2023年10月29日、一般公開にあわせて、ひさしぶりに立川駐屯地に足を運びました。
以下では、前回の補完もあわせて、記事を再編していきます。
飛行展示は、「その２」で。
以下は以前の記事
「立川駐屯地」
「立川飛行場」
「立川飛行機（立飛）」
目次
立川陸軍飛行場
大正11年（1922）に帝都防衛構想の陸軍航空部隊の中核拠点として開設。
日中戦争さなかの昭和13年（1938）に立川に駐留していた飛行第五連隊隷下の戦闘中隊は「飛行第五戦隊」に改編され、翌年には柏飛行場に移駐。 そののちは実働部隊は置かれなかった。
大東亜戦争のさなかは、実戦部隊は展開されていなかったが、陸軍航空部隊の研究・開発・製造の一大拠点として機能。また軍用機製造の民間工場もあつまっており、戦争末期にはたびたび空襲に見舞われた。
アメリカ空軍立川基地
戦後、アメリカ軍が立川飛行場を接収。アメリカ軍の飛行場運用は昭和44年まで続き、飛行活動停止後に徐々に基地返還が行われる。
昭和47年に立川駐屯地発足、昭和52年に全ての敷地が全面返還。再開発が行われ、今日に至る。
2013年より始まった立川基地跡地再開発事業により、それまで残存していた旧軍の遺構も解体撤去。残るものは少ない。
立川陸軍航空廠
1933年（昭和8年）、所沢にあった陸軍航空本部補給部所沢支部が立川に移転して陸軍航空本部補給部立川支部となる。1941年（昭和16年）8月、立川陸軍航空廠に改称。
北側には陸軍航空技術研究所、西側には陸軍航空工廠が存在していた。
陸軍航空工廠
1940年（昭和15年）発足。
陸軍唯一の航空機製造施設であり、主に航空機用発動機の製造、航空機の設計・試作・製造を目的としていた。
位置関係
国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-R556-No1-16
昭和22年（1947年）11月14日、米軍撮影の航空写真を一部加工。
USA-R556-No1-16
1947年(昭和22)11月14日 米軍撮影
すでに米軍の進駐がはじまっており、建屋の一部も変更はあるが参考として
USA-R556-No1-17
1947年(昭和22年)11月14日 米軍撮影
すでに米軍の進駐がはじまっており、建屋の一部も変更はあるが参考として
立川駐屯地史料館
2019年以来、4年ぶりの再訪です。
展示機MAPと庭園MAPは新しい。
参考にさせていただきます。
CAMP TACHIKAWA 庭園MAP
昭和48年 東部方面航空隊 立川に全面移駐完了
昭和48年に滑走路東側の旧立川駐屯地から現立川駐屯地へと移駐した際、隊員の手によって整備された。移駐にあたり、庭園を整備したほか、旧軍施設や旧立川駐屯地にあった石碑を移設している。
CAMP TACHIKAWA 展示機MAP
航空機としての役目を終え、広報用展示機となった航空機4機種と装甲車
では、MAPに従って散策してみましょう。
【１】八紘一宇
八紘一宇
昭和15年（1940）
陸軍航空廠本部に建立された。
アジアが欧米列強の植民地となっている状況を憂い、アジア及び世界が一つの家族のように平和でともに栄えるようにとの願いが。
表
八紘一宇
陸軍中将 山下奉文 謹書
昭和15年建立
裏
紀元二千六百年記念
陸軍大佐 川崎正寴 謹書
史料館資料より
陸軍航空廠本部
航空廠は、陸軍航空関係の直轄工場です。
写真は、正門から本館を望んだもので、正面の八紘一宇の碑は、マレーの虎と恐れられた山下奉文大将の筆によるもので、現在は史料館東側に展示しています。
史料館にある拓本
【２】行幸記念碑（行幸紀念）
行幸記念碑
昭和8年（1933）
昭和天皇が初めて行幸されたことを記念して建立された。
部隊や試験中の航空機を視察されたほか、展覧飛行も行われ、その様子は新聞にも取り上げられた。
行幸紀念
周次郎 謹書
維時昭和八年五月四日 聖駕此地へ幸シ給ヒ親シク陸軍航空ノ威容ヲ臠セラレ當所ノ研究兵器亦 天覧ノ光栄二浴ス乃テ碑ヲ以テ之ヲ不朽二傳フ
周次郎とは、伊藤周次郎陸軍少将のこと。陸軍航空本部技術部長（1932～1935）、昇格後の陸軍航空技術研究所所長（1935～1936）を努めている。
天覧のあった、昭和8年(1933)に、伊藤周次郎が部長を努めていた。
立川駐屯地史料館より。
昭和8年5月4日の 天皇陛下行幸のようすなど。
【３】池
昭和48年（1973）
隊員の手によって整備された。
任務に向けて離陸した航空機が無事に帰投するようにとの願いを込めて「ブーメラン」の形を模して設計された。
【４】行啓記念碑
昭和10年11月19日 皇太子殿下の行啓
行啓記念碑
昭和10年（1935）
皇太子殿下が行啓されたのを記念し、翌年12月に当時の飛行第5連隊長の柴田大佐により建立された。
飛行第5連隊長の柴田信一の最終階級は陸軍中将。陸士24期、陸大33期。
浜松陸軍飛行学校幹事や鉾田陸軍飛行学校長などを歴任した。
【５】行啓記念碑２（皇太子殿下行啓記念碑）
行啓記念碑の２つめ。
昭和16年10月28日 皇太子殿下の2回目の行啓
行啓記念碑
昭和16年（1941）
再度皇太子殿下が行啓されたことを記念して建立された。
裏には「陸軍大将土肥原賢二謹書」とあり、当時、航空総監を務めた土肥原大将が書いたことを示している。
土肥原賢二の最終階級は陸軍大将。奉天特務機関長として満州で活躍。欧米では「満蒙のロレンス」と畏怖された。
極東国際軍事裁判では、A級戦犯として処刑された。
【６】飛行第５戦隊記念碑（飛行第五戦隊之碑）
飛行第5戦隊記念碑
昭和58年（1983）
「飛行第5戦隊」の生存者の会により。
飛行第5戦隊は、大正10年に岐阜県の各務原飛行場で編成され、翌11年に立川に移駐。昭和14年まで立川飛行場に駐屯した。
飛行第五戦隊之碑
開雲 高木秀明謹書
記
飛行第五戦隊の母隊である航空第五大隊は 大正十年各務原で創設 翌年立川に移駐し 同十四年飛行第五連隊となった
昭和十三年夏飛行第五連隊の戦闘中隊は改編して飛行第五戦隊となり 千葉県柏に移駐した
昭和十六年大東亜戦争の勃発により戦隊は首都防空に任じた 次いで昭和十八年夏南方戦線に進出してジャワ、チモール、ハルマヘタ、比島方面で作戦任務を遂行した
戦局の推移に伴い昭和十九年秋小牧に転進し 同二十年終戦まで中京地区の要塞防空に任じた この間戦隊は武勲を重ねて感状を授与され陸軍戦闘戦隊の華と謳われた
茲に戦隊の歴史を刻し創隊以来国家に殉じた幾多の戦友病没隊員の遺徳を偲びこの碑を建立する
昭和五十八年五月二十九日
飛行第五戦隊生存者有志一同
以下は、立川駐屯地の史料館から第五戦隊関連を。
陸軍飛行第5聯隊配置図
ステンドグラス
陸軍飛行第五大隊将校集会所の2階窓に取り付けられていたもの。
大正11年製
オルガン
陸軍飛行第五戦隊の将校集会所にあった
灯籠
立川駐屯地東地区 旧軍通用門門柱
昭和14年まで立川飛行場に駐屯した飛行第五戦隊は柏に移駐となっている。
飛行第五戦隊 その後
千葉県柏で本土防空任務に就いていた飛行第５戦隊は二式複座戦闘機”屠龍”（キ‐45改）を保有していました。昭和18年になると南方戦線を防衛するため、インドネシアのジャワ島マランに展開して船団護衛や要地の防空任務に従事していましたが、、昭和19年7月に名古屋地区の防空任務を命ぜられて本土へ帰還。愛知県の清洲飛行場を拠点として夜間防空に活躍しています。昭和20年7月には五式戦闘機（キ‐100）に徐々に機種改変して対艦攻撃の訓練を行っていました。しかし、本土決戦のため戦力を温存する傾向となり、出撃を延期することが多くなって、8月15日を迎えたのでした。
【７】駐屯地竣工記念碑（竣工記念植樹）
駐屯地竣工記念碑
昭和58年（1983）
現立川駐屯地移駐の10年後、第5代駐屯地司令の菱田司令の時代に建立された。
これに合わせて記念樹としてハナミズキが植樹された。
立川駐屯地史料館見学
いくつか目に止まったものをピックアップ。
昭和15年頃の陸軍施設等の配置図。
「立川飛行場」を中心とした、位置関係がわかる。
東側に
陸軍航空技術学校、陸軍病院
立川飛行機（民間）、陸軍獣医資材廠（東立川駐屯地）、立川工作所（民間）。
西側に
陸軍航空技術研究所、陸軍航空廠立川支廠、陸軍気象部立川出張所、陸軍航空工廠、東亜航空機（民間）、千代田航空機（民間）
立川と空襲
米軍による日本本土空襲が始まったのは、昭和19年11月のこと。同年7月にサイパン島が占領され、ここを基地としたB-29が大挙して来襲するようになった。以来、空襲は激しさを増し、終戦までの10ヶ月足らずにうちに、日本の主要都市のほとんどが爆撃された。
立川が空襲を受けた理由としては、軍事関連施設が多かったこと、B-29が東京に襲来するときのコースが、サイパン島からまっすぐ富士山めがけて北上し、伊豆諸島上空付近で進路を北東に向け侵入するため、多摩地区が通過コースとなっていたことなどが考えられる。このため立川は、昭和20年2月16日以降、13回の空襲を受けた。なかでも昭和20年4月4日の空襲は激しく、富士見町山中坂ではB-29が落とした250Kg爆弾が命中し、防空壕にいた全員が犠牲となった。立川飛行場にも空襲はあったが、市内の空襲よりも被害は少なかった。これは、終戦後立川飛行場をそのまま使おうと米軍が考えていたから、などと言われている。
「昭和記念公園は飛行場だった」より抜粋
山中坂の防空壕跡。
昭和初期～昭和15年頃の軍用機
立川は民間航空発祥地
「神風号」昭和12年に立川を離陸して英国へ。
「ニッポン号」の世界一周（昭和14年）
木製プロペラ
日本楽器株式会社（ヤマハ・YAMAHA）
九三式単軽爆撃機の木製プロペラ
（被包式プロペラ甲型）
川崎造船飛行機工場製、昭和9年
八八式偵察機の木製プロペラ
（刃部包装）
日本楽器（ヤマハ）製、昭和6年
二式射撃標準器甲一号
日本工学工業製（ニコン・NIKON）
板垣征四郎大将の書
杉山元大将の書
陸上自衛隊の引退航空機
陸上自衛隊の現役航空機
野外展示機も見学。
【１】UH-1H
UH-1H
全長:17.4m／全幅:2.85m／巡行速度:215km/ｈ
航行距離:420km／乗員:操縦士2名+兵員11名
UH-1Bの後継として1972年から1991年にかけて133基を導入。現在はUH-1Jに託し全て退役。
陸自ではコールサインから「ハンター」と呼ばれる。「ひよどり」という別名もある。米国では「ヒューイ」（先住民族の名）という愛称も。
【２】OH-6D
OH-6D
全長:9.54m／全幅:1.97m／巡行速度:239km/ｈ
航行距離:460km／乗員:操縦士1名+兵員3名
1969年からOH-1J、1979年からはH-6Dが1997年まで310基を導入、2020年に全て退役。
陸自ではコールサインから「オスカー」と呼ばれる。米国では「カイユース」（先住民族の名）とい愛称も。
【３】LR-1
LR-1
全長:10.13m／全幅:11.95m／巡行速度:460km/ｈ
航行距離:2000km／乗員:操縦士2名+兵員5名
1967年から1984年かけて20基が納入。現在はLR-2に託し2016年に全て退役。
陸自では「LR」コールサインから「レコン」と呼ばれる。
【４】L-19
L‐19
全長:7.62m／全幅:10.97m／巡行速度:160km/ｈ
航行距離:750km／乗員:2名
セスナ社で制作されたセスナ170の軍用機。
1954年に米軍から貸与を受け1986年に全て退役。
「L-19」とそのまま呼ばれている。「そよかぜ」という愛称も。
常設の展示場所には、姿が見えず。。。
イベント限定で、滑走路にお引越ししていました。L-19にとっては、何年ぶりの滑走路だろうか。久しぶりの晴れ舞台でちょっと嬉しそうに見えました。
コクピットになにかいました。
こいつ、前から気になっていたんだけど、なぜにここにいるのだろう。ミニオンズ。
今にも飛び立ちそうな佇まい。
【５】60式装甲車
入り口近くに。
何かが乗っている。
60式装甲車
全長:4.85m／全幅:2.40m／速度:45km/ｈ
行動距離:230km／乗員:4名+兵員6名
1960年に制式化され2006年に全て退役。
戦後米国から提供され、三菱重工業が開発。
「60式」は1960年に制式化されたことを示している。災害派遣でも活躍。
立川黒松
庁舎まえの庭園に。
立川黒松の由来
立川の発展は 飛行場とともにあり 立川は歴史の中から また立川を語る上でも飛行場を忘れることが出来ない
過ぎた日の飛行場を懐ひ 飛行場がもつ歴史的背景をおもいおこすときいつも立川飛行場を見守っているのが 此の黒松であり現在もそのさまはみごとである
当駐屯地は 大正10年陸軍が飛行場の建設を開始し 翌年飛行場の開港とともに陸軍飛行場第5大隊が創隊して 兵舎の間には桜や梅など様々な植木が植樹された
その中でも ひときわ立派で枝振りの良い此の黒松は 本部隊舎前の植え込みに植樹されたもので 昭和56年現在の立川駐屯地が建設された際に現在地に移植された
八紘一宇に続いて、再び本部庁舎前の写真。
現在の庁舎。
撮影：2023年10月
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