「流山糧秣廠」、正式名称は「陸軍糧秣本廠流山出張所」。
流鉄平和台駅近くに、かつて日本陸軍の糧秣保管の施設があった。
目次
位置関係
国土地理院航空写真
地図・空中写真閲覧サービス
ファイル：USA-R393-54
1947年10月23日、米軍撮影の航空写真を一部加工。
流山糧秣廠
糧秣廠は、兵士の食糧と軍馬の飼料を管理していた日本陸軍の部署であった。
糧秣本廠は越中島にあり、倉庫は向島本所（墨田）にあったが、手狭になったことや、干し草などの飼料の自然発火などの危険性があっために、大正14年に出張所として流山に倉庫が設けられた。流山は水運と鉄路に恵まれ、また軍馬飼料の藁や干し草の産地とも近いという好立地であった。
当地からは近衛第一師団への糧秣や宮内省・警視庁などに牧草を供給した。
戦後は、民間に払い下げられ、キッコーマンの工場となっていたが、現在は再開発され、イトーヨーカドーやマンションなどになり、当時の面影は残されていない。
元陸軍糧秣本廠流山出張所跡碑
元陸軍糧秣本廠流山出張所跡碑について
当所は元陸軍馬糧倉庫として､東京本所錦糸堀の旧津軽藩屋敷跡にあったが周辺の人家増加して火災の危険を生じたため流山に移り､大正十四年七月一日開庁､敷地三五､二六〇坪建物七､五九七坪(倉庫二〇棟､事務所､工場等一五棟)であった。業務は軍馬用大麦､燕麦､高粱､牧草は本廠の指示により､また干草､ワラは関東地方各都県より買入れて貯蔵し､干草は圧搾工場にて四〇瓩梱包に精撰加工し､近衛第一師団下各部隊並びに宮内省､警視庁に補給した。また所管下の習志野､駒沢支庫がこれを補足した。なお江戸川岸に架空輸送機があって舟運の荷役に用いられ､ガラガラと称され名物であった。
流山がこの基地に選定された主因は､干草､ワラの主産地が千葉､茨城県下でその収集､補給に水陸両運の便が得られたためである。かくて流山は特徴ある有名な町となった。
やがて終戦となり､進駐軍に英和文リストを提出し接収された。その後構内及び職員共に運輸省東京鉄道局所管となり､特殊物資(進駐軍返還の各軍用品)を受け入れて整理､出納する鉄道用品庫流山支庫として６カ年余つづいたが､国鉄改革のため､昭和二十七年三月五日閉止され大蔵省を経て野田醤油並びに東邦酒類両会社と流山町に払下げられ､現在の状態となった。
回顧すれば､大戦中は敵機の攻撃目標となり､爆弾も投下され､且つ東京糧秣本廠が空襲のため全焼するや､その業務の一部が当所に加重されるなど重大任務の遂行と防空対策とで職員は殆ど不眠不休の苦労を重ねた。さらに終戦直後は軍廃止のため全員失職の運命に遭い､物資の欠乏､生活の困窮は実に甚しく､またともすれば流言飛語に迷わされがちな不安の中にあって､複雑な引継ぎと残務処理を一同一糸乱れず誠実に無事に完遂した。その労苦多としたい。
右の実情に鑑み､ここに本碑を建立して､史跡の標識とし､後代の参考に供する次第である。
昭和五十五年八月十五日
元陸軍糧秣本廠流山出張所長
記念碑建設委員長 瀧上浦治郎
建立者氏名裏面参照
流山糧秣廠跡（ながれやまりょうまつしょうあと）
大正14年～昭和20年（1925～1945）に陸軍馬糧倉庫があった。敷地35,260坪、建物7,597坪。業務は軍馬用の大麦等の貯蔵や干し草の加工。正式名は陸軍糧秣本廠流山出張所（りくぐんりょうまつほんしょうながれやましゅっちょうじょ）。
元陸軍糧秣本廠流山出張所跡碑の後方に神社がある。
千草稲荷神社
流山糧秣廠で祀られていた稲荷様。
「干し草」をあつかう糧秣廠倉庫の鎮守様ということで「千草稲荷」だろうか。
元を辿れば錦糸町にある錦糸公園内にある「千種稲荷神社」からの勧請ともいえる。
「陸軍糧秣廠本所倉庫」があった場所の地主神が「千種稲荷神社」。陸軍が倉庫を設けた際に稲荷社を撤去したところ、火災が頻発し対応に苦慮した陸軍は撤去した「千草稲荷神社」を再建したところ、火災はおさまったという。そして関東大震災に際しても、「千草稲荷神社」は無傷で残ったという。
「陸軍糧秣廠本所倉庫」が流山に移転するにあたり、霊験ある「本所の千種稲荷神社」も流山に勧請したものと考えるられる。
千種稲荷社
千草稲荷
陸軍糧秣本廠流山出張所奉納の手水鉢。
昭和17年8月
陸軍糧秣本廠流山出張所
陸軍糧秣本廠流山倉庫奉納の石灯籠
陸軍糧秣本廠流山倉庫親和會
昭和11年6月
陸軍糧秣本廠流山倉庫奉納の狛狐
陸軍糧秣本廠流山倉庫職員以下一同
大正15年7月1日
なかなかの茂り具合。。。
場所
流山糧秣廠跡地散策
元陸軍糧秣本廠流山出張所跡碑と千種稲荷神社の北側にはイトーヨーカドー流山店。
南側には千葉県立流山南高等学校。
東側のビバホーム流山店や、ミニストップ 流山平和台店、城の星保育園、柳田団地などがあるあたりがすべて流山糧秣廠の敷地であった。
位置関係には違和感がないため、当時から同じように水路があったかもしれない。
糧秣廠の南側。
流山糧秣廠の方向は暗渠となっていた。
流鉄平和台駅の南側。このあたりも流山糧秣廠の敷地。
流鉄（総武流山電鉄、当時は流山鉄道）から引き込み線が流山糧秣廠に伸びていた。
東邦酒類（東邦酒類株式会社流山工場があったが閉鎖済み、東邦酒類は現・メルシャン）の引き込み線もあった。
昭和8年（1933）に赤城駅として開業。昭和40年に赤城台駅に解消し、昭和49年に平和台駅に改称し現在に至る。
駅前の案内マップ。
「流山糧秣廠跡」もバッチリ記載があります。
電車が走ってきたのであわててパチリ。
普段の設定で建物撮影メインのためにシャッタースピードを下げていたのを忘れていたので、見事に電車にシャッタースピード合わずな写真。
昭和20年7月17日、流山鉄道(流鉄)の列車が米軍戦闘機の機銃掃射を受けて被弾している。
馬橋駅から流山駅に向けて走行していた列車が狙われ、特に蒸気機関車が集中攻撃を受けたために機関士が重傷を受けている。
列車は貨客混載で、貨車には陸軍糧秣本廠流山出張所へ運ぶ乾燥芋などを積載し、客車は最後尾に連結されていた。
流山は陸軍糧秣本廠があり、そしてすぐ北部には陸軍柏飛行場、南部の松戸に陸軍工兵学校などがあったために、このエリアも米軍の攻撃ターゲットとなっていた。
以下、流鉄流山線の機銃掃射の記録がまとめられている動画があったのでリンクしておく。
列車と機銃掃射の関連記事
流山の周辺は、別途それぞれに散策記事をまとめる予定。
柏や松戸はかなり話題豊富なので。。。
〆