平成」と改元せられた。
３３年後の令和４年（２０２２年）１月７日、
昭和天皇が眠る武蔵野陵を参拝いたしました。
昭和を偲びつつ…
陵内には幔幕（青白の浅黄幕・神事での葬祭）が張られ、祭祀の為の仮屋が設けられております。
昭和天皇武蔵野陵
令和４年１月７日。
午前９時３０分前に到着。武蔵野陵へ参進する。
午前９時３３分。祭員が参進。
このあとは、撮影禁止。
午前9時開門から午前9時30分までは一般参拝可能。
午前9時30分から11時頃までは祭祀のために、立ち入り制限発生の場合あり。
祭祀の間は一般参拝者は御陵向かって右側で待機、でした。
祭祀は、神道式。
一般参拝停止
祭員参進
式部官参進（宮内庁式部職）
招待者参進
皇族代表参進 （本年は、 秋篠宮佳子内親王殿下でした。）
勅使参進
献饌
勅使拝礼
皇族代表拝礼
招待者拝礼
撤饌
勅使退出
皇族代表退出
招待者退出
式部官退出
祭員退出
一般参拝再開
祭礼の全容は把握できていませんが、おそらく上記の流れ。
https://www.fnn.jp/articles/gallery/295317?image=5
https://mainichi.jp/articles/20220107/k00/00m/040/074000c
最初は、一般は１５人かな。
最終的には一般も５０人くらいまで集まっていたような感じでした。
午前１０時４５分頃、祭員退出。
武蔵野陵墓地（宮内庁多摩陵墓監区事務所所管の陵墓 ）
大正天皇 多摩陵
貞明皇后 多摩東陵
昭和天皇 武蔵野陵
香淳皇后 武蔵野東陵
高尾駅
船橋市の内陸。
かつて、一式陸攻が墜落し若人7名が殉職した地に建立された慰霊碑がある。
行きにくい場所ではあるが、気になるので足を運んでみた。
新京成電鉄「高根公団駅」から「さつき台」行きのバスにのり「梨園」バス停で下車。そこから10分ほど歩くと、「海軍七勇士殉難之碑」慰霊碑がある。
バスは20分に1本ぐらい走っているので、訪問に手間はかかるが、そこまでは難易度は高くなかった。
この地に、一式陸攻が墜落し、搭乗員だった海軍七勇士が散華なされた。
合掌
（正面）
嗚呼海軍七勇殉難之趾
（右側面）
昭和十八年二月二十七日建立
（裏面）
故 海軍飛行兵曹長 松本博
海軍一等飛行兵曹 横山彦造
同 重村惠
海軍一等整備兵曹 富澤正吉
海軍二等飛行兵曹 島田茂
同 高橋利省
同 飯田輝與
嗚呼 海軍七勇士殉難之碑
この碑は、太平洋戦争のさなか、昭和17年11月27日の早朝、木更津航空基地から海軍第七〇二航空隊の一式陸上攻撃機（一式陸攻）が訓練飛行に離陸した。機が当地付近上空にさしかかたころ、天候が急変、豪雨、落雷に遭難し墜落、機は飛散した。搭乗していた20歳前後の若き航空兵、下記7名全員が無念にも殉職散華されました。
記
故 海軍飛行兵曹長 松本博 （京都府）
海軍一等飛行兵曹 横山彦造 （愛知県）
同 重村恵 （同）
海軍一等整備兵曹 富澤正吉 （千葉県）
海軍二等飛行兵曹 島田茂 （栃木県）
同 高橋利省 （宮城県）
同 飯田輝與 （埼玉県）
注 石碑の裏面「階級、氏名」右側側面「昭和十八年二月二十七日建立」とあり
当時近隣住民の方々が殉職兵士を悼み殉難の碑を建立しましたが、戦中、戦後の混乱の中で永らく樹間に放置され墓参に訪れる人もなく、異境の地で淋しく眠っておられましたが、樹間に埋もれていた碑が、昭和39年たまたまこの地に訪れた葛西氏（松が丘1丁目）により発見されました。その後地主さんの御好意により周辺が整備され、再び白く輝く碑を見ることが出来ました。
その後、近隣の住民の方々のおりに触れた献花、焼香等が手向けられ、慰霊に努めて来られました。10年前頃からは地元ボランティアによる周辺の整備に当って来られたためにきれいになり、近年は散策に訪れてついでに手を合わせてくださる姿が多くなりました。
この大穴の地にもこのような戦争の傷跡が残っていることを、記憶にとどめて語り伝えていただければと思います。ここに改めて若くして散華した七勇士に哀悼の意を捧げるとともに、今後も後世のため、この殉難の碑を守り伝え、慰霊に務めるものであります。
平成26年11月27日
殉難の碑を守る有志の会
海軍第702航空隊の前身は、海軍第4航空隊。
昭和17年2月10日に、高雄空陸攻隊と千歳空陸攻隊と艦戦隊で編成された航空隊。トラック島で編成。
昭和17年9月にラバウルから木更津に帰還し昭和11月1日に第4航空隊から、第702航空隊に改称。
翌年の昭和18年5月に再びラバウルに進出。米軍の中部ソロモン進攻に対抗。ラバウル周辺で展開された「ろ号作戦」に参加後に解隊。
昭和17年11月27日に墜落した一式陸攻は、9月にラバウルから帰還し、そして11月に新たに第702航空隊となり、再び最前線のラバウルに進出するために、内地木更津で訓練を重ねていたタイミングであった。
一式陸攻のイラストもありました。
一式陸攻K310は、1941年12月10日のマレー沖海戦において、鹿屋航空隊第3中隊分隊長の壱岐春記大尉が機長を務めた機体。巡洋戦艦レパルスに魚雷を命中させた機体のひとつ。
一式陸攻が一番輝き、そして大活躍し、若き一式陸攻搭乗員たちのあこがれであったであろう機体のイラストをレクイエムとして奉納、かもしれない。
この場所に、一式陸攻が墜落した。。。
場所
https://goo.gl/maps/MdcdyZtJnPnsXdas5
※撮影：2022年1月
2017年に訪れた際は、1階のみの公開で、2階部分は非公開エリア、でした。
2020年に改修工事が行われ、問題となっていた耐震補強や老朽化による雨漏りの補修を実施。
2021年10月に、2階部分も一般公開される運びとなった。そのため、改めて脚を運んでみた次第。
前回の様子はこちら。
戦災建造物 東大和市指定文化財
旧日立航空機立川工場変電所
公開日：毎週水曜日・日曜日
公開時間：午前10時30分～午後4時
入場料：無料
東大和市立郷土博物館
市指定文化財
旧日立航空機立川工場変電所見学入口
東大和市文化財
史跡・戦災建造物
旧日立航空機株式会社立川工場変電所
この建物は、昭和13（1938）年に建設された航空機のエンジンを製造していた軍需工場、東京瓦斯電気工業株式会社（翌年、日立航空機株式会社立川工場＜立川発動機製作所＞に改名）の変電所です。
北隣にあった設備で受電した66000ボルトの電気を33000ボルトに変電して工場内に供給する重要な役目を果たしていました。外壁に残る無数の穴は、太平洋戦争の時、アメリカの小型戦闘機による機銃掃射やＢ－２９爆撃機の爆弾が炸裂してできたものです。
工場地域への攻撃は３回ありました。最初は昭和20（1945）年2月17日、グラマンF6F戦闘機など50機編隊による銃・爆撃。２回目は4月19日、P51ムスタング戦闘機数機によるもの。３回目は4月24日、B29の101機編隊による爆弾の投下で、あわせて110余名に及ぶ死者を出し、さらに多くの負傷者を出しました。
この変電所は、経営会社がかわった戦後もほとんど修理の手を加えぬまま、平成5（1993）年12月まで工場に電気を送り続けていました。
都立公園として整備されるにあたり、一旦は取り壊される運命にありましたが、貴重な戦災建造物を保存し次代に伝えたいという市民の活動や、元従業員の方々の熱意がひとつの運動となり、保存へと実を結んだのです。保存にあたっては、最後の所有者であった小松ゼノア株式会社や東京都建設局の多大なご理解とご協力をいただきました。そして、東大和市は平成7（1995）年10月1日にこの建物を東大和市文化財（史跡）として指定し、末永く保存、公開するために修復工事を施しました。
戦後、戦争の傷跡を残す建物は次々に取り壊され、戦争に対する私たちの記憶もうすらいできています。この建物から、戦争の悲惨さと平和の尊さを改めて受けとめていただきたいと願うものです。
平成8（1996）年3月 東大和市教育委員会
変電所
関係者以外立入禁
昭和13年（1938）竣工。
航空機エンジン製造していた日立航空機立川工場（立川発動機製作所）変電所。
昭和20年2月17日にF6Fヘルキャット戦闘機、4月19日にP-51ムスタング戦闘機らによる機銃掃射を受けた痕が残る。戦後も変電所機能は失われていなかった為そのまま使用され平成5年まで活躍。公園整備されるあたり取壊しを回避し保存された。
機銃掃射の銃撃痕が壁一面に残る。
内階段に残る銃撃痕
内階段には、木製の手すりや階段面、階段の裏側と、いたるところに多くの機銃掃射の銃撃痕が残されています。
手すりにある2ヶ所の傷痕のうち、上方のものはすぐ横のコンクリートにも傷が残っています。窓から飛び込んできた弾丸には、手すりを傷つけたあとも、コンクリートを破壊する威力があったことを物語っています。
令和2（2020）～3年の工事で、内階段を保護し弾痕もみえるようにした上で、階段に負荷がかからない構造のガラス階段と手すりを設置しました。
保存のため、弾痕が残る木製の手すりには触れないようお願いいたします。
手すりをえぐり、コンクリートをも破壊した機銃掃射の銃撃痕を間近で見ることができる。
コンクリートの階段も破壊された。
従来のコンクリートの階段は、新たに設置されたガラス階段で補強され、２階への見学が可能となった。
２階部分は初めて見学。
木製の小屋は仮眠室。
変電所について
変電所は、昭和13（1938）年に建てられ、戦後も富士自動車（株）や小松ゼノア（株）などで、設備を更新しながら平成5年（1938）年まで使われていました。
2階には受変電設備のほか、24時間体制に対応するための仮眠スペースがありました。
野外に主変圧器や遮断器（スイッチ）などの主要設備、屋内に受電・配電設備などの監視・制御装置を、この変電所では配置していました。
八ツ沢発電所（現：山梨県上野原市）で発電された電力は、府中変電所を経て、この変電所に供給されていました。66kV・2回戦で送られてきた電力を、この変電所で3.3kVに変電して、工場内の各施設に供給していました。
配電盤について
前面パネルに、「第１パネル」「第２パネル」「第１～９号高圧配電盤」と記されています。バンクとは主変圧器のことで、野外に２台設置されていました。この変電所では、主変圧器で受けた電力を、９個の配線で各工場に供給していました。配電盤には、電力の流れが分かるように矢印が表示されています。
向かって一番左側の低圧配電盤は、変電所が建設された当時のものです。脇に「昭和１４年製」と記載があります。
この低圧配電盤には、複数の銃撃痕が残されています。空襲の際に、南側の窓から、金属でできた盤を貫通する威力で、銃弾が飛び込んできたことがわかります。
貫通した銃撃痕が２箇所。
配電盤の後方の壁にも銃撃痕。
受変電設備の配置（電力の流れ）
特別高圧受電盤
油入遮断器
木製のアナログ式の計測器。一番左の絶縁抵抗測定機は昭和13年製。
変電所の計測器類
外階段
この建物は、もともと1階が倉庫、2階が事務所として使用されており、変電所稼働当時、従業員は外階段から出入りしていました。
外階段やテラスにも数多くの銃撃痕が残っています。外階段保護のため、現在は立ち入りを制限しています。
外階段保護のため、ここから外にはでられません。
このさきは、1階部分の展示をメインに。
製造していたエンジン
工場では、陸軍用の航空機のエンジンを製造していました。会社全体の製造状況のうち、陸軍用のエンジンは表のとおりです。
エンジン種類 製造台数 製造期間
ハ‐12 895 昭 8～19
ハ‐13 3,116 昭10～18
ハ‐13甲 7,086 昭12～20
ハ‐26 758 昭19～20
ハ‐42 77 昭 8～18
ハ‐112 47 昭19～20
昭和14年以前は大盛り工場で製造された分を含みます。
出典：「小松ゼノア社報 創業80周年記念号」平成2年
ハ‐13甲エンジンを使用した代表機種
95式練習機
昭和10年（1935）年に実用化され、長く使用された機種です。鮮やかなだいだい色の塗装から「赤とんぼ」と呼ばれました。
九五式一型練習機乙型
エンジン：ハ－１３日立九五式３５０馬力空冷星型９気筒
米軍500ポンド爆弾（226.7kg）実物大模型
東大和市内でも過去にいく度か戦時中の不発弾処理が行われました。
そのすべてが500ポンド爆弾でした。
B-29爆撃機から落とされた大型爆弾は、東日本では500ポンド爆弾、西日本では1000ポンド爆弾が中心だったとも言われています。
蓄電池室
室内にある蓄電池は、非常用とうよう電源として使われていました。停電時には、2階の直流電源装置に電力を供給し、変電所の設備が停止することないようにしていたのです。
鉛蓄電池を使用していたので、安全対策として、壁には耐酸性能のある塗料が塗られ、野外への換気も行われれています。（塗装の詳しい成分をご存じでしたらお知らせください。）
蓄電池室内の壁面にも、2か所の銃撃痕が残されています。1か所は貫通していませんが、外壁に当たった機銃掃射の弾丸（12.7mm弾）の衝撃で壁の内側もすり鉢状にえぐられたのだと思われます。
外壁の銃撃痕は、外階段沿いに見ることができます。
東洋陶器の洗面台
変電所の1階と2階に残る洗面台は東洋陶器（現在のTOTO）製のもので、全面に鷲のトレードマークがあります。
このマークが使われたのは、昭和7年（1932）から昭和36年（1961）までで、戦時中は「敵性語」である「CO LTD.」を「KAISHA」にかえた時期もありました。
TOTOミュージアム（北九州市）への問い合わせの結果、洗面台の形式は「L-92」で、これも戦前・戦後を通じて生産されており、残念ながら変電所建設当初からあるものか、戦後新たに設置されたものかは特定できませんでした。
こちらは1階の洗面台。
こっちは2階の洗面台。
111名の方々が亡くなられた。合掌。
旧日立航空機株式会社 立川発動機製作所
太平洋戦争
戦災犠牲者
慰霊碑
戦災犠牲者慰霊碑建立委員会
平成七年四月吉祥日建之
慰霊碑建立の由来
旧日立航空機立川発動機製作所戦災犠牲者の慰霊碑は、一九九四年（ 平成六年） 夏、元同社々員小川準一氏（九十四才）の提唱により、コマツゼノア立川OB会がその推進母体となり、戦後五十周年を期して建立する運動を開始し、五十年忌にあたる翌一九九五年（平成七年）四月二十三日に除幕式ならびに慰霊祭を執り行うにいたったものである
昭和20（1945）年の空襲
戦争末期になると、軍需工場が集まる多摩地域は、多くの空襲を受けました。当工場も、計3回の攻撃を受け工場の8割が破壊され、従業員やその家族、勤労動員された学生など100人を超える方が亡くなられました。
2月17日（土）10:30すぎ（諸説あり）
グラマンF6FやカーチスSB2Cなど50機以上による爆撃と機銃掃射
（略）
4月19日（木）10:00ごろ
P-51マスタング数機による機銃掃射
（略）
4月24日（火）9:00ごろ
B29の101機編隊による1800発余りの爆弾投下
（略）
日立航空機株式会社立川工場空襲死没者一覧
2月17日 78名死亡
（個人名略）
4月19日 5名死亡
（個人名略）
4月24日 28名死亡
（個人名略）
以上 111名
遷座の由来
旧日立航空機株式会社（現在の小松ゼノア（株）の前身）は、太平洋戦争中、航空機のエンジンを製造していた軍需工場であったため、数回にわたり米軍機の空襲を受け、多くの従業員がその犠牲となりました。
この慰霊碑は、元従業員の方々が戦後50年を節目に、多くの市民やそのゆかりのある方々からの寄付により、小松ゼノア（株）の構内の一隅に建立されたものです。（平成7年4月23日除幕式）
その後、平成12年に同会社が移転することとなり、この慰霊碑をこの場所に移設したものです。
東大和市では、慰霊碑を被爆工場に近いこの地に移設し、戦災建造物の変電所とともにまちの歴史の証しとして、また、恒久平和を願い保存することとしました。
平成12年8月
東大和市
防護壁
旧所在 東大和市桜が丘2丁目
昭和13（1938）年、東京瓦斯電気工業株式会社の工場が建設され（翌年日立航空機株式会社と改名）、その施設のひとつとして変電所とその北側に受電施設が建設されました。この防護壁は高圧電流を取り入れる受電施設の東西にあり、外部との分離をするためのものです。
昭和20（1945）年、３回の爆撃を受けたあとも、変電所とともに長く工場内にあった防護壁は、変電所が稼働を止め、公園の中に保存されることになったときに、受電施設ととともに解体されてしまいましたが、爆撃跡を残す一部を切り取りこの地に保存し、長く変電所とともにあった壁の記憶を残していくこととしました。
東大和市教育委員会
被爆アオギリ二世
2011年植樹。
給水塔
旧所在 東大和市桜ケ丘2丁目
変電所の西方約230メートルのところにあった給水塔は、高さが約25メートルあり、工場内のほぼ全ての水をまかなっていました。太平洋戦争中の昭和20年(1945)、三回にわたる米軍機の空襲を受けましたが、戦後もずっと工場内に水を送り続け、工場の移転により、操業も停止するまで、給水塔も働き続けました。
戦争中に施された迷彩が、長い年月の間に色が薄れ、濃淡がやっとわかる程度になってしまった給水塔は、変電所同様戦災建造物として歴史的価値が高いものですが、老朽化に伴う維持管理や用地取得などの問題から、平成13年(2001)3月やむなく取り壊されることになりました。その際、爆撃の痕跡を顕著に残す部分を切り取り、ここに保存することにしました。
東大和市教育委員会
米軍撮影1947年（昭22年） 11月14日 を編集
多摩モノレールにも、旧日立航空機株式会社変電所（戦災建造物）として、掲載があります。
※撮影は2021年12月
国立競技場。
もとは、大正13年（1924年）に明治神宮外苑競技場として完成した競技場。
昭和18年（1943年）10月21日には明治神宮外苑競技場で文部省学校報国団本部の主催による「出陣学徒壮行会」が行われ、強い雨の中で出陣学徒25000人が競技場内を行進した。
戦後、「明治神宮外苑競技場」は解体され、昭和33年に「国立競技場（国立霞ヶ丘陸上競技場）」が完成。旧国立競技場は2015年に解体され、2019年には新たな国立競技場が完成した。
「出陣学徒壮行碑」は。国立競技場建設中は、一時的に秩父宮ラグビー場敷地内にあったが、国立競技場完成とともに戻ってきた。現在は、千駄ヶ谷門の近くにある。
東京オリンピックが終わり、ようやく国立競技場周辺に近寄れるようになったので、脚を運んでみた。
出陣学徒壮行の地
次世代への伝言―出陣学徒壮行碑に寄せてー
昭和18年(1943)10月2日、勅令により在学徴集延期臨時特例が交付され、全国の大学、高等学校、専門学校の文科系学生・生徒の徴兵猶予が停止された。この非常措置により同年12月、約10万の学徒がペンを捨てて剣を執り、戦場へ赴くことになった。世にいう｢学徒出陣｣である。
全国各地で行われた出陣行事と並んで、この年12月21日、ここ元・明治神宮外苑競技場においては、文部省主催の下に東京周辺77校が参加して｢出陣学徒壮行会｣が挙行された。折からの秋雨をついて分列行進する出陣学徒、スタンドを埋めつくした後輩、女子学生。征く者と送る者が一体となって、しばしあたりは感動に包まれ、ラジオ、新聞、ニュース映画はこぞってこの実況を報道した。翌19年にはさらに徴兵適齢の引き下げにより、残った文科系男子および女子学生も、軍隊にあるいは戦時生産に動員され、学園から人影が絶えた。
時流れて半世紀。今、学徒出陣50周年を迎えるに当たり、学業半ばにして陸に海に空に、征って還らなかった友の胸中を思い、生き残った我ら一同ここに｢出陣学徒壮行の地｣由来を記して、次代を担う内外の若き世代にこの歴史的事実を伝え、永遠の平和を祈念するものである。
平成5年(1993)10月21日
出陣50周年を記念して
出陣学徒有志
NHK放送史
出陣学徒壮行会
https://www2.nhk.or.jp/archives/tv60bin/detail/index.cgi?das_id=D0009060059_00000
〈東條内閣総理大臣〉
「御国の若人たる諸君が勇躍学窓より、征途に就き、祖先の遺風を昂揚し、仇なす敵を撃滅をして皇運を扶翼し奉るの日は今日（こんにち）来たのであります。大東亜十億の民を、道義に基づいてその本然の姿に復帰せしむるために壮途に上るの日は今日（こんにち）来たのであります。私は衷心より諸君のこの門出を御祝い申し上げる次第であります。もとよリ、敵米英におきましても、諸君と同じく幾多の若き学徒が戦場に立っておるのであります。諸君は彼等と戦場に相対（あいたい）し、気魄（きはく）においても戦闘力においても必ずや彼等を圧倒すべきことを私は深く信じて疑わんのであります。」
〈学生（東京帝国大学文学部・江橋慎四郎〉
「学徒出陣の勅令、公布せらる。予（か）ねて愛国の衷情を僅かに学園の内外にのみ、迸（ほとば）しめ得たりし生（せい）らは、ここに優渥（ゆうあく）なる聖旨を奉体して、勇躍軍務に従うを得るに至れるなり。豈（あに）、感奮興起せざらんや。生ら今や、見敵必殺の銃剣をひっ提げ、積年忍苦の精進研鑚を挙げて悉（ことごと）くこの光栄ある重任に捧げ、挺身以て頑敵を撃滅せん。生らもとより生還を期せず。誓って皇恩の万一に報い奉り、必ず各位の御期待に背かざらんとす。決意の一端を開陳し、以て答辞となす。昭和１８年１０月２１日、出陣学徒代表。」
〈東條内閣総理大臣〉
「諸君のめでたき征途にのぼれるところの第一歩にあたります。諸君とともに聖寿の万歳を心の底から三唱いたしたいと思います。天皇陛下、万歳、万歳、万歳。」
「万歳、万歳、万歳。」
NHKアーカイブス
日本ニュース第177号 1943年(昭和18年)10月27日
［２］学徒出陣
https://www2.nhk.or.jp/archives/shogenarchives/jpnews/movie.cgi?das_id=D0001300562_00000
1943年（昭和18年）10月21日に開催された神宮外苑での学徒出陣壮行会では、東京帝国大学文学部の江橋慎四郎氏が答辞を読んだ。
明治神宮外苑は学徒が多年武を練り、技を競ひ、皇国学徒の志気を発揚し来れる聖域なり。
本日、この思ひ出多き地に於て、近く入隊の栄を担ひ、戦線に赴くべき生等の為、斯くも厳粛盛大なる壮行会を開催せられ、内閣総理大臣閣下、文部大臣閣下よりは、懇切なる御訓示を忝くし、在学学徒代表より熱誠溢るる壮行の辞を恵与せられたるは、誠に無上の光栄にして、生等の面目、これに過ぐる事なく、衷心感激措く能はざるところなり。
惟（おも）ふに大東亜戦争宣せられてより、是に二星霜、大御稜威の下、皇軍将士の善謀勇戦は、よく宿敵米英の勢力を東亜の天地より撃攘払拭し、その東亜侵略の拠点は悉く、我が手中に帰し、大東亜共栄圏の建設はこの確乎として磐石の如き基礎の上に着々として進捗せり。
然れども、暴虐飽くなき敵米英は今やその厖大なる物資と生産力とを擁し、あらゆる科学力を動員し、我に対して必死の反抗を試み、決戦相次ぐ戦局の様相は、日を追って熾烈の度を加へ、事態益々重大なるものあり。
時なる哉、学徒出陣の勅令公布せらる。
予ねて愛国の衷情を僅かに学園の内外にのみ迸しめ得たりし生等は、是に優渥なる聖旨を奉体して、勇躍軍務に従ふを得るに至れるなり。
豈に感奮興起せざらんや。
生等今や、見敵必殺の銃剣をひっ提げ、積年忍苦の精進研鑚を挙げて、悉くこの光栄ある重任に獻げ、挺身以て頑敵を撃滅せん。
生等もとより生還を帰せず。
在学学徒諸兄、また遠からずして生等に続き出陣の上は、屍を乗り越え乗り越え、邁往敢闘、以て大東亜戦争を完遂し、上宸襟を安んじ奉り、皇国を富岳の寿きに置かざるべからず。
斯くの如きは皇国学徒の本願とするところ、生等の断じて行する信条なり。
生等謹んで宣戦の大詔を奉戴し、益々必勝の信念に透徹し、愈々不撓不屈の闘魂を磨礪し、強靭なる体躯を堅持して、決戦場裡に挺身し、誓つて皇恩の万一に報ひ奉り、必ず各位の御期待に背かざらんとす。
決意の一端を開陳し、以て答辞となす。
昭和十八年十月二十一日。学徒出陣壮行会 答辞
国立競技場千駄ヶ谷門の近くに、学徒出陣の歴史を刻む碑がある。
合掌。
二度とあってはならない、繰り返してはいけない歴史。
※撮影は2021年12月
以前、高座海軍工廠跡地散策を行ったときに、芹沢公園にも脚を運んだのが2017年12月だった。
その後に、様相が若干かわったとの噂を聞いたので、4年後の2021年12月に再訪してみました。
前回の記録は以下で。
高座海軍工廠（こうざかいぐんこうしょう）の地下工場跡。
地下壕には、「雷電」のミニチュア模型があった。
大日本帝国海軍の局地戦闘機（乙戦）「雷電」
零戦を設計した三菱の堀越二郎が陸上基地防空のための戦闘機（十四試局地戦闘機）として設計を手掛けた。
昭和18年（1943年）9月から生産開始となり、生産数は621機。三菱生産のほか、高座海軍工廠でも生産された。
「箱根東京軽石層」の白い地層がよくわかる。
芹沢公園の地下壕は、立ち入りはできないが、柵の隙間から地下壕の様子を伺うことができる。現在、2本の壕内がライトアップされており、そのうちのひとつには、壕内に雷電のミニチュアが置かれている。
ライトアップは、9時～17時のあいだ。
芹沢の地下壕
高座海軍工廠と地下壕
第２次世界大戦末期の昭和１９年、現在の東原と大和市・海老名市の一部にまたがる地域に、本土防衛を遂行するための戦闘機「雷電」を製造する目的で口座海軍工廠が建設されました。
地上施設と並行して、日々激しさを増してゆく空襲を避け、工員と操業の安全を図るために、下栗原の目久尻川沿いや支流にあたる芹沢川の谷あいの垳面に無数の地下壕をが作られました。地下工場が３カ所と知か物資倉庫が１０数か所のほか、地下変電所や救護用ベッドを備えた郷もあったと伝えられています。
栗原の中丸地区(現在の芹沢公園）には、地下工場として、この地下壕が作られました。地下壕の中には、東西と南北にあみだくじのように地下壕が張り巡らされ、その総延長は１５００m程となります。これは、赤土の関東ローム層を人力で掘り抜いたものです。
現在では、殆どの地下壕は埋められて。当時の姿を知ることはできなくなりました。そこで、埋められていないこの壕を残して、戦争の招いた悲惨さを忘れずに久遠の平和を祈念したいと思います。
箱根東軽石層
地下壕内の壁には、幅40cmほどの白い地層があります。この地層は「箱根東京軽石層」といい、約66,000年前に起きた箱根火山の最大級の噴火による火山灰で、軽石を主体とし、神奈川県を中心とする南関東一帯に降り積もったものです。白い地層の上の層は、噴火直後に起こった火砕流の堆積物で、高熱の火砕流に巻き込まれて炭化した木片や、大木が倒れた跡と推定されている構造も観察できます。
この地下壕は火砕流がこの地を通過したことがわかる貴重な場所です。（危険防止のため、一般公開は行っておりません。）
平成28年11月座間市教育委員会
芹沢公園 園路整備工事は
【特定防衛施設周辺整備調整交付金（一般助成）】
を活用して完成しました。
防衛省南関東防衛局
座間市公園緑政課
土砂が堆積したままの地下壕もそのまま残っている。
芹沢公園の地下壕から北エリアに移動。北駐車場・管理棟の近くに新しい顕彰碑が建立されている。
「台湾少年工顕彰碑」
2018年に再整備が行われ、顕彰碑とあせて、地下壕のライトアップも行われるようになった。
台湾少年工顕彰碑
八千の台湾少年雷電を
造りし歴史永遠に留めん
高座日台交流の会 石川公弘
北に対き年の初めの祈りなり
心の祖国に栄えあれかし
台湾万葉歌人 元少年工 洪坤山
朝夕にひたすら祈るは台湾の
平和なること友の身のこと
元伊勢原高女勤労挺身隊 佐野た香
2018年10月20日
台湾高座会
台湾高座会 留日七五周年歓迎大会記念
石川創一謹書
台湾少年工顕彰碑の由来
先の大戦中、航空機生産の労働力不足に直面した日本海軍は、その供給源を向学心に燃えていた台湾の若者に求めました。新鋭戦闘機（雷電）を生産しながら勉学に励めば、旧制工業中学の卒業資格を与え、将来は航空機技師への道を開くとの条件に、多くの台湾台湾少年が応募し、選抜試験を突破した八千四百余名が、海を渡って高座海軍工廠のあったこの地（神奈川県高座郡）にやってきました。
戦局はすでに下り坂で、彼らが求めた勉学の機会はほとんど無く。その上新設の高座海軍工廠には十分な設備が無かったため、大半が全国各地の航空機工場に派遣され、慣れない寒さやひもじさに耐えながら懸命に働き、非常に高い評価を得ました。しかし米軍機の空襲などで六十名に上る尊い犠牲もありました。
一九四五年八月一五日の敗戦により、志半ばで帰国した彼らを待っていたのは、四十年の長きにわたる戒厳令下の厳しい生活でしたが、それにも耐え抜き、戒厳令が解除されると直ちに同窓組織・台湾高座会を発足させ、李雪峰氏を会長にして日本との密度の高い交流を重ねてきました。
二〇一八年は、台湾からの第一陣が日本本土に上陸した日から数えて七五年になります。私たちはこの機に台湾高座会留日七五周年歓迎大会実行委員会を組織し、台湾高座会の戦時下の貢献と戦後における台湾最大の親日団体としての活動に感謝の意を表すため、台湾少年工顕彰碑建立を計画しました。
なお、台湾高座会の皆さんが今もこの高座の地を「第二の故郷」と呼ぶのは、工廠のあった高座の地の多くの農家のお母さんたちのやさしさに源があるようです。此の顕彰碑は当時の農家のお母さんたちへの感謝の碑でもあります。
二〇一八年一〇月二〇日（平成三十年十月二十日）
台湾高座会留日七五周年歓迎大会会長 衆議院議員 甘利明
なお、座間市内に高座海軍工廠があったが、台湾少年工たちは、大和市の宿舎から通っていた。
大和市内には、「台湾亭」と「戦没台湾少年の慰霊碑」がある。
以下も参照に。
高座海軍工廠と台湾少年工
「雷電」を作った海軍の工場
太平洋戦争末期の昭和18(1943)年、現在の座間市東原一帯に海軍直属の工場が開設されました。この工場は当初は空C廠と呼ばれていましたが、昭和19（1944）年高座海軍工廠として正式に発足しました。
この工場は約1万人規模の工場で、開設された目的は高度1万メートルを飛行する米軍爆撃機 B 29を迎
え新型戦闘機「雷電」を生産することでした。
工廠の中心部は、およそ現在の相鉄線さがみ野駅から東中学校までですが、その敷地全体は当時の大和
町、海老名町、綾瀬町にまたがり、組み立て工場のほかに将校宿舎・行員宿舎・倉庫・診療所などを含んで
いました。
この工場の従業員の約8割は台湾出身の少年工で、そのほかに軍人、学徒動員の学生、勤労女子挺身隊
などが働いていました。戦後、フジヤマのトビウオとして有名になった水泳選手の古橋広之進さんや、作家の
三島由紀夫さんもこの工場に在籍していました 。
台湾から来た少年たち
高座海軍工廠では戦争末期に不足していた労働力を当時日本の統治下にあった台湾に求めました。台湾で行
われた選抜試験には多くの少年が応募し、国民学校高等科や旧制中学校などを卒業した、十代の優秀な少人
余りが、海軍軍属として海を渡って日本にやってきました。
少年たちは、昭和18(1943)年から順次、現在の大和市上草柳にあった寄宿舎に入寮し基礎教育を受けた後、
高座海軍工廠をはじめ群馬県の中島飛行機製作所や名古屋の三菱航空機など各地の工場へ派遣されました。
その真面目な働きぶりと高い技術は派遣先の工場でも高く評価されました。
しかし戦局が厳しくなると労働環境は悪化し、中には空襲で命を落とした少年もありました。大和市上草柳の善
徳寺には、亡くなった少年工60名の慰霊碑が建てられています。
昭和20年8月に終戦を迎え、少年工たちは台湾へ戻ることになりました。翌年の帰国までの間、戦争直後多少
の混乱はあったものの、少年たちは自治組織を結成し、秩序を守って整然と帰国しました。
戦後、元少年工たちは戒厳令下の台湾でも懸命に努力して故郷の発展に尽くし、また苦労した戦時を過ごした
この地を訪れ、若き日の思い出にふける人も少なくありません。
出典：石川公弘著「二つの祖国を生きた少年工」「座間市史」ほか
芹沢の地下壕
ここ芹沢公園の芝生広場の地面の下には総延長1.5kmに及ぶ「あみだくじ」状の地下壕があります。この地下壕は、激しさを増す空襲を避けて、高座海軍工廠の部品工場を移すために人力で掘り抜かれたものです。
また、この地下壕は「箱根東京軽石層」という白い特殊な地層が観察できる場所としても知られています。この地層は、約6万6千年前に起きた箱根火山の大噴火によって、軽石を含む火山灰が降り積もったものです。
現在は、地下壕の入口部分を見学することができます。
平成30年10月 座間市教育委員会
2020年6月に、座間市役所で公開が始まった「雷電の部品」
座間市＞戦闘機「雷電」部品用展示ケースの寄贈式と展示の開始
https://www.city.zama.kanagawa.jp/www/contents/1592805582887/index.html
ぜひ見たいと思い、脚を伸ばしてみたところ、見当たらないので職員さんに確認してみたところ、2021年12月現在では公開休止中。しばらく相模原市に貸し出していて、戻ってきてからは、展示していないのだとか。
相模原市の展示、、、見に行けばよかった。
https://www.sagami-portal.com/city/scmblog/archives/27576
座間市役所での展示再開の際は、またWEBで告知があるとのことです。
撮影：2021年12月
〆
池袋サンシャイン60の界隈には、「巣鴨監獄」（「巣鴨刑務所」「巣鴨拘置所」「巣鴨プリズン」）があった。
かつて、巣鴨刑務所があった台地の下、石垣には排水口があり、水窪川に排水がされていた。
巣鴨プリズンはなくなり、水窪川は暗渠となり、戦後にあった造幣局東京支局もなくなり、そして石垣と排水口のみがひっそりと残されていたが、近年の再開発で、石垣と排水口も消失した………と思っていた。
ところが、
造幣局東京支局跡地に2020年12月に完成した「IKE・SUNPARK(としまみどりの防災公園)」に、なんと排水口跡の石組みが移設保存されておりました。最近、その事実を知ったので、慌てて足を運んでみました。
あぁ、消失したと思っていた、石積みの排水口跡が、公園内に保存されていました。
これは嬉しい。本当に嬉しい。
価値が分かる方が居てくれて、本当にありがとうございます！
石積みのモニュメントについて
このアーチ状の石積みは、本公園の敷地の隣接道路（都市計画道路補助第176号線および特別区道41-340）を支えていた石垣の一部で、周辺道路整備で撤去した際に保存し、公園内に復元したものです。
かつてこの地には巣鴨刑務所があり、関東大震災で被害を受けその後縮小され、昭和14年、縮小により空地となった土地の一部に造幣局が移転してきました。この地には長らく貨幣の製造工場や博物館がありましたが、それらの機能は平成28年にさいたま市に移転し、その跡地に豊島区からの要請を受けたUR都市機構が本公園を整備しました。
そうした歴史から、かつてこの石積みは巣鴨刑務所の排水口として、この周辺を流れていた水窪川（現・暗渠）につながっていたのではないかと考えられています。石垣の石は他にもこの公園で再利用していますので探してみてください。
サンシャイン60に「巣鴨プリズン」があった。
公園内で再利用された石垣の名残の石？
石積みの排水口があった場所は、公園の南西。階段を降りたところ。
マンホールの先、にあった。
石積みの排水口があった頃の写真。
※以下の3枚は2017年撮影
近くには、撤去された石垣の残骸と思われれる石が集められていた。
これも公園内で再利用されると良いのだが。
非常に開放的な公園。最近の池袋の新しい公園は開放的なデザインが施された空間が多い。
公園内には、IKEBUSも走ってくる。
せっかくだから、近隣の公園も「戦跡」として紹介していく。
巣鴨プリズンの跡地。歴史を背負った公園は、ほかの公園と比べてどことなく重厚な空間。
心休まる公園ではないかもしれない。
永久平和を願って
碑裏文
第二次世界大戦後、東京市谷において極東国際軍事裁判所が課した刑及び他の連合国戦争犯罪法廷が課した一部の刑が、この地で執行された。 戦争による悲劇を再びくりかえさないため、この地を前述の遺跡とし、この碑を建立する。
昭和五十五年六月
以下、巣鴨プリズン関係。
東池袋中央公園から見上げるサンシャイン60は、いつでも墓標のように感じてしまう。
歴史の重みとリンクして、公園としての空気も重い気がする。。。
※ここまでは撮影2021年11月
恒久の平和を願って
―豊島区空襲犠牲者哀悼の碑―
昭和20年4月13日深夜から翌14日未明にかけて東京西北部一帯を襲った空襲は、豊島区の大半を焦土と化し、甚大な被害と深い悲しみをもたらしました。
死者778人、負傷者2,523人、焼失家屋34，000戸にのぼる被害により罹災者の数は161,661人と、実に当時の人口の約7割に及びました。
この空襲によって無念のうちに尊い命を失った数多くの犠牲者が、当時、「根津山」と呼ばれた、ここ南池袋公園の一角において埋葬されました。
先の戦争を通じて空襲の犠牲者となった豊島区民の冥福を祈るとともに、この悲惨な事実を永く後世に伝え、二度と再び戦争による悲劇を繰り返さぬように、この碑を建立します。
平成7年8月 豊島区
根津山の防空壕
昭和20年4月13日の空襲では、南池袋公園に隣接する、当時根津山と云った林の中に造られた巨大な防空壕に避難者が殺到した。
南池袋公園も非常に開放的な公園。往時は、この地に空襲の犠牲者が埋葬された。
今は人々の憩いの場。
※撮影は2021年2月
池袋駅西口バスターミナルに隣接。東武側。メトロポリタン側。
ここに豊島区の「平和の像」が建立されている。
平和の像
平成2年に、世界恒久平和への願いを込めて、池袋西口公園に、「平和の像」が設置された。
作者は竹内不忘。
裸婦像の掲げた左手と足元には、平和の象徴である鳩が。
非核都市宣言
世界の恒久平和は、人類共通の願いである。しかし、核軍拡競争は激化の一途をたどっている。われわれは、人類唯一の被爆国民として、平和憲法の精神に沿って核兵器の全面禁止と軍縮の推進について積極的な役割を果すべきである。
よって、豊島区及び豊島区民は、わが日本の国是である「非核三原則（造らず、持たず、持ち込ませず）」が無視され、われわれの海や大地に核兵器が持ち込まれることを懸念し、わが豊島区の区域内にいかなる国の、いかなる核兵器も配備・貯蔵はもとより、飛来、通過することをも拒否する。
豊島区及び豊島区民は、さらに他の自治体とも協力し、核兵器完全禁止・軍縮、全世界の非核武装化にむけて努力する。
右 宣言する。
昭和57年7月2日
東京都豊島区
※撮影は2021年3月
日本の鉄道は、教科書的に記載すると、1872年10月14日（明治5年9月12日） 新橋駅－横浜駅の開業に始まる。
この10月14日は、今では、「鉄道の日」として記念日にもなっている。
しかし、この新橋駅－横浜駅が正式に開業する前から、日本では鉄道が走っていた。
それが、新橋駅が開業する前に仮営業で走り始めた、品川駅－横浜駅間の区間であった。
つまり、「横浜駅（桜木町駅）」と並んで、「品川駅」は、日本最古の鉄道駅のひとつなのだ。
（新橋駅は、横浜駅、品川駅の次）
そんな品川駅を散策してみることとする。
1825年（文政8年）、イギリスのストックトン – ダーリントン間で蒸気機関車を用いた貨物鉄道（ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道）の運行が開始された。
1830年（文政13年）にはリヴァプール – マンチェスター間に旅客鉄道（リバプール・アンド・マンチェスター鉄道）も開業。
1853年（嘉永6年）、ロシアのエフィム・プチャーチンが長崎に来航。
船の上で蒸気機関車の鉄道模型を日本人に見せ、詳しい解説をおこなった。 蒸気機関車の模型を見学し「口を開いて見ほれていた」佐賀藩士が模型の制作を計画 。1855年（安政2年）には田中久重（からくり儀右衛門）と重臣や藩校の者の手によって、全長約27cmほどのアルコール燃料で動作する模型機関車を完成させている。これが模型とはいえ、日本人がはじめて作った機関車であった。 このとき当時１８歳であった佐賀藩士の大隈重信も見学しており、のちの明治政府で熱心な鉄道導入を唱えることとなる。
1858年（安政5年）には、イギリスが中国の鉄道で使用する予定であった762mm軌間の本物の蒸気機関車が長崎へ持ち込まれ、1か月間にわたってデモ走行を実施。
こうして、国内で鉄道敷設の機運が高まってきた。
明治維新後の1870年（明治3年）鉄道発祥国イギリスからエドモンド・モレルが建築師長に着任。本格的工事が始まった。
日本側では1871年（明治4年）に井上勝（日本の鉄道の父）が鉄道頭に就任し、鉄道建設に携わった。
東京横浜間の全線29kmのうち、1/3にあたる約10kmが海上線路として建設。
資材を横浜港から供給した関係上、工事は横浜側から始まり、まず1871年夏頃には川崎までの工事が進み、その際に試運転と資材の輸送をかねて運転が行われていたと考えられる。
現横浜から桜木町にかけての左カーブ付近の埋め立ては地元の商人、高島嘉右衛門が工事を請負、土地を管理したので敬意を表して今でも「高島町」と呼ばれている。また、鶴見川、六郷川（多摩川）の橋は最初木造で作られたが木造では傷みが激しく、後に鉄橋に改められ、２代目六郷川橋（初代鉄橋）が愛知明治村に保存されている。
横浜停車場は現桜木町駅付近であったが、これは野毛外人居留地や港に近いという理由から選ばれたと思われる。新橋停車場は現汐留であるが、東京の入口であり、築地外人居留地に近いという理由もあるが、それよりも東京の中心に異様なものが進入するのを嫌った勢力や軍部が用地を提供しなかったという理由もあった。
1871年9月（明治4年8月）には、早くも木戸孝允や大隈重信、後藤象二郎や三条実美らが神奈川（現京浜急行神奈川駅付近と思われる。）－横浜停留場間を試乗。
そして同年11月には大久保利通も試乗。大久保は鉄道反対派であったが「百聞は一見に如かず。愉快に堪えず」と日記に記し一転して鉄道支持派になり、政府首脳の間にも鉄道の利便性が理解され始めた。
1871年11月（明治4年10月）には六郷川橋梁が完成し品川まで運転が開始された。
このころにはすでに時刻表で運転が定期的にくまれており、岩倉具視を団長とする「遣欧米使節団」一行100余名も臨時列車で品川から横浜まで利用している。
この列車は「品川仕立十一ジ二十分出行」であり「於川崎而蒸気行替五分避行」とあり横浜には12時40分に到着。所要1時間20分と、（同区間は仮営業時は40分）随分時間がかかっているのは、工事中ということもあり徐行しながら走ったのであろう。
1872年6月12日（明治5年5月7日）から品川－横浜間で仮営業が行われるようになり、陸蒸気の試運転を弁当持参で見物していた庶民も、お金さえはらえば平等に乗れるようになった。このお金さえ払えば身分の隔たりもなく無差別平等に汽車に乗れるということが、まさに新しい社会の到来であった。
仮営業当日は、所要35分で1日2往復。しかし翌日からは6往復となり、7月10日には川崎・神奈川の途中駅が開業し所要40分で運転が行われた。運転本数を増やしても平均乗車率は80%を越しておりかなりの人気であった。
仮営業中の1872年8月15日（明治5年7月12日）には
明治天皇が風波のために座乗する軍艦が品川に入港できなくなり急遽横浜から汽車に乗り品川から宮城に向かうという予定外の事件があった。
また箱根離宮の帰りに
皇后（のちの昭憲皇太后）が横浜－品川間を利用しているということから、仮営業であっても
天皇・皇后の利用しており、汽車の安全性も認められ、あとはいよいよ本開業をまつばかりであった。
しかし品川－新橋の間には、高輪の台地がせまっており、また陸軍・海軍用地が多いため工事が難航。大隈重信はついには品川－新橋間を築堤し海のなかに線路用地を確保するという荒技をとることとなる。
海岸付近を通る路線のうち田町から品川までの約2.7kmには海軍の用地を避けるため約6.4mの幅の堤を建設して線路を敷設し、これが高輪築堤となる。高輪築堤の工事は1870年に着工し両側は石垣、船が通る箇所4か所には水路が作られた。
1872年10月14日（明治5年9月12日） 新橋駅－横浜駅が正式開業。
新橋駅で式典が催され、明治天皇と建設関係者を乗せたお召し列車が横浜まで往復運転を実施した。
正式開業時の列車本数は日9往復、全線所要時間は53分、表定速度は32.8km/h。
開業当時の「１号機関車」は鉄道博物館、「３号機関車」は桜木町駅新南口に保存・展示されている。
また「１号機関車」は『南蛮阿房列車』に代表されるように大の鉄道好きで知られる阿川弘之先生が書いた、絵本「きかんしゃやえもん」のモデルとなった機関車でもある。
正式開業日を記念して、1922年（大正11年）に10月14日は「鉄道記念日」となった。
そして1994年（平成6年）には運輸省により「鉄道の日」と改称された。
品川駅の西口・高輪口のロータリーにひっそりと記念碑がある。
明治五年五月七日
品川駅創業記念碑
品川横浜間鉄道開通
伴睦書
品川駅は、明治5年（1872年）5月7日（新暦6月12日）を開業日としている。
この日に品川・横浜間で仮開業。
品川から北、品川ー新橋間は、高輪築堤の工事などもあり開業が遅れ、品川ー横浜の仮営業から4箇月後の明治5年（1872年）9月12日（新暦10月14日）に、 新橋・横浜間で本営業を開始した。
品川駅創業記念碑
品川駅では、明治5年（1872年）5月7日（新暦6月12日）をこの開業日にしています。何故かというと、新橋・品川間の工事が遅れたため、この日に品川・横浜間で仮開業したからです。新橋・横浜間で本営業を開始したのは仮営業から4箇月後の明治5年（1872年）9月12日（新暦10月14日）でした。それを記念して、今日では10月14日を「鉄道の日」としています。品川駅は日本で一番古い鉄道の駅といえます。
この記念碑は鉄道開通80周年及び駅舎改築を記念して、昭和28年（1953年）4月に建之されたもので、揮毫者は衆議院議長をつとめた大野伴睦氏です。記念碑の裏面には仮開業当時の時刻表と運賃が記載されており、当時の様子を偲ぶことができます。
平成18年（2006年）10月 JR東日本 品川駅 この記念碑は鉄道開通80周年及び駅舎改築を記念して、昭和28年（1953年）4月に建之されたもので、揮毫者は衆議院議長をつとめた大野伴睦氏です。記念碑の裏面には仮開業当時の時刻表と運賃が記載されており、当時の様子を偲ぶことができます。
平成18年（2006年）10月 JR東日本 品川駅
鉄道列車出発時刻及賃金表
定 明治五年五月七日
上り 下り
横浜発車 品川到着 品川発車 横浜到着
午前八字 午前八字三十五分 午前九字 午前九字三十五分
午后四字 午后四字三十五分 午后五字 午后五字三十五分
賃金表
車ノ等級
上等 片道 壹円五拾銭
中等 同 壹円
下等 同 五拾銭
昭和二十八年四月吉日
品川駅改築落成祝賀協議会建之
高輪口のロータリーに記念碑はある。
品川駅の中央改札ナウに、ちょっとしたモニュメントがある。
さり気なく、「鉄道発祥の地“品川”」を主張している。
郵便ポスト＆0kmポスト（ゼロキロポスト）
この郵便ポストは，品川駅改良・ecute品川の誕生を記念してJR東日本・東京総合車両センターで製作されました。国鉄時代に活躍した荷物兼郵便車「クモユニ」をイメージした形に，東海道線電車の湘南色で仕上げ，鉄道発祥の地“品川”に相応しい「郵便車型ポスト」といたしました。
0kmポストは，鉄道の路線の起点を示す標識で，品川駅には山手線と品鶴（ひんかく）線の2線の0kmポストがあります。山手線は一回りしているため，起点があまり知られていませんが，品川から新宿を経由して田端までを指します。
品鶴線は，品川から西大井を経由して鶴見に至る路線で，当初は貨物線として敷設されましたが，現在では横須賀線への直通電車が走っています。
生まれ変わった品川駅からの出発が，すばらしいものになりますことを祈念し，品川駅の新しいシンボルとして0kmポストのオブジェを設置しました。どうぞ，末長くご愛顧下さい。
2005年10月1日
高輪郵便局
JR東日本・品川駅
ecute品川
品川駅は、山手線の起点、そして品鶴仙という貨物線の起点とのこと。
※撮影：2021年11月
日本の鉄道の父、井上勝の墓は、品川にある。
近代化とともに発展してきた鉄道。そんな鉄道を舞台とした旅物語を作家たちが綴り、そして鉄道紀行文学が確立された。
日本の近代を鉄道を介して旅してきた日本を代表する御三家の墓詣でを。
合掌。
本名は内田榮造。
1889年〈明治22年〉5月29日 – 1971年〈昭和46年〉4月20日。
別号は百鬼園（ひゃっきえん）。
夏目漱石門下生。 東京帝国大学独文科卒。
1916年（大正5年）、陸軍士官学校ドイツ語学教授に任官（陸軍教授高等官八等）
1918年（大正7年）、海軍機関学校英語学教官であった芥川龍之介の推薦により、海軍機関学校のドイツ語学兼務教官嘱託となる。
1920年（大正9年）、法政大学教授（予科独逸語部）に就任。
1923年（大正12年）、陸軍砲工学校附陸軍教授に任官。
しかし、同年に関東大震災に罹災。海軍機関学校も崩壊焼失したため、嘱託教官解任。1925年（大正14年）陸軍士官学校教授を辞任、陸軍砲工学校教授依願免官。
1929年（昭和4年）、法政大学航空研究会会長に就任、航空部長として、学生の操縦による青年日本号訪欧飛行を計画・実現。
1934年（昭和9年）、いわゆる「法政騒動」を機に法政大教授を辞職。
以後、本格的に文筆業に専念。
1922年（大正11年）、処女作品集『冥途』刊行。
1933年（昭和8年）、随筆集『百鬼園随筆』刊行。
1939年（昭和14年）、日本郵船嘱託。
1945年（昭和20年）、東京大空襲により自宅焼失。
1950年（昭和25年）、大阪へ一泊旅行。これをもとに随筆「特別阿房列車」を執筆、以後『阿房列車』としてシリーズ化し戦後の代表作となる。
1952年（昭和27年）、鉄道開業80周年を記念して，東京駅一日駅長に就任。
1957年（昭和32年）、愛猫「ノラ」が失踪。『ノラや』をはじめとする随筆を執筆。
1970年（昭和45年）、最後の百鬼園随筆である「猫が口を利いた」発表。これが絶筆となる。
1971年（昭和46年）4月20日、東京の自宅で老衰により死去、享年81歳。
代表作
『冥途』1922年2月
『百鬼園随筆』1933年10月
『旅順入城式』1934年2月
『贋作 吾輩は猫である』1950年4月
『阿房列車』1952年6月
『禁客寺』1954年10月
『東京焼盡』1955年4月
『ノラや』1957年12月
『クルやお前か』1963年7月
『日没閉門』1971年4月
映画
『まあだだよ』（1993年、大映、監督：黒澤明、主演：松村達雄）
百閒と法政大学教授当時の教え子の交流を描いた作品。
毎年百閒の誕生日である5月29日に「摩阿陀会（まあだかい）」という誕生パーティーが開かれていた。摩阿陀会の名は、「百閒先生の還暦はもう祝ってやった。それなのにまだ死なないのか」、即ち「まあだかい」に由来する。
阿房列車
『阿房列車』に代表されるように大の鉄道好きの知られ、酒宴では「鉄道唱歌」を熱唱することでも知られていた内田百閒。
全く無目的に、ただひたすら大好きな汽車に乗るためだけの旅を実行、それを『阿房列車』という鉄道紀行シリーズにまとめた。
「なんにも用事はないけれども、汽車に乗って大阪に行つて来ようと思ふ。用事がないのに出かけるのだから三等や二等には乗りたくない。汽車の中では一等が一番いい。これからは一等でなければ乗らないときめた。そうきめても、お金がなくて用事が出来れば止むを得ないから、三等に乗るかも知れない。しかしどっちつかずの曖昧な二等には乗りたくない。…今度は用事はないし、だから一等車で出かけようと思ふ。…行く時は用事はないけれども、向こうに著いたら、著きつ放しと云ふわけには行かないので、必ず帰って来なければならないから…さう云ふ用事のある旅行なら、…三等で帰ってこようと思ふ。」（内田百閒「特別阿房列車」）
大手饅頭
岡山出身の内田百閒は郷里の名物、大手饅頭伊部屋「大手まんぢゅう」をこよなく愛していた。
「私は今でも大手饅頭の夢を見る。つひこなひだの晩も同じ夢を見たばかりである。東京で年を取つた半生の内に何十遍大手饅頭の夢を見たか解らない。」（古里を思ふ）と随筆し、そして大手まんぢゅうになら「押しつぶされてもいい」とまで書いている。
大手饅頭伊部屋
https://www.ohtemanjyu.co.jp/
大手まんぢゅう、たまに食べたくなるです。。。
内田百閒の墓は、東京都中野区の金剛寺と、岡山県の安住院にある。
今回は中野区金剛寺のお墓を参拝。
内田榮造之墓
本名が刻まれている。
側面には戒名。
覺絃院殿随翁榮道居士
昭和四十六年四月廿日没 行年八十三歳
背面には建立日、そして摩阿陀會。
昭和四十八年四月廿日之建 摩阿陀會
内田百閒の家紋は、「丸に剣片喰」
木蓮や塀の外吹く俄風 百間
内田百閒没2年後の1973年（昭和48年）には、摩阿陀会有志により墓の脇に句碑「木蓮や塀の外吹く俄風」が建立。
この句碑から、忌日の4月20日を木蓮忌とも言われている。
場所は金剛寺の奥にある金剛寺墓所。寺院とは離れた場所なので、ちょっとわかりにくい。駅からちょっと遠い。
https://goo.gl/maps/V8vs88FmtjM9tZVp6
サイト内で内田百閒に関連する記事。
夏目漱石の弟子であった内田百閒は、師を敬愛し「贋作」を書いた。
『贋作吾輩は猫である』
阿川弘之は、鉄道好き作家であった内田百閒に敬意を評して、阿房列車を再び走らせた。
『南蛮阿房列車』
1920(大正9年)12月24日-2015(平成27年)8月3日
94歳没
東京帝国大学文学部国文学科を繰り上げ卒業し、1942年(昭和17年)9月に海軍予備学生として海軍入隊。
1943年(昭和18年)8月に海軍少尉任官、軍令部勤務。大学在学中に中国語の単位を取得していたことから対中国の防諜担当班に配属される。
1944年、海軍中尉に進級し、8月に支那方面艦隊司令部附となる。
1945年8月15日の終戦は中国大陸で迎える。終戦に伴う進級で阿川弘之は海軍大尉となる。いわゆる「ポツダム大尉」。
1946年(昭和21年)2月、復員。
戦後は、志賀直哉に師事して小説家となる。
代表作は、
予備学生の特攻を描いた「雲の墓標」
海軍提督三部作「山本五十六」「米内光政」「井上成美」
海軍のシンボルであった戦艦の姿を描いた「軍艦長門の生涯」
志賀直哉最後の弟子として師匠を伝記した「志賀直哉」
鉄道物として絵本「きかんしゃ やえもん」の原作
内田百閒に薫陶を受けた「南蛮阿房列車」など、
戦記文学・記録文学・紀行文学・随筆など多数の作品を残す。
広島県名誉県民・日本芸術院会員・日本李登輝友の会名誉会長・文化勲章受章。
南蛮阿房列車
鉄道好き作家としても知られる阿川弘之は、内田百閒を敬愛していた。
「お目にかかったことは無いが、内田百閒先生に私は敬愛の念を持っている。理由はいろいろあるけれども、その一つは百閒先生が非常な汽車好きだからで、小説家の中で汽車のことに異常な関心を持っているのは、百閒老先生を除いては、おそらく自分一人だろうという、いわばそういう親愛感である。」（お早く御乗車ねがいます・昭和33年）
「内田百閒先生が最初の阿房列車に筆を染められてから四半世紀の時が経ち、亡くなられてからでもすでに五年になるが、あの衣鉢を継ごうという人が誰もあらわれない。年来私はひそかに心を動かしていたが、我流汽車物語は贋作でないまでも、少しく不遜なような気がして、なかなか実行に移せなかった。
生前、お近づきは得なかったが泉下の百鬼園先生に、貴君、僕も『贋作吾輩は猫である』なる作物がある。二代目阿房列車が運転したければ、運転しても構わないよと言われているような気がしないでもない。」（南蛮阿房列車・昭和52年）
北鎌倉の浄智寺に阿川弘之は眠る。
阿川家之墓
阿川弘之
場所
https://goo.gl/maps/aCUioiPJdfZsKvVc9
阿川弘之さんのお別れ会（以下のサイトで様子が詳細に記載されている）
http://home.r07.itscom.net/miyazaki/bunya/owakarekai.htm
サイト内で阿川弘之に関連する記事。
内田百閒と阿川弘之が確立した鉄道紀行を文学として高めたのが宮脇俊三であった。
編集者として阿川弘之と親交も深かった。
1926年12月9日 – 2003年2月26日。76歳没。
編集者、紀行作家。元中央公論社常務取締役。
阿川弘之の『お早くご乗車願います』担当編集なども務める。
父は宮脇長吉。
宮脇長吉は陸軍航空兵大佐を最後に衆議院議員となる。
1938年の帝国議会では、国家総動員法の委員会審議で横柄な演説をした説明員の佐藤賢了陸軍中佐に対して野次を飛ばし、佐藤に「黙れ!」と怒鳴られるという事件が起きた（黙れ事件）。佐藤賢了は陸軍時代の教え子であった。
宮脇俊三は、1945年（昭和20年）、東京帝国大学理学部地質学科に入学。父である宮脇長吉は軍需工場の経営なども行っており、ちょうど東京から山形に父親と共に鉄道で移動している最中、8月15日正午、米坂線今泉駅前で玉音放送を拝聴する。
戦後、東京大学文学部西洋史学科に入学し、1951年（昭和26年） 東京大学文学部西洋史学科卒業。中央公論社（現在の中央公論新社）に入社。
中央公論では「婦人公論」編集長、また「世界の歴史」シリーズ、「日本の歴史」シリーズ、「中公新書」などにも関わる。
1978年（昭和53年）6月30日 常務取締役編集局長を最後に中央公論社を退社。
1999年（平成11年）気力・体力に限界を感じ、休筆を宣言。
2003年（平成15年）2月26日、肺炎のため没する。享年76。戒名「鉄道院周遊俊妙居士」。宮脇俊三の命日は「周遊忌」と称されている。
代表作
時刻表2万キロ（1978年7月10日）
最長片道切符の旅（1979年10月）
時刻表昭和史（1980年7月）
終着駅は始発駅（1982年8月）
殺意の風景（1985年4月）
時刻表昭和史
「正午直前になると、「しばらく軍管区情報を中断します」との放送があり、つづいて時報が鳴った。私たちは姿勢を正し、頭を垂れた。固唾を呑んでいると、雑音の中から
「君が代」が流れてきた。
天皇の放送がはじまった。雑音がひどく聞き取りにくく、難解であった。けれども、「敵は残虐なる爆弾を使用し」とか「忍び難きを忍び」という生きた言葉は、なまなましく伝わってきた。放送が終っても、人びとは黙ったまま棒のように立っていた。ラジオの前を離れてよいかどうか迷っているようでもあった。目まいがするような真夏の蝉しぐれの正午であった。
時は止まっていたが汽車は走っていた。
まもなく女子の改札係が坂町行が来ると告げた。父と私は今泉駅のホームに立って、米沢発坂町行の米坂線の列車が入ってくるのを待った。こんなときでも汽車が走るのか、私は信じられない思いがしていた。
けれども、坂町行109列車は入ってきた。
いつもと同じ蒸気機関車が、動輪の間からホームに蒸気を吹きつけながら、何事もなかったかのように進入してきた。
機関士も助士も、たしかに乗っていて、いつものように助役からタブレットの輪を受けとっていた。機関士たちは天皇の放送を聞かなかったのだろうか。あの放送は全国民が聞かねばならなかったはずだが、と私は思った。
昭和二〇年八月一五日正午という、予告された歴史的時刻を無視して、日本の汽車は時刻表通りに走っていたのである。」 （時刻表昭和史）
青山霊園に眠る。
父親である宮脇長吉も同じ墓。
宮脇家之墓
鉄道院周遊俊妙居士
平成15年2月26日去
宮脇俊三 76歳
宮脇俊三が愛していた「大井川鉄道の関の沢鉄橋」が刻まれた記念碑
終着駅は始発駅
宮脇俊三
鉄道院周遊俊妙居士
場所は、青山霊園1種ロ7号15側2番
https://goo.gl/maps/rDViBcS6jTRwAt6T6
ミッドウェー海戦で、孤軍奮闘し散った名将、山口多聞海軍中将の墓は、青山霊園にある。
1892年（明治25年）8月17日 – 1942年（昭和17年）6月5日）
海兵40期次席・海大24期次席
ミッドウェー海戦において空母飛龍沈没時に戦死。49歳であった。
最終階級は海軍中将。
引用：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:TamonYamaguchi.jpg
海軍兵学校40期の同期には、福留繁、宇垣纏、大西瀧治郎、醍醐忠重、左近允尚正、寺岡謹平などがいる。海兵40期の主席は、岡新。山口多聞は次席卒業。海軍大学校甲種学生24期も次席卒業。
第二航空戦隊司令官
昭和15年（1940）11月1日、第二航空戦隊司令官に着任。
昭和16年4月10日に第二航空戦隊は第一航空艦隊に編入。通称「南雲機動部隊」。
昭和16年12月8日、開戦。真珠湾攻撃に参戦。大戦果を収める。
第一航空艦隊
第一航空戦隊（ 一航戦 ）赤城、加賀
司令長官南雲忠一中将、参謀長草鹿龍之介少将、参謀源田実中佐等
第二航空戦隊（ 二航戦 ）蒼龍、飛龍
司令官山口多聞少将
昭和15年6月5日 ミッドウェー
6月上旬、ミッドウェー作戦に二航戦司令官（旗艦「飛龍」）として参加。
ミッドウェー島基地攻撃中に、敵空母発見の知らせを聞いた山口多聞は、一刻を争うものとして、基地攻撃用で装備を進めていた陸用爆弾のままで、今すぐに攻撃隊を発進させるように南雲司令部に進言した。
「直チニ攻撃隊ヲ発進ノ要アリト認ム」
しかし、第二次攻撃隊発艦準備中、南雲機動部隊はSBDドーントレス急降下爆撃機の奇襲により、空母3隻（赤城、加賀、蒼龍）が大破、炎上。
山口多聞は、次席指揮官の第八戦隊旗艦「利根」（司令官阿部弘毅少将）の命令を待たず、航空戦を敢行を決意。
第八戦隊と機動部隊全艦に対し、山口多聞は発光信号を発する。
「我レ今ヨリ航空戦ノ指揮ヲ執ル」
「飛龍」艦内に山口多聞が通報する。
「飛龍を除く三艦は被害を受け、とくに蒼龍は激しく炎上中である。帝国の栄光のため戦いを続けるのは、一に飛龍にかかっている」
「赤城・加賀・蒼龍は被爆した。本艦は今より全力を挙げ敵空母攻撃に向かう」
友永丈市大尉指揮のもと米空母ヨークタウンを攻撃し航行不能まで追い詰めるなど、飛龍は、ただ一隻で奮戦するも、米軍機の急降下爆撃を受け炎上。
飛龍は懸命の消火活動を行うも、機関部などを損傷し、放棄を決定。
山口多聞司令は総員を飛行甲板に集合され訓示する。
「皆が一生懸命努力したけれども、この通り本艦もやられてしまった。力尽きて陛下の艦をここに沈めなければならなくなったことはきわめて残念である。どうかみんなで仇を討ってくれ。ここでお別れする」
一同水盃をかわし皇居を遥拝し聖寿の万歳を唱え軍艦旗と将旗を降納。
「提督の最後」 北蓮蔵画
東京国立近代美術館保管（アメリカ合衆国より無期限貸与）
1943年（昭和18年）山口の最期を描いた戦争画。
画面中央での罐の蓋で水を受けるのが山口多聞、その向かって右奥は飛龍艦長・加来止男で、右手前から参謀が降ろされた軍艦旗を掲げ持って歩み寄る。
引用：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Renzo_Kita,_Last_Moment_of_Admiral_Yamaguchi.jpg
午後11時50分、軍艦旗降下。
6月6日午前0時15分、総員退去命令。
午前2時10分、巻雲の発射した魚雷2本のうち1本が命中し、沈没。
山口多聞少将と加来止男飛龍艦長は、飛龍と運命を供にした。
山口多聞は昭和17年6月5日付で海軍中将に進級。
10月10日、昭和天皇は侍従の徳川義寛を勅使として差遣し、祭祀料を下賜。
翌日の10月11日、山口の葬儀が青山斎場で執り行われた。
このとき、連合艦隊の参謀長であり、海軍兵学校の同期でもあった宇垣纏は、日記「戦藻録」に、山口多聞の死について、以下のような記述を残し、最大限の賛美を送っている。
六月六日
宇垣纏「戦藻録」
山口少将は剛毅果断にして識見高く、潜水艦勤務を専務としたるが、後、聯合艦隊専任参謀、大学校教官、米国駐在、第二聯合航空隊司令官等を歴任し、現職に在る事二年有半なり。余の級中最も優秀の人傑を失ふものなり。
けだし蒼龍先に沈み、航空艦隊唯一の空母として奮戦、逆に敵空母二を仕留めるも、飛龍自らもまた刀折れ矢尽きて遂に沈没するに至る。司令官の責任を重んじ、ここに従容として艦と運命を共にせり。その職責に殉ずる崇高の精神、正に至高にしてたとゆる物なし。
昭和18年4月24日に行われたラジオ資料が残されている。
大本営海軍報道部の海軍大佐・平出英夫報道課長がラジオでおこなったもので、前年の昭和１７年６月のミッドウェー海戦で、沈没する空母「飛龍」とともに死を共にした、第二航空戦隊司令官 山口多聞中将と「飛龍」艦長 加来止夫大佐（死後少将）の二人の奮闘ぶりを伝えた記録。
山口と加来の戦死は、この昭和18年4月24日夜に放送された『提督の最期』と題するラジオ番組で日本国民に対して公表された。少々長いが、当時の克明な記録でもあるので、以下に引用する。
精神教育資料 提督の最期（一）
戦争証言アーカイブ 戦時録音資料 https://www2.nhk.or.jp/archives/shogenarchives/sp/movie.cgi?das_id=D0001400264_00000
近代戦は科学戦と言われます。従いまして、各種艦船、兵器、機関、装備などが戦闘の勝敗を決する重大な要素であることは申すまでもありません。しかし古来の戦争を見ましても、軍隊、なかんずくこれが上に立つ指揮官の素質と、至誠奉公の精神如何等の要素が、かかる物質的威力を凌駕するものであることは、万古不変の鉄則であります。今や我が将兵は、大御稜威をいただき、卓越せる指揮官の下、全軍一体となって物的優勢を頼みとする敵戦力を、徹底的に撃砕致しております。物的要素は、もとよりいささかも軽く見てはなりませんが、精神的無形の要素が無限の戦力を形成するものであることを、特に明記すべきであります。私はこのたび、北支勇将の御名に浴しました山口多聞中将、加来止男少将の東太平洋における壮烈なる奮戦と、陛下の御船と運命をともにした、鬼神も哭くその最期を申し述べ、我が前線指揮官が敵撃滅の中心となって、いかに戦っているかをしのびたいと存じます。本日は畏くも天皇陛下、靖国神社へ御親拝あそばされたのでありますが、その夜、両提督の最期をお話し申し上げることは、ひとしお感慨深いものがあります。
山口中将は、支那事変にありましては、あるいは艦船部隊、あるいは航空部隊の指揮官として各地に転戦し、その功、抜群だったのでありますが、特に航空部隊指揮官としては重慶空軍の撃滅、並びに敵軍事施設の攻撃に偉功を奏し、軍令部総長の宮殿下よりその功績を嘉尚せられ、御言葉を伝達せらるるの光栄に浴したほか、支那方面艦隊長官より、感状を授与せられております。大東亜戦争におきましては、中将は開戦劈頭のハワイ海戦に参加され、かの赫々たる大戦果の一半は、実に中将の卓越せる兵術、烈々たる実行力の功に帰するというも過言ではありません。
その後、中将は各作戦に参加され、数々の偉勲を立てられたのでありますが、東太平洋方面の作戦におきましては、敢然として敵方に進出、反復猛烈なる攻撃を加え、部下航空部隊の最後の１機に至るまで奮戦し、敵航空母艦、大型巡洋艦、各々１隻を屠り、他の航空母艦１隻に大損害を与え、敵基地に甚大な打撃を与えるという大戦果を挙げられたのであります。
精神教育資料 提督の最期（二）
戦争証言アーカイブ 戦時録音資料 https://www2.nhk.or.jp/archives/shogenarchives/sp/movie.cgi?das_id=D0001400265_00000
また、加来少将は、多年航空関係の要職を歴任され、支那事変におきましても、航空隊指令として各地に転戦、赫々たる武勲を立てられ、大東亜戦争勃発いたしまするや、 山口中将の麾下として、ハワイ海戦に参加以来、各作戦に参加され、東太平洋方面の作戦には、敵の反撃を一手に引き受け、奮戦力闘、遂に矢折れ、弾尽きるや、救援のため来着いたしました駆逐艦に、部下総員を無事移乗せしめました後、山口中将とともに艦上に踏みとどまり、従容として船と運命をともにいたされたのであります。
次に、当時の状況をそば近くともに戦い、その実情を目の当たりにした将士の記憶によって申し述べたいと思います。
昭和１７年６月のことであります。東太平洋方面に作戦が実施されまするや、山口中将指揮の我が航空部隊は、整斉と予定の行動に移り、洋上の基地奥深く潜む敵、本艦艦隊のおびき出しを計りながら、次々と艦載機を飛ばしました。この日、層雲は２０００メートルの上空を込め、東南東の風強く、同方面特有のうねりは大きく、艦載機の飛び立つのにも困難を感ずるほどでありました。索敵機が進発してから約２時間、航空母艦○（まる）隻を根幹とする敵艦隊の北上を発見す。その快報がもたらされました。時に日本時間の早朝、洋上の時差がありますので、太陽は既に中天に近いころであります。我が軍艦○○（まるまる）は、山口司令官これを直率、加来艦長指揮の下に、既に戦闘配備にあり、将士の意気、また既に敵を呑むの概があります。戦機まさに熟す。我が戦隊は敢然挺身、有力なる基地航空兵力の援護下にある敵航空母艦群、及び飛行機集団と火蓋を切ります。かくて激戦力闘数時間に及び、我が方はついに敵航空母艦高級巡洋艦各１隻を撃沈。他の航空母艦１隻を大破せしめました。そればかりではなく、この日、明け方から粉砕、撃墜し続けてきた敵飛行機は、既に百数十を数えましたが、戦意旺盛な海の勇士たちは、なおも残る敵航空母艦に対して猛襲を続けたのであります。しかし我が方は、夜来敵基地の奥深くに迫って、奮戦十数時間に及び、既に砲身は焼け、飛行機も傷つき、すべての力を出し尽くしたかの感がありました。
精神教育資料 提督の最期（三）
戦争証言アーカイブ 戦時録音資料 https://www2.nhk.or.jp/archives/shogenarchives/sp/movie.cgi?das_id=D0001400266_00000
あくまで敵を撃滅せずんば止まぬ勇士たちは、一面整備、一面激戦。さらに猛攻撃に当たらんとする、ちょうどその時であります。刻々数を増してきた敵急降下爆撃機群は、我が艦上を覆い、めくらめっぽうに投下する魚雷、爆弾のしぶきに艦影は覆い隠されるほどでありました。実にこの日、敵の猛襲は熾烈を極め、払暁以来、我が軍艦○○（まるまる）めがけて突撃を試みた敵機１１５機。回避した魚雷だけでも２６本。爆弾約７０発であります。敵の来襲は、早朝より午後にかけて４回に及び、最後の来襲により、敵の数発の爆弾は遂に我が艦橋前方の飛行甲板に命中いたしました。
山口司令官、加来艦長、以下幕僚はその時艦橋にありましたが、ものすごい爆風が四方のガラス窓を打っただけで、概ね無事でありました。だが前部飛行甲板には大小丘のような鉄板の波。大きな爆弾の穴が開けられ、格納庫はすさまじい火炎を噴き出し、別の至近弾による火災もたちまち艦橋をめぐる防弾幕に燃え移って、みるみるその火勢を広げていきます。応急処置の命令は次々に下されました。艦内各要所への注水はもとよりのこと、勇士たちは持ち場、持ち場を守って消火に全力を挙げたのであります。船破るるも軍規乱れず、沈着に機敏に処置が講ぜられました。だが、一波静まれば、一炎またみなぎるありさまです。巨体は勇士たち必死の努力にもかかわらず、漸次全面的に灼熱化し、延々と燃え広がる火勢は夕闇の空を焦がし、海水もために滾るかと思われました。勇士たちはなおも絶望を絶望とせず、豪炎烈火の中になお氷のごとき沈着さをもって鎮火に努めましたが、火勢はいよいよ激しく、たちまち機械室、釜室の上部前面は火の海と化し、舵取り機械の操作も遂に不能に陥りました。
この時、なお艦艇深い部署にあって、阿修羅のごとき操作を続けておりました機械釜部員は、上層鉄板の熱気、四方を巡らす鉄壁の焦熱のうちに最後万歳を唱え、あるいは死すとも敵を撃たでは止まじと絶叫し、相次いで斃るとの知らせが頻々として伝声管をもって艦橋に伝えられるのであります。それよりも早く、救出決死隊の手は猛火と猛煙をおかして機械室と釜室との連絡を図っていたのであります。万策功なく、また救い出しの手も多くに及ばず、船は次第、次第に轟々たる鳴動のうちに左に傾斜して、約１９度に瀕していたのであります。
精神教育資料 提督の最期（四）
戦争証言アーカイブ 戦時録音資料 https://www2.nhk.or.jp/archives/shogenarchives/sp/movie.cgi?das_id=D0001400267_00000
誘爆はなおも続き、あまつさえ全艦の火は潮風を合わせて、波頭をなめんばかりであります。この中にあって、船の左舷側には、大胆にも駆逐艦○○（まるまる）がその舷側をぴったりと横付けにしていました。ともに消火に当たり、死傷の戦友を抱えうつなど必死となって協力いたしたのであります。それはちょうど猛火の中に親子相擁し相呼ぶがごときありさまであります。船の将士をして熱涙を震わせたのでありました。この間にあって、なお騒がず、乱れず、数名の将士の歩み謹厳にして、一挙一動、礼儀正しくは何事かと見えました。それは防御甲板下部の奉安室に、鉄壁鉄心を持って奉安し参らせてある御真影を奉遷し奉る姿だったのであります。一員がうやうやしく奉遷箱に移し奉ります。身を以てしかと背に負い、ひとまず前甲板に奉安申し上げ、さらに命によって駆逐艦に移しまいらせたのであります。陛下の見つめたり御船、今ここに御真影の御移乗を了したてまつる。死んだ全員の努力もなお忠誠に足らざるなきかと、忠勇の士、みな恐れ思うて悲憤の涙は抑えんとして抑えがたく、加来艦長は、今や総員退去のやむなしと判断いたしました。その決意を山口司令官に報告いたしました。司令官も、これに同意され、この旨を艦隊司令部に報告せよと命ぜられました。この報告は、いったん付近にあった駆逐艦に、懐中電灯のかすかな光りによって伝えられ、さらに艦隊司令部に伝えられました。時に東太平洋の夜は既に深かったのであります。この時、なおも機械室、釜室にある戦友に対する決死の救出作業は依然として続けられておりましたが、厚い煙に阻まれまして、今は万策、全く尽き果ててしまいました。戦友たちがこもごも、声を限りに熱涙を込めて呼びますが、轟々と渦巻き上る噴煙がその面を打ってくるのみでありました。
「総員、飛行甲板に集まれ」「飛行甲板に集合」。ついに最後の命令は発せられました。叫ぶような号笛の伝令。喉も破れて出ぬ声を振り絞りながら、その命令はたちまち全部署に伝えられました。総員の集まりました飛行甲板は、あたかも坂のように傾き、亀裂、凹凸、弾痕で惨憺、目も当てられぬ有様であります。また集合した総員の顔という顔は、終日の奮戦を物語る油と汗で黒くまみれておりましたが、どの目もらんらんと不屈の戦意に燃え輝いて、一人として失望落胆の気配すら伺われません。
精神教育資料 提督の最期（五）
戦争証言アーカイブ 戦時録音資料 https://www2.nhk.or.jp/archives/shogenarchives/sp/movie.cgi?das_id=D0001400268_00000
全員の瞳は、期せずして艦橋に注がれました。艦橋の一方に屹立するは山口司令官、及びその幕僚。左のほうに加来艦長、副長、その他の影濃く、燃えさかる炎と月の光りに、その１つ１つの横顔が染め分けられていました。ああ、我が司令官、我が艦長もまた健在なりしかと、全員の瞳に一瞬、歓喜の色輝くのを見まするのは、なおこの期においても、自己なく生死なく、身命ただ１艦とともに在りの姿でなくてなんでありましょう。各分隊長は直ちに人員点呼を行いまして、上官に伝え、上官は艦長に報告いたします。この報告が終わりますと、加来艦長は山口司令官に敬礼し、ともに艦橋から飛行甲板に降り立ちました。降り立ったその足下に、数個のビスケット箱があります。それは消火に協力した駆逐艦から応急糧食として運び上げてくれたものでありますが、全員、誰一人としてそのビスケッ
トの一片だにも口にしたものはありません。のみならず、その日の暁から、この時まで、司令官以下、総員戦闘配食のにぎりめし１個を形につかんだことがあるだけで、１杯の水すら飲む者はなかったのであります。加来艦長は、そのビスケット箱の上に立ちました。そして粛然、次の如く訓辞されました。
「諸氏、諸氏は乗艦以来、ハワイ空襲その他においても、もちろん今日の攻撃に当たっても、最後まで実によくその職を尽くしてくれた。皇国海軍軍人たるの本分をいかんなからしめてくれた。艦長として、最大の満足を感ずるとともに、実に感謝に堪えない。あらためて礼を言う。ただ、ともに今日の戦いに臨みながら、ともにただ今ここであい見ることのできない幾多戦友の英霊には、多感言い表せないものを覚える。同時に、その尊い赤子を多く失ったこと、陛下を始めたてまつり、一般国民に対し、深くお詫び申し上げる。今時、出撃の際にも各員に申し述べたとおり、戦いはまさにこれからだ。諸氏の同僚はこの海底に神鎮まるも、ここの海上は敵アメリカへの撃滅路として、無数の英魂が万世（よろずよ）かけて我が太平洋を守るであろう。諸氏もどうか一層奮励して、さらにさらに我が海軍に光輝を加えてくれ。敵を撃滅し尽くさずんば止まじの魂を、いよいよ鍛え合ってくれ。切に諸氏の奮闘を祈る。では、ただ今より総員の退去を命ずる。」
精神教育資料 提督の最期（六）
戦争証言アーカイブ 戦時録音資料 https://www2.nhk.or.jp/archives/shogenarchives/sp/movie.cgi?das_id=D0001400269_00000
力強い語尾でありました。艦長に代わって、すぐに山口司令官が台上に立たれました。
「ただ今の艦長の訓辞にすべて尽くされたと思う。私からはもう何も述べることはない。お互いに皇国に生まれてこの会心の一戦にあり、いささか本分を尽くし得た喜びがあるのみだ。皆とともに宮城を遙拝して、天皇陛下万歳を唱え奉りたい。」
司令官の声にも、態度にも、平生と少しも異なるところは見られませんでした。ただ無言不動のうちにも、全将兵の列を貫く強い感激のうねりは、目にも見えるほどでありました。誘爆のものすごい音響の中に、縦横にひらめく猛煙の中に、その轟音も熱風も裂けよとばかり、万歳を奉唱し終わりまするや、加来艦長はさらに大声で令しました。「今から軍艦旗を下ろす。」全員、不動の姿勢に、燃える感情も、峻厳秋霜たる軍旗の前に、烈火も熱風もありません。やがて君が代のラッパ吹奏時に、我が軍艦旗もまた、なお戦場の空にとどまらんと願うか、霊あるもののごとく、赤き月の夜空を寥々の音にひかれて下りてまいりました。将旗もともに降ろされます。仰ぎ見る全員の面は、涙に濡れざるはありません。この時既に総員は、山口司令官、加来艦長の決意が奈辺にあるかを推察していましたので、副長は各科長を集めて、ともに船にとどまりたいと申し出たのであります。
艦長は言下に「いけない。それはいかん。自分は船の責任者として船と運命をともにするの名誉を担うものであるが、ほかの者は許さん。重ねて言う。戦争はまさにこれからだ。諸氏の忠誠に待つ百難の戦場は、果てしなくあろう。諸氏は今日の戦訓をよく将来に生かし、一層強い海軍をつくってくれ。敵米英を完膚なきまでにたたきつぶせ。いよいよ奮戦努力してもらいたい」と、この申し入れを厳然と退け、さらに司令官を省みて申されました。
「司令官、ご退艦ください。これにとどまるは１人、不肖艦長の任にあります」これに対しまして山口司令官は、いやとも言わず、しかりとも答えず、ただにっこり頷いたのみでありましたが、眉の色、態度、既に固く自ら信ずるところを持して他より動かすに由なきを無言に示しておられたのであります。この日、終日艦橋にあって、悠々常に迫るなく、一笑すれば春風を生じ、一礼すれば秋霜の厳たるを思わすの慨は、実に山口司令官の英姿そのものでありました。
精神教育資料 提督の最期（七）
戦争証言アーカイブ 戦時録音資料 https://www2.nhk.or.jp/archives/shogenarchives/sp/movie.cgi?das_id=D0001400270_00000
外は穏和快活でありながら、内は剛毅不屈。武人の死は、なお呱々の声を挙げて世に生まるる日に等しとは、常に語っておられたところでありました。司令官の日常をよく知っておりました加来艦長は、司令官の微笑を仰ぎましては、あえて一度は退艦を勧めましたが、二度と勧める気にはなれなかったのであります。ただ黙然とその傍らに持して立つのみであります。なおまた専任参謀以下幕僚も、皆ともにその周囲にありまして、一歩も動かないでいるのを見ますと、山口司令官は一同に、厳かに「退去を命ずる」と命令されました。この時、船の傾斜はいよいよ加わりまして、もう手を何かに支えなければ、立っていることさえ難しくなっておりました。依然、誘爆は止まず、死期は既に秒間にあるを思わせたのであります。「早く行け、退去しないか」司令官の温容は凜として一喝しました。しかし自身は悠々自若。ただ全員の上に深い瞳を注いでおられます。今はやむなく、総員一斉に挙手の敬礼をいたしました。万感の別辞に代え、駆逐艦２隻に移乗を開始いたしました。第１に負傷せる船員。第２に同乗せる他の船の乗員。以下、順次に秩序整然として、光輝ある海の砦に決別を告げていった。総員が退官し終わるわずかの間を、なお残った幕僚や船の幹部は、短艇用の小さな水樽を囲み、その栓を抜いていました。この水樽も、先にビスケット箱とともに僚艦から消火作業中に贈られたものでありましたが、その水栓は、今初めて抜かれるのであります。あり合わせの石油空き缶の蓋を杯に代え、まず司令官、艦長の前に捧げました。それから次々に飲み交わしては、相別るる人の影を心の内に伏し拝んだのであります。しかし山口司令官と加来艦長とは、一掬の水に終日の渇を潤しますと、もう辺りの嗚咽も涙声も素知らぬように、淡々と語り合っておられました。
「いい月だな、艦長」
「月齢は２１ですかな」
「２人で月を愛でながら語るか」
「そのつもりで先ほど、主計長が金庫の措置を聞きに来ましたから、そのままにしておけと命じました」
「そうそう。あの世でも渡し銭がいるからな」。
よそながらこの対話を聞く者は、熱鉄を飲む思いが致したのであります。司令官はつと目を向け直しますと、専任参謀と副長を特に招き寄せて申されました。
「こういう作戦の中だから、君たちの身も明日は計り知れない。ゆえに、特に依頼しておくわけだが、艦隊長官へ伝言を頼む。」
精神教育資料 提督の最期（八）
戦争証言アーカイブ 戦時録音資料 https://www2.nhk.or.jp/archives/shogenarchives/sp/movie.cgi?das_id=D0001400271_00000
それは、急にその姿勢を正し、言葉も厳かに「陛下の御船を損じましたことは、誠に申し訳ありません。しかし、やるだけのことはやりました。ただ敵の残る１艦に最後のとどめを刺す前に、かくなったことは残念に存じます。どうかこの仇をうち晴らしてください。長官の御武運長久をお祈りいたします。以上だ、頼むよ」と言い終わるや、山口司令官は静かに艦橋にその歩みを移されました。加来艦長も、またやや足早に艦橋に上っていきます。「司令官、なんぞお形見をください」。専任参謀は追いすがるように両手を挙げて艦橋を振り仰ぎました。その手の上へ、山口司令官の戦闘帽がふわりと軽く投げられました。副長は、軍艦旗を肌身につけ、専任参謀は将旗と形見の戦闘帽を抱きまして、最後に２人とも遂に船を去ったのであります。軍艦の舷側を離れました後も、２隻の駆逐艦は近くを去らず、逡巡、幾度かめぐり、幾度か短艇を下ろし、あるいは艦上の諸声を合わせて呼び合い、手を挙げ、帽を打ち振るなど、ほとんど子が親を呼ぶにも勝る哀惜の絶叫と衷情を表し続けたのであります。だが司令官と艦長の牢固たる決意の姿にはいささかの揺るぎも見えず、ただ彼方の艦橋に立てる２つの影も、我に答えて手を振っておるのが見えるだけありました。刻々、その２つの影は、神かのごとき崇高さを顕現しておりました。一瞬、艦橋もろとも黒煙に覆われ去ったかと思えば、また次の一瞬、炎々たる炎は神の像のごとく、その影を栄え照らしました。なお振り続けている手の線まで赤々と見えます。やがて驚くべき海面の変化が予想されます。広く大きい海の洞穴が突如として生じるかのごとき、大渦のもたらし来たった潮鳴りであります。それが先か、後か、轟然、一大音響とともに、彼方の軍艦は裂けておりました。たちまち見るその左舷は、急傾斜して洋中に没し、刹那に深く沈みゆく艦橋には、人なく焔なく煙もなく、まさに中天一痕の月落ちて遙深へ神鎮まったかのようにしか思われません。その渦潮を急に避けながらも、２隻の駆逐艦上から、その有様を目撃しておりました全将兵の目には、既に常時の人間、山口司令官、加来艦長の影はなく、２人にして全く１つなる、我が海軍魂。その一閃の神の光りを明らかに、目で見た心地だったのであります。
青山霊園1種ロ8－1
このエリア、青山霊園1種ロ8号（警視庁墓地のとなり）界隈は有名人、著名人のお墓が集中している。ゆくゆくはまとめてみたいとは思ってます。。。
山口多聞の墓に参拝。
日本海軍が誇る名将に合掌。
海軍中将
正四位勲一等功一級
山口多聞墓
裏面
昭和十七年六月五日戦死
元帥海軍大将永野修身書
山本五十六の詠んだ石碑が建立されている。
佐世保海軍墓地には飛龍の慰霊碑がある。あわせて掲載。
昭和49年6月5日建立
源田実書
昭和17年6月5日、ミッドウェー海戦。
南雲機動部隊(第一航空艦隊)直下の第二航空艦隊にて山口多聞少将の旗艦として出撃。最後の一艦として奮戦するも飛龍は6月6日午前0時15分総員退去、沈没。山口司令官、加来艦長以下800余名を祀る。
慰霊碑建立の記
航空母艦飛龍（１７，３００噸）は昭和１４年７月横須賀海軍工廠にて竣工、支那事変の際は支那沿岸各地に於いて戦功を樹て昭和１６年１２月大東亜戦争勃発するや開戦劈頭僚艦と共に真珠湾奇襲に成功し更に「ウエーキ」島、豪州、比島、蘭印、インド洋作戦に武勲を樹て昭和１７年６月５日「ミッドウエー」島攻略戦に於いては敵陸上基地を猛攻し赤城加賀蒼龍の三航空母艦被弾後は飛龍只一隻孤軍奮戦敵空母「ヨークタウン」を撃破し、更に攻撃準備中武運拙なく被弾大破し火焔に包まれ必死の消火作業も其の効なく遂に総員退去の止むなきに至り第二航空戦隊司令官山口多聞中将、艦長加来止男少将は従容として艦に止どまり多数の戦没者と運命を共にさる
茲に三十三回忌を期し慰霊碑を建立して航空母艦飛龍の功績を顕彰し併せて英霊の冥福を祈念す
昭和４９年６月５日
航空母艦飛龍遺族生存者有志一同
在天の 山口司令官
加来艦長はじめ たくさんの戦友たちよ
あの日のことども ともに語りたい
その後のことも 聞いてほしい
だが今日は それもかなわず
とこしえに この聖地に
み霊安らかに 眠れかしと
ただ祈るのみ
山口多聞の墓の隣は、高須四郎の墓もある。
広大な青山霊園の中でも、海軍軍人同士が並んでいるのは珍しいので、山口多聞とは直接的には関係しないが、あわせて掲載。
1884年10月27日 – 1944年9月2日
海兵35期。海軍大将。
昭和16年の開戦時は、第一艦隊司令長官。昭和17年に南西方面艦隊司令長官。兼第二南遣艦隊司令長官。昭和18年、兼第十三航空艦隊司令長官。昭和19年3月1日、海軍大将に昇進。
昭和19年4月2日、連合艦隊司令長官古賀峯一大将が行方不明になる事件（海軍乙事件）が起こり、次席指揮官である南西方面艦隊司令長官の高須が一時的に連合艦隊の指揮をとっている。
昭和19年6月18日に軍事参議官に就任し、9月2日に病没。
高須家之墓
（裏面）
昭和19年5月
高須四郎建之
海軍大将 高須四郎
海軍主計少佐 高須一郎（長男・昭和18年7月に南方海域で戦死）
日本大学名誉教授 高須敏行（次男・平成22年1月没）
山口多聞の墓と、高須四郎の墓はご近所さん。
