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東京大空襲と下町。
錦糸町駅と亀戸駅周辺の社寺にある慰霊碑を巡ってみる。

慰霊巡拝を。

慰霊碑・戦災殉職者慰霊碑
（江東寺・江東観世音）

錦糸町駅の南に。
当初、木塔碑があったが17回忌の昭和36年に町内会有志により「慰霊碑」石碑が建立された。

戦災殉難者慰霊碑建設趣旨
この碑は昭和20年3月9日夜半より10日の暁にかけて米機の大空襲に伴う戦禍により愛国純真の人々が劫火のうちに仆れた誠に哀悼に耐えぬものがあり、よっってここに慰霊碑を再建したものである。
この碑を建立した企図は当時の太平警防団々長長谷川秀吉氏外団員と町会有志各位により当所に木塔碑を建立して其の霊を慰めた。
その後塔の老朽甚だしく為に再建の議が起りたまたま元管内の有志諸氏相より其の実現に当り関係各町発起人及び委員各位に相計った結果17回忌を迎うる日を記念し建立の運びになった。
その後更に各町より150名よりなる建設委員によって建碑会を結成し530数氏の賛助協力によって建碑奉献の実現を見るに至ったものである。
　昭和36年3月建碑に当たりて

五徳山　江東寺　江東観世音
昭和15年建立

場所

https://maps.app.goo.gl/1cRAHe4qMw23XFig8

戦災殉難者供養之碑
（普門院）

亀戸駅前に建立されていた慰霊碑が、昭和30年の都市開発計画によって、普門院（普門寺）に移転した。
あわせて仮葬されていた遺骨なども普門寺に納骨され、一部が分骨として東京都慰霊堂にも納骨されたという。

昭和20年3月10日歿
戦災殉難者供養之碑
縁山辯匡書

この碑は昭和貮拾年参月拾日の亀戸地区戦災殉難者供養のため建立せられたものであります
本年三十三回忌を迎えるに当り記念事業として永く後世に傅えるため碑及び周辺の整備改修を行い再び惨禍を繰り返さないことを念願し諸霊位の冥福を祈るものであります
　昭和五拾貮年参月拾日
　　亀戸町会連合会

時も忘却も我が泪を乾すまじ
　この碑は昭和二十年三月十日我国で最初の大量の犠牲者を出した大空襲による多くの殉難者を悼むために亀戸駅前の焦土に建てた供養碑であります
　昭和二十九年晩秋都市區割整理に依て奉賛会は普門院の浄域を擇んで移転し平和の礎となつた貴い人々の冥福を永遠に祈るために奉安しました
　昭和三十年三月十日　誌

場所

https://maps.app.goo.gl/Smsc76eyRDssFyiy9

戦災受難者慰霊地蔵尊・戦災受難者之碑
（光明寺）

普門院と光明寺は隣り合っているが、入り口は真逆となっているので、敷地を周回する道路をぐるりと回り込んで参拝。

戦災受難者慰霊地蔵尊

昭和43年3月建立

城東三業組合
戦災受難者之碑
昭和20年3月10日

昭和36年3月10日建立

場所

https://maps.app.goo.gl/sTquP3bR8wLcHmV59

戦災殉難者慰霊之塔・戦災懐古の碑・戦災精霊五十回忌供養塔
（明源寺）

戦災殉難者慰霊塔は、地元の有志が1965年（昭和40年）3月に建立。

その右にある戦災精霊五十回忌供養塔は、1994年（平成6年）3月10日、五十回忌法要とともに戦災供養会一同によって立てられた。

戦災殉難者慰霊之塔
時に昭和二十年三月十日未明空襲における戦災殉難者及び地區内百二十余命の霊を慰めるものなり
昭和四十年三月建立
　発願人　中田武雄

戰災精霊五十回忌供養塔
爆音鳴響米機來　一意護都遇戰災
君死我存今日到　叩頭僅獻慰霊杯
追憶献杯　二十五世　巨宗萬年

暗雲低覆我家偕　満目荒涼累積骸
來襲米機焚萬物　敗兵涙見墨東街
戦災懐古
　昭和四十二年三月
　まん　つくり　かく

https://maps.app.goo.gl/2yFG2HTBjSbcGvXJ6

日露戦役祈念百度碑
（亀戸香取神社）

これは、東京大空襲とは関係なく。通りかかった亀戸香取神社にて。

https://maps.app.goo.gl/SPEnzWehD3kLgtQV6

※撮影：2023年6月

3月10日の慰霊「東京大空襲」あの日から79年（令和6年・東京都慰霊堂と東京大空襲戦災犠牲者追悼碑）

2024年3月10日 Date-SKN コメントする

令和6年（2024）3月10日。
あの日から79年目。
昭和20年（1945）3月10日、東京大空襲。

東京都慰霊堂にて、慰霊鎮魂の合掌を。
今日は、慰霊の日。

東京大空襲

昭和20年(1945)3月10日午前0時過ぎ、爆撃が開始。
罹災者は100万人を超え、死者は10万人を超す規模は、単独の空襲としては世界史上最大の犠牲者となっている。
これが、世にいう、「東京大空襲」（下町大空襲）であった。
慰霊鎮魂の日として、「東京都平和の日」となっている。

東京都慰霊堂

東京都慰霊堂では、毎年、関東大震災の9月1日と東京大空襲の3月10日に、慰霊大法要が執り行なわれている。

都内戦災遭難者　関東大震災遭難者
春季慰霊大法要

午前9時45分。
10時からの法要にあわせて、秋篠宮殿下・同妃殿下がご参列に。

秋篠宮家の公用車は「三菱・ディグニティ（DIGNITY）」
20年以上も愛用されている秋篠宮家の専用車。
（三菱の最高級乗用車であったが生産台数は59台と、日本製乗用車では例題最小生産数で、ある意味で幻の乗用車）

10時25分頃、秋篠宮両殿下が退出。

だいたい11時位に、一般参列が可能になります。

合掌

納骨堂も開扉されていました

三重塔を模した納骨堂

甘酒、ありがとうございます

東京空襲犠牲者を追悼し平和を祈念する碑

内部には霊璽簿が奉納されており、3月10日と9月1日の春秋の法要にあわせて、内部で手を合わせることが可能。

https://www.soumu.go.jp/main_sosiki/daijinkanbou/sensai/virtual/memorialsite/tokyo_sumida_city002/index.html

https://tokyoireikyoukai.or.jp/kuyou/meibo.html

東京水辺ライン（隅田川・水上バス）

「両国リバーセンター」から「浅草二天門」まで水上バスで移動します。
両国12時15分の便が、ちょうどよく。

駒形橋

アサヒビール本社とスカイツリー

東武鉄道

言問橋

水上から言問橋を見るのは、実は、はじめて。

往時を思い起こしながら。

東京大空襲では、浅草(台東区)の人々は「川の向こうに行けば助かる」と考え言問橋を渡ろうとした。
同じく向島・本所深川(墨田区)の人々も「対岸へ」と橋に殺到。
向島本所地区は、すでに火の海であり、住民らは同様に対岸への避難を試みたため、両者が橋の上でぶつかり合い進退窮まる状態となった。そこに焼夷弾が落ち、言問橋の上に猛火が燃え移り、燃え盛る中で逃げるすべもなく、両岸と橋上とすさまじき猛火の中で、行き場を失った人々が隅田川に飛び込んだとされ、そして多くの人々が焼死したという。
言問橋の親柱は、その時の黒焦げた焼き跡が今も残っている。

東京大空襲戦災犠牲者追悼碑
(戦災により亡くなられた方々の碑)

あゝ
東京大空襲
朋よやすらかに

戦災により亡くなられた方々の碑
台東区浅草七丁目一番
　
　隅田公園のこの一帯は、昭和二十年三月十日の東京大空襲等により亡くなられた数多くの方々を仮埋葬した場所である。
　第二次世界大戦（太平洋戦争）中の空襲により被災した台東区民（当時下谷区民、浅草区民）は多数に及んだ。
　亡くなられた多くの方々の遺体は、区内の公園等に仮埋葬され、戦後だびに付され東京都慰霊堂（墨田区）に納骨された。
　戦後四十年、この不幸な出来事や忌わしい記憶も、年毎に薄れ、平和な繁栄のもとに忘れ去られようとしている。
　いま、本区は、数少ない資料をたどり、区民からの貴重な情報に基づく戦災死者名簿を調製するとともに、この地に碑を建立した。
　昭和六十一年三月　台東区

東京大空襲犠牲者追悼集会

被災79周年
東京大空襲犠牲者追悼集会
　主催　東京大空襲犠牲者追悼・記念資料展実行委員会
　共催　台東区
　後援　台東区教育委員会

実行委員長の挨拶

台東区教育委員の挨拶

日本共産党の小池氏の挨拶

被爆体験者のお話し

毎年のことではあるが、語り継ぐべく、記録を。

東京大空襲関連

2023年

3月10日の慰霊「東京大空襲」あの日から78年（令和5年・東京都慰霊堂と言問橋）

2022年

3月10日・東京大空襲（あの日から77年）

2021年

3月10日（東京大空襲から76年）

そのほか

東京大空襲・慰霊

戦災電柱

「こんなに焼けたか」昭和天皇と富岡八幡宮

東京大空襲・戦災資料センター

「哀しみの東京大空襲」と「時忘れじの塔」

東京都戦没者霊苑

東京大空襲の傷跡を残す「日本橋」

東京大空襲の焼夷弾痕？を残す「永代橋」

慰霊碑･顕彰碑･記念碑, 海軍, 艦船, 静岡県

駆逐艦「朝霜」「梅」と重巡洋艦「愛宕」戦没者慰霊碑（三島・妙法華寺）

2024年3月3日 Date-SKN コメントする

静岡県三島市の山中に静かに鎮座する玉澤妙法華寺（妙法華寺）。
その境内に、軍艦の慰霊碑があるというので、足を運んでみた。

「愛宕」「朝霜」の慰霊碑建立の経緯

昭和19年（1944）10月。
捷一号作戦、レイテ沖海戦。
第二艦隊司令長官栗田健男海軍中将は、重巡洋艦「愛宕」に座乗し、第一遊撃部隊第一部隊（通称：栗田艦隊）は、10月22日にブルネイを出航し、レイテ島に向かった。
翌日10月23日に米国潜水艦が栗田艦隊を発見し、雷撃を実施。栗田艦隊の旗艦「愛宕」に魚雷が命中し、愛宕は20分後に転覆沈没。1197名の乗員のうち、492名が駆逐艦「朝霜」に、221名が「岸波」に救助され、484名が戦死したという。
駆逐艦「朝霜」は、愛宕生存者を救助後に、駆逐艦「長波」とともに、同じく雷撃を受けて応急修理を行っていた重巡洋艦「高雄」の警戒と護衛を実施。「高雄」に留めを刺そうとする米潜水艦による攻撃を断念させた。

昭和20年4月。
坊の岬沖海戦。沖縄水上特攻作戦（天一号作戦）
4月6日。
沖縄特攻部隊として、第二水雷戦隊第21駆逐隊「朝霜」（司令駆逐艦）、僚艦の「初霜」「霞」は、第一航空戦隊戦艦「大和」（第二艦隊旗艦）、第二水雷戦隊旗艦「矢矧」、第17駆逐隊「磯風」「雪風」「浜風」、第41駆逐隊「冬月」「涼月」とともに徳山を出撃。
翌日7日に、朝霜は機関故障を起こし速力低下し艦隊から落伍。応急修理を実施するも復旧せずに、単艦で米軍機と戦闘。孤軍奮闘し『我敵機ト交戦中』『90度方向に敵機30数機を探知す』との無電を発した後、連絡が途絶え消息が途絶えた。朝霜乗組の第21駆逐司令小滝久雄大佐、艦長杉原与四郎中佐以下、327名の将兵は、消息不明となった朝霜と殉じ、全員戦死認定された。

昭和32年
三島市の高橋氏が朝霜で戦士した息子を思い、朝霜戦没者遺族に呼びかけて、戦没者の冥福を供養する為に玉沢の妙法華寺に「駆逐艦朝霜戦没者慰霊碑」を建立。

昭和55年
「駆逐艦朝霜戦没者慰霊碑」碑前での慰霊祭を耳にした、軍艦愛宕元乗組員が、愛宕沈没時に乗組員を救助した朝霜の英霊に感謝し、「駆逐艦朝霜戦没者慰霊碑」碑前にて、軍艦愛宕戦没者三十三回忌法要を愛宕生存者と遺族の有志により施行し、併せて朝霜の英霊に従事に謝しつつ御冥福を祈念した。
その折に、「愛宕戦没者慰霊碑」建立を決定し、妙法華寺の理解を得て、「駆逐艦朝霜戦没者慰霊碑」と並んで建立された。

慰霊碑建立の経緯
　軍艦「愛宕」は、重巡洋艦(壱万屯)で戦時中は第四戦隊の旗艦として活躍し、昭和十九年十月二十三日、比島パラワン島沖の回線で不運にも轟沈せり。乗組員(司令部付を含む)一一九七名のうち戦死者四八四名、その折り救援の駆逐艦「朝霜」が四百九二名同じく「岸波」が二二一名救出せり(戦闘詳報より)駆逐艦朝霜は昭和二十年四月七日沖縄特攻部隊として出撃中、敵機三十余機と交戦、武運拙く第二一駆逐司令小滝久雄大佐、艦長杉原与四郎中佐以下、三二七名の将兵は九州南端沖に護国の鬼と化し、悲惨、艦と共に轟沈。全員戦死せり。駆逐艦朝霜戦没者慰霊碑の建立は三島市中央町高橋実衛氏(錦店)の父晋吾氏が五男通夫氏も朝霜で戦死したので、子を想う親として同憂の全国の朝霜戦没者遺族に呼びかけ、先達となり全国を行脚し、尚私財を投じ戦没者の冥福を供養する為に玉沢の聖地に、昭和三十二年春建立したものである。
　毎年命日には遺族会長小滝国雄氏(故小滝司令息子)のもと全国より遺族が碑前で慰霊祭を行っておるがその祭事を地元海軍出身者の集いである海軍会員が協賛し、厳粛盛大に行っており、時候的に玉沢は桜花咲き乱れ好時期であり桜花の如く散りし戦没者を想い同じ海軍にありて運よく達者である事を感謝しつつ戦没者のご冥福を祈念し祭事に奉仕しておる三島地方の出身者海軍会であります。
　この事を軍艦愛宕元乗組員が知り愛宕沈没の折り身を悌し救助に活躍した駆逐艦朝霜の英霊の碑前で先年軍艦愛宕戦没者三十三回忌法要を愛宕生存者と遺族の有志により海軍会員多数列席佛式により厳粛に施行し併せて朝霜の英霊に従事に謝しつつ御冥福を祈念した。その折愛宕戦没者慰霊碑建立の議を決し、妙法華寺の御理解を得て駆逐艦朝霜の碑と並びに建立する事が決り愛宕関係者や海軍出身者その他各界の協賛を得て昭和五十五年十月二十三日建立されました。
　敵味方入り乱れての激戦の最中沈没寸前に救助された生存者の感謝が朝霜の英霊に答えるや如く愛宕戦没者の慰霊碑が建立された事は、戦後三十余年を迎え遅ればせながら両艦の偉勲をたたえると共に、慰霊と御供養になることを信ずるものであります。
　願わくば、此の慰霊碑建立によって永年に平和を願い戦争の悲劇を再び繰り返さないよう楯となっていただき祖国日本をお守りくださることを念願してやまない次第です。
　このようにして由緒深い玉沢の妙法華寺境内に大東亜戦の生んだ海軍の遺跡が生現した次第であります。
　　昭和五十五年十月二十三日
　　　三島田方駿東海軍会

駆逐艦朝霜戦没者之碑
（駆逐艦朝霜戦没者慰霊碑）

駆逐艦朝霜戦没者之碑
正二位勲一等小笠原長生書

駆逐艦朝霜の戦歴
　駆逐艦朝霜は大東亜戦争中帝国海軍第二艦隊第二水雷戦隊に所属し、太平洋海域の主要作戦に参加、奮闘した。
　昭和二十年四月六日、戦艦大和ほか九隻で水上特攻隊を編成し、米軍による沖縄侵攻を阻止するため、同地に向け三田尻沖を出撃し四月七日正午頃九州南西方面海域において敵機多数と交戦、奮闘するも力及ばず、旗艦大和宛て
「我、敵機三十機と交戦中」との電報を最後に十二時十分頃同海域に沈没、乗組員全員三百二十九柱は艦と共に壮絶な最後を遂げた。
　ここに同艦の赫々たる功績を称え、戦没者諸柱の鎮魂のため、此の碑を建立する。

記
一、建造
　　　竣工　昭和十八年十一月二十七日
　　　場所　藤永田造船所(大阪)
二、要目
　　　排水量　二、〇七七屯
　　　全長　百十七米　全幅一〇・八米
　　　吃水　三・七六米
　　　主機　蒸気タービン二機二軸
　　　出力　五二、〇〇〇馬力
　　　最高速力　三十五節
　　　装備　主砲　十二・七糎　二連　三基
　　　　　　魚雷　六十一・〇糎　四連　二基
　　　乗員　約三百名
三、戦歴 (参戦した主要な作戦)
　　　あ号作戦(マリアナ沖海戦)
　　　捷一号作戦(レイテ沖海戦)
　　　多号作戦(オルモック輸送作戦)
　　　礼号作戦(ミンドロ島沖作戦)
　　　天一号作戦(沖縄突入作戦)

跋文
「駆逐艦朝霜戦没者之碑」は昭和三十一年同艦沈没時、艦と運命を共にした乗組員総員の鎮魂のために建立された。
　「駆逐艦朝霜戦没者之碑」の建立にあたっては朝霜会地元世話人髙橋晋五殿の並々ならぬ御苦労があった。
　三島市玉澤の聖地に立つ此の碑を心の拠りどころとして爾来三十数年に亘って遺族と元乗組員から成る朝霜会は、毎年一回此の地に集い相互に親交を深め励ましあって戦後の荒波を乗り越えてくることができた。
　此の度、北海道亀田郡七飯町の遺族森本絹子殿は篤志を以て英霊の供養のため本戦歴碑を寄進された。
　　平成二年四月七日　
　　　駆逐艦朝霜会一同

揮毫の小笠原長生さん、、、昭和31年建立の慰霊碑にも揮毫されていました。小笠原長生は昭和33年に90歳で没しているので、戦後は、海軍の大長老といったところ。

東郷の私設副官と称せられた海軍中将「小笠原長生の墓」（世田谷・府中・伊豆長岡）

大和、、、坊の岬沖海戦。

鎮魂・戦艦「大和」（４月７日）

軍艦愛宕戦没者之碑
（軍艦愛宕戦没者慰霊碑）

軍艦愛宕戦没者之碑
参議院議員源田実書

巡洋艦　愛宕
巡洋艦愛宕は、広島県呉海軍工廠に於て昭和7年3月30日竣工し排水量12,400屯、太平洋戦争に当り、マレー沖海戦・マレー比島上陸作戦支援・ミッドウェー海戦・アリューシャン攻略戦・南太平洋海戦・ソロモン沖海戦・ガダルカナル攻防戦・マリアナ沖海戦・比島沖海戦等に参加。昭和19年10月23日比島パラワン島西方東経1177北緯922に於て敵潜水艦の雷撃により乗組員480余名と共に沈没す。
我等九死に一生を得て生存した愛宕乗組員は、共に戦った戦友と愛宕の御霊を慰め、永くその名を後世に留めようと決意し、ここに真心をこめて慰霊碑を建立した。
　昭和55年10月23日
　　愛宕慰霊碑建立委員長　　芹沢吉作
　　　　　　　　副委員長　　平山正晴
　　　　　　　　副委員長　　冨樫雅文
　　静岡愛宕会会長　　　　　山下三男
　　三島田方駿東海軍会会長　星谷庄作
　　　（略）

駆逐艦梅戦没者慰霊之碑
（駆逐艦梅戦没者慰霊碑）

駆逐艦「梅」の慰霊碑が当地にある由来は不明。

駆逐艦梅戦没者慰霊之碑
艦長海軍少佐従六位勲四等大西快治書

駆逐艦「梅」
丁型一等駆逐艦第5483号艦として藤永田造船所にて、昭和19年6月竣工した。昭和19年10月のレイテ作戦には参加せず、台湾方面輸送作戦に従事していた。

「パトリナオ輸送作戦」
駆逐艦「梅」は、昭和20年1月31日、ルソン島アパリに集結していたフィリピンからの搭乗員救出（フィリピン撤退）のために、台湾高雄からルソン島に向けて航行中に空襲され沈没。

駆逐艦「梅」艦長・大西快治少佐は、子ノ日航海長、水雷艇鳩艇長、朝凪艦長、梅艦長等を歴任。「梅」沈没後は、横須賀突撃隊特攻隊長。終戦後は「萩」艦長を努めている。

艦歴
昭和一九
(四.二四) 　大阪藤永田造船所にて進水
六.二　　　竣工第十一水雷戦隊に編入
七.一五　　桃と共に第四十三駆逐隊を編成
七.二〇　　内海西部にて訓練に従事
八.二〇　　第三十一戦隊に編入
一〇.一二　台湾沖航空戦に参加
一〇.二三　多号作戦一〇二師団レイテ西岸オルモック上陸作戦掩護
一一.三　　人員機材を台湾に緊急輸送
一一.六　　戦艦伊勢日向五十鈴新南郡島進出の為護衛任務に従事
一一.一四　戦艦大和長門金剛内地回航の為護衛任務に従事
一一.二五　単艦にてブルネイ方面に進出
一二.二　　南西方面艦隊(マニラ)指揮下に入りマニラに回航
一二.五　　多号第八次オルモック輸送作戦に従事
一二.一四　マニラ湾にて敵機動部隊の艦載機と交戦
　　　　　艦首へ至近弾を受け揚錨機作動不能となる
一二.一五　修理の為香港に回航
昭和二〇
一.一五　　香港々内にて米機動部隊艦載機五〇機と交戦三機撃墜
一.二九　　台湾高雄港にて米機動部隊艦載機と交戦
一.三一　　比島アパリ集結中の搭乗員救出の為
パトリナオ輸送作戦実施の為
高雄を出港
　　　　　バシー海峡にて敵機約三〇機の来襲を受け之と交戦
　　　　　被弾三発後部甲板切断沈没敵一機撃墜(一八時一〇分)
　　　　　戦死者八〇余名東経一二〇度五〇分北緯二〇度三〇分
茲にて短命なりと雖も梅の輝かしい戦績を讃え勇敢に戦い悠久の大義に就いた戦友の霊を慰むる為「梅」ゆかりの地三島玉沢木山妙法華寺霊峰富士の万年雪溶けて流るる神霊地に此の碑を建立す
　　昭和六十一年一月三十一日(四十年目命日)
　　　駆逐艦梅慰霊碑建立委員会

永代供養料碑

昭和63年、3団体の寄進。

三島田方駿東海軍会
駆逐艦梅戦友会
静岡県愛宕戦友会

忠魂碑

忠魂碑
陸軍大将鈴木荘六書

昭和8年建立。
鈴木荘六は、定年退役後に第4代帝国在郷軍人会長であったことから、揮毫された忠魂碑も多い。

日露役戦死病没英霊菩提塔

忠霊殿

にゃあ

玉澤妙法華寺（妙法華寺）

静岡県三島市玉沢にある、日蓮宗の本山（由緒寺院）。
山号は経王山。

1284年（弘安7年）、日蓮の弟子日昭は風間信昭の帰依を受け、鎌倉浜土の玉沢（現鎌倉市材木座）に法華堂を建立したことにはじまる。
1538年（天文7年）戦乱により、越後村田（現新潟県長岡市村田）の妙法寺に避難。
1594年（文禄3年）戦乱により、伊豆加殿（現静岡県伊豆市）の妙国寺に避難。
その後、15代日産の時、1621年（元和7年）に大木沢（現在地）に移転し、日産、日達、日亮の3代に渡り再建された。大木沢は妙法華寺創建の地名をとって玉沢と改称された。

最寄りのバス停は「玉沢」
1時間に1本あるときもあれば、2時間に1本のときもあるので、バスで赴く時は、時間配分は要注意。

私は9時15分に到着して、帰りは11時5分のバスでしたので、約2時間ほどの持ち時間でした。。。

場所：

https://maps.app.goo.gl/Ndi3Ae2UrL4ohjB78

撮影：2023年12月

「鐵道院」「浦賀船渠」銘のある「鶴田駅の跨線橋」（明治44年造・JR日光線）

2024年2月25日 Date-SKN コメントする

JR日光線の鶴田駅。
ここの跨線橋が、「完成当初から同じ場所で現役として使用されている最古の跨線橋」というので足を運んでみた。

（2021年時点）完成当時から同じ場所で使用されていた現役最古の跨線橋だった「半田駅」

かつて愛知県半田市のJR武豊線の半田駅にあった跨線橋が完成当初から同じ場所で現役として使用されていた最古の跨線橋建造物（明治43年築）であった。
しかし、2021年6月に役目を終えて撤去。半田駅は高架化され、かつての跨線橋は駅前公園に移築保存されることになった。

そうして半田駅の次に、同じ条件で古い跨線橋であったJR日光線の鶴田駅が、日本最古の跨線橋として、昇格した、ということになる。

ちなみに「移設された跨線橋」を含めると、1890年(明治23年)製のJR山陰本線の「大田市駅の跨線橋」が日本最古となる。

半田駅。2017年の半田散策のときに記録していましたね。
現在は撤去済み。

中島飛行機半田製作所飛行場跡と半田散策

「鶴田駅」の跨線橋

改めて、完成当時から同じ場所で使用されている現役として、日本最古の跨線橋となる「鶴田駅の跨線橋」を見学。
明治44年（1911年）造の跨線橋。

駅ホーム側。

浦賀船渠株式会社製造

明治四十四年　鐵道院

駅舎（駅本屋）側。同じですね。

明治四十四年　鐵道院

浦賀船渠株式会社製造

浦賀船渠株式会社と、まさか鉄道駅の跨線橋で出会えるとは！です。

近代化遺産　に指定されています。

JR日光線。新型車両に置き換わっていますね。

鶴田駅
2014年に新造された駅舎。

※撮影：2024年1月

日本鉄道大宮工場「門柱」と「赤煉瓦倉庫」（さいたま市）

2024年2月25日 Date-SKN コメントする

「鉄道のまち・大宮」
JR東日本が、公式にサイトを用意しているぐらいに、「鉄道のまち」である。

https://www.jreast.co.jp/omiya/tetsumachi_omiya/

現在も、「鉄道博物館」や「大宮総合車両センター」などを要し、またJR東日本の新幹線の一大ジャンクションでもある。

そんな大宮で、「鉄道のまち」の歴史を散策してみる。

日本鉄道大宮工場

現在の「JR東日本・大宮総合車両センター」は、かつて「日本鉄道大宮工場」であった。
自社工場を保有していなかった「日本鉄道（日本鉄道株式会社）＝国鉄の前身」が、上野‐青森間を全通させたことを機に明治27年（1994）に、大宮に工場を設立したことにはじまる。

日本鉄道大宮工場の門柱

「JR東日本・大宮総合車両センター」の敷地内に開設されたフィットネスクラブ（JEXER大宮）の脇に、かつての「日本鉄道大宮工場」時代の門柱が残っている。

現在は、門として機能はしておらず、ブロック塀で埋められており、境界壁としての役目のみとなっている。

日本鉄道大宮工場の赤煉瓦倉庫（旧大宮車両センター倉庫8号）

竣工は明治30年（1897）。往時は、米の貯蔵として使用されていたという。

さいたま市観光国際協会＞

https://www.stib.jp/saitama-aruki/area-omiya.php

フィットネスクラブの入り口は2階にあり、すぐ近くで赤レンガ倉庫の２階部分をみることもできる。

RAILWAY GARDEN PROMENADE
（レールウェイガーデンプロムナード）

大宮総合車両センター本所内の施設を見学できる。

休みの日なので、なにもないですね。。。

D51 187号

大宮工場で新製されたD51形の第1号機。

準鉄道記念物
D51187号蒸気機関車
D51形式蒸気機関車は、1936年（昭和11年）に誕生した優秀な大形貨物列車で、1945年（昭和20年）までに民間工場をはじめ、国鉄の8工場でも製造され、合計1,115両製造された。
大宮工場においては、1938年（昭和13年）4月から1942年（昭和17年）3月までに、当時の社会的な要請に応じて31両製造したが、展示されている187号機は、それらのうち第1両目の由緒ある機関車で、1938年（昭和13年）4月12日に着工し、同年8月8日に完成した。
当時の工場職員が寝食を忘れ、心血を注いで製造にあたり、その構成部品の全てを工場独自の力で製作したもので、歴史的にも技術の大宮工場の真価を現したものであり、記念物として先輩の偉業を讃えるとともに、当時の職員の21世紀の国鉄に向かっての自覚を具現する象徴として、保存することになり1971年（昭和46年）10月14日に準鉄道記念物に指定された。

D51187
形式D51

1号
大宮工場
昭和13年製造

※撮影：2023年5月及び2024年2月

「日本の航空事始め・その４」徳川好敏が初飛行祈願をした「所澤神明社」（鳥船神社/所沢航空神社）

2024年2月25日 Date-SKN コメントする

「日本の航空事始め」としては、第４弾になります。
このシリーズは、実は自分でも良くまとめてあるかと思っていますが、今回は「その１」の追記みたいなものです。

「日本の航空事始め・その１」アンリ･ファルマン機と徳川好敏(所沢航空発祥記念館と代々木公園)

「日本の航空事始め・その２」グラーデ単葉機と日野熊蔵(所沢航空発祥記念館と代々木公園）

「日本の航空事始め・その３」民間初飛行の奈良原三次（民間航空発祥之地散策・千葉)

2021年6月に本殿の東側から西側に遷座し、新たな装いになっておりましたので、再訪した次第。

鳥船神社（所澤航空神社）

初飛行の快挙から百年を迎えたのを記念して、2011（平成23）年10月に創建。

2021年6月に覆社内を設けた新境内地に遷座した「鳥船神社」。
所沢神明社内の摂末社がすべて境内の西側に集まったかたちとなっている。

https://www.shinmeisha.or.jp/info/%e9%b3%a5%e8%88%b9%e7%a5%9e%e7%a4%be%e5%be%a1%e9%81%b7%e5%ba%a7%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6/

御由緒

鳥船神社（別称：所澤航空神社）
御祭神　鳥之石楠船神（天鳥船神）
例祭　4月5日（日本初動力飛行の日）
　御祭神の鳥之石楠船神は、伊邪那岐神・伊邪那美神の御子神で、別名を天鳥船神と申し上げます。高天原と豊葦原中国（日本）との間を鳥のように通う丈夫な船に坐し、大国主神の国譲りに際して建御雷神に副えて遣わされ、また、天孫降臨に先立つ邇芸早日命の天降りの際にも御乗船になったと伝えられています。このような御事蹟により、近代以降は航空の神とすても崇敬されています。
当社は、この所沢の地に我が国初の飛行場が造られ、徳川好敏大尉による初飛行という快挙が成し遂げられた明治44年から100年を迎えたのを記念して、平成23年10月に創建されました。
　我が国航空発祥のちに鎮り坐す、航空安全・交通安全の神社、八百萬の神々が鳥船に乗って降臨される神社、人々の願いを鳥船に乗せて高天原にお伝え下さる神社です。
（願を込めた「折鶴」や「紙飛行機」をお供えください。）

https://www.shinmeisha.or.jp/shinmeisha/hikouki.html

鳥船神社
別称　所澤航空神社
奉納
元所沢飛行学校教官
　陸軍航空中佐衣川悦司
　　長男　倉片幹人

社号標のうしろに隠されている標柱。。。

陸軍用地

文字面は社号標と背中合わせ。鳥船神社社殿に向いている。
これは、意識しないと全く気が付かない。

サルムソン２（仏名）で使用していたプロペラ（②で実用）
日本名
①陸軍サ式２型偵察機（大正8年）
②陸軍乙式１型偵察機（大正10年）

磐飛行機

願を込めて奉納された折鶴や紙飛行機

鳥船神社と招魂社と、摂末社が並んで鎮座。近年とりおこなわれた境内再整備、ですね。

招魂社

いわゆる指定外護國神社。所沢出身の戦争犠牲者を祀っている。

旧社地から遷座。
社号標と鳥居と基礎がまだ残っている。

所澤駐蹕碑（大正天皇行幸記念碑）

大正元年（1912年）の陸軍特別大演習。
所沢・川越付近でおこなわれた陸軍の特別大演習では、北軍と南軍に分かれ、あわせて約10万人という大規模で実施され、　大正天皇が行幸され駐蹕された。
所沢飛行場は前年の明治44年（1911年）4月に開設し、同年4月5日に、徳川好敏大尉が操縦する「アンリ・ファルマン機」が所沢飛行場で初飛行している。

所澤駐蹕碑
麝香間祇候正二位勲一等公爵徳川家達篆額
近時飛行機盛行于各國我邦亦設習技場於武州所澤會
今上天皇ト大正元年十一月統監陸軍大演習于近郊置　行在所於川越各地巡監之次以十七日　臨幸所澤習技場此地當南北軍對抗之衝飛行機翔干両軍之上能偵察之頗稱　二日十九日再　臨幸場内大賜酺於文部官僚又州内士民盖
天皇践祚後盛典也郷民以為栄欲建碑　駐蹕之處以表之来嘱銘鳴呼
天皇以武備之不可一日忽之忍　諒闇之憂躬統監之労不負
先皇在天之霊欣慰可知也海内臣民聞之皆欽仰敬崇況新拝観者乎謹繋銘日治兵之野飛行場　大纛臨矣　皇武維揚萬姓欽仰執不期待紹述先緒雄飛四海
　大正二年十一月
　　宮内儒員従三位勲二等文学博士三島毅拝撰
　　錦鶏間祗候従二位勲一等男爵野邨素介謹書

所澤神明社

御祭神
天照大御神（あまてらすおおみかみ）
倉稲魂大神（うかのみたまのみこと）
大物主大神（おおものぬしのおおかみ）

日本武尊が東国平定の折にこの付近で休憩をした際に、天照大御神に祈りを捧げたという伝説にちなむ。
明治44年（1911年）4月に日本最初の飛行場として開設された所沢飛行場において、その初飛行のパイロットとなった徳川好敏が前日に関係者数名とともに正式参詣したことから、今日では特に飛行機と空の安全に関する祈願として崇敬をあつめている。

青島（山東省）・西伯利亜（シベリア）の出征記念の外垣

御朱印など。

https://www.shinmeisha.or.jp/omamori/

鳥船神社の御朱印は3ヶ月毎にデザインがかわっている。

御朱印帳は、アンリ・ファルマン機をいデザイン

こちらは明治天皇の行在所。駅までの道で目に止まったので。

明治天皇行在所跡

明治16年4月の近衛諸隊春季小演習での行在所が設けられた斎藤家。

※撮影：2024年2月

所沢関連

所沢駅周辺の戦跡散策

少年航空兵像と所沢陸軍整備学校(所沢航空記念公園)

日本初の航空犠牲者･木村中尉と徳田中尉(所沢)

九一式戦闘機二型(所沢航空発祥記念館)

海軍, 艦船, 埼玉県

軍艦「三笠」のスクリューの一片と補助舵輪（川口市）

2024年2月25日 Date-SKN コメントする

埼玉県川口市に、なぜか「戦艦三笠」に関係するものが残っているというので、足を運んでみた。

そこには、遠目でもわかる状態で、三笠のスクリューが住宅地に忽然と陳列してあった。

三笠

日露戦争の日本海海戦での第日本帝国海軍の連合艦隊旗艦を務めた。
世界三大記念艦のひとつ。

三笠は、敷島型戦艦の4番艦。イギリスのヴィッカース社で建造され1902年（明治35年）竣工。

昭和20年の終戦後、三笠はソ連の圧力で解体処分されそうになるが、米軍の調整により解体は免れるも、戦後の荒廃で金属やチーク材などは盗まれ、そして米軍によってダンスホールや水族館などの娯楽施設が艦上に開設された。

軍艦「三笠」のスクリューの一片と補助舵輪

軍艦「三笠」のスクリューの一片と補助舵輪
　明治38年5月27日は日本連合艦隊がロシアのバルチック艦隊に大勝した日である。其の時の旗艦「三笠」の栄誉をたたえ横須賀に記念艦とし此のスクリューの一片と補助舵輪は共に保存されてありました。
　昭和20年8月15日終戦後進駐軍より三笠艦を解体せよとの命令に従い惜しくも東郷元帥が指揮をした司令塔Z旗を掲揚したマスト等の解体作業が進められた其の折此の三笠艦のスクリューの一片と補助舵輪は私石井が幸いにして入手した次第であります。
　此のスクリューはイギリスのストーンブロンズ社が鋳造したもので奇しくも石井を英訳するとストーンであり而も同じ特殊ブロンズの鋳造会社であるが故に栄光に奇縁を添えた三笠艦のスクリューの一片と補助舵輪は石井家の宝として保存するものであり恂寿
　昭和59年10月吉日
　　ストーンブロンズ株式会社
　　石井次郎記述書

STONE’S BRONZE
LONDON 1899

なお、「三笠」は、保存のため陸地と固定されているため、スクリュー含め艦底部分は埋められている。

補助舵輪

ちなみに下記は、今の三笠についている艦橋の舵輪。（意識せずに撮影してました）
かなり大きさが違う。
補助舵輪は、どこに設置されていたのだろうか。
この大きさを設置しようとすれば、艦内では、それなりのスペースを必要とする。

まちかどスポット賞　川口市　1988

大砲のような鋳造品。

場所

https://maps.app.goo.gl/TiYs772Fy3HHTb89A

撮影：2024年2月

三笠関連

５月２７日「海軍記念日」

川口関連

意外と川口には、いくつか戦跡関連の話題が集まっている。

旅順港閉塞作戦・小池幸三郎を偲ぶ（日露戦争の戦跡散策・埼玉川口）

「敵兵救助の武士道」雷艦長・工藤俊作中佐の墓

高島秋帆と高島平（火技中興洋兵開祖）

B29搭乗員慰霊碑（川口市安行吉蔵）

海軍, 艦船, 航空隊･航空全般, 神奈川県-横浜,川崎

三菱重工「横浜造船所跡」と「三菱みなとみらい技術館」

2024年2月18日 Date-SKN コメントする

横浜の「みなとみらい」は、かつては、三菱の横浜造船所であった。
往時の物語るものが、「三菱重工横浜ビル・三菱みなとみらい技術館」の片隅にある。

横浜造船所関連

日本丸の第一号船渠と、ドックヤードガーデンの第二号船渠

旧横浜船渠ドックと帆船日本丸

横浜造船所で造艦された「山汐丸」

陸軍護衛空母「山汐丸の錨」(横浜)

三菱重工業株式会社横浜造船所跡

三菱重工業横浜船渠として、旧海軍では練習巡洋艦「香取」「鹿島」「香椎」、陸軍護衛空母「山汐丸」、測量艦「筑紫」などを造艦した。
なお、三菱と合併前の「横浜船渠」時代では、軽巡洋艦「那珂」駆逐艦「吹雪」航空母艦「龍驤」などを手掛けている。

三菱重工業株式会社横浜造船所跡
横浜造船所は明治24年(1891)　有限責任横浜船渠会社として発足、昭和10年(1935)　三菱重工業株式会社と合併し　三菱重工・横浜造船所となった。
横浜港出入り船舶の修理から始め、その後新造船、鉄橋、原動機、環境装置に事業を広げ、横浜市と共に発展してきた。
昭和58年(1983)「みなとみらい21」計画に沿い、この創立の地から本牧と金沢へ工場を移転し横浜事業所としてその事業を継続している　
　平成6年3月

この記念碑の石材は、横浜造船所二号ドック（現ドックヤードガーデン）の底部に使われていたものです。

位置関係

国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：897-C8-107
昭和19年（1944年）10月14日、日本陸軍撮影の航空写真を一部加工。

日本丸の第一号船渠と、ドックヤードガーデンの第二号船渠で位置関係を把握できる。

三菱重工横浜ビル・三菱みなとみらい技術館

三菱みなとみらい技術館が併設されている三菱重工横浜ビル。
三菱の技術を垣間見える施設。

三菱みなとみらい技術館見学１

せっかくだから見学します。

この台座に使われている石は明治３０年完成の２号ドック（現ドックヤードガーデン）の石材の一部である。

三菱グループのはなし。

三菱の歴史。

岩崎彌太郎

1929　客船「浅間丸」建造
1939　零式艦上戦闘機制作

1931　日本初の国産戦車「八九式中戦車」制作
1942　世界最大の戦艦「武蔵」建造

空の夢が宇宙へと続く、挑戦のあゆみ

1923 Type10 Carrier Fighter （一〇式艦上戦闘機）
1927 Mitsubishi MC-1（三菱 MC-1）
1937 KAMIKAZE （神風号・雁型通信連絡機）

1939 Mitsubishi A6M Zero 零式艦上戦闘機

三菱みなとみらい技術館見学２（模型）

三菱が創り上げてきた乗り物たちの模型がありました。
ここで、私の時間はガッツリと持っていかれてしまい。

The History of Vehicles 乗物の歴史

実は模型コーナーは、出口の目の前にあった。
出口前で、私は、模型コーナーをもちろんスルーできずに吸い寄せられてしまいました。

飛行機関連は、すべて縮尺１／２５で作成。

以下、飛行機模型を。。。

艦上戦闘機一〇式二号（海軍）
1921年（大正10年）
海軍として日本初の空母搭載用戦闘機で三菱内燃機（現：三菱重工）が開発・製造した。英国製エンジンを三菱が製造、骨組みは木製でボディーは布張り、複葉機（主翼が上下二枚）だが、当時の戦闘機としては充分な仕様であった。一号機は乗員2名だが、当機二号機は前後に一人ずつ搭乗し練習機としても使用した。

艦上雷撃機一〇式（海軍）
1922（大正11年）
雷撃機とは、戦闘機から水上艦へ魚雷攻撃するもので爆弾を投下するより命中率が高い。
本機は日本軍で唯一の三葉機（主翼が三枚）で運動性能は良好であったが単座（一人乗り）のため攻撃の正確性に欠け20機の生産で終了となった。

艦上攻撃機一三式二号（海軍）
1924（大正13年）
英国人の設計で三菱重工が製造、まだこの時代もボディーは布張りだが骨組みは鋼管になった。複座で前座の操縦席と後座の銃座に分割、よって攻撃性が高まった。一三式全種で400機以上生産。

練習機己式一型（陸軍）
1924（大正13年）
フランス　アンリオ社から3機購入試用し以後ライセンス生産となった、エンジンは気筒自体がプロペラと一緒に回転、操縦の容易性に定評で初歩練習機としても活躍した。

神風号（司令部偵察機九七式一型の改造機）
1937（昭和12年）
朝日新聞社は英国ジョージ6世の戴冠式に向け陸軍の九七式司令部偵察機の試作機を高速通信機に改造し、1937（昭和12年）4月、操縦士、機関士の2名で立川飛行場を離陸、途中11ヶ所を経由して4日後にロンドンに着陸しました。全行程1万5357kmを94時間、実飛行51時間で都市間連絡飛行の新記録をたて、当時の国民はこの大記録に熱狂しました。　

水上観測機零式（海軍）
1936（昭和11年）
観測機の役割は戦艦同士の砲撃で命中率を高めるために着弾位置を上空から観測し誤差の週製情報を戦艦に伝えること。艦上から見渡せない敵艦の向こう側の着弾位置など正確に計測可能。偵察機としての役割も果たせます。従って攻撃力は低くても運動性能を重視し当時の技術では複葉機（主翼が2枚）が充分な成果を発揮した。

ひなづる（旅客輸送機）
1936（昭和11年）
英国エアスピード社製エンボイ機のライセンス生産で11機製造した。骨組みは木製で胴体は合板、翼は布張りで、乗員1名、乗客6名。後にこの旅客輸送機「ひなづる」は日本海軍が徴発し「エンボイ」と呼称を変え輸送機として使用した。

陸上攻撃機一式一一型（海軍）
1940（昭和15年）
従来の攻撃機と同等な空気抵抗で胴体径を増すことに成功した、それにより爆弾、魚雷を機内内部に収納でき、高速飛行と俊敏な機動力で敵機をかわすことができた、2400機を生産。

一式陸上攻撃機、ですね。

艦上戦闘機　零式五二型（海軍）
1939（昭和14年）
零戦の制作機数は日本機中最大の10,430機、当52型は主翼の折畳式を廃して短め、先端部を円形にしたこと更にエンジン排気はエンジンカバーの外周に沿って円形に分割したのが特徴、それにより空気整流と推進増加で最高時速が従来型より20km増強、急降下速度も米機に匹敵した。

艦上攻撃機九七式二号（海軍）
1936（昭和11年）
当機二号は、三菱重工製、一号、三号は中島飛行機がそれぞれ開発、製造を担当した。
二号は固定脚のため振動が少ないという利点があった、乗員3名で魚雷を1基搭載している。

零戦52型と、97艦攻2型

艦上戦闘機九六式二号二型（海軍）
1937（昭和12年）
空中戦を重視し軽量、高速、運動性能を追求した設計、3回の改良を重ね当機は特に視認性を上げるために風防を開閉式にした。高速性、運動性能には主翼を熱くして主翼後方に設けたスプリットフラップ（下げ翼）を設けた。外国機の模倣から脱却した機であり、後に零戦へと継承される。

重爆撃機九七式二型（陸軍）
1937（昭和12年）
機体は三菱重工製だがエンジンは中島飛行機製で九三式の後継機である。武装・防弾を強化しているが、高速性も確保しており制空権争いに実力を発揮した。生産数は2千機を超えている。

襲撃機九十九式（陸軍）
1939（昭和14年）
襲撃機とは、爆撃機と異なり高度100m程度の超低空飛行で森陰から敵地を急襲するのに適したもの、そのため本模型は迷彩柄で武装している。戦闘機ほどの俊敏性はないが偵察機としての任務も可能。

司令部偵察機一〇〇式三型（陸軍）
1939（昭和14年）
高度6000mで最大時速630kmは「零戦」より早く敵機も振り切る速度である、機首からキャノピー（操縦席の風防）までを一体型にした流線型と1500馬力の双発エンジンで高度高速の偵察を可能にした。

陸上攻撃機九十六式二一型（海軍）
1935（昭和10年）
主脚引込式や頭のないリベット（沈頭鋲）で空気抵抗を低減、可変ピッチプロペラで速度に応じた羽の角度を調整して燃費向上、など長距離攻撃機としての技術力を駆使している。
また、派生機として「ニッポン号」がある。（別途模型展示しています）

ニッポン号（輸送機）
1939（昭和14年）
海軍の九六式二一型攻撃機（別途模型展示しています）を長距離輸送機に改造した双発機。海外親善を目的とした改造機で兵器を取り外し大容量の燃料タンクを増設、割ピン１本、ナット１個も交換することなく世界一周を成功させた純国産機。

MC-20（旅客輸送機）
1939（昭和14年）
軍用輸送機の民間転用機で三菱重工が開発・製造、大日本航空のほか満州航空、中華航空でも運行、国内企業の社有機としても使用され、軍用機と合わせ500機以上生産された。乗員4名、乗客11名。

局地戦闘機【雷電】（海軍）
1942（昭和17年）
上昇力と速度向上のため大馬力エンジンを搭載、そのため機首から胴体中央まで大型化され空力特性に苦労したが中高速では零戦よりも横転性能が向上した、数多くの改良がなされたが総生産は600機程度であった。

重爆撃機【飛龍】（陸軍）
1942（昭和17年）
航続距離3800kmは当時日本軍機でトップクラス、高度6000から600km/hで急降下し超低空飛行も可能。機首と２つのキャノピー（風防）は防弾ガラスで急降下爆撃に威力を発揮した、また陸軍でありながら雷撃（魚雷発射）可能は珍しい。

キ‐83 遠距離戦闘機試作（陸軍）
1944（昭和19年）
敵地奥まで進行できるよう遠距離戦闘機の開発となった、単発から双発エンジン、単座から複座（操縦席と後部座席の二座）仕様、最大速度650km/hだが、のちに米軍が接収し米軍仕様のハイオクタン価燃料で762km/hを記録した。これは米軍機の記録759Km/hを上回るものであった。

艦上戦闘機十七試【烈風】（海軍）
1944（昭和19年）
第二次世界大戦において戦闘機は日々敵国との開発競争に追われ抜きつ抜かれつの連続であった。三菱重工が開発した「零戦」も破竹の勢いで脅威を与えたが、やがてヘルキャット、コルセアの登場で劣勢になっていく、そこで三菱は次機種となる「雷電」の開発に着手、並びに「零戦」の改修型開発で多忙を極め後継機種の開発に大幅な遅れを取った、やがて「烈風」が誕生したが、量産前に終戦となったため試作機で終える事となった。

局地戦闘機【試作秋水】（陸海軍共同試作機）
1945（昭和20年）
陸軍、海軍、民間（三菱重工）共同開発の初のロケットエンジン試作機、B29の高度1万メートルに対抗するためドイツのメッサーシュミットを基に開発され試作機を7機まで製造したが、戦況の悪化で中断となった。尾翼無し、主翼のみが特徴的。

重爆撃機九三式二型（陸軍）
1933（昭和8年）
陸軍からの要請を受け開発、全金属双発の重爆撃機は国内初であった、当初はロールスロイス社のエンジンで試作機を製作、後に三菱重工製エンジンを搭載した。機首と後方に旋回銃座が取り付けられており乗員は4名。

ここからは、戦後かな。

シコルスキーHSS-2Bヘリコプター
1964（昭和39年）

三菱重工にてノックダウン生産。エンジンも三菱重工製。

シコルスキーS-55Cヘリコプター
1953（昭和28年）

三菱が国内でノックダウン生産。

YS-11A ターボプロップ輸送機
1962（昭和37年）

三菱重工は最終組立を担当した。

MU-300（ダイヤモンド-1】ビジネスジェット機
1978（昭和53年）

三菱アメリカ・インダストリー社と共同開発。

左

ジェット戦闘機F-104 （航空自衛隊）
米国ロッキード社（1954年）

1962年（昭和37年）から三菱重工がライセンス生産。
F104Jは230機製造。スリムな機体形状から三菱鉛筆といわれたが、三菱グループとは無縁の会社。

右

ジェット戦闘機F-86F（航空自衛隊）
米国　ノースアメリカン社（1947年）

1956年（昭和31年）から300機をライセンス生産。
初代ブルーインパルスとしても活躍。1964年の東京オリンピック開会式で5色の五輪を描いた。

高等練習機T-2（航空自衛隊）
1971（昭和46年）

国産航空機として初の超音速機（マッハ1.6）
2代目ブルーインパルスとしても活躍。

ジェット戦闘機F-4E（航空自衛隊）
米国　マクダネル・エアクラフト社（1958年）

1968年（昭和43年）にF-$EJを三菱重工がライセンス生産。

三菱の艦船。

上：浅間丸　貨客船　1929（昭和4年）長崎造船所
下：鎌倉丸　貨客船　1930（昭和5年）横浜造船所
姉妹船にあたるが、搭載エンジンの違いから煙突の本数が異なっている。
両船とも日本郵船所有。

あるぜんちな丸　貨客船　1939（昭和14年）　長崎造船所
※のちに空母「海鷹」に改装。

戦艦「武蔵」

武蔵　戦艦　
1942（昭和17年）長崎造船所
全長263m　乗組員：3,300名
1937（昭和12年）海軍より三菱重工が正式発注を受けた長崎造船所として5隻目の大型戦艦、前年に大和が就役しており同級の姉妹艦だが、大和の弱点を改善し副砲塔周辺の防御力を強化した。巨大船でありながら船台建造であった（大和はドック建造）
３つのギネス世界記録に認定されている。
①世界最大の戦艦（総トン数）
②最大の艦砲を搭載した軍艦
③世界一被弾火薬量の多い軍艦

隼鷹　航空母艦
1942（昭和17年）長崎造船所
全長219.32m　乗組員：1187名
飛行甲板にエレベーター2基、零戦ほか53機搭載可能、40口径連装高角砲6基、蒸気タービン4基、推進スクリュー2軸、日本最大の豪華客船の建造中に空母に改造された。そのため母港は呉である。
太平洋戦争で生き延びたが商船への復帰は無く、1947（昭和22年）に佐世保で解体された。

伊19　一等潜水艦
1941（昭和16年）神戸造船所
第日本帝国海軍の一等潜水艦は伊（い）号、二等を呂（ろ）、続いて波（は）号、ホランド級と分類されている。
本艦は伊号の19番艦で、潜航深度100m、魚雷発射管6門、小型水上偵察機1機、ディーゼルエンジン2基を搭載。偵察機は主翼を後方に折り畳み、艦橋前方の格納筒に収納、飛行時は海上に浮上し、格納筒から引き出して主翼を広げた後、カタパルトで押し出す。
数々の太平洋線で活躍したが、1943（昭和18年）爆雷により撃沈された。

あまつかぜ　対空ミサイル護衛艦
1965（昭和40年）長崎造船所

蒸気機関車、ディーゼル機関車、電気機関車など。
三菱は機関車にも関わり合ったんですね。

なかなか見応えのあるのある展示館。もっともほぼ模型コーナーに釘付けだったけど、三菱目線でみてみるのも面白いかな。

※撮影：2023年12月

陸軍, 航空隊･航空全般, 千葉県

松戸飛行場の掩体壕基礎跡（松飛台）

2024年2月12日 Date-SKN コメントする

2023年11月25日(土)。
陸上自衛隊松戸駐屯地で、創立71周年記念行事が行われ、駐屯地一般開放がありましたので、足を運んで見ました。

せっかく松戸駐屯地に来ていたので、そのまま帰るのももったいないということで、さらに足を伸ばしてみました。

松戸駐屯地内の松戸飛行場の戦跡に関しては下記も。

松戸駐屯地創立71周年記念行事・その１（松戸飛行場の戦跡散策）

松飛台

地名ともなっている「松飛台」は、旧陸軍が監督した逓信省航空局中央乗員養成所の飛行場の滑走路が所在した台地（松戸飛行場の台地）に由来する。
格納庫等があった東が松戸駐屯地、誘導路があった西が八柱霊園の一部に当たっている。

松飛台（飛行場跡）
戦時中パイロット養成が目的の「松戸飛行場」がここにあった
昭和15年（1940）、この一帯に総面積132万3000㎡、東西・南北1.2kmづつのＬ字形滑走路を持つ逓信省航空局、松戸飛行場中央航空機乗員養成所が完成しました。飛行場は民間パイロット養成を目的としましたが、軍人が所長ほか要職を占めており緊急時には軍事基地に転用されるものでした。戦時下では帝都防空を担う陸軍飛行場として機能しました。戦後は主要施設が陸上自衛隊に使用されています。付近は1960年代から工業団地として造成されますが、松戸飛行場の名を「松飛台」という地名に残すこととなりました。
松戸市観光協会（https://www.matsudo-kankou.jp/sightseeing/%E6%9D%BE%E9%A3%9B%E5%8F%B0%EF%BC%88%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E5%A0%B4%E8%B7%A1%EF%BC%89/）

松戸飛行場の掩体壕基礎跡

松戸飛行場の西側の空き地に、掩体壕の基礎といわれるコンクリート片が残存している。

礫レキの混じり具合から、たしかにこれは往時ですね。

空き地。ドラックストアとクリーニングの隣。

場所：松飛台入口バス停ちかく

https://maps.app.goo.gl/3VQf8jqvLauo5MJf8

界隈は、「松飛台」を冠する名称多し。

松飛台工業団地

松飛台商店会

松飛台公園

松飛台駅

松戸飛行場の名前を伝える「松飛台」は地名として根付いていますね。

※撮影：2023年11月

松戸駐屯地創立71周年記念行事・その３（訓練展示）

2024年2月12日 Date-SKN コメントする

2023年11月25日(土)。
陸上自衛隊松戸駐屯地で、創立71周年記念行事が行われ、駐屯地一般開放がありましたので、足を運んで見ました。
本編は、その３として「訓練展示」を。

その１は、下記より

松戸駐屯地創立71周年記念行事・その１（松戸飛行場の戦跡散策）

記念式典

記念式典。
駐屯地は変われど、基本的な流れはどこも同じ。

入場

部隊観閲

松戸駐屯地司令は、陸上自衛隊需品学校長が兼務。

退出

音楽演奏

訓練展示

状況開始！

需品学校なので、災害救助をテーマにした訓練展示です。
交戦的なもはありません。

まずは、ヘリによる偵察から。

二輪車による偵察

軽装甲機動車LAV

災害派遣、出動
松戸市消防局、鎌ケ谷消防本部の合同

ヘリによる救難活動

需品教導隊による災害派遣の支援展開

給水や炊事、風呂の展開など。

松戸駐屯地あれこれ

厚生センター

心の古里

野草園

毒草地域

飯ごう炊事用炊事壕

飯ごう炊さん体験場って書くと、ちょっと楽しそう
（実際は訓練、、、）

需品学校

関東補給処松戸支処

第二校舎特科群

松戸駐屯地正門

南口

西口

※撮影：2023年11月

松戸駐屯地創立71周年記念行事・その２（記念碑群と広報展示室）

2024年2月12日 Date-SKN コメントする

2023年11月25日(土)。
陸上自衛隊松戸駐屯地で、創立71周年記念行事が行われ、駐屯地一般開放がありましたので、足を運んで見ました。

本編は、その２として「記念碑と展示室」の散策を。

その１は、下記にて。

松戸駐屯地創立71周年記念行事・その１（松戸飛行場の戦跡散策）

松戸駐屯地の記念碑群

一箇所に集められた記念碑。ちょと洒落た庭園のような。。。

そして、結構摩耗している。。。

　皇紀2601年秋

闘魂

第4期機関生徒
昭和19年9月25日卒業記念

第1期操縦生徒卒業紀念

昭和16年3月卒業記念　

育翼雄飛

第2期機関生徒
昭和18年2月27日

雄鵬

第1期普通科操縦生徒　　
昭和19年9月25日

表が、よめない、、、

第1期普通科整備生徒　　
昭和20年3月24日卒業記念

これだけ、新しい。

広報展示室

駐屯地の展示室は、かならずチェックですね。

陸軍特別攻撃隊を募る檄文

第五十三戦隊長

航空写真

階級章

旧軍コーナー

岡村寧次大将の正装

岡村寧次大将の三式軍装
なぜに、ここに岡村寧次大将なのだろう。（戦争末期の支那派遣軍総司令官）

秩父宮の幼年学校時の御着用軍服

明治天皇の御使用手袋と
昭和天皇の御使用手拭い

需品学校ならでは、の展示室。

部隊の在るところ需品あり

※撮影：2023年11月

その３へ。

松戸駐屯地創立71周年記念行事・その１（松戸飛行場の戦跡散策）

2024年2月12日 Date-SKN コメントする

2023年11月25日(土)。
陸上自衛隊松戸駐屯地で、創立71周年記念行事が行われ、駐屯地一般開放がありましたので、足を運んで見ました。
本編は、その１として「松戸飛行場跡」の散策を。

逓信省航空局・松戸飛行場（松戸高等航空機乗員養成所）

1940年（昭和15年）6月3日。逓信省航空局松戸飛行場が竣工し、松戸飛行場を使用する中央航空機乗員養成所が開所。民間操縦士や整備員を養成する目的で設立されたが、帝都防空のための飛行場として陸軍が建設当初から関与し、養成所所長も陸軍少将が務めていた。

なお、逓信省松戸中央航空機乗員養成所は、後に高等航空機乗員養成所と改称している。

昭和19年（昭和19年）には陸軍第一〇飛行師団指揮下の「飛行第五十三戦隊」が所沢から移り、首都防衛の任務に当たった。

松飛台（飛行場跡）
戦時中パイロット養成が目的の「松戸飛行場」がここにあった
昭和15年（1940）、この一帯に総面積132万3000㎡、東西・南北1.2kmづつのＬ字形滑走路を持つ逓信省航空局、松戸飛行場中央航空機乗員養成所が完成しました。飛行場は民間パイロット養成を目的としましたが、軍人が所長ほか要職を占めており緊急時には軍事基地に転用されるものでした。戦時下では帝都防空を担う陸軍飛行場として機能しました。戦後は主要施設が陸上自衛隊に使用されています。付近は1960年代から工業団地として造成されますが、松戸飛行場の名を「松飛台」という地名に残すこととなりました。
松戸市観光協会（https://www.matsudo-kankou.jp/sightseeing/%E6%9D%BE%E9%A3%9B%E5%8F%B0%EF%BC%88%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E5%A0%B4%E8%B7%A1%EF%BC%89/）

松戸駐屯地

戦後は、警察予備隊・保安隊の補給処を経て昭和29年の陸上自衛隊発足に伴い「陸上自衛隊需品補給処」となる。

現在は、需品学校、需品教導隊、関東補給処松戸支処、第2高射特科群が駐屯している。
松戸駐屯地司令は、陸上自衛隊需品学校長が兼務している。

位置関係

国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：892-C2B-153
昭和19年（1944年）9月24日、日本陸軍撮影の航空写真を一部加工。

松戸飛行場を拡大
滑走路地区は逆L字。西は八柱霊園。

本部地区を拡大

大きな格納庫があるのがわかる。

松戸飛行場時代の格納庫

昭和15年（1940）竣工の格納庫。
現在は、陸上自衛隊松戸駐屯地の倉庫として活用されている。

滑走路側（西側）

東側

北側

南側

内部

覗いてみた。

大型倉庫（戦後）

こちらは戦後と思われる格納倉庫。

ハンドサイレン（手動警報機）

なんかあった。手回しのサイレン、ですね。

木造建屋（戦後？移築？？）

木造の建屋がいくつかある。この場所は、格納庫と滑走路の間になるので、往時の建屋ではないんですけど、移築なら、往時の可能性もある、、、

格納庫の西側。

松戸飛行場時代の木造建屋（格納庫東側）

格納庫の東側。往時から現存する木造建屋。

4つの建屋のうち、2棟が木造建屋。

こちらは戦後かな。木造建屋と並ぶコンクリの建屋。

こっちはさらに東側。これも戦後。

門柱跡

門柱跡。ちょっと不自然な場所に。往時のものかどうかも？？

松戸飛行場時代の木造建屋（線路側）

松戸飛行場跡の木造建屋。線路際の2棟も、往時からの建屋。

すぐ裏を新京成が走る。もともとは鉄道連隊の線路でもある。

正門近く。

松戸飛行場時代の木造建屋（南側）

南側にある木造建屋。これも往時からの建屋。

独特なデザインの門柱。

同じく南側の建屋。

車両整備工場

駐屯地を横切る踏切

南側の踏切近く。今も昔も位置関係は変わっていない。

線路の東側にも大型倉庫がある。ただし、これも戦後かな。

駐屯地の東西を線路が貫いている。もともとは、鉄道連隊の線路。

松戸駐屯地を新京成が走り抜ける。

戦後の倉庫かな？

滑走路跡は、グランドに。

西門

松飛台の住宅地。かつては滑走路が広がっていた。

※撮影：2023年11月

その２へ。

松戸駐屯地創立71周年記念行事・その２（記念碑群と広報展示室）

「弾除け観音」として崇敬された「おたすけ観音・報恩寺」（綾瀬市）

2024年2月11日 Date-SKN コメントする

神奈川県綾瀬市。海軍厚木飛行場のほど近く。
戦時中に「弾除け観音」として崇敬された観音様の寺院があった。

「先祖の記録」の伝承の一助として。
戦争に関連のあったエピソードもまた、戦跡として、本サイトでは取り上げていきます。

「おたすけ観音」縁起

以下、公式サイトより。

当山二十七世　太嶽洞源大和尚（たいがくとうげん）は、現役入隊で、台湾の正蕃征伐（せいばんせいばつ）に参加し、山奥の作戦中、早朝、一人で滝の前で座禅中、滝の中に観音様を拝することができ「観音様がついていてくださるから、敵の弾に当たる事がない。」とかんじられた。
激戦で戦友達が多く戦死する中で、無事に帰還出来たので、この有難い観音様を一人でも多くの方に拝んで頂こうと、観音石像を刻み境内に安置し、観音像を描いて、沢山の人に差し上げたので、「おたすけ観音」として、第二次大戦中は、県内を始め東京等から参拝の人達が続いたといわれています。

http://www.ho-onji.or.jp/ho-onji.html

「江田島」と陰刻された観音様。

境内には、多くの観音様がおられる。
これらのいずれか一体が「弾除け観音」「お助け観音」というわけではなく、境内の観音様を総じて「弾除け観音」「お助け観音」と捉えているようだ。

立像もあれば坐像もある。さまざまな観音様がいらっしゃる。

昭和17年（1942年）に、開設した熱き海軍飛行場「厚木海軍航空隊（第二〇三海軍航空隊）」の隊員もこぞって祈願参拝し、洞源和尚の観音様を描いた絵を身につけていると、弾に当たらないと崇敬され、「弾除け観音の御札」を求めた、という。

厚木海軍飛行場の戦跡散策（米海軍厚木航空施設）

神奈川県中央部の海軍史跡散策(寒川･大和･綾瀬)

平和観音と陰刻された観音様。

皇紀二千六百年の建立。1940年（昭和15年）だ。
「平和」の文字が凹んでいる。
皇紀2600年で「平和観音」とは、時局柄、刻めないので、これは戦後に削って「平和」と刻んだのだろう。
皇紀2600年のときは、どのような名称の観音さまであったか。無粋ではあるが、「興亜観音」「戦勝観音」といった観音様だったのかもしれない。
いずれにせよ戦争中の「弾除け観音」は、戦後は「おたすけ観音」として、そして「平和観音」として、現世を見守っていてくれている。

もう一つ、古い観音様があった。
こちらは像ではなく、刻まれた観音様。

よくみると「弾除観音」と刻まれている。

国威宣揚　天壌無窮

昭和12年（1937）に建立された観音様

観音立像

本堂前の観音様

鐘堂の観音様

あっちこっちに観音様

観音様に囲まれた、趣深い寺院。

曹洞宗陽廣山報恩寺

報恩寺は、慶長7年（1602）8月28日曹洞宗の寺院として開山。

公式サイト

http://www.ho-onji.or.jp/index.html

「おたすけ観音」の名称はあっちこっちにある。
今は、もう「弾除け」の時代ではない。

厚木基地から飛び立ったのかな。
空自のC-130輸送機が、報恩寺の上空を通過。

お猫様。こんにちは。

なんか、防空壕っぽい。

とてもきれいに整った寺院さんでした。

おたすけ観音報恩寺

場所：

https://maps.app.goo.gl/GSF8gVtMD16wJXAY7

撮影：2024年2月

近代史全般, 靖國･護國･神社仏閣, 大阪府

「弾除け霊験」で信仰された「サムハラ神社」（大阪市西区）

2024年2月11日 Date-SKN コメントする

「先祖の記録」の伝承の一助として。
戦争に関連のあったエピソードもまた、戦跡として、本サイトでは取り上げていきます。

2016年9月参拝。いまから8年前。この当時の私は、全国の有名神社を散策していたころでした。逆に言うと、まだ戦跡には目覚めていないころでしたので、戦跡としての意識は全く無く、神社フリークとして、足を運んだ次第でした。
ふと「そういえば、大阪に弾除け信仰の神社があったな、昔の写真あるかな」と思い起こして、本記事で再掲した次第です。

サムハラ神社

この読めない4文字の漢字は・・・漢字ではなく「神字」とされている。サムハラとは、「不思議の4文字」であり、「身の安全を守る文字」とされている。

祭神は、天之御中主神、高皇産霊神、神皇産霊神。
いわゆる造化三神。
「サムハラ」はこれら三神の総称

本宮が大阪にあり、そして奥の院は、美作加茂（岡山県津山市）にある。

田中富三郎は、サムハラ大神をあつく信仰し、日清・日露戦争などで戦地に行った時にはサムハラの護符を身に着けていたことから、数々の危難をまぬがれ無事生還。

1935年（昭和10年）に、田中富三郎は、出身地の岡山県苫田郡西加茂村（現・津山市）にて、旧祠を再興しサムハラ聖殿が竣工する。そして、サムハラの霊徳を世の人々に分かつため、サムハラ信光会という団体も立ち上げ、サムハラ文字の付された様々な品物を販売し、サムハラの流布がはじまる。

しかし昭和11年に、岡山県特高課（特高警察）より、迷信利用と宗教法人違反（無許可神社での商品広告など）で自主撤去を求められ、いったん神社は撤去されている。

その後、田中富三郎は出征する兵士に、サムハラのお守りを持たせ、そのおかげで救われたりケガがなかったという人が大勢いたということから、サムハラは弾除け弾避けに霊験あらたかということで戦前・戦中に爆発的期に流行した宗教となる。

以下は、公式な由緒として。

美作国東北条郡中原村（現・津山市加茂町中原）日詰山山中の城郭址に古祠在り、『サムハラ』を伝えると謂れあるも年紀不詳、恐らくは中世の日詰城の域内に斯様の守護祠の在ったものかと推測される。歳月の中に古祠荒廃し、付近の住人の細々たる尊崇のみのうちに継がれる。同地出生の当神社初代主管者・田中富三郎翁の、往時により災難除・身体健固の加護に与りて日清・日露の戦役に助かり、常陸丸、鉄嶺丸に難を逃れ、しばしばの危難を避けて無事なるは奉持した
「サムハラ」の護符の御陰と畏んで、昭和9年に奉賛会たる信光会を催し、昭和10年に荒廃の古祠を再建する。第2次大戦に至り、大阪師団司令部を通じて出征兵士に御守を贈呈、武運長久を願う。戦後昭和21年改めて中原・日詰山山中に社殿再建。次で昭和25年、当時の大阪市要人達の賛同を得て大阪中之島豊国神社（当時）の摂社として岡山より分霊、中原の社殿は元宮・奥宮と称する。昭和36年、大阪市役所増築により豊国神社大阪城内に奉遷、当神社も西区立売堀に移築遷座する。平成17年、台風の為毀たれた岡山奥宮を、加茂金刀比羅神社、地元各人の協力を得て加茂町中原900-3の現在地に遷座する。
沿革について（https://www.samuhara.or.jp/about.php）

公式サイト

https://www.samuhara.or.jp/

神社としての第一印象は「よくわからない神社」
なんというか・・・よくわからない神社という感覚は、「神社神道」的な理屈の目線。
理屈とか由緒とか、歴史とか、そういうことではなく、人々は生きるか死ぬかの戦時下に縋った、生きて帰ってくるための、よくわかならい霊験からくる信仰は、人々の生活に直結し、そこには理屈ではない信仰の重みを感じさせる。

田中富三郎胸像

創建者の田中富三郎は、1868年(明治元年)美作加茂生まれ。サムハラ大神をあつく信仰し日清・日露戦争で数々の危難をまぬがれた。サムハラ大神の霊徳を人々に分かつため私財でサムハラ神を建立。1967年(昭和42年)12月3日逝去。享年100歳。

御朱印。
2016年（平成28年）の参拝。

御神環守
「指輪の御守・御神環(指輪形肌守)」

神紋

崇敬者の声。
無傷無病、延命長寿の神としての「サムハラ様」の霊験。

サムハラさんは、従来型の神社神道とは異なる新しい形の神社として、色んな意味でよくわからないながらも面白いなと感じた神社でした。

場所

https://maps.app.goo.gl/a543rbEh2WGyLXUK6

慰霊碑･顕彰碑･記念碑, 靖國･護國･神社仏閣, 岐阜県

岐阜護國神社

2024年2月11日 Date-SKN コメントする

岐阜県岐阜市の稲葉山の麓にある岐阜護國神社。
立ち寄る機会がありましたので、参拝してきました。

御英霊に感謝を。

岐阜護國神社

岐阜城の築かれた金華山の北麓に鎮座する。戊辰戦争から第二次世界大戦に至るまでの、岐阜・中濃・東濃各地区出身の英霊37,800余柱を祀る。

現在、岐阜県には主要な護國神社が３つ存在している。
「濃飛護國神社」「岐阜護國神社」「飛騨護國神社」

創立の順番
　1870年（明治3年）　大垣城内に大垣招魂社（後の濃飛護國神社）
　1909年（明治42年）　高山城址に飛騨招魂社（後の飛騨護國神社）
　1940年（昭和15年）　岐阜城金華山の麓に岐阜護國神社

岐阜県内には、1870年（明治3年）に大垣城内に大垣招魂社（後の濃飛護國神社）が創建。
1909年（明治42年）に高山城址に飛騨招魂社（後の飛騨護國神社）が創建。
岐阜市ほか10郡には招魂社がなかった。日露戦争後の1908年（明治41年）、岐阜市郊外の稲葉郡北長森村（現・岐阜市野一色）に陸軍歩兵第68聯隊が設置され、1917年（大正6年）に稲葉郡那加村（現・各務原市）に陸軍各務原飛行場が開設されると、当地出身の英霊を祀る招魂社建立の機運が高まった。
1918年（大正7年）に歩兵第68聯隊は岐阜県知事、市町村長及び在郷軍人などの有志と共に招魂社の創建を企画したが実現しなかった。
1937年（昭和12年）の支那事変勃発に伴い、1939年（昭和14年）3月10日に2市10郡209ケ村の代表者が内務省へ創立を出願し、内務大臣から創立許可を受けた。
翌1940年（昭和15年）11月に社殿が竣工、同19日に鎮座の儀、翌20日に幣帛供進の儀が執り行われて「岐阜護國神社」と称し、内務大臣指定護国神社に指定され創建した。

結果、岐阜護國神社は、創建は後発であったが、岐阜県内では、濃飛護國神社と岐阜護國神社が、内務省指定護國神社となった。（飛騨護國神社は指定外護國神社）

御英霊に感謝を。

岐阜護國神社

御朱印（岐阜護國神社）

御朱印をいただきました。

霊璽簿奉安殿（岐阜護國神社）

英霊の霊璽簿（名簿）を護る耐火耐震造の奉安殿

招魂祭場（岐阜護國神社）

御英霊の御霊をお招きする場。

招魂斎場
新たに御英霊を御本殿にお祀りする際に、御霊をお招きする招魂祭を行う場所です。
中央にある、美しく苔むした磐座に御英霊の御霊をお招きします。
御霊は依代に遷され、御本殿にお祀りされます。

足乳根宮（岐阜護國神社）

足乳根宮（たらちね宮）
女性の悩み・出会い
英霊に支えられた女性（母・妻・恋人など）を女神としてお祀りしとります。
女性の参拝にはある時は母、ある時は姉、またある時は先輩、友人とお姿を変え、女性の悩みをお聞きいただき導いて下さる神様として信仰されています。

愚多羅愚多羅のかわらけ割り
（岐阜護國神社）

民俗風習が同居している護國神社は珍しい。

河童堂（岐阜護國神社）

土着の水神様の使いとしてカッパを祀る。

河童堂
　水難守護・水練上達・無病息災
当社が創建される以前、この地は長良川の河川敷で沼地が広がり、古くから河童が棲むといわれていました。
水の神様の使いである河童をお祀りし土地の鎮めをしています。
毎年7月に子供の水難防止・水練上達・無病息災を祈念する河童祭が行われ、河童の仮装をした子供達が参列します。

御神田（岐阜護國神社）

中央に河童がいますね。

大八州（岐阜護國神社）

我が国の雅称。大八洲国。
岐阜護國神社の境内の庭は、大八洲を見立てた庭造りとなっている。

鵜飼桜（岐阜護國神社）

岐阜市内きっての早咲き桜

鎮霊社（岐阜護國神社）

戦災犠牲者（空襲や海外移民、敵味方を問わず）及び無縁の遺族や遺骨を祀る鎮霊社
また、サイパンテニアン両島の遺骨が分骨祭祀されている。

　この御社には先の大戦の戦没将兵の他にも空襲や海外移住民などの多くの犠牲者が祀られています　人は誰しもが　その所を得て祀られねばなりません　友敵恩仇を問わず　不祀怨念もいまは解脱供養し万霊を浄斎して大平を祈ります　正殿の御英霊も靖国なす神と転生され安心されますよう鎮魂の御社です
　霊社は伊勢の神宮古殿賜材・霊像に大秡詞と般若心経・床下には戦跡地よりの収骨・遺品を納めた家郷の墳墓です。
　　　昭和５３年終戦３３年忌建立

平和之碑（岐阜護國神社）

　岐阜県フィリピン慰霊碑建立奉賛会により、昭和５４年５月７日、比島ルソン島リサール州モンタルバン町に建立除幕された。
　「岐阜県出身戦没者慰霊碑」「主碑」を周辺環境の変化、遺族、戦友の高齢化等による慰霊巡拝の激減により、将来の慰霊碑の管理等を考慮し、慰霊碑「主碑」を撤去し、ご英霊を郷土岐阜県へお帰り願うこととし、平成１６年４月、ご英霊お迎えの慰霊巡拝を行い、４月２０日現地で還霊祭を斎行し、碑の撤去を行ったものである。
　この「平和之碑」は、撤去された「主碑」の銘板であり、岐阜県へ持ち返り、平成１６年７月１８日還幸祭を行い、ここに安置するものである。
　なお、レイテ島に建立してある「副碑」は、現地オルモック市により日比親善の碑として永久管理されます。

防人群像（岐阜護國神社）

　防人とは御英霊のことで、ここではサイパンのバンザイクリフに見立て、御英霊が遠く日本の未来を信じ、玉砕する様子を表している。（愛知文明作）
　　「郷国思慕」

　昭和の戦いは万葉のむかしから、うたい継がれた海ゆかばで兵士は出征し、大君の辺にこそ死なめの歌さながらに散華されました。
　防人はその兵士の古称です。
　　昭和五十九年五月十三日　寄進
　　　発起　サイパン、テニアン遺族会

庭師寄進碑（岐阜護國神社）

終戦二十三年忌　庭師寄進碑

戦友乃　みたま弔う　時得しと　
　庭のたくみも　わざをつくしぬ

終戦二十三年忌盛夏建立　
庭師らが記念の寄進なり

神馬像（岐阜護國神社）

陸海軍軍人ニ下シ給ヘル勅諭之碑
（岐阜護國神社）

留守第3師団長陸軍中将曽田孝一郎
曽田孝一郎は陸士5期、陸大16期。満洲軍参謀、台湾総督府陸軍部参謀長、台湾軍初代参謀長、鎮海湾要塞司令官などを歴任。大正15年予備役。昭和3年消臭され、留守第3師団長（名古屋・本体は山東出兵）に着任している。

境内風景（岐阜護國神社）

かつての扁額かな。

本神社は長良川河畔に位置するため、浸水を防ぐために境内を囲むように防水壁が設けられいる。
そして、洪水時に使用される陸閘もところどころに設けられている

金華山の山頂に岐阜城が見える。
岐阜護國神社から見ると、かなり高い。

岐阜城

標高329mの金華山（稲葉山）。
山頂には、復興模擬天守がある。昭和31年落成。

引き続き、岐阜護國神社の周辺を散策

明治大帝聖像

明治天皇ご崩御100年に岐阜公園千畳敷に建立されたものを移設。
平成24年3月。

明治大帝
明治天皇は御名を睦仁、御幼稱は祐宮と申し、孝明天皇の第二皇子として嘉永五年九月二十二日（陽暦十一月三日）京都御所朔平門外の權大納言中山忠能邸内後産所に於て誕生せられた。　御生母は忠能の女、從一位勳一等中山慶子である。　萬延元年七月十日准后夙子（後の英照皇太后）の御子として儲君に治定せられ、次いで九月二十八日親王宣下を受けられ、慶應二年十二月御父天皇が崩御されるや、翌三年正月九日踐祚せられた。　時に御年十六である。　翌四年八月二十七日即位の禮を／擧げられ、同年九月八日明治と改元あり、御在位四十六年に亘られたが、明治四十五年七月三十日御年六十一を以て崩御せられた。　翌八月二十五日御追號を定めて明治天皇と稱し奉り、九月十五日御遺旨によつて、京都府紀伊郡堀内村大字堀内字古城山（京都市伏見區桃山町古城山）に斂葬し奉つた。　御陵名は伏見桃山陵と申上げる。　「御資性英武嚴明にあらせられ、而して善く侍補耳に逆ふの諫を嘉納し給ふ、是れ眞に寛仁大度の君徳に適はせ給ひて大舜太宗に揆を同うし給うなり」とは侍講元田永孚が納諫の御盛徳を稱揚し奉つた語である。
　御製　述懐
　いにしへのふみ見るたびに思ふかな
　　おのがをさむる國はいかにと

照古鑑今　源深流長
今日、我が日本の輝かしい繁栄の、もといを築かれた明治天皇の御遺徳を永く顕彰し、国民等しく、これを景慕するため、明治100年・昭和43年を追憶して御料林・国有林・金華山のふもとに、御遺旨によって斂葬し奉つた伏見桃山陵に対峙して、崩御の御命日に聖像を建立する。

明治大帝崩御百年のこの年に明治大帝のご偉功を後世に末永く継承することを旨として昭和四十七年に岐阜公園千畳敷に建立された明治大帝聖像を「明治大帝崩御百年聖像移設委員会」の提言により多くの方々に親しんで頂けることを願いこの地に移設する
　明治大帝崩御百年聖像移設委員会
　　平成二十四年三月

場所

https://maps.app.goo.gl/8eK9zLnQJh9DLBn96

満蒙開拓青年義勇軍伊藤中隊慰霊碑

拓魂
満蒙の　野に鍬とりし開拓の　勇士の夢を　とわに忘れじ

昭和１７年３月５日満蒙の曠野に開拓を夢見　小さな胸に大望を抱いて第三次岐阜中隊を編成　中隊長伊藤喜馬太氏外二百八十九名　茨城県内原満蒙開拓青少年義勇軍訓練所に入所　同年四月二十七日親兄弟と別離の哀しみを胸に秘め曠漠たる満洲の地四平省昌図青年義勇隊訓練所に入所　夏は水沸く猛暑に悪疫と闘い　冬は零下三十余度の酷寒をものともせず農事に亦軍事訓練に励み一意祖国日本の為と信じつゝ互いに励まし助け合い　昭和二十年三月　三ヶ年の義勇隊訓練を模範中隊として修了した
　その後大東亜戦争酣と成り一部は軍奉仕に出動他は銃と鍬を肩に氷雪未だ解けやらぬソ満国境　虎林県五十鈴開拓団に入植　開拓精神に則り日夜健闘したが同年八月十日未明突如ソ聯軍の参戦により我等の夢は空しく破れ去り宝西城外にて最悪の戦闘状態となり中隊長外若い義勇隊員四十九名　父母を呼びつゝ異国の夏草を血に染め散った同志のなきがらを手厚く葬むる事も出来ず心ならずも二十有余年の歳月は流れた
　幸い　我等無事帰国した者　会い集い茲に同志の冥福を祈り永遠にその栄光を称えて故郷の地にこの碑を建立する
　　昭和四十一年三月　　　　
　　　　伊藤中隊帰還者一同

追碑文
　雄途心ざし、満蒙開拓青少年義勇軍として国策に呼応し、華々しく満蒙の荒野の地に移住し、希望の達成に全魂を傾け、食糧増産、軍事訓練にいそしむも、戦局は悪化し敗戦の終結となり、志し半ばにして戦後九死に一生を得て帰郷し、国土復興に、又自らの生活のため苦難に打ち勝ち最善を重ね、今日の繁栄ある郷土と社会を築き挙げ、ここに歓喜に満ちた人生を期して居ることに万福の感がある。
　時を追憶すれば日時の経つのは早いもので、渡満半世紀を得る年齢を重ねてきました。
　ここに生ある者として、残れる同志拓友は、五十周年を記念として現碑に無き友の銘記、併せて生存者の拓友名を刻み、永遠の拓魂に追碑を建立するものである。
　　　平成四年四月吉日
　　　　五十鈴拓友会生存者同志

国旗掲揚台

宣揚皇道
　陸軍大将松井石根書

松井石根大将の揮毫

大野伴睦句碑

草に埋もれて、よくわかりませんでした。

大野伴睦先生略歴
　先生は明治２３年岐阜県山県郡谷合村に生まれ　生来豪放闊達　大志をいだいて上京し　後の首相原敬　鳩山一郎両先生の知遇を得　政界に進出することとなり　後に衆議院議長　国務大臣　自由民主党副総裁などを歴任し　政界の重鎮となった
　永年の政治活動においては常に指導的役割を演じ　その間　新時代の要請たる保守党の大同団結を実現されたことは日本政治史上特筆すべきである
　青年時代から侠気と情熱にあふれ　義理人情に厚く　他面ユーモアを解し　囲碁　俳句をよくし　虎に関する収集などいずれも政界の第一人者として知られている
特に第二次大戦の犠牲者たる軍人遺族の援護については諸種の悪条件を克服し　その実績をあげるために全力を傾注されている
　下記両団体は先生の多年のご偉業に報いるため　句碑をたて　永く記念することとした
　昭和３８年３月　岐阜県知事　松野幸泰　撰文
　財団法人日本遺族会　岐阜県遺族連合会建之

平和祈念の碑

傷痍軍人の記念碑

　本年は　先の大戦の終結より５０年になります
　苛烈を極めた戦争を身をもって体験し　二度と戦争を繰り返さないよう　傷痍軍人は心より願っております
　戦後の荒廃と苦難の道から立上がり　祖国日本の復興に心血を注ぎ筆舌につくせぬ苦労の上　今日の繁栄を迎えたことを誇りとし　平和の大切さを後世にわたり訴えるため　ここに日本国及び世界の恒久平和と繁栄を希求する証として　平和祈念の碑を建立します
　　　平成七年十一月
　　　　　財団法人　岐阜県傷痍軍人会
　　　　　平和祈念の碑建設委員会

碑名揮毫は、日傷援護議員協議会会長・衆議院議員・武藤嘉文による。

岐阜県戦歿者慰霊塔

慰霊塔

この慰霊塔は日清戦役以後太平洋戦争に至る間に日本の繁栄と平和を念じ戦陣に散華されあるいは戦禍にたおれた人々の霊を慰め後世永くその遺芳を伝えるため岐阜県民の総意によって建設されたものである
　　　昭和三十一年十一月
　　　　岐阜県戦没者慰霊塔建設委員会

（世界の平和を願って）
　この慰霊塔は昭和三十一年十一月に建設されたものであるが長い年月の経過とともに老朽化したためここに世界の平和を願い全面改修したものである。
　　　平成五年六月
　　　　岐阜県戦没者慰霊塔改修委員会

御製

川の辺に　あまたの人のつどひ来て　
　振るともしびを遠く望みぬ

平和一神

1941年に創始された「いわゆる新宗教」の修養団捧誠会による記念碑。

青年日本の歌

いわゆる「昭和維新の歌」。
作者は海軍中尉で、後の五・一五事件に関与した三上卓。

岐阜公園（日中友好庭園）

1989年（平成元年）に、岐阜市と中華人民共和国杭州市の友好都市提携10周年を記念して作られた庭園。

なぜか、拓友関連の慰霊碑が、この不可思議な公園にある。できることなら、岐阜護國神社に移設してほしいが。。。

慰霊塔・満蒙開拓青少年義勇隊栗田中隊

満蒙開拓青少年義勇隊慰霊碑。

　昭和１６年３月美濃若人弐百余名茨城県内原訓練所に満洲開拓義勇隊栗田中隊を編成　同年６月渡満浜江省一面波訓練所及び北安省鉄驪訓練所に多年開拓訓練に励む
　１９年４月永住地北安省綏稜県南長英屯に入植第４次岐阜義勇隊開拓団生まる
　２０年８月太平洋戦争終戦　団は解散の悲運　幾多団員は業ならず開拓の礎石と仆る　
茲に生存者集ひ殉難同志の霊を慰め開拓の雄図を永く後世に伝う
　　昭和３６年９月吉日　
　　　岐阜義勇隊開拓団生存者一同建立

栗田会のあゆみ
　風雲急をつげる昭和１６年３月当時の国策であった　
　満洲國建設の使命と新天地開拓の夢と希望に燃え　県知事始め各市町村長より激励の言葉と祝辞を受け　県民からは日の丸の旗と歓呼の声援で見送られ岐阜県郷土中隊として日本を後に大陸に渡ったのである　
　年齢は八割強が１４才の少年であった

　　　　記　
昭和１６年３月８日　　
　満蒙開拓青少年義勇軍として　茨城県内原訓練所に入所した　
　第３大隊第１３中隊に編制された　
　中隊長は栗田英太郎
昭和１６年６月　　　　
　敦賀港より渡満の途につく元満洲国浜江省珠河縣一面波　一面波訓練所に入所した
昭和１６年７月　　　
　一部留守隊員を残し関東軍特別演習勤労奉仕隊として　ソ連国境近くの軍務についた
昭和１６年９月　　　
　軍勤解除で鉄驪に移行となった　
　北安省慶安県鉄山包　鉄驪訓練所　第５大隊栗田中隊
昭和１７年　　　　　　
　大半の隊員は農作業と軍事訓練が日課となる　
　約５０名は将来の村造りに備えて特殊技能修得の為訓練本部特科隊に編入された
昭和１９年春　　　　
　北安省綏稜県北黒馬劉へ　第４次岐阜義勇隊開拓団として入植した　
　草葺き掘立て小屋の住居建設から村造りを始めた　
　村造りの進んでいる隣村の四国村に種々便宜を受けた　
　十余名が技能修得の為派遣された
昭和２０年５月　　　
　昭和１８年頃より年長者から現地現役入営した　　
　２０年５月には一度に７０余名が入営した　
　団に残った拓友は４３名となった
昭和２０年８月　　　
　ソ連が参戦し国境を越えて進攻して来た　
　日本國敗れて終戦となる　
　その間にも　召集令状が来て一時は二百余名居た同志が　栗田団長他男子が７名女子子供５名となった　
　最後の入営者が即時帰団で４３名となった
昭和２０年９月　　　
　団本部襲撃を受け付近の開拓団と共に四国村開拓団に集結した　
　四国村も襲撃を受け死亡者２８名　
　我々同志からも負傷者が２名出た
昭和２０年１０月　　
　四国村を出て過酷な避難民の旅が始まった
　哈尓浜市に向けて南下　途中ソ連軍に連行されシベリヤ行きになった者が３名居た
　この頃５月の入営者の大半はシベリヤの収容所に送られ厳寒と食料不足や強制労働で苦労した
昭和２０年１０月～翌年８月　
　この間哈尓浜で生活するも　不衛生と栄養不足　マイナス３０度を越す寒さでほとんどの者が発疹チブスにかかり生死をさまよう日々であった　
　この時岐阜市出身の高井勇氏と知り合い世話になった　
　病気を克服した者から　思い思いに中國人の住み込み働いた
昭和２１年８月　　
　哈尓浜を出て新京　奉天の難民収容所を経て　南下コロ島へ集結した
昭和２１年１０月　
　夢破れて避難民の姿で帰国した　
　帰国早々高井氏の発案に協力　栗田の同志により岐阜駅前に　ハルピン街を建設した　
　これが岐阜市のアパレル産業の源となった　
　事は岐阜新聞の「終戦から半世紀」の連載記事に紹介されたとおりである
昭和２１年～２４年
　一部中途で進路を変え離農した者も同じく入営しシベリヤに多くが抑留されシベリヤ収容所で苦労した者も逐次帰国祖国の土を踏んだ
昭和２７年　　　　　
　戦病死等で不帰の人となった同志の第１回慰霊祭を行ない次年度からは各地で会合を開き旧交を温めた
昭和３６年　　　　　
　拓友同志の霊を祀るため　尊い浄財を集めて慰霊塔を金華山水道山に建立した　
　爾後９月に慰霊の会を催す事を決めた
昭和４８年９月　　　
　栗田会として発足した
平成元年　　　　　　
　四国村引揚者と交流が始まり旧交を温めた
平成３年　　　　　　
　栗田会の会員による渡満５０周年を記念し思い出の書「青春の追憶」を発行した　
　日中友好訪中団を結成し栗田会の有志が昭和５７年６１年と平成３年に訪中し　ゆかりの地を訪問残留孤児と対話激励等を行った。
平成７年　　　　　
　終戦後５０年水道山からこの地に再び浄財を募り慰霊塔を移設併せて追碑を建立し慰霊祭を行ない生存者の念願を叶えて今は亡き拓友に心から哀悼の誠を捧げる
　　　　　平成七年九月吉日　　　　　　栗田会生存者一同

　昭和の歴史に残る五十有余年前昭和１６年国策としての大事業に僅か１４　５歳の少年が中国東北部旧満州に　満蒙開拓青少年義勇軍として我ら栗田中隊二百有余名は　鋤　鍬あるときは銃を手に王道楽土の建設　五族共和の夢を胸に北満の地に渡りしが　図らずも昭和２０年敗戦に夢破れ九死に一生を得　裸一貫で帰国　戦後の荒廃した社会のなかで郷土復興　自活の為と根性で恵まれた郷土社会を築き上げた　不運にも異国の地に骨を埋めた拓友同志の霊を祀るため　昭和３６年金華山中腹に慰霊塔を建立　慰霊祭を行い青春を追憶慰霊し歓喜してきた今日　年老いて金華山での慰霊祭も至難となり　寂しさを痛感するとき岐阜公園に移設することとなった
　この機を記念し拓友同志の名を刻み　後世に記す追碑を建立す　　
　拓友生存者の念願を叶えた戦後半世紀の記念すべき年である
　兵戈無用　　世界はひとつ
　　平成七年九月吉日
　　　栗田会　拓友生存者一同

拓友之碑・満蒙開拓義勇隊横山中隊

同じく、満蒙開拓青少年義勇隊の慰霊碑。

拓友之碑

　維時大東亜戦争熾烈の半、昭和１８年錦秋我々満蒙開拓義勇隊岐阜県中隊は、日本民族繁栄の一翼として墳墓の地に袂別し勇躍渡満以来、現地の厳寒酷暑と闘いつつ開拓に専念す。　然るに図らんや戦争の終結に遭遇し、その夢と事業は遂に水泡に帰し死亡或は雄図空しく生還し今日に至る
　而して戦後二十星霜を閲したる現在と雖も、吾々愛国の至誠は不変にして母国の永遠の平和と郷土発展に努力せんことを誓い、併せて義勇開拓精神の同志の魂の寄り処としてこの聖地を選び記念の碑を建立す
　　　昭和四十年八月十五日
　　　　旧横山中隊　朋友会一同
　　　　　　教士　馬渕勲　文

中国人殉難者之碑

中国人殉難者之碑
　平野三郎書

碑文
　太平洋戦争の末期　日本国内において軍関係の建設工事に従事された中国人が約四万人あり　このうち六八三〇人に及ぶ多数のひとびとが殉難されました
　岐阜県においても一六八九人が高山市　瑞浪市　各務原市および加茂郡川辺町で従事せられ七三人が殉難されております
　遠い異郷の地で亡くなられたこれらのひとびとの冥福を祈り　ここにその事蹟を永く後世に伝えるとともに　県民をあげて友好親善の誓いを新たにし　日中両国恒久の平和を祈念してこの碑を建設したものであります
　昭和四十七年六月
　　岐阜県中国人殉難者慰霊事業実行委員会会長
　　　岐阜県知事　平野三郎

岐阜杭州友好盟約記念碑

中日両国人民世世代代友好下去

昭和37（1962）年9月、杭州・王子達市長と岐阜・松尾吾策市長との間で碑文が交換されたことを記念して建立されたもの。
日本国と中華人民共和国の間で「日中国交正常化交渉」が行われた昭和47（1972）年より10年前にあたる。

杭州っぽいらしい。

西湖を模して作られた池。

※撮影：2023年9月

護國神社関連

はじめに

日記･雑記, 靖國･護國･神社仏閣

靖國神社の雪景色（令和6年）

2024年2月11日 Date-SKN 2件のコメント

令和6年（2024年）2月6日撮影。
前日に降り続いた雪。都内の雪景色をせっかくなので、靖國神社で愛でてきました。

まずは、参拝。

御英霊に感謝を。

午前7時前。すでに参道は雪が除去されており、不自由なく参拝ができる状態に鳴っておりました。

雪かき、ありがとうございます。

海防艦

到着殿

招魂斎庭

小さな雪だるま。

神池

憲兵碑

梅園

神職さん

足もと危険！凍結注意

屋根雪落下　頭上注意！

神門

手水舎

第二鳥居

大村さん

雪だるま

※撮影：2024年2月6日早朝

慰霊碑･顕彰碑･記念碑, 海軍, 陸自, 神奈川県-横須賀,三浦

久里浜駐屯地創立73周年記念行事・その２（海軍通信学校の戦跡散策）

2024年2月4日 Date-SKN コメントする

2023年11月19日。
神奈川県横須賀市にある陸上自衛隊久里浜駐屯地で「久里浜駐屯地創立73周年記念行事」が開催されました。
今は、陸上自衛隊通信学校。そして、かつては、海軍通信学校のあった久里浜。
駐屯地内が開放されましたので、足を運んでみました。

ちなみに、久里浜駐屯地は日本最古の駐屯地、でもあります。

その１は、訓練展示など。

久里浜駐屯地創立73周年記念行事・その１（訓練展示他）

こちらも参照で。

海軍工作学校と海軍通信学校（久里浜）

海軍通信学校

日本海軍においては、明治36年（1903）に海軍水雷学校に於いて無線電信術練習生として無線通信要員の育成がはじまり、昭和5年（1930）に海軍通信学校が独立するに至っている。
昭和14年（1939）11月に通信学校は久里浜に移転。昭和18年には通信科要員の需要が増し、海軍防府通信学校が併設され、従来の通信学校は「海軍横須賀通信学校」と改称。

海軍通信学校跡碑

海軍通信学校跡

我々ここに巣立つ　
　第五十二期普通科練習生　十四志　
　昭和四十七年十一月五日　建立　
　　海軍中将　志摩清英書

志摩清英中将は、昭和18年9月16日から昭和19年1月31日までの通信学校長。ついで、昭和19年2月に第5艦隊司令長官となり、第二遊撃部隊（通称志摩艦隊）を率いてレイテ沖海戦を戦う。

碑の脇には、海軍用地の標石がある。海軍通信学校の境界標かと。

もともと「海軍通信学校碑」がある場所は、海軍通信神社が鎮座していた場所であった。本部庁舎前。

通校神社(海軍通信学校神社)　※長安寺

海軍通信学校・本部庁舎前に鎮座していた「通校神社（海軍通信学校神社）」。
「通校神社」は終戦後に長安寺に遷座されている。

長安寺は2018年撮影

防空壕跡

海軍通信学校本部庁舎前の庭にあるこんもりとした丘。
防空壕跡と推測。

海軍通信学校・本部庁舎
（久里浜駐屯地・本館・建屋１）

昭和14年（1939）開校の「海軍通信学校」は閉校後は復員局を経て米軍が接収。

戦後、昭和25年に「警察予備隊」が発足すると久里浜部隊が開設され、その後は「保安隊」の通信学校となる。

昭和29年に陸上自衛隊が設立すると、当地は「陸上自衛隊通信学校」が開設。陸上自衛隊として最も古い駐屯地であり、旧海軍通信学校庁舎をそのまま使用している。

正面玄関

陸上自衛隊　通信学校

中に入ってみます。

正面玄関

在室確認のランプ

歴史を感じさせる廊下。

本部庁舎の裏側。

建屋番号は「１」

海軍通信学校・第一兵舎（久里浜駐屯地・建屋２）

昭和14年（1939）開校の「海軍通信学校」。
おそらく本部庁舎と第一兵舎・第二兵舎は開校当初同じ時期に建設されたものと推測。

海軍通信学校・第二兵舎（久里浜駐屯地・建屋３）

昭和14年（1939）開校の「海軍通信学校」
おそらく本庁舎と第一兵舎・第二兵舎は開校当初同じ時期に建設されたものと推測。

海軍通信学校・車庫

陸自時代の現在も同じく車庫として使用されている。

地下通路入り口

久里浜駐屯地には、地下通路が4ヶ所設けられていたという。そのうちの一箇所は、タイヤ倉庫になっている。
立ち入りはできないので、望遠にて。

敷地の北側。南を向いている開口部。

上記写真は「C」に該当する。

久里浜駐屯地の東側の山にも地下通路があった。

久里浜駐屯地内の記念碑

いくつかの記念碑が、整備されている。

甲種飛行予科練習生　電信術錬成之地
昭和62年4月吉日建立

保安隊記念碑　
昭和29年

保安隊駐屯記念碑　
昭和28年

保安大学校開校之地（防衛大学校創設の記念碑）
平成31年3月吉日建立

海軍電話蓋

「波」に「話」
建屋１の本部庁舎と建屋２の兵舎のあいだに。

海軍蓋（制水弁蓋）

敷地内にいくつかあるらしい。
私は２つ見つけました。

１つ目。建屋２の近く。

２つ目（歴史館前）

歴史館

主に通信に関係するものなどを展示。

海軍の精神注入棒

山下奉文ゆかりの書

御稜威橋

海軍通信学校、そして久里浜駐屯地の入り口。
平作川にかかる「御稜威橋」

御稜威とは、天皇陛下の強い御威光のこと。

日本最古の駐屯地「御稜威橋」（日本酒）

　陸上自衛隊久里浜駐屯地は、昭和14年「海軍通信学校」として開設、その後は昭和27年から通信電子の教育の中核として「通信学校」が置かれている。
　自衛隊としては最も古い駐屯地である。

販売は、久里浜駐屯地限定。
製造は、岩手の「世嬉の一酒造」

陸自, 神奈川県-横須賀,三浦

久里浜駐屯地創立73周年記念行事・その１（訓練展示他）

2024年2月4日 Date-SKN コメントする

ちなみに、久里浜駐屯地は日本最古の駐屯地、でもあります。

その２は、海軍通信学校の戦跡散策。

久里浜駐屯地創立73周年記念行事・その２（海軍通信学校の戦跡散策）

久里浜駐屯地

久里浜駐屯地の敷地は、昭和14年（1939年）に旧海軍通信学校として開設。
その後、昭和25年に発足した自衛隊の前身である警察予備隊当時から続く自衛隊最古の駐屯地。
駐屯部隊には昭和27年（1952年）から続く「通信学校」のほか、「通信教導隊」、「(システム通信団)中央野外通信群」、「(東部方面後方支援隊)通信教育直接支援中隊」、「(東部方面警務隊)第129地区警務隊」、「(東部方面システム通信群)第316基地通信中隊久里浜派遣隊」がある。